Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Зачем нужны дуги на силовом бампере?

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Thu, 03 Sep 2015 16:31:31 +0000

мурзик пишет:

регистрируют тока без кингурина, с кекгурятником отказ в виду его травмоопасности для пешеходов по закону . а так любой бампер с сертификатом узаканивают

Ни все бампера регистрируют. В Сочи даже РИФ лицензированый не регистрируют.В Кра снодаре можно сделать,знаю таких ребят из Сочи так сделали. Все переделки оформили, но это целая волокита. Какой сваркой варил,каким током,каким электродом,какой метал применял,в каком магазине брали т.д.Но всё таки добились и им внесли в особые отметки. При этом повторюсь все лицензии и сертификаты предоставили.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (мурзик) — Thu, 03 Sep 2015 15:39:08 +0000

регистрируют тока без кингурина, с кекгурятником отказ в виду его травмоопасности для пешеходов по закону . а так любой бампер с сертификатом узаканивают

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (ГоворящаяРЫБА) — Thu, 03 Sep 2015 10:37:50 +0000

мурзик пишет:

бампер РИФ с дугами в гаи нерегистрируют даже сертификат некатит

А почему, не говорят? А бампера каких производителей регистрируют?

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (мурзик) — Wed, 02 Sep 2015 16:43:18 +0000

бампер РИФ с дугами в гаи нерегистрируют даже сертификат некатит

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Михей Майкопский) — Wed, 02 Sep 2015 12:07:15 +0000

Блин, что я сейчас почитал...

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (igor4737) — Wed, 02 Sep 2015 07:08:37 +0000

Доберман, Боже упаси, цитата сотрудника с трассы. Ещё с уаза, когда я рассказал про сертификаты РИФ, а он рассказал куда мне с ними идти.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Доберман) — Wed, 02 Sep 2015 06:39:28 +0000

igor4737, депрессия? Приезжай! и всё пройдет!

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (igor4737) — Wed, 02 Sep 2015 06:00:21 +0000

Доберман, бред, а КОАПу ты то же говорить будеш что там меньше матерились?
umrnet, наверное не по, а сквозь, по молодняку низя, он ломается, берегите природу МАТЬ ВАШУ!

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Доберман) — Tue, 01 Sep 2015 16:31:11 +0000

Свои пять копеек:
1) С одной стороны машины всё отпиливаем (дуги,петельки и т.д.) нахрен;
2) С другой всё навариваем по максимуму;
3) Устанавливаем видеорегистратор;
4) Катаемся,снимаем видео;
5) Анализируем снятое видео.Возле какой стороны авто меньше материмся,та и правильная!
6) Донавариваем либо доотпиливаем.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Вервольф) — Tue, 01 Sep 2015 15:50:17 +0000

Много чего можно придумать для применения,помню как только начали наряжать внедорожными ништяками джипы и уазы,первому ставили веткорезы,а пацаны с соседних подъёмников всё интересовались,для чего эти штуки,сказал,чтоб было где трусы развесить и сушить после страшного бездорожья

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Central) — Tue, 01 Sep 2015 15:08:57 +0000

Не знаю как на УАЗах, а на нивах об эти дуги удобно боковинки сапог от грязи очищать. У меня без дуг - хожу чиститься к тем у кого есть

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 01 Sep 2015 13:30:18 +0000

TLK 105, О, а у тебя откуда эта фотка?
Ооо, так у меня их оказывается две!
Ну вот теперь ЕЩЁ на одну больше решать надо, как использовать или где найти мастера шоб отпилить
Надо пойти попробовать что в маленькие петельки можно вставить

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (TLC 105) — Tue, 01 Sep 2015 13:23:49 +0000

Верёвочку привязывать, одну к дереву другую к правой петельке и труселя после купания можно сушить.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (TLC 105) — Tue, 01 Sep 2015 13:21:21 +0000

бг. Только сказать хотел, что ленточка на ней

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 01 Sep 2015 13:15:21 +0000

Ну на левой у меня Гвардейсая ленточка привязана. И залазить мне удобней с левой стороны(пальчик в неё вставляю )
А вот что посоветуете с правой? Ума не приложу(ни то что пальчик)

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (umrnet) — Tue, 01 Sep 2015 13:12:57 +0000

Я своей одароблой легковушки в пробках пугаю, на кольцах пропускают только так:)
В лесу удобней по молодняку ездить, об капот не бьют. Кажется эстетичней, ну и трос наматываю хотя рога конечно лучше будут.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (ГраМ) — Tue, 01 Sep 2015 13:09:02 +0000

MAX 23rus, Покрась их в оранжевый цвет и привяжи к ним лопату, как Виталик. Не отпиливай ни в коем случАе. Испортишь всю индетификацию. О как сумел наклавиатурить .

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Tue, 01 Sep 2015 13:07:35 +0000

terzik пишет:

Силовой бампер без защиты фар и решотки,ЭТО КАК ПОБРИТЫЙ ЁЖИК. Иголки нужны,а вдруг медведь остановит.

А петельки оставь...на капот удобнее залазить

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Tue, 01 Sep 2015 13:06:07 +0000

Силовой бампер без защиты фар и решотки,ЭТО КАК ПОБРИТЫЙ ЁЖИК. Иголки нужны,а вдруг медведь остановит.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (nomberone469) — Tue, 01 Sep 2015 13:05:49 +0000

MAX 23rus пишет:

kill-bill, а что посоветуешь про петельки для фиксации лобового на капоте?

Не kill-bill, но считаю,что нужно оставить.В них очень удобно застряет пальчик,когда колеса Ф-Белы,а нужно залезть на бампер!Ведь дуг уже нет!

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 01 Sep 2015 12:57:48 +0000

kill-bill, а что посоветуешь про петельки для фиксации лобового на капоте?

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 01 Sep 2015 12:51:10 +0000

TLK 105 пишет:

только с дугами, трогать приятно и рукой постучать по ним можно, звук прикольный!

Вот! Вот он долгожданный аргументище!!!
Побегу скорей свои потрогаю если понравится то сразу создам тему "Подскажите хорошего мастера приварить дуги"

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (kill-bill) — Tue, 01 Sep 2015 12:50:27 +0000

MAX 23rus пишет:

Дуги были!

MAX 23rus пишет:

Потом отпилил
Но хорошо шо еще не выкинул

Усё правильно.
Привариваешь к ним фланцы, делаешь съёмными, и.....
Ты желанный гость в обеих конфессиях!

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (TLC 105) — Tue, 01 Sep 2015 12:43:20 +0000

на таблетке за четно, сейчас они тебе не пойдут, себе брал принципиально только с дугами, трогать приятно и рукой постучать по ним можно, звук прикольный!

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 01 Sep 2015 12:38:58 +0000

Если прям серьезно отнестись к теме
Дуги были!

Потом отпилил
Но хорошо шо еще не выкинул теперь вот сижу внимательно слежу за темой

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (TLC 105) — Tue, 01 Sep 2015 12:32:38 +0000

Макс просто себе отпилил, а тут эта зловещая тема разворошила старые грехи

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 01 Sep 2015 12:25:10 +0000

Сразу хочу извиниться перед всеми участниками темы.
Но! Читаю тему с первого дня. Пытаюсь найти смысл темы, смысл высказываний. Надеялся, что вот сейчас найдется опытнейший человек и откроет мне боклану секретище джиперства! И узнаю я наконец для чего нужны эти дуги и как же их правильно эксплуатировать.
И вот, уже который день, так секрет и не раскрывается И вот считаю и думаю а вот и правда, а вот нужны ли эти самые дуги? С одной стороны - Да! Ну, а как же без них?! А вот если б не было их, и чё? Посидеть и не начём, полатка с тентом осталис бы не привязаны, рукой взяться не зачто, льдинку б не отодвинула б, да и веточка б поцарапала крыло... И вот думаю: какая ж всетаки необходимая дуга для жипа! А вот на первый взгляд и не скажешь
А вот с другой стороны думаю: а вот если ...*(извините) а вот если напиться до соплей и разогнаться хорошенько и въе(извините) врезаться без тормозов в дерево...! Так это ж что ж получается?! Так же можно и раму согнуть ежели эта дуга стоит. А если она еще и из швеллера согнута, да еще и бампер из рельсы... так это ж может и раму ж быстрей погнуть, нежели эту дугу. Так вот и думаю, а зачем же мне эта дуга тогда?!
Но тогда опять вопрос! А к чему ж тент привязвть то в лесу??? А как же внешний вид?
Но вот всеравно ж думаю есть баланс между добром и злом! Ведь если дугу отпилить, то может на дороге инспектор не заметит грязную машину на колесах от трактора и с кучочком рельсы на радиаторе! А вот думаю и она! Выгода! Уже значит на штрафе секономлю
Хотя нет! Нужа всетаки дуга. А то скажут шо я не понимаю в жиперстве. А у нас в тусовке мужики-то суровы. Они прям сидя за клавой определяют хто жипер а хто даже и не знает зачем эта дуга нужна. Вон давича один сказал что у него нет дуги, так его сразу вычислили шо он просто не в теме. Шо кому надо у того она и есть. А шо?! Так и правильно сказали! У кого надо у того и есть.
Так вот сижу теперь и думаю: а надо она мне или нет?! С одно стороны, раз нет - значит и не надо?! А с другой стороны - а вдруг я просто не в теме? А вдруг тент привязать?
Хотя опят же, а вдруг и не понадобиться?

И я тут это, еще вот че подумал а кто подскажет? У меня на уазе на капоте есть скобочки такие припаяны. Ну, типа лобовую рамку пристегивать когда она откидывается. А у меня-то лобовик не откидывается.
Может кто подскажет отпилить их или они нужны для чего? А я мож и не знаю

P.s.
Можете меня застрелить

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Хотэй) — Tue, 01 Sep 2015 09:19:35 +0000

tehnik пишет:

Установить доп оптику повыше
Гос номер закрепить
Те же веткоотбойники
Ну и в лесу помогают расталкивать ветки а не полировать ими морду и углы крыльев
трос лебедки вокруг обмотать

плюс к этому:
- за него удобно хвататься руками когда из под машины вылезаешь или наоборот, на бампер залазишь.
- удобно толкать в запаску впереди идущий УАЗик (осторожно! при этом легко погнуть борт!).
- есть за что привязывать верёвки, когда тент между машинами ставишь.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (tehnik) — Mon, 31 Aug 2015 07:32:20 +0000

ГОСТ пишет:

Ваше мнение?

про дуги над бампером:
Установить доп оптику повыше
Гос номер закрепить
Те же веткоотбойники
Ну и в лесу помогают расталкивать ветки а не полировать ими морду и углы крыльев
трос лебедки вокруг обмотать

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Sun, 30 Aug 2015 16:36:10 +0000

ален пишет:

terzik пишет:
Да и ещё. В случае столкновения действительно силовой бампер жостко передаёт удар на раму,что может привести к её диформации,нежели стандартный. НО при этом и скорость должна быть не менее 60км/ч (проверено лично на 469). В лесу такой скорости нет и брёвна так не плавают.
был 66 сделал из швелеров и металла 10 силовой бампер ,спускаясь с хазаровой в сторону фаногорийки аккурат после дождя по вот этим крутым подемам что возле речьки,херакнулся об дерево так что бампер и кабина были целыми,а вот рама в узел и скорость не 60 ,теперь не делаю силовой бампер,поскольку навесуха смягчает удар именять ее проще

Газ 66 намного тяжелее уазов и тойёт. Поэтому и удар получается сильнее. Да и ему своего бампера хватает,для того чтобы ездить по мелкой поросли(диаметр ствола дерева до20см)И потом если с шишиги поставить бампер на уаз то его для уаза вполне хватает (по мощности и крепости металла). Шишига если будет спускаться со склона 45% ей и бампер не поможет,упрётся в дерево верхней частью лобового стекла(крыши), что исключено на авто имеющих впереди капот.Из ста случаев возможен оди и тот по синьке,чтоб согнуть раму. С 2000года езжу по лесу в жостком режиме,участвую в соревнованиях был только один такой случай на 469 и тот по синьке.(слишком быстро разогнались и въехали в дерево не касаясь тормоза).Вот тогда и согнули раму диагональ.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (ален) — Sun, 30 Aug 2015 15:57:58 +0000

terzik пишет:

Да и ещё. В случае столкновения действительно силовой бампер жостко передаёт удар на раму,что может привести к её диформации,нежели стандартный. НО при этом и скорость должна быть не менее 60км/ч (проверено лично на 469). В лесу такой скорости нет и брёвна так не плавают.

был 66 сделал из швелеров и металла 10 силовой бампер ,спускаясь с хазаровой в сторону фаногорийки аккурат после дождя по вот этим крутым подемам что возле речьки,херакнулся об дерево так что бампер и кабина были целыми,а вот рама в узел и скорость не 60 ,теперь не делаю силовой бампер,поскольку навесуха смягчает удар именять ее проще

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Sun, 30 Aug 2015 11:01:54 +0000

Это ещё бампер на место поставил и крыло в обратку выбил. А ситуация такая. Снесло в канаву впереди дерево, в зади тоже. Не сильно няпрягаясь попытался выехать, неполучилось. Лебеды нет. Помогли джиперы.А выл бы силовой бампер даже и не парился.Причём заметьте удар выше бампера хорошо фара осталась целая,вот тут-то и нужны верхние дуги и защита фар.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Sun, 30 Aug 2015 10:53:28 +0000

ну или вот так.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (NazareT) — Sun, 30 Aug 2015 06:13:24 +0000

ГОСТ пишет:

terzik пишет:
Подскажу всем вам очень мудрый совет...Силовой бампер и защитные дуги над ним (не кингурятник,это совсем другая конструкция и предназначение) нужен тем кому он действительно нужен,в отдельных случаях незаменимая штука.
Офигенно умный и в тему ответ. Еще бы он был подетальнее про незаменимые случаи.

Вот в таких случаях сбережет решетку и фары

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Sun, 30 Aug 2015 05:54:01 +0000

Смайлик может и прикольный,но факт остаёт я фактом.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (msband) — Sun, 30 Aug 2015 05:50:42 +0000

ух ты какой тут смайлик прикольный есть

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Sat, 29 Aug 2015 19:22:26 +0000

Детальнее...Те кто ездит по лесу и не раз мял морду или разбивал фары или лебедился так что казалось раму разорвёт, тот почуствовал необходимость силовых бамперов. Да для тех .надзора ,это причина проверок на дороге. Но настоящий джипер выбирает бездорожье и плевать хотел на ТН. А те кто просто для понтов и хочет на...ть судьбу, то мой вам совет нестоит.Надо выбирать между понтами постояно ой боюсь,боюсь,или необходимостью. Настоящий джипер выбирает второе. Ну и сидеть тоже удобно

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Oktan) — Sat, 29 Aug 2015 19:11:12 +0000

ГОСТ пишет:

Еще бы он был подетальнее про незаменимые случаи.

На этих дугах удобно сидеть, например.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (ГОСТ) — Sat, 29 Aug 2015 19:04:29 +0000

terzik пишет:

Подскажу всем вам очень мудрый совет...Силовой бампер и защитные дуги над ним (не кингурятник,это совсем другая конструкция и предназначение) нужен тем кому он действительно нужен,в отдельных случаях незаменимая штука.

Офигенно умный и в тему ответ. Еще бы он был подетальнее про незаменимые случаи.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Sat, 29 Aug 2015 18:38:51 +0000

Да и ещё. В случае столкновения действительно силовой бампер жестко передаёт удар на раму,что может привести к её деформации, нежели стандартный. НО при этом и скорость должна быть не менее 60км/ч (проверено лично на 469). В лесу такой скорости нет и брёвна так не плавают.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (terzik) — Sat, 29 Aug 2015 18:33:10 +0000

Подскажу всем вам очень мудрый совет...Силовой бампер и защитные дуги над ним (не кингурятник,это совсем другая конструкция и предназначение) нужен тем кому он действительно нужен,в отдельных случаях незаменимая штука. Ну а тем кому просто для понтов ВЫКИНЬТЕ ОТОТ БРЕД ИЗ ГОЛОВЫ и поставте лучше красивые диски.(на осфальте они не царапаются)

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (NazareT) — Sat, 29 Aug 2015 15:14:47 +0000

Ну и кенгурятник спас морду пару раз, один раз серьезно, труба помята... морда целая.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (NazareT) — Sat, 29 Aug 2015 15:13:22 +0000

ГОСТ пишет:

Для Тайот, да надо, но при цене фар УАЗа и их крепости это бессмысленно. Я не видел ни у кого пока реально (не в рекламе) этих защит фар.
Ваше мнение?

Фара на тойоту стоит 500р, вот такая
\

Вся морда 4000р, реншетка 2 фары, поворотники..

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (aziat) — Sat, 29 Aug 2015 11:53:35 +0000

ГОСТ пишет:

Возникла мысль её отрезать

А вдруг по дороге в Новосад кенгуру по колее бежать будет , а у тебя кенгурятника нет ?

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Шустрик) — Sat, 29 Aug 2015 11:09:33 +0000

Chan пишет:

Шустрик пишет:
Если бампер нормально сделан ,то при ударе от немного искривляется и компенсирует нагрузку.
РИФ сделан нормально - с ребрами жесткости и пр.Так что скорее рама своим искривлением скомпенсирует нагрузку.Плюс лишние 50 кг. на передке. Баловство это. Потому и снял. Но смотрится машина с силовым бампером конечно, брутально. Пусть даже без шноркеля, на колхозах и Каме Евро 225/75 R16.

Я Рифовским пару раз дерево ловил ,клыки загибались несмотря на усилители.Потом динамкой выравнивали.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Chan) — Sat, 29 Aug 2015 10:49:21 +0000

Шустрик пишет:

Если бампер нормально сделан ,то при ударе от немного искривляется и компенсирует нагрузку.

РИФ сделан нормально - с ребрами жесткости и пр.Так что скорее рама своим искривлением скомпенсирует нагрузку.Плюс лишние 50 кг. на передке. Баловство это. Потому и снял. Но смотрится машина с силовым бампером конечно, брутально. Пусть даже без шноркеля, на колхозах и Каме Евро 225/75 R16.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Шустрик) — Sat, 29 Aug 2015 10:02:09 +0000

Chan пишет:

ГОСТ пишет:
Небольшая дискуссия.
Читал тут, что дрюкают за силовые бампера и подумалось, а действительно нафиг мне эти "ухи" нужны в практическом смысле, коль они так привлекают нездоровое внимание?
Возникла мысль её отрезать или переварить её "незаметной" чтобы по контуру повторяла контур "телевизора"- морды УАза без крыльев.
Имеются ввиду силовая труба над бампером.
Как личный опыт - смело отодвигаем плавающее на уровне фар бревно. Сейчас силового нет. Хватает родного бампера и отодвигаем бревна в лужах осторожно . Кстати, недавно крутануло на заботливо разложенных в колее бревнах и слегка врезался в дерево - погнут бампер и крыло ( в домашних условиях выравнивается).Если бы был силовик, удар пришелся бы на раму ( уже могут быть последствия)

Если бампер нормально сделан ,то при ударе от немного искривляется и компенсирует нагрузку.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (PANZER) — Sat, 29 Aug 2015 09:29:21 +0000

Sergey505 пишет:

Просто цепляю за уши корозащиткой и ручной лебедкой к навесу

прикрутить 2 уха(рымболты) сверху бампера под шаклы - та-же фигня получится чтоб снять в одно лицо

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Sergey505) — Sat, 29 Aug 2015 05:32:07 +0000

В моем случае эти "уши" нашли применение, очень удобно снимать бампер с лебедкой в одно лицо. Просто цепляю за уши корозащиткой и ручной лебедкой к навесу.

Re: Зачем нужны дуги на силовом бампере?

dummy@example.com (Chan) — Sat, 29 Aug 2015 01:07:01 +0000

ГОСТ пишет:

Небольшая дискуссия.
Читал тут, что дрюкают за силовые бампера и подумалось, а действительно нафиг мне эти "ухи" нужны в практическом смысле, коль они так привлекают нездоровое внимание?
Возникла мысль её отрезать или переварить её "незаметной" чтобы по контуру повторяла контур "телевизора"- морды УАза без крыльев.
Имеются ввиду силовая труба над бампером.

Как личный опыт - смело отодвигаем плавающее на уровне фар бревно. Сейчас силового нет. Хватает родного бампера и отодвигаем бревна в лужах осторожно . Кстати, недавно крутануло на заботливо разложенных в колее бревнах и слегка врезался в дерево - погнут бампер и крыло ( в домашних условиях выравнивается).Если бы был силовик, удар пришелся бы на раму ( уже могут быть последствия)