Че за истерика . Закройте тему . Закройте тему
Че за истерика . Закройте тему . Закройте тему
Не знаю, я бы сперва чутка маслица в цилиндр капнул и перемерил.....
Читай внимательнее тему,в начале все описано!
]]> ]]>
]]>]]>На холостом работает вроде бы ровно,даешь оборотов и начинает троить. При движении на третьей и четвертой сильно воняет бензином.
В моем случае слетела прошивка, поэтому и советовал прошиться! И что то у меня такое подозрение что либо автор не договаривает что-то, либо сделал не все что написал!
]]> 
к чему все рассуждения и тесты с зажиганием, форсунками и мозгами?
так как дельного никто посоветовать в этой теме не может
]]>задам вопрос в другой теме!
И это уже нарушение П. 2.11 правил. Читал ?
]]>Уважаемый модератор,прошу закрыть эту тему,так как дельного никто посоветовать в этой теме не может.Я лучше задам вопрос в другой теме!
С Уважением!
Ты действительно думаешь что в другой теме ЭТОГО ЖЕ ФОРУМА обитают другие люди ? 
]]>сам распредвал целый?бывает кулачки стераются
Чуть подратые,но не критично!он тоже новый,мало вероятно что он сотрется за 1500 пробега.
]]>
]]>Кстати проблема остается прежней.снял голову,клапана оказались целые.для уверенности выставил поршня в одну линию и налил туда соляры проверить.через 2 часа ни ушло ни грамма.с поршневой все
. (просто движок делался не давно,и прошол 1500)
Вкрутил свечи в головку и налил на клапана соляры тоже.через 2 часа тоже самое (ни грамма,а значит седла селые. (полтргейст)
Снял форсунки,поставил на стенд,прошли 3 этапа (распыляют отлично,не льют).
Что делать дальше,где искать компрессию?
Не работает 1-й котел,
Катушка новая,свечи новые,провода новые.С катушки на провод ток идет,с провода на свечу тоже,а компрессия в 1-ом котле 4 очка.Плюхнули в камеру через свечное масла со шприца,замеряли снова-все равно 4.
На холостом работает вроде бы ровно,даешь оборотов и начинает троить. При движении на третьей и четвертой сильно воняет бензином.
Где искать эту компрессию? Может в магазин съездить купить грамм 200 в запас?
Последнее, что ты не проверил это зазоры на клапанах. Если зажаты, сам понимаешь.
]]>
]]>Плюхнули в камеру через свечное масла со шприца,замеряли снова-все равно 4.
Если клапан целый и герметичный, то значит он просто не полностью закрывается. Или не вовремя.
]]>Кольца резиновые и без зазоров?
Ну как то так!
выставил поршня в одну линию и налил туда соляры проверить.через 2 часа ни ушло ни грамма
Кольца резиновые и без зазоров?
. (просто движок делался не давно,и прошол 1500) 
]]>Сергей Е.,
Могу сделать, телефон в подписи, звони в рабочее время.
не,спасибо! 
Сделаю сам,работаю на автосервисе а "механика" поменяет седла,а разобрать и собрать я и сам могу без всяких проблем.
Просто был бы благодарен за инфу где их можно купить!
Геморрой по внедрению не оправдает ожиданий...
Гбц с такими клапанами стояла на ниве 1997 г.в. пятидверной экспортный вариант и в тех.паспорте указано объём ДВС 1,774 и все было отлично.эта нива была у моего отца.
Если интересно,вот как люди делают
http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Primer- … NT-GBC.htm
]]>