АлександрК пишет:

...отличную "наводку"!!!

Может и прав 135-й, и не надо афишировать всё? ...

Сам часто думаю на эту тему! Но всё равно - СПАСИБО!!! 8-)

...отличную "наводку"!!!

Может и прав 135-й, и не надо афишировать всё? Но очень хвастануть захотелось. Короче, на штольню, если сорвётесь, то шансов выжить НИКАКИХ! Должна быть 100% уверенность в себе и в машине.

Ну, и традиционный вопрос: - Чего припёрлись?

Но наша цель была штольня. Полноприводный автомобиль с понижайкой туда заезжает. Высота примерно 2600. Настоящий горный крутой подъём. Никаких деревьев, отбойников и обочин. ......

Спасибо огромное за красивые фотографии, интересный рассказ и отличную "наводку"!!!

Есть дорога из Хасаут-Греческий в Маруху. По сведениям местных жителей, она в очень плохом состоянии...
А лучше, самому проверить    .

...парни из Ростовского клуба на 80-ках подготовленных проезжали оттуда в Архыз. Я им правда не поверил

Есть дорога из Хасаут-Греческий в Маруху. По сведениям местных жителей, она в очень плохом состоянии, но подготовленные внедорожники, скорее всего, могли бы и пробиться. Из Марухи в Архыз, обычная горная грунтовка, тут бы они точно прошли. Так что, можно было и поверить  .
А лучше, самому проверить    .

Хотэй пишет:

Как ни странно, но "дорога" на Теберду есть и даже немного читается колея. На фото её не видно, травой поросла, но она есть. Очень интересно, насколько далеко можно по ней проехать на подготовленном УАЗе?

Я по ней в Теберду и приехал.

Целый день пытаюсь построить Ваш трек на карте, у Вас написано, что в Теберду Вы попали через г. Буш-Серты,"Дальше катили по Лысым горам в направлении Бруш-Серты, простор необъятный."  а это совсем другая дорога.
На эту дорогу Вы могли заехать с другой стороны, со стороны альплагеря Алибек, но не поехали. Или я неверно понял?

Нет. Два раза ходил на разные ледники, ничего не понял. Видимо, это как курить. Одни балдеют, другие - кашляют.

Ну сам ледник так себе, но в верховьях рек красива:)))

Где-то вдалике как раз те штольни:)

А как-же ледник? Не ходили что-ли?

Нет. Два раза ходил на разные ледники, ничего не понял. Видимо, это как курить. Одни балдеют, другие - кашляют.

Спасибо  . Подозреваю, что для меня это будет новым маршрутом в следующем году  .

Как ни странно, но "дорога" на Теберду есть и даже немного читается колея. На фото её не видно, травой поросла, но она есть. Очень интересно, насколько далеко можно по ней проехать на подготовленном УАЗе?

Я по ней в Теберду и приехал.

Мезмай и Архыз уже изъезжены вдоль и поперёк. Хочется новизны. Упоминания про Аксаут читали у Ивановича и 135-го. Поехали наобум, без информационной подготовки. Ну, очень было некогда перед отъездом  . Так поступать, конечно же, нельзя. Можно в двух шагах проехать мимо интересных мест и узнать об этом уже дома. Такое тоже бывало. Но, что сделано, то сделано. Короче, нашли на генштабе и решили поехать на высокогорную штольню:

Сначала мы немного заблудились, и чуть было не уехали на Теберду. Как ни странно, но "дорога" на Теберду есть и даже немного читается колея. На фото её не видно, травой поросла, но она есть. Очень интересно, насколько далеко можно по ней проехать на подготовленном УАЗе?

Но наша цель была штольня. Полноприводный автомобиль с понижайкой туда заезжает. Высота примерно 2600. Настоящий горный крутой подъём. Никаких деревьев, отбойников и обочин. Если что-то не сработет, то летите прямо в Рай:

Поэтому если коробка выбивает, или с ручником проблемы, или двигатель имеет тенденцию глохнуть, то лучше не соваться. Есть такие участки, где ни развернуться, ни остановиться, ни задом сдать. А под тобой пропасть. Только вперёд. На сыпуне, круто вверх и в повороте. Жопные участки чередуются с относительно спокойными полками, где можно перевести дух и сфотографировать красоты. Я жути не нагоняю, просто напоминаю правила:

Наверху мы застали небольшой снежник, и как водится, дети немного подурачились. Перед штольней есть достаточно просторная площадка для разворота и маневрирования нескольких машин:

По моим ощущениям, машин пять, это предел тесноты. Это важно. Разъезжаться и маневрировать на склоне не совсем приятно, но нам пришлось. Совершенно неожиданно сверху, навстречу объявился УАЗик с местными джигитами. Честь и хвала им, они запросто сдали задом уступив нам дорогу.

Теперь про штольню. Заходить внутрь нет необходимости. Там ничего нет:

В любой момент можно оказаться вот под такой кучей:

А вот вид с площадки обалденный. Истоки реки Аксаут:

Ради этого вида и ради самого процесса восхождения всё это и затевалось.

В любом путешествии делайте остановки. Возле камня, возле мостика, возле одиноко стоящего дерева, на полянке в тени... Иначе поездка запомнится как транспортная доставка тела из одного лагеря, в другой.

Раз уж вы приехали сюда, считаю обязательным почтить память юному партизану Диме Юрченко. Мальчик взорвал себя гранатой вместе с фашистами.

Скачайте и прочитайте коротенький рассказ об этом подвиге. Памятник и мемориал находятся рядом. Вечная память герою. 
Далее по дороге встретится часовенка (её трудно не увидеть), крест и родник на горе:

До сих пор я не встречал более комфортного подъёма. Если вы больной, хромой, жирный и ленивый, то вот она, уникальная возможность хотя бы раз в жизни совершить восхождение в горы по бетонным ступенькам! и посмотреть на мир сверху:

Прямо от креста, есть тропинка к роднику с якобы "святой" водой  . Святая она или нет, утверждать не берусь, но то, что она вкусная питьевая, холодная и чистая, то это точно. Если не лень подниматься с канистрой, то можно пополнить запасы питьевой воды.

Едем дальше по дороге. По правой стороне, будут видны отвалы породы, это заброшенные штольни. Здесь добывали вольфрам. Разработки велись около 30 лет, но потом прекратились. Содержание триоксида вольфрама в руде составляет около 0,364%. Поэтому на внешний вид, это просто камни. Т.е. смотреть там абсолютно не на что, а опасность нахождения внутри высокая. Подпорки сгнили и частично разрушены, получить обвалом на всё тело, это как с добрым утром. Не ходите внутрь. Посмотрите на фото, и этого достаточно:

Тем более, что лаз туда узкий:

Я со своим брюхом еле протиснулся. В итоге, грязные штаны и рубашка.

Дорога запомнилась долгим и нудным перегоном до БЛ1 (Хасаут-Греческий). Да, в дороге останавливались, стыковались с Номбероном, объезжали пост Солёный, заправлялись, пили, ели и др. Но в целом, путешествие началось от БЛ1. Это как налог на удовольствие. Неизбежные накладные расходы времени, сил и денег на дорогу "туда", и, что самое грустное, на дорогу "обратно". Тут и писать-то особенно нечего. Все через это проходят.

Грунтовка примерно вот такая:

Вокруг... великолепие, но пыль немножечко присутствует. Решение проблемы стандартное - растягиваемся за пределы видимости друг друга. Благо, что рации работают и потеряться на одной единственной дороге нужно обладать особым талантом  . На выезде из Хасаут-Греческого неожиданно встретили новую местную достопримечательность - фонтан имени пробитого водопровода:

Повторюсь. Вокруг красивейшие пейзажи. Фотографии можно делать не сходя с дороги:

А вот, и погранзона:

Дальше, только по пропускам. И хотя пропуска были готовы на всех, не все успели вовремя получить их почтовой пересылкой. К сожалению, группа разделилась.

Заказывайте пропуска заблаговременно!