Подскажите кто может порезать арки по уму и не дорого?

Это к нам

Не, это не лифт - это понты..  

"....каждому по потребностям." (с)

PANZER,
Не, ну а че, я вот жду в теме реальные результаты лифта за 2 часа....    

смотрим пост № 80...

Всем доброго дня!

4 страницы - лииииииифт , слабовато 

если машина стала выше- значит это лифт

Отнюдь При полном выбирании рабочего хода подвески колесо окажется в том же самом положении, что и было до изменений.

это я, тёмный.., только с картошки вернулся

Это всегда так получается Все хотят чтобы им делали машины как положено, а не на уровне уроков труда в начальной школе, но вот что удивительно - стоит назвать что-нибудь не "эта хреновина", а как положено - сразу начинается чего ты тут умничаешь, ты пальцем покажь, мы гимназиев не кончали и всё такое

lrb79 пишет:

обычной установке пружин от М-ки, с увеличенной резинкой, и обрезке отбойника,

Всё очень просто - это вообще не лифт Это изменение свойств упругого элемента подвески

ну вот.., я и говорю - профессионал.., это я, тёмный.., только с картошки вернулся и думаю что  лифт подвески сделал..., а тут вон оно чё получается.., слова какие...

обычной установке пружин от М-ки, с увеличенной резинкой, и обрезке отбойника,

Всё очень просто - это вообще не лифт Это изменение свойств упругого элемента подвески

за пару часов, с перекурами,

Вот бы такого мастера заполучить, чтобы отлифтовал( а это ещё и переделал чашки пружин, снял чулок и аккуратно и грамотно сделал на него усилитель)      
p.s. Так можно сделать только на клавиатуре.

lrb79, да хоть на подъёмнике,всё равно не поверю про 2 часа

не.., ну я не засекал конечно.., может и наврал.., про 2 часа.., но не пол дня под машиной сидели, это точно...

Это насчёт лифта что ли написано?

Три опытных человека, два рабочих места, одно с подъёмником, часов десять и почти без перекуров
Хотя бывают и упрощенные схемы, там гораздо быстрее.

lrb79 пишет:

за пару часов, с перекурами, справитесь.

Это насчёт лифта что ли написано? Прямо свехскоростные все на бумаге 

совсем даже не "на бумаге".., с товарищем делал такую процедуру на своей нивке.., правда и яма и инструменты в наличии..

за пару часов, с перекурами, справитесь.

Это насчёт лифта что ли написано? Прямо свехскоростные все на бумаге 

Ну видимо пора начинать!

Дык, насколько я понимаю, подобные форумы для того и нужны? Просто получить телефоны СТО и индивидуальных мастеров - вполне достаточно рекламных источников

lrb79 пишет:

больше разговоров...

Вот именно. Особенно подрезка крыла. Болгарка имеется?
А по лифту написаны терабайты информации и споров.

Да, конечно! Просто не делал никогда таких манипуляций сам! Ну видимо пора начинать!

больше разговоров...

Вот именно. Особенно подрезка крыла. Болгарка имеется?
А по лифту написаны терабайты информации и споров.

Ирбис пишет:

Просьба к Апостолу и Gregson'у написать в ЛС сколько будет стоить гражданский лифт и подрезка переднего крыла!

Аукцион, все пишем, а мастеров тут хоть отбавляй, цены в личку Ирбису, а он будет выбирать дешевизну или качество?

Злые вы, ничего же ужасного не попросил написать..

эээхххх, а я надеялся и верил, что найдется человек, который скажет у меня 31е симексы и стандарт, кручу по грязи и уже 40000 км все хорошо    

к примеру, у меня 31' "резанные пятаки", кручу по грязи, не сорок тысяч км, но, было дело, участвовал не раз в соревнованиях, приходилось моментами газ в пол - ничего не рвал. Из переделок трансмиссии - "двоечные" пары, остальное сток.

В классическом раскладе можно выбрать только два пункта из трёх

Маркетологи запрещают мне об этом даже упоминать в присутствии потенциального клиента

Апостол пишет:

выбирать дешевизну или качество

В классическом раскладе ещё добавляется скорость исполнения

В классическом раскладе можно выбрать только два пункта из трёх 

выбирать дешевизну или качество

В классическом раскладе ещё добавляется скорость исполнения

Просьба к Апостолу и Gregson'у написать в ЛС сколько будет стоить гражданский лифт и подрезка переднего крыла!

Аукцион, все пишем, а мастеров тут хоть отбавляй, цены в личку Ирбису, а он будет выбирать дешевизну или качество?

и Gregson'у написать в ЛС

Я не напишу, потому что не знаю Этим ведает начальство, контакты на сайте http://reduktor-auto.ru/

Gregson пишет:

ProJoy пишет:

после установки 29 го размера, при движении по городу колесо задевало все, что угодно,

С лифтом или без лифта?

с лифтом...

если нужен только лифт, то отсюда вопрос, чего не хватает в моей схеме

не хватает подрезки передних отбойников и установки отбойников на нижние чашки задних пружин в виде подушек двигателя + усиление верхних креплений передних аммортизаторов (хотя можно кататься пока их самих не вырвет)

ProJoy пишет:

после установки 29 го размера, при движении по городу колесо задевало все, что угодно,

С лифтом или без лифта?

с лифтом...

если нужен только лифт, то отсюда вопрос, чего не хватает в моей схеме

после установки 29 го размера, при движении по городу колесо задевало все, что угодно,

С лифтом или без лифта?

ProJoy пишет:

Что обсудили то? Чего в моей схеме не хватает?

Обсудили про появление с завода на Ниве шнивовских пружин

Можно конкретней: Пружины 2121 ставились на все короткие Нивы до появления 21214М. Потом стали ставить пружины  из такого же прутка, но на 7 мм длиннее.
А у шнивопружин пруток толще на 0,5 мм и длина больше на 35 мм чем у 2121. Их просто невозможно перепутать.

Что касается резки арок под расширители - в этом есть смысл начиная с 30-дюймовых колёс и больше. Это всё же не лифт, это конкретное надругательство над кузовом Для практически стандартных колёс трудно оправдать.

Стоп, стоп, стоп.... после установки 29 го размера, при движении по городу колесо задевало все, что угодно, про лес даже и говорить нечего...плюс фартук, отписывались выше....как тогода иначе установить 29, чтобы нигде не цепляло?

Что обсудили то? Чего в моей схеме не хватает?

Обсудили про появление с завода на Ниве шнивовских пружин

Можно конкретней: Пружины 2121 ставились на все короткие Нивы до появления 21214М. Потом стали ставить пружины  из такого же прутка, но на 7 мм длиннее.
А у шнивопружин пруток толще на 0,5 мм и длина больше на 35 мм чем у 2121. Их просто невозможно перепутать.

Что касается резки арок под расширители - в этом есть смысл начиная с 30-дюймовых колёс и больше. Это всё же не лифт, это конкретное надругательство над кузовом Для практически стандартных колёс трудно оправдать.

Ирбис пишет:

А Вы разве этим не занимаетесь?

Лично я не занимаюсь. Я просто на СТО работаю, которая всё что угодно делает

ProJoy пишет:

Уважаемый Грегсон, почему мой совет оказался наиболее неграмотным, прошу заметить, мой вопрос не с целью поспорить, а с целью понять, что именно на Ваш взгляд не так, так сказать обмен опытом.

Извиняюсь что несколько резковато высказался, а насчёт всего остального уже обсудили.

Что обсудили то? Чего в моей схеме не хватает?

ProJoy пишет:

кстати тут кто-то писал про 30-31 размер колес, а разве стандарт полуоси, приводы, ГП выдержат их?

могу ошибаться, но по моему до 29 диаметра нива переживёт колёса.., если больше...., видимо в такой же последовательностью всё надо будет менять..,)) хотя опять же.., смотря где кататься на этих колёсах, как кататься...,  если с головой то может и переживёт, на пределе прочности..., "я так думаю..."(с)

эээхххх, а я надеялся и верил, что найдется человек, который скажет у меня 31е симексы и стандарт, кручу по грязи и уже 40000 км все хорошо    

а разве стандарт полуоси, приводы, ГП выдержат их?

Ну если не ездить как на стоковой резине "тапка в пол", то ещё как выдержат. Тем более это М-ка