Лучше помогите материально!

Дык может там и материально помогут Не зря же в Америке, где кроме долларов ничего никому не интересно, почти все посещают психолога. Они туда что, анекдоты про Обаму послушать ходят?

есть выход, на барахолке в разделе "Услуги" можно найти Сергея Михайловича, он будет рад помочь

Не учите меня жить!Лучше помогите материально!

Gregson, Спорить с Вами небуду,

Разве форум нужен для споров? Он нужен для обмена мнениями. Вы своё мнение высказали, я своё и так все желающие.
Если же каждый пост воспринимать как личное оскорбление - то и тогда есть выход, на барахолке в разделе "Услуги" можно найти Сергея Михайловича, он будет рад помочь

А то что топик сказал что неходят долго,не верьте,он ВРЁТ!!!

Удивительно что до сих пор сохранились автомастера, которые верят клиенту И не потому, что он врёт, он просто не разбирается, зачем его слушать?
Естественно, я не про кого-то лично, просто это правило такое.
Проверять всё надо лично. И если кто-то постоянно ставит какие-нибудь кетайские подделки под Трек или типа того, например БЗАК с авторынка , а потом их меняет как носки - это другая проблема и её необязательно решать колдовством над трапецией Что, кстати, запрещено действующим законодательством

Gregson пишет:

Оно ведь сильно зависит от изготовителя. Что не левое - служит долго.

От!От все продаваны кричат:"Завод!" А Где он?В каком лабазе?

Нигде ВАЗ рулевые наконечники не делает и никогда не делал

Ну ладно, бог с ним, с ВАЗом. Но кто мешает поставить наконечники Лемфордер, ГКН-Спидан, ТРВ? Или официальные поставщики многих европейских автопроизводителей тоже плохие наконечники делают?
Не забываем, что в мире давно начался глобализм И автомобили вторичного рынка лишены национальных корней. Их родина - в каталогах производителей запчастей

Оно ведь сильно зависит от изготовителя. Что не левое - служит долго.

От!От все продаваны кричат:"Завод!" А Где он?В каком лабазе?

Имхо, нет смысла заниматься калхозом там, где не надо.

Я тоже читаю с большим интересом Сколько Нив прошло, вроде пока никто на быстрый износ рулевой трапеции не жаловался...
Оно ведь сильно зависит от изготовителя. Что не левое - служит долго. А стоит недорого и заменить несложно.

Чую вы щас так до усиливаетесь, что поломаете что ни будь посерьёзней.
Имхо, нет смысла заниматься калхозом там, где не надо.    

ойойой.    

Палец уаза толще.

Разница видна ?

Да. На одной фотке палец в сборе, на второй какая-то погрызаная мышами хрень

Подозреваю, что надо тупо приварить к нивовской палке волговский шарнир.
Мне раньше казалось, что этот узел на заводе завальцовывается насмерть. На волге-то может сухарь и перепрессовывается. ... надо распилить хоть посмотреть на него в разрезе...

.....,ставил такие на свою первую ниву,работали значительно дольше родных.Износился сухарь,выпрессовал его и поставил новый,ненадо менять весь наконечник.Можно так же доработать и уазовские под ниву.

Т.е. сферы на пальцах одинаковые?

Навеяно темой о продаже Патриота

Патриот - это разве УАЗ? Это какая-то странная машина с использованием некоторых деталей от УАЗа
УАЗ - это 469, непременно с тряпочным верхом

В общем приходим к УАЗу

А потом в УАЗ вваливаем цену гелика, продаем по цене УАЗа, добавляем денег, покупаем гелик и понимаем, что где-то наеб...сь (были не правы... )  
ЗЫ. Навеяно темой о продаже Патриота в барахолке...

с коробкой.Иначе ..

Тогда уж и с мостом
В общем приходим к УАЗу

Мотор у Волги хороший... 402й, его мало кто понимает, недооценён Его бы на Ниву...

с коробкой.Иначе ....

Почему-то у Волги по частям всё лучше чем у Нивы. А когда оно вместе собрано - я Волгу продал в три с лишним раза дешевле чем Ниву в таком же состоянии

Вообще ничего не значит.

Но скорее всего ОНИ не подойдут.

Не, ну Андрей же сказал "если есть голова и руки"... Вот я и подумал... А чем черт не шутит 

а это сухарь от какой части Волги?

Сухари там в одном месте.В рулевых наконечниках.А!!!Ну да Еще есть в головке!Держат клапана.Но скорее всего ОНИ не подойдут.

Люфт пальца в корпусе тяги?Можно поставить волговские сухари в родные тяги слегка доработав их,они маталические,ставил такие на свою первую ниву,работали значительно дольше родных.Износился сухарь,выпрессовал его и поставил новый,ненадо менять весь наконечник.Можно так же доработать и уазовские под ниву.

да, там, спасибо за совет, возможно так и сделаю

Можно поставить волговские сухари в родные тяги слегка доработав их

Интересненько... 

zns1 пишет:

доп 15 см - 3 шестерни, барнаульский самовар (про корпус, шестерни с грузовых) - тут с точки зрения люфта колеса думаю есть разница...

Делали такую нивку, никаких проблем не было.

однако даже с демпфером выше 75 не разогнаться - в основном из-за потери управляемости, люфт со скоростью уходит, но он реально есть в диапазоне 50-60. Без демфера - с 45 могло с дороги выкинуть... ощущения как от неотбаллансированого колеса (после грязи)

доп 15 см - 3 шестерни, барнаульский самовар (про корпус, шестерни с грузовых) - тут с точки зрения люфта колеса думаю есть разница...

Делали такую нивку, никаких проблем не было.

zns1 пишет:

думаю из-за портальности

Можно спросить у пользователей уазов. Есть ли разница между ходимостью наконечников между вояками и колхозами?

спасибо, узнал- разницы особой нет, больше зависит от производителя наконечника.
Однако тут есть разница - редуктор на Нике внешний, доп 15 см - 3 шестерни, барнаульский самовар (про корпус, шестерни с грузовых) - тут с точки зрения люфта колеса думаю есть разница...

думаю из-за портальности

Можно спросить у пользователей уазов. Есть ли разница между ходимостью наконечников между вояками и колхозами?

Демпфер их гасит на руле, а на шарнирах наоборот, добавляет
Тут второй вопрос - а откуда эти вибрации берутся?

думаю из-за портальности, которую дают колесные редуктора http://www.drive2.ru/l/7275174/. Понимаю, что наличие доп передач\связи ведет к доп. люфту