jocker пишет:

вот посмотрите, что бывает в тайгерах этих

Фигня, я с Нивой еще и не такое видел, передний мост рвал, задний рвал, кардан срезало, карданчики на шрусах обрезало, коробка разлеталась, рабочий режим короче:D

Бобер 595, мощности движка хватает на 32 колеса?

Для моих хотелок - вполне. У бензинки 2,3 маловато  скорее не мощности, а крутящего момента для 32 колес. У дизеля хватает.

вот посмотрите, что бывает в тайгерах этих

Фигня, я с Нивой еще и не такое видел, передний мост рвал, задний рвал, кардан срезало, карданчики на шрусах обрезало, коробка разлеталась, рабочий режим короче:D

Бобер 595, мощности движка хватает на 32 колеса?

По сравнению с косяками УАЗа- мелочь:-)

Никому не рассказывай...
В Ростовской области другого жипа, акромя Тагера, просто не знают, я когда на своем заехал в тракторную бригаду, мне все сделали ку ,  хотя я был только на красной машине, но не в красных штанах.
Потом один мужик шильдик доглядел....  
Долго стояли, удивлялись...

Не страшно?

Уже нет ...

в продолжение китайского автопрома.

А каким боком здесь китайский автопром?И вообще не похож на Мицубиси http://avto-russia.ru/autos/derways/derways_cowboy.html

звоните, пишите мне

Не страшно?

Ход рычага действительно большой но терпимый(там 2 кулисы и шарнир),по поводу видео редуктора,ну попался такой, на мерсах коробки по гарантии летят ,у меня нормально,у кума 180т.км-(1шаровый,передний кардан,линьки стаба)остальное ещё родное,ремень,ролики,помпа, у меня много знакомых ездят на тагазах,продал всего один,а остальные так и ездят.

Юра, здесь никого не убедишь. Отличная машина за вменяемые деньги. Езжу не нарадуюсь, за 2,5 года только расходники. Да, хвалю и продавать не собираюсь. А что касается видео, ну действительно, попался такой редуктор, ну вкрутили не те болты. По сравнению с косяками УАЗа- мелочь:-)

У Газона рычаг см 70 наверное

Ну да, а тагера см25 и кулиса болтается как..в проруби. Синхронизаторы 2-3 передачи живут максимум тыщ 10. Ремонт коробки выходит под 50т.р, новая стоит 38т.р

про Мкпп с ходом кулисы как на ГАЗ-53(просто молчу),

У Газона рычаг см 70 наверное, что бы ты хотел с такой длиной?

Кстати он его продал, перекрестился и купил себе крузака 80) 

Полностью поддерживаю...Столкнулся с обслуживанием и ремонтом тагеров- жуть! З/ч практически отсутствуют в наличии, заказ- может буть подойдеть...Соседняя тема про таггер с пробегом 2-3 т. км.( с завода не те пары воткнули), про Мкпп с ходом кулисы как на ГАЗ-53(просто молчу), цена з/ч(ну просто пример из жизни-к-т подшипников мкпп 12 т.р.)Может Я не прав..Но, с тагером, получилось как всегда.

МТ-1 заднприводный

О как 
А моторчик 2,3 дурной славы не имеет или косяки есть? Хотелось максимально неприхотливый Тагер

А про мотор 2,3 бензин что скажете? Ну и про механику с 2,3 есть нарекания? Вот две комплектации Tager 2,3 MT STD (MT1) и Tager 2,3 MT DLX (MT2) какие у них различия?

МТ-1 заднприводный, а МТ-2 с подключаемым передним приводом. Поэтому, естественно у МТ-2 в наличии раздатка, в переднем мосту хабы вакуумные, у МТ-1по моему нет в заднем мосту блокировки. КПП абсолютно идентичны.

нарекания на коробку?
ЭТО ЕСТЬ САМОЕ СЛАБОЕ МЕСТО В ЭТОЙ МАШИНЕ. У кулисы очень большие ходы в разные стороны.... Передачи втыкаются с хрустом... и т.д

Хотите узнать правду об тагере, найдите человека который проехал на тагере 2.3 до магадана ( где-то в теме ссылка была выше) и он вам расскажет какое это ведро и что у него ломалось
Кстати он его продал, перекрестился и купил себе крузака 80) 

оторый лежит под водительским сиденьем на по

нет. над педалью газа.
кстати и педаль газа глючит у некоторых) когда влажность...

1. надежность основных агрегатов мотор (БЕНЗ) 2.3 или 3.2?
может и хорошая надежность, НО МАСЛО СОПЛИВИТ У ВСЕХ движков 3.2. ЧТо на тагере, что на мерседесе. Это косяк мерсо движка.
Свечные колодцы не герметичны, вся вода и грязь там.
на 50 т км надо менять все свечные колпачки.
2. надежна ли коробка акпп или лучше механика?
Акпп работает хорошо. Масло для замены можно купить. А вот менять не советуют.... может нагнуться очень скоро после замены коробка. 
3. или лучше рассматривать оригинал - санг йонга?
лучше, но они все старые. На первый санг йонгах шли именно мерсовские движки собранные в германии. А не только блок как на всех остальных.
Головка на тагерах уже не мерса.
4. чтоб поставить 33-е много надо всего переделать?
Лифт кузова 4 см, задние пружины от патриота, и накрутить передние торсионы. ВСЁЁ!!!!!!!
5. как едет на 33-х на моторе 2.3 в 150 кобыл
никак. Надо ГП в мостах менять.
6. болячки?
На 3.2. Радиатор (с завода брак у всех) . Передний кардан с шарниром гука, умирает на 30 т км ( подходит от рекстона с двумя крестовинами). Передние вакумные хабы надо менять на механические. В заднем мосту ЛСД умирает к 60 т км. Блок комфорта в салоне... умирают релюшки...

что то я не могу понять.., они все идут с блокировкой в заднем мосту?

Нет, LSD была опцией.

Дробильщик пишет:

Бобер 595, я у вас некоторое время поработал в Усть-Донецком районе.
Кроме Уаза, Нив и Тайгеров  в деревнях нет никаких внедорожников.
Мой Патр приняли за крутючий иножип    , пока один механизатор не разглядел эмблему на решётке радиатора .
Были поражены....

Их там, я имею ввиду Тагеров, до сих пор завались.  Похоже, еще при работающем производстве, ТагАЗ выиграл какой-то тендер на поставку машин в сельхозотрасль. Вижу Тагеры там постоянно, когда езжу на рыбалку на Дон. Только я не с Усть-Донецка (до него 170 км), а с Донецка(это на границе с Украиной, там где сейчас Савченко судят)

А сидит на моей улице и племяш её караулит

Бобер 595, я у вас некоторое время поработал в Усть-Донецком районе.
Кроме Уаза, Нив и Тайгеров  в деревнях нет никаких внедорожников.
Мой Патр приняли за крутючий иножип    , пока один механизатор не разглядел эмблему на решётке радиатора .
Были поражены....

Их там, я имею ввиду Тагеров, до сих пор завались.  Похоже, еще при работающем производстве, ТагАЗ выиграл какой-то тендер на поставку машин в сельхозотрасль. Вижу Тагеры там постоянно, когда езжу на рыбалку на Дон. Только я не с Усть-Донецка (до него 170 км), а с Донецка(это на границе с Украиной, там где сейчас Савченко судят)

Очень сильно напутано. Применяемое понятие к пузотеркам и несопоставимо к внедорожникам. Для пузотерок-да правильно написано.
У внедорожника гораздо важнее ремонтопригодность и умение хозяина делать самому мелкий ремонт, и да - найти запчасти в ближайшем колхозе.

Скорее всего, москвич был древнее пассата и усосан отношением и отсутствием обслуживания. Чаще всего так бывает.
Даже масла разные льют - в наши говно, в ино нет)

lrb79 пишет:

rp260, не буду с вами спорить.., по моему я ничего сложного не сказал..., у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, но вот так давать оценку авто, на который кто то годами копил денежку, а тут оказывается, по мнению некоторых, это и не машина вовсе..., ну это как минимум не корректно....

А  втюривать полуфабрикат за такие деньги,корректно,хотя многие покупатели сознательно берут этот полуфабрикат, потому-что его можно отремонтировать в любом колхозе и запчасти есть в любом магазине,а на иномарку надо заказывать и ждать,короче берут ремонтировать,  а не ездить,я в 90 тоже повёлся на наш автопром,купил м2141 за 5000$ через год он сломался,починил и продал,поехал в польшу и купил за 4500$пассата 5летнего,ещё 5 лет ездил и горя не знал,тогда я и понял,что машину надо покупать чтоб ездить а не ремонтировать.

Очень сильно напутано. Применяемое понятие к пузотеркам и несопоставимо к внедорожникам. Для пузотерок-да правильно написано.
У внедорожника гораздо важнее ремонтопригодность и умение хозяина делать самому мелкий ремонт, и да - найти запчасти в ближайшем колхозе.

2. надежна ли коробка акпп или лучше механика?
у механики есть нюанс - переход с первой на вторую нужен плавный. Проблема с синхронизаторами.
по АКПП - не знаю.

3. или лучше рассматривать оригинал - санг йонга?
наверное оригинал лучше, но - возраст

4. чтоб поставить 33-е много надо всего переделать?
ставил 235/85/16, т.е. почти 32'. цепляют чуток на пересеченке (передок приподнимал торсионами + проставки по задние пружины с удлиненными аммо).

5. как едет на 33-х на моторе 2.3 в 150 кобыл
на 32-х трогается не айс, даже глох на светофоре несколько раз)) нужно чуть газу больше, видимо крутящего момента не хватает для колес больше стандарта.

6. болячки?
в заднем мосту номера мелочевки не совпадают с корандо (тагаз намудрил).
читал в сети про проблемы с заднем редуктором (типа лопаются и т.д.)
ну и следить за состоянием сальников переднего следить, а то можно остаться на заднем приводе в самый неподходящий момент (вакуумное подключение на хабах).
Можно поставить ручные хабы.

По ржавчине - на 4х летнем авто пятна на раме. Кузов - нормальный.
Расход топлива в городе 14-15 литров (сильно не топить), по трассе 12 примерно.

lrb79, Не понравился поломанный рычаг пер. подвески. Но, мне кажется, что это из-за накрученных торсионов.

Именно из-за перетянутых родных торсионов. Есть и тюненговые, да и способы как этого избежать с родными тоже уже описаны.

Плюс, если не ошибаюсь, мотор только 2.3.

Irb79, можешь еще зайти  на ютуб и набрать tager563. Очень много познавательного видео про Тагер.

да.., спасибо.., вчера весь день смотрел его ролики.., очень понравилось...

а подскажите по кузову.., как он на счёт коррозии.., есть смысл Московские машины смотреть?

Нормально у них с кузовами. Если не было ДТП, ржи не будет. Внимательно осматривать места крепления кузова к раме, бывает у любителей забить багажник и погонять по проселку, проламывало площадку в месте опоры подушки на задних креплениях. Но это редкость. Ну а так стандартные места осмотра кузова (рамки стекол, задние карманы, нижние завальцовки дверей и т.п.).

rp260, не буду с вами спорить.., по моему я ничего сложного не сказал..., у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, но вот так давать оценку авто, на который кто то годами копил денежку, а тут оказывается, по мнению некоторых, это и не машина вовсе..., ну это как минимум не корректно....

+100

Второго поколения известный нам Тагер, а третьего и четвертого поколения это Актион (SsangYong Actyon) на нашем рынке!

А 3.2 сколько по городу и трассе бенза употребляет?

Ну у меня на 32 колесах по городу 20, если перейти на стиль вождения "пенсионер" то в 17 укладывался. По трассе со скоростью 110-120 ест ~ 13 литров. На заводских 29" колесах ел поменьше.
PS: это с мотором 3.2

rp260, не буду с вами спорить.., по моему я ничего сложного не сказал..., у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, но вот так давать оценку авто, на который кто то годами копил денежку, а тут оказывается, по мнению некоторых, это и не машина вовсе..., ну это как минимум не корректно....

А  втюривать полуфабрикат за такие деньги,корректно,хотя многие покупатели сознательно берут этот полуфабрикат, потому-что его можно отремонтировать в любом колхозе и запчасти есть в любом магазине,а на иномарку надо заказывать и ждать,короче берут ремонтировать,  а не ездить,я в 90 тоже повёлся на наш автопром,купил м2141 за 5000$ через год он сломался,починил и продал,поехал в польшу и купил за 4500$пассата 5летнего,ещё 5 лет ездил и горя не знал,тогда я и понял,что машину надо покупать чтоб ездить а не ремонтировать.

а больше показать, что Тайгер и Карандаш это все ж не одно и тоже...

Тагер и Корандо разные, в чем?