]]>]]>
) И еще интересует вопрос, датчики температуры на двигле и показометры на приборке на 2121 и 213 взаимозаменяемые или каждый под себя, а то как то не хорошо у меня температуру показывает, и это меня волнует, даже тревожит. Какие мысли у кого будут?]]>Нашел на просторах, 30 надо
Зачем просторы, на этой же странице схема нарисована и там указан номинал предохранителя 
Кстати плавится чаще всего даже не предохранитель, а его гнездо. Слишком много китайчатины развелось...
Какой из вентиляторов
В интернетах это называется slim radiator fans . Какие угодно, на любой вкус и размер.
Тогда одно реле должно быть с переключающим контактом.
так точно, вспомнил )
]]>Схема была точно без диода.
Можно и без диода. Тогда одно реле должно быть с переключающим контактом.
Просто у кого-то не было такого реле под руками, зато валялся шотткин диод
режимом работы - последовательно или параллельно
делал такое тоже, понравилось как работает.
Схема была точно без диода.
Зачем городить столько реле
Если всё делать на тумблерах, применив шнивовский режим работы, то целый пульт получится
Ну и даже в простейшем варианте, сажать датчик, даже силовой, на два вентилятора - оптимистично. Я всегда как минимум два реле ставлю.
Gregson, ничего военного.
Для знакомых с электроникой Обычный человек скорей всего запутается.
Вот одна из схем:
Только коммутацию реле в духе вышеобсуждаемых проблем верхнего датчика лучше переделать вот так:
Ну и тут нет принудительного выключения, которое легко замутить всунув еще одно реле.
Нижний на более ранее включение, подобрать экспериментально.
Поставь два вентилятора и два датчика, будет надёжнее.
+1.
Один знакомый намудрил в результате экспериментов довольно сложную схему с верхним и нижним датчиками. Нижний как бы включает вентиляторы, а верхний управляет их режимом работы - последовательно или параллельно. Что-то похожее на шнивовский алгоритм управления.
Естественно, предусмотрены режимы принудительного включения и отключения.
Central пишет:Установка датчика в верхний патрубок показала на практике абсолютно непонятный и неинформативный режим включения вентов.
А всего год назад (посты 13 и 14 данной темы) сия аксиома активно оспаривалась
Сначала все работало стабильно, после активных купаний в грязевых ваннах начались непонятки. Поиск проблемы привел к установке снизу. Но это не значит, что датчик в верхнем патрубке не работает вААпще 
Так и все таки если датчик внизу будет стоять, какой будет правильней 87-92 или 92 97.
Нижний на более ранее включение, подобрать экспериментально.
Поставь два вентилятора и два датчика, будет надёжнее.
]]>Установка датчика в верхний патрубок показала на практике абсолютно непонятный и неинформативный режим включения вентов.
А всего год назад (посты 13 и 14 данной темы) сия аксиома активно оспаривалась
остановился на обычном 92-96.
Москвичевский 87-92 слишком часто включается
Обычный, то есть родной для этого мотора - это 87-92. Москвичевский - 82-87.
Всё, что выше - это датчики переднеприводных ВАЗ и иномарок. Предназначены для совершенно других моторов с рабочей температурой антифриза свыше 100 градусов.
Так и все таки если датчик внизу будет стоять, какой будет правильней 87-92 или 92 97.
Нижний патрубок 87-92, верхний - 92-97.
Тоже сейчас ставлю себе на УАЗика
электро удобно в пробках))) обычный не справляется..тем более как то был в лесу и залетев в муляку обломила лопасти принудиловки, вот поэтому и решил замарочиться) на всякий случай 
электро удобно в пробках))) обычный не справляется..тем более как то был в лесу и залетев в муляку обломила лопасти принудиловки, вот поэтому и решил замарочиться) на всякий случай
есть проблема с перегревом.
Сколько градусов? Или электровентиляторы постоянно рботают?
]]>
Пивной стакан нужен везде!!!]]>]]>у тебя конечно красивее
да он просто не успел так машинку выпачкать
кстати готовься, теперь все тебя замучают вопросом - А зачем дырка в капоте?
]]>
]]> 
сделал...все работает отменно!!! ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!!!!! ]]>
]]>Central пишет:max, он самый! Какая у него производительность есть инфа?
Ща, роюсь
Дима, данных по производительности не нашел, ссылка на цены есть.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A970 … ;Cat=Mazda
Вообще по сайтам продаж запчастей очень много предложений этих вентиляторов, надо искать...
http://www.japancats.ru/MAZDA/scheme.as … ;office=ru
Виталик, зачем дуть на радиатор, если он справляется набегающим потоком воздуха?
согласен.
max, Gregson, я опять перепутал ниву с уазом.
max, он самый! Какая у него производительность есть инфа?
Ща, роюсь
]]>