Дробильщик пишет:

Ты на фото видел какой л-200? Посмотри, потом хвали.

Эх ты!Серость!Это-ж БублеГум! Это как-раз первый и есть.Тот,в котором сидеть негде.

Та я и в десятый уже не влезу, 130 кг...

Ты на фото видел какой л-200? Посмотри, потом хвали.

Эх ты!Серость!Это-ж БублеГум! Это как-раз первый и есть.Тот,в котором сидеть негде.

Дробильщик пишет:

gto-biker пишет:

  Все знают что задний ряд в эль200 как-бы не отличается свободным пространством и местом. И если туда детское кресло входит и место будет отодвинув переднее кресло вперед, то жене сесть за мной уже невозможно там места нет, и не о каком комфортном перемещении речи быть не может так что 500

Случайно попался отзыв  http://www.drive2.ru/l/7666037/

Это про старый Л200 - там сзади ехать каторга. В текущем (и уже уходящем) Л200 - самое большое пространство и лучшая эргономика из пикапов в заднем ряду, кроме американских громадин, конечно.

Ты на фото видел какой л-200? Посмотри, потом хвали.

gto-biker пишет:

  Все знают что задний ряд в эль200 как-бы не отличается свободным пространством и местом. И если туда детское кресло входит и место будет отодвинув переднее кресло вперед, то жене сесть за мной уже невозможно там места нет, и не о каком комфортном перемещении речи быть не может так что 500

Случайно попался отзыв  http://www.drive2.ru/l/7666037/

Это про старый Л200 - там сзади ехать каторга. В текущем (и уже уходящем) Л200 - самое большое пространство и лучшая эргономика из пикапов в заднем ряду, кроме американских громадин, конечно.

амарок тема, чуть дороже но даже пятилетний порожает своей неубиваемостью! За две недели просмотров, убитых почти не встретил, Салон всегда как новый, даже если засран на смерть, то химчистка решает вопрос, но салон не изношен, а просто грязный!

Амарок по бездорожью не очень как то, сцепление очень нежное, не получится без пробуксовки тронуться в грязи. Чуткая машинка.

Интересуют мнения по разным критериям относительно типа такого экземпляра https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobi … 570045216, и такого https://www.avito.ru/novopokrovskaya/av … 629360449. В сравнении, и по индивидуальным характеристикам. Владельцы, или спецы отзовитесь.

Из Пикапов я бы брал Hilux, по надежнее будет аппарат.

  Все знают что задний ряд в эль200 как-бы не отличается свободным пространством и местом. И если туда детское кресло входит и место будет отодвинув переднее кресло вперед, то жене сесть за мной уже невозможно там места нет, и не о каком комфортном перемещении речи быть не может так что 500

Случайно попался отзыв  http://www.drive2.ru/l/7666037/

Мабута пишет:

давайте не будем хамить в теме, ладно?

Пропуск рулит...

Пропуск на "Тундру"? А я проверю...
Насчет моего хамства, вранье...

давайте не будем хамить в теме, ладно?

Ты первый начал. 

Пропуск рулит...

л 200 уже давно признан лучшим пикапом в своем классе!

А еще, ежегодно увеличивается потребление синтетической курятины... вот растет и все тут, любой расклад ведет только к росту, хотя все понимают что это не нормально.

Тундры или подобного недоразумения.

По сравнению с Тундрой,"недоразумение"-это то,на чём щяс ездишь ты... ибо мало людей могут себе позволить Тундру из-за расхода и налога... Но от этого она не превратилась в недоразумение...
Была у знакомого Тундра! На задке по асфальту валила боком так,как мало какие пузотёрки смогут... При этом салон был огромный,и квадрик (полноразмерный) в кузов влазил... А в Пятигорске на Машуке как-то видел длинную Тундру 5,7 в каком-то японском тюнинге... Прикольная... 
P/S L-200 мыльница пластмассовая... Согласен...

Мабута пишет:

Vaha пишет:

таки несцан NP-300 кмк можно в один ряд поставить с рассматриваемыми пикапами 

Да и не только, но чемпион по всадникам без головы все-же по моему скромному мнению останется L200. Супер селект же, их не только селекционируют, но как оказалось готовят на поколения вперед...

Я бы понял Ваш юмор,если бы у Вас Додж рам или Тундра во дворе стоял и Вы высмеивали Л-200...
А так голословные высказывания с попытками стеба выглядят не совсем корректно..

Нет, ну это логично...
Критиковать владельцев L200 могут лишь владельцы L200, Тундры или подобного недоразумения. Об этом еще в начале темы было. 
Ясно как божий день. Я всегда говорил, что самые клевые пацаны ездят на уазиках, потому что с них все стебутся, даже они сами....
Я кстати почти ничего и не доказываю, так, делаю акценты, слегка. А вы что подумали?

Vaha пишет:

Мабута пишет:

Тема раскрыта

таки несцан NP-300 кмк можно в один ряд поставить с рассматриваемыми пикапами 

Да и не только, но чемпион по всадникам без головы все-же по моему скромному мнению останется L200. Супер селект же, их не только селекционируют, но как оказалось готовят на поколения вперед...

Я бы понял Ваш юмор,если бы у Вас Додж рам или Тундра во дворе стоял и Вы высмеивали Л-200...
А так голословные высказывания с попытками стеба выглядят не совсем корректно..

Мабута пишет:

Vaha пишет:

интернеты полны экспертов и таких же заключений

Тема раскрыта

таки несцан NP-300 кмк можно в один ряд поставить с рассматриваемыми пикапами 

Да и не только, но чемпион по всадникам без головы все-же по моему скромному мнению останется L200. Супер селект же, их не только селекционируют, но как оказалось готовят на поколения вперед...

таки несцан NP-300

мне показалось или в конторах и организациях все больше рейнджеры и НПшки , они дешевле чем мицу?

а про балансирные валы ещё не писали?

Vaha пишет:

Chan пишет:

только насчет патруля  что-то сомнения берут-

интернеты полны экспертов и таких же заключений

Тема раскрыта

таки несцан NP-300 кмк можно в один ряд поставить с рассматриваемыми пикапами 

Постоянный полный еще надо суметь сорвать в занос. Если сорвал, то контролируется легко и непринужденно газом.

Ездил на Impreze,  в занос срывается легко, но действительно легко контролируется. Патриот тоже легко срывается, но так же легко ловится немного нажав на газ.

Chan пишет:

только насчет патруля  что-то сомнения берут-

интернеты полны экспертов и таких же заключений

Тема раскрыта

Постоянный полный еще надо суметь сорвать в занос. Если сорвал, то контролируется легко и непринужденно газом.

А если в багажнике тонна? Ну или просто у машины хорошая развесовка?
Не надо таких безапеляционных утверждений, ведь кто-то может и попробовать.

Постоянный полный еще надо суметь сорвать в занос. Если сорвал, то контролируется легко и непринужденно газом.
Вы еще субаристам расскажите как сложно контролировать постоянный полный привод в заносе 

А постоянный полный если сорвешь взанос,то не так то просто и поймать

об этом и речь,просто не так выразился

random пишет:

Идет как по рельсам.

по скользкому покрытию? С заблокорованным диффом раздатки?

Зачем??? зачем его блокировать???

Идет как по рельсам.

по скользкому покрытию? С заблокорованным диффом раздатки?

Фултайм особенно интересен зимой  ,не угадаеш куда швырнеть

+100  

Зачем ездить на парт-тайме (Мазда, Патриот) по сухому асфальту на полном приводе - для меня загадка, просто потому что так ехать ХУЖЕ, машина плохо поварачивает, повышенные нагрузки на трансмиссию, повышенный износ резины, одним словом - ...*?

А вот на машине с постоянным полным приводом понятно зачем он нужен - машина ЛУЧШЕ входит в повороты, держит траекторию, в целом управляемость ЗНАЧИТЕЛЬНО возрастает.

Не ну можно и стеклянным болтом по гвоздю стучать, но зачем?

ТЛК105 - парт-тайм при включении, это равносильно межосевой блокировке на фуллтайме.

Суровые Кубанские Джиперы. Как говорится без комментариев, делайте так и дальше.

Видишь ли, мы видимо просто ездим, а вы видимо "как бы чего не вышло"...

А лучше пару восьмерок с вывернутым до упора рулем где-нибудь по парковке 

Если на гелике все заблокировать все три блокировки и нарезать пятаки на парковке супермаркета, то через примерно пол часа рвется граната, дрифтить на асфальте лучше всего на 5.5 компрессоре, можно и на просто пятилитровом, но на компрессоре больше дыма получается!   
А вообще все машины одинаковы в стандарте, кроме гелика конечно   По опыту владения, скажу что если взять заводские машины крузаки, патрули, гелики, мостовые машины, то все они проедуь примерно одно и то же расстояние по грунтовкам на штаной размерности резине, проблемы начнутся только если сувать им колеса больше 33 дюймов! Тоже самое косается пикапов, если на них катать тупо по асфальту и грунтовкам и грамотно обслуживать, то проблем не будет как минимум 250000км!
Лично я до сих пор с теплотой вспоминаю патруль К160 с мотором 2.8 бензин, такая пушка была!