А с чего бы её продавали за 330, при цене завода 280?
Гыгыгы, цена завода думаю примерно тыр 100 если её продают за 330. Остальное - навар продавастов и государства.
]]>Savage пишет:шо, опять дефицит?
А с чего бы её продавали за 330, при цене завода 280?
Как с чего?:) У Путина такая!!!
зы: спасибо за наводку про дработку траверсы кпп5 для 2121 
выстаили вчера всё в ноль - фланец промвала и флаец раздатки сошлись тютелька в тютельку! покрутил без каранов раздатку - ни вибрации, ни воя пасиб!
шо, опять дефицит?
А с чего бы её продавали за 330, при цене завода 280?
]]> Плюс конечно разница в мощности.ГраМ пишет:На Шевике с кондиционером по городу от 12 до 14. Трасса 10. Без кондюка (провались он.... Болею сейчас от него) на 1.5 л меньше. Резина 215. 70. 16
Какой-то сЦукО прожорливый в шевике кондюк. Я на Патре насчитал 0.4л разницы.
Это из-за недостатка мощности
]]>На Шевике с кондиционером по городу от 12 до 14. Трасса 10. Без кондюка (провались он.... Болею сейчас от него) на 1.5 л меньше. Резина 215. 70. 16
Какой-то сЦукО прожорливый в шевике кондюк. Я на Патре насчитал 0.4л разницы.
]]>drobilchik93 пишет:Даа, хорошо вам, вы не знаете этого щастья=пойти на базар и не найти босоножки 47 размера...
Мну знаком с таким счастьем)))))
Мужайтесь коллега!!!
]]>Даа, хорошо вам, вы не знаете этого щастья=пойти на базар и не найти босоножки 47 размера...
Мну знаком с таким счастьем)))))
]]>На ниве стояла не очень легкая 215я резина на штамповке.
А у меня на ниве стояла 235/75R15
]]>Так оно и есть. Непонятно откуда берется расход в 15 литров. Это или сплошные пробки или машина просится в ремонт. Я тоже кручу мотор до 4-4,5, но таких расходов не видел.
это с синтетикой в мостах и в энергичном режиме. в городе шнива у меня могла жрать от 11до 16 литров. уаз в зависимости от моего настроения от 12до 18. я не говорил, что езжу медленно. На ниве стояла не очень легкая 215я резина на штамповке.
]]>на Ниве (правда на обычной) у меня было ещё меньше чем на Патриоте. Город 11.5.
Так оно и есть. Непонятно откуда берется расход в 15 литров. Это или сплошные пробки или машина просится в ремонт. Я тоже кручу мотор до 4-4,5, но таких расходов не видел.
]]>ей бы дизель литра 2 с турбинкой.
Она тогда стоить будет дороже тыр на 80.
Или 2х литровый современный бензин.
Экономичность уйдёт.
Тот двиг. что был он тоже не вершина экономичности.
Двиг нет, а машина достаточно экономичная для своего класса. Старый Спортаж имя примерно такой же как у Нивы размер, массу и 2-литровый двиг, жрёт столько же сколько Патриот. Ну и опять таки на ВАЗе 2-литровый двиг неоткуда взять без существенного увеличения цены машины.
Я понимаю что если бы было 2 литра за ту же цену, то оно того стоило бы, даже с увеличенным расходом топлива.
Так как всего 80лс его часто приходилось крутить до 4000-4500. Отсюда расход в городе под 14-16 литров.
Фигасе! У меня на Патриоте меньше. Но на Ниве (правда на обычной) у меня было ещё меньше чем на Патриоте. Город 11.5.
Когда я говорил об УАЗах я не имел в виду трехлитровые моторы по 130 сил
Ну Анри в сравнении именно с ним упомянул плохую динамику Нивы. Понятное дело что старый козёл с 1-камерным карбюратором на 80-ом бензине за Нивой не угонится.
]]>Любая Нива заметно тупее Патриота
Когда я говорил об УАЗах я не имел в виду трехлитровые моторы по 130 сил Если речь шла о них, тогда да, Шнива тупее. Насчет Нивы еще можно посомневаться. Я на Патриоте не ездил, зато ездил на Фронтере с 2,2 л 140 сил. Не сказал бы что прям ракета, хотя по максималке у него все нормально.
нихера не слышно и не держит дорогу
Это все относительные оценки . Я всегда еду на Ниве 100, разгоняя на обгонах до 120, дальше действительно неприятно. Да и не только я, многие используют Ниву на шоссейной резине. Понятно что на влипятых так не получится Динамики на четвертой передаче в диапазоне 80-120 на инжекторе хватает вполне, на карбюраторе честно говоря уже не помню Главное не надо разгоняться на пятой. А шевика от лишнего веса никакой чип не спасет. Чип больше для самоуспокоения.
Было бы это среди рейсеров, я бы предложил "встать" с УАЗом . Но нельзя, репутация клоуна будет обеспечена
Если поставить более мощный двиг, уйдёт нафиг экономичность. Вообще экономичность - очень хитрая штука. Чем больше двиг и автомбиль, тем экономичнее он по отношению к массе и динамике но в абсолютных цифрах экономичность падает.
ей бы дизель литра 2 с турбинкой. Или 2х литровый современный бензин. Тот двиг. что был он тоже не вершина экономичности. Так как всего 80лс его часто приходилось крутить до 4000-4500. Отсюда расход в городе под 14-16 литров. Сейчас на патриоте расход примрно тот же, но больше 2500-3000 не кручу, динамика сопоставима, но патриот на на килограмм 700 тяжелее шнивы.
]]>может она и была, но меня парило обгонять фуры. на уазе это делать проще.
Если поставить более мощный двиг, уйдёт нафиг экономичность. Вообще экономичность - очень хитрая штука. Чем больше двиг и автомбиль, тем экономичнее он по отношению к массе и динамике но в абсолютных цифрах экономичность падает.
но уж не с УАЗом smile При всех его достоинствах на спорткар он никак не тянет smile Или это на шеви мотора не хватает? Действительно, шевик заметно тупее.
Любая Нива заметно тупее Патриота. Ничего не поделаешь. Прокатись разок на Патриоте по шоссе, и ты в этом сам убедишься. Я сам бывший Нивовод, Ниву люблю, но не за динамику.
]]>меня парило обгонять фуры. на уазе это делать проще.
По сравнению с чем-то еще может и парит на Ниве обгонять фуры (мне кажется если там совсем уж не хватает 80 сил на чуть больше тонны веса - надо смотреть что с мотором), но уж не с УАЗом При всех его достоинствах на спорткар он никак не тянет Или это на шеви мотора не хватает? Действительно, шевик заметно тупее.
Нивка всю жизнь была и наверное останется ИДЕАЛЬНЫМ КОМПРОМИСОМ-ЛЕГЕНДОЙ советского автопрома...
может она и была, но меня парило обгонять фуры. на уазе это делать проще.
]]>И там нужно заменить главную деталь - двигатель
да наверное ничего ненадо заменять....Нивка всю жизнь была и наверное останется ИДЕАЛЬНЫМ КОМПРОМИСОМ-ЛЕГЕНДОЙ советского автопрома...
]]>Правда многое от Шнивы сейчас вроде обещали внедрить на старую Ниву.
вроде инсталируют, вроде как она теперь веселее по гравийкам носится. Но у шнивы база вроде ведь больше, а это в ниву не проинсталишь. И там нужно заменить главную деталь - двигатель. Хотя выдержит ли трансмисия? и насколько увеличится и так высокая цена на нее?
]]>да и цена 380 000 для него ну уж слишком дорого
Дык Шнива дороже.
Если честно, то не понимаю за что переплачивать, покупая Шниву. И то, и другое - обычные жигули, а платить полляма за жигули?
Мнение человека, совершенно не имеющего представления о чём идёт речь. Посчитай пожалуйста взаимозаменяемые с обычными жигулями детали Шнивы.
Шнива существенно комфортнее. В ней, незаметно для глаза обывателя, решено подавляющее большинство косячков старой Нивы. Правда многое от Шнивы сейчас вроде обещали внедрить на старую Ниву.
Однако, лично мне Шнива внешне совершенно не нравится, типичный гламур конца 90-ых годов, а старая нива ОЧЕНЬ нравится. Автомобиль правильной формы.
У меня 48й мне точно не нада.
]]>]]>а зачем рама авте, которую не собираются убивать по новосадовым?
ну кагбэ таскать прицеп по грунтовкам нужно на машине у которой есть определенный запас прочности, как бывший нивавод знаю что такое трескающийся от нагрузок метал... опять же по всей видимости машина берется ни на один год... хотя каждому свое...
я тоже не собираюсь убивать машину по новосадовым, но следующий внедорожник обязательно будит на раме и по возможности с мостом впереди...
а как же рама и мост впереди???
suBEERman
а зачем рама авте, которую не собираются убивать по новосадовым?
мне нужен больший размер, рама и мост. но это не всем нужно.
]]>Соглашусь, что патриот спорт ну никак хуже шнивы быть не может!!!
от задач зависит... нива покрашена лучше, качество сборки лучше, магазинов и сервисов больше. Но мотор у нивы хуже. Размером нивка меньше, но если это не критично, то не вижу смысла брать патриота.
]]>. Все, что лучше - непропорционально дороже обходится.]]>ИГОРЕК
на кубань ру полазь там кто-то продаёт, ща если быстро найду ссылку кину
вот нашёл http://forums.kuban.ru/forum/viewtopic_ … amp;sort=4
да не я же новую хочу
]]>ИГОРЕК пишет:Ш-Нива стоить от 425 000
ИГОРЕК пишет:УАЗ Патриот Спорт от 420 000рублей
по моему тогда уж патриот спорт
Соласен, патрик по больше будет, мёду больше влезит:D
]]>ИГОРЕК пишет:Нива обычная стоит 310 000 рублей, Ш-Нива стоить от 425 000 рублей до 499 000руб, Хантер стоит от395 000рублей до 415 000рублей , УАЗ Патриот Спорт от 420 000рублей до 490 000 рублей
а прицепы легкие их и старушка Нива таскает, только у Уаза расход топлива та по болееПри таком раскладе уж лучше Tiger`а Таганрогского взять за 500. Это если от УАЗа батяню тошнит...
так Тайгер стоит 519 заднеприводный, а полноприводный стоит от 609 и как то почитал про него одни жалобы на него в особенности на коробку
]]>Нива обычная стоит 310 000 рублей, Ш-Нива стоить от 425 000 рублей до 499 000руб, Хантер стоит от395 000рублей до 415 000рублей , УАЗ Патриот Спорт от 420 000рублей до 490 000 рублей
а прицепы легкие их и старушка Нива таскает, только у Уаза расход топлива та по более
При таком раскладе уж лучше Tiger`а Таганрогского взять за 500. Это если от УАЗа батяню тошнит...
]]>