Поговорив с Апостолом подумал что не доработал левую бортовую-суппорт в этом причина !!! того что тянет влево при торможении...
Ты посводи/поразводи суппорт без колодок и убедись что скоба имеет свободу до полного хода без касания бортовой передачи.
]]>Де факто пишет:пришлось долго и нудно, по миллиметру, дорабатывать крышки бортовой передачи моста и суппорта напильником (читай болгаркой). Без этого тянет по сторонам.
Да, у меня тоже бортовые редуктора подпилены.
Поговорив с Апостолом подумал что не доработал левую бортовую-суппорт в этом причина !!! того что тянет влево при торможении...
]]>пришлось долго и нудно, по миллиметру, дорабатывать крышки бортовой передачи моста и суппорта напильником (читай болгаркой). Без этого тянет по сторонам.
Да, у меня тоже бортовые редуктора подпилены.
]]>vinnipux пишет:Юр, у тебя покупные, черные и место где просверлены крепежные отверстия усиленны шайбами(приварены) ??
не чего приваренного нету,, план шайба чёрная, и выполнена фрезерным станком полностью. (колхозы)
у тебя толщина шайбы гдет 10 мм, в месте крепления к мосту там мм 4-5 не больше.....если покупные с авторынка, то так и есть....имхо....потолще надо, потолще....эти рвет со временем и именно вот эти 4-5 мм....
]]>123юра пишет:Alex852 пишет:а где планшайбы брал под эти супорта?
на авто рынке в Краснодаре, но и в магазах лежат но на пару соток дороже.
сцуко, у нас только под казелевские
На уазбуке у ФРОСТА
и именнотакой вариант
перед - 3160
зад - 2112
тогда и колея одинаковая и ничё не перетормаживает.
кстати сзади под два суппорта, можно ещё и ручник намутить.
vinnipux пишет:Юр, у тебя покупные, черные и место где просверлены крепежные отверстия усиленны шайбами(приварены) ??
не чего приваренного нету,, план шайба чёрная, и выполнена фрезерным станком полностью. (колхозы)
понял
]]>Юр, у тебя покупные, черные и место где просверлены крепежные отверстия усиленны шайбами(приварены) ??
не чего приваренного нету,, план шайба чёрная, и выполнена фрезерным станком полностью. (колхозы)
]]>Тоже год назад поставил вперед на военные мосты дисковые тормоза по "стандартной" схеме: колхозные ступицы, импортные сальники 65-85-10, суппорта газель, диски 3160, планшайбу делал сам из листа толщиной 20мм, шланги уаз+ваз классика (нива), ВУТ и ГТЦ родные. Когда все установил, предварительно проточив суппорта под 15" диски, прокачал систему и выехал на тест-драйв то откровенно разочаровался. Тормоза были никакие. Потом разобрал все заново и занялся подгонкой. Что бы все заработало как надо (проверял на стенде, из будки даже мастер вышел со словами "нихерасебе у тебя тормоза! Все по нулям!") пришлось долго и нудно, по миллиметру, дорабатывать крышки бортовой передачи моста и суппорта напильником (читай болгаркой). Без этого тянет по сторонам. Там рабочий цилиндр суппорта должен иметь определенную степень свободы относительно моста. Она гарантирует равномерный износ колодок слева и справа. Тормозит конечно прикольно, почти как доведенные до ума барабанные, правда колодок хватает на 2-3 выезда, и диск изнашивается всякими твердыми включениями:) Но вот менять колодки теперь ГОРАЗДО легче, чем на барабанах!!! И ничего больше репетировать не надо! Сделал один раз и забыл. Кстати, сделал про запас еще комплектов 5 планшайб, кому надо отдам незадорого, только извините, в чистом металле, уже без гальванического покрытия...
У меня точ такой же набор - вот похоже у меня и клинит левый суппорт - мало доработал бортовую наверно !!!Эврика
]]>Не изобритайте ВЕЛОСИПЕД
Уже все изобретено...
Макс, тут пытаются "электросчётчик смотать так, чтобы энергосбыт деньги на карточку переводил" 
Сейчас по материалам выходит на военный мост 14500р. Вариант с проставками под длинные колёсные шпильки я не ставлю.
кому надо отдам незадорого
эх... жаль что не на колхозные мосты...
]]>где то пару см может 1,5 см
у меня стоят 10мм.
vinnipux пишет:у меня тож суппорта газель, диск 3160 планшайбы из толстого металла (не такие как продаются)
какая толщина????
где то пару см может 1,5 см
]]>сцуко, у нас только под казелевские
а что собственно говоря нужно??? в чем загвоздка????
]]>Alex852 пишет:ПОКА ПЕШЕХОД пишет:будут стоять суппорта:
перед - 3160а где планшайбы брал под эти супорта?
на авто рынке в Краснодаре, но и в магазах лежат но на пару соток дороже.
сцуко, у нас только под казелевские 
у меня тож суппорта газель, диск 3160 планшайбы из толстого металла (не такие как продаются)
какая толщина????
]]>ПОКА ПЕШЕХОД пишет:будут стоять суппорта:
перед - 3160а где планшайбы брал под эти супорта?
на авто рынке в Краснодаре, но и в магазах лежат но на пару соток дороже.
]]>будут стоять суппорта:
перед - 3160
а где планшайбы брал под эти супорта?
]]>vinnipux пишет:крепление газелевских супортов отличается от 3160 ??
я себе ставил дисковые сам, суппорта газель, диск 3160, тормозной щит, и планшайбы под газель суппорт. (всё есть в продаже)
Юр а сколько денг выходит? мне само мало 10 предлогают , за комплект на мост
]]>крепление газелевских супортов отличается от 3160 ??
я себе ставил дисковые сам, суппорта газель, диск 3160, тормозной щит, и планшайбы под газель суппорт. (всё есть в продаже)
]]> Уже все изобретено... 
]]> )Видимо на любые мосты, акромясь вояк ?? или я не прав ??
Угу
Андрей 69 пишет:Поставил бы себе диски но что делать с ТО газ 69 с дисковыми тормозами не выпускался ,только переоборудование?
При чём реально легализовать только УАЗовские тормоза.
Видимо на любые мосты, акромясь вояк ?? или я не прав ??
]]>vinnipux пишет:скоро год как не получаетсо отрепетировать тормоза
Скорее всего это самая распространённая ошибка при установке дисковых тормозов. Ну, куда ехать ты знаеш.
Конечно знаю ))
]]>Вопросик! Мне предлагают поставить на передний мост (военный) один цилиндр тормозной в место двух, предварительно нужно воткнуть туда опорный с заднего моста.
Внимание вопрос, кто такое делал и стоит ли оно того?
о, гаражные спецы подтянулись:))) Если хошь, чтоб твой уазег не рулил, не ехал, не тормозил и ломалсо сразу съехав с асфальта - следуй всем ихним советам:))))
з.ы. по теме - получиццо лажа, задние будут перетормаживать - при спуске по скользкому склону и при удачном стечении обстоятельств получишь прогресирующий занос задней оси и уши:)))
]]>]]>Андрей 69 пишет:Поставил бы себе диски но что делать с ТО газ 69 с дисковыми тормозами не выпускался ,только переоборудование?
При чём реально легализовать только УАЗовские тормоза.
АГА! еще скажи что огнетушитель с аптечкой на ТО берешь
Ты в Адыгее на учете стоишь?
Нет не в адыгее и огнетушитель и аптечку и аварийный знак и ручник и тормоза 
Оставляем все заводское! 
]]>Поставил бы себе диски но что делать с ТО газ 69 с дисковыми тормозами не выпускался ,только переоборудование?
При чём реально легализовать только УАЗовские тормоза.
]]> Ты в Адыгее на учете стоишь?]]>Он имеет ввиду Патруль, там тож дисковые тормоза, несмотря на волосатый год выпуска
А, я про Патруль не знал.
По этому у меня дисковые тормоза по кругу, чему я был очень рад особенно когда один шланг пал смертью пенька, и одним оставшимся контуром через трансмиссию колом затормаживал колеса
Если у тебя все 4 одинаковые, то ты как раз и есть смертник т.к. на асфальте такие тормозят с опережающим юзом задней оси. А правильные задние дисковые (с суппортами 2112) не могут затормозить колом. Собственно сзади дисковые УАЗу нужны только исходя из того чтобы в говнилине барабаны говнилином не наполнялись и смертность тут ни при чём. На асфальте ему просто мощности не хватает так разогнаться чтобы дисковые задние понадобились, а высокий центр тяжести и короткая база при торможении заднюю ось существенно разгружают. Что касается иностранного внедорожника, то если у него 220 сил и длинная база, то конечно сзади необходимы дисковые.
]]>Русик,по одному ставят в виду того что когда 2 стоят один внизу всё время в говнах,быстро закисает и клинит
Неправильно, речь идет о вояках, там ТЦ находятся горизонтально, и жудко прокачиваются, переход с 2-х на один "грамотные" люди считают решением проблемы не думая о последствиях.
короче ИМХО копи на диски, хотя бы вперед (у мну так)
Он имеет ввиду Патруль, там тож дисковые тормоза, несмотря на волосатый год выпуска 
По этому у меня дисковые тормоза по кругу, чему я был очень рад особенно когда один шланг пал смертью пенька, и одним оставшимся контуром через трансмиссию колом затормаживал колеса
опросик! Мне предлагают поставить на передний мост (военный) один цилиндр тормозной в место двух, предварительно нужно воткнуть туда опорный с заднего моста.
Внимание вопрос, кто такое делал и стоит ли оно того?
Гони их ссаной тряпкой!!!!!!
А чем мотивируется ? Нуужто один будет лутше двух работать?
Цилиндр? Одинаково при одинаковом диаметре, а вот колодка одна станет пассивной.
не уазовод я , я жить хочу -
И по этому у тебя адский колохоз из УАЗиков и Нив?
"Мы с тобой одной крови! Ты и я!" (с) Маугли
Нет, у него машина сделана НЕ из иномарок.
Стоит ли ставить на передний мост по одному тормозному цилиндру?
КТО ТАКОЕ ДЕЛАЛ?
Скажите что тут уазоводов нет!
Уазоводы есть, дураков нет.
Со многими общался у кого вояки, почти все говорят что у них тоже куда нить тянет при торможении.
У меня не тянет никуда, стоят дисковые с Газелевскими суппортами. У тебя возможно гденть засор в трубках или шлангах. Может и шланг изнутри разрушился и сам себя затыкает ошмётками.
Как уже правильно сказал номберван469, при торможении происходит перенос масс на переднюю ось. Опорная реакция увеличивается, следовательно реализуемая тормозная сила спереди увеличивается а сзади уменьшается. Это особенно важно на короткобазном УАЗе да ещё и с высоким центром тяжести (величина переноса масс очень большая). Передние тормоза сделаны так сложно не случайно. На них обе колодки разжимаются в одну сторону и обе активные, следовательно тормозная сила по умолчанию больше чем на задней оси где только одна колодка является активной а вторая пассивная.
Если мы ставим на перед задние тормоза, то помимо того что усилие на тормозной педали увеличивается, к тому же ещё получаем опережающий юз задней оси, что является крайне опасной штукой.
А теперь ещё вспомним что тормоза эти пришли на УАЗ с 21-ой Волги - легковой машины у которой и центр тяжести ниже и база длиннее т.е. перенос масс меньше.
А ещё у неё колёса меньше, по этому и колодки быстро на УАЗе стираются.
В общем если заморачиваться с тормозами, то только на дисковые, и очень желательно на УАЗовские. Газелевские суппорта - это лучше чем барабанные, но хуже УАЗовских.
Тоесть ты хотел сказать на всех нормальных машинах начиная с 80х годов прошлого века
Наверное даже с 60-ых.
]]>РУСИК!Тот,кто тебе это предложил--- хочет пирожков.Представь себе работу колодки.Когда барабан вращается,скажем вперед и ты нажимаешь на тормоза,цилиндр выдавливает колодку и её барабан как-быподхватывает и тянет за собой.В то время как вторая колодка вроде тоже выжимается цилиндриком,но барабан её наоборот заталкивает назад.Отсюда вывод тормозит фактически одна колодка.Впереди на двух цилиндрах другая песня.Они расположены так,что барабан их как-бы обе подхватывает.Так что ни в коем случае.Проверено лично.У меня машин был с такими тормозами.И еще!Если будешь снимать опорные диски,смотри не перепутай левый с правым.
абсолютно верно!!!! достаточно представить себе работу переда и зада, проиграть их в голове.
Мне кажется , что передние тормоза однозеачно должны быть дисковыми
все же да. Если альтернатива - уазовские барабаны по крайней мере.
]]>Мне кажется , что передние тормоза однозеачно должны быть дисковыми . Недаром у Хантера и Патриота , то есть УАЗ последних выпусков применяется такая схема . Она безопаснее и надёжней.
Тоесть ты хотел сказать на всех нормальных машинах начиная с 80х годов прошлого века
скоро год как не получаетсо отрепетировать тормоза
Скорее всего это самая распространённая ошибка при установке дисковых тормозов. Ну, куда ехать ты знаеш.
]]>Руслан81 пишет:То что дисковые оно понятно! Денег накоплю и поставлю на передок однозначно!
скоро год как не получаетсо отрепетировать тормоза , после установки на передок дисковых тормозов тянет влево при торможении - причина не понятна
У мну дисковые на вояках,ставил одновременно с гуром(bmv)при сильном нажатии на педаль на сухом даже не думает рыскать,а на барабанах не знал куда бежать(при нажатии на педаль машин кидался в стороны непредсказуемо!)
]]>То что дисковые оно понятно! Денег накоплю и поставлю на передок однозначно!
скоро год как не получаетсо отрепетировать тормоза , после установки на передок дисковых тормозов тянет влево при торможении - причина не понятна . Со многими общался у кого вояки, почти все говорят что у них тоже куда нить тянет при торможении. Седня менял масла во всех агрегатах и заметил что переднее левое сильнее перетормаживает, - а заметил по налету на колесных дисках - пыль от колодок. Кароч Русик аккуратней с дисковыми на вояках !