BerkutAS пишет:

Кто как хочет тот так и лифтует.

Вот именно, а я не хочу кто как хочет, я хочу как правильно, думаю за это время уже какая то формула сложилась.

Хантер лифтовал кузовом(резка арок, кузов над рамой), патриот подвеской. Машина лучше управляется, когда подвеской лифтована, НО... Если ставить белки, значит в грязь, до агрегатов легче добраться, чтоб снять, грязь же все сожрет, когда кузов лифтован.
P.S. в видео на ютубканале Кавказ 4х4 off-road частенько ездить Патриот спорт на 38(кажется), я б там поспрашивал

Не тянет трансмиссия Патриота колеса более 33"
Не говоря уже о белках да ещё и в таком размере.

Потому и нет проверенных временем решений.

зачем патриоту белки

Сарказм?

Вот именно, а я не хочу кто как хочет, я хочу как правильно, думаю за это время уже какая то формула сложилась.

Вот это как раз понятно, но где и сколько, а так же, что надёжно и не дорого, чтоб не переплачивать за красивые наклейки или красивую покраску.

У нас чё, нет патров на 36 колёсах???????????

зачем патриоту белки.  Кто как хочет тот так и лифтует. Под 36 это бодик +подвеска +резка кузова

zxxc пишет:

Подкину говна на вентилятор 
Что правильнее для лифта "задка"
Рессора/мост или рессора кузов? Уже всю голову сломал 
(предполагается скромный лифт в +30мм)

Добавить по одному волговскому листу в рессоры.

Написал в лс

Подкину говна на вентилятор 
Что правильнее для лифта "задка"
Рессора/мост или рессора кузов? Уже всю голову сломал 
(предполагается скромный лифт в +30мм)

Добавить по одному волговскому листу в рессоры.

Правильнее рама-кузов. И большие колеса.
А, я дико извиняюсь, ты с какой целью интересуешься? 

Боди лифт не хочу. Да и уже купленны пружины на перед.
П.с. для личного пользования 
Ты забыл видать нашу поездку на Хазарова. Я рассказывал

Если ставить резину 235/85*16 на литые диски,то какой вынос должен быть?

стоит такая резина на стандартных дисках. Со стандартным вылетом. Проблем нету

Minsk пишет:

Предполагаются и болота и колея от лесовозов,и канавы. Т.е. только лифтом подвески не обойтись с этими колёсами? Нужен лифт кузова? Может есть ссылки где купить всё необходимое одним комплектом? Пилить и резать не придётся ничего? Почитав форумы так и не понял какие максимальные колёса можно поставить без манипуляций с кузовом и подвеской. Одни пишут что 265/75r16,другие что они цепляют что то на заднем мосте??

нет, для 33" колес лифт кузова и подвески не нужен. достаточно или подвеску лифтануть или кузов.
у меня на разных патриотах стояли 32" дюймовые колеса (265х75*16) цепляли они на машинах после 2013 г.в. за выступы в задних арках. лечится эта болячка несколькими ударами кувалдой.
сейчас на патриоте 2015г стоит резина 235х85*16 авто совсем не лифтованное при том что стоит гбо, багажник с лестницей, лебедка, превмосистема и ещё фигни всякой в багажнике куча - резина нигде не трёт и не цепляет!!! смотрится она не так красиво как   широкая, но едет заметно лучше чем 265х75, особенно при боковых уклонах.
считаю размер в 32" для патриота оптимальным, т.к лифтовать авто ради клиренса в+1,2 см не целесообразно. если лифтовать то ставить 35"+, но это уже авто ближнего боя получается, т.к. ездить на дальняк на таком монстре не комфортно... + расход топлива опять же увеличивается

Спасибо. Исчерпывающая информация.

Предполагаются и болота и колея от лесовозов,и канавы. Т.е. только лифтом подвески не обойтись с этими колёсами? Нужен лифт кузова? Может есть ссылки где купить всё необходимое одним комплектом? Пилить и резать не придётся ничего? Почитав форумы так и не понял какие максимальные колёса можно поставить без манипуляций с кузовом и подвеской. Одни пишут что 265/75r16,другие что они цепляют что то на заднем мосте??

нет, для 33" колес лифт кузова и подвески не нужен. достаточно или подвеску лифтануть или кузов.
у меня на разных патриотах стояли 32" дюймовые колеса (265х75*16) цепляли они на машинах после 2013 г.в. за выступы в задних арках. лечится эта болячка несколькими ударами кувалдой.
сейчас на патриоте 2015г стоит резина 235х85*16 авто совсем не лифтованное при том что стоит гбо, багажник с лестницей, лебедка, превмосистема и ещё фигни всякой в багажнике куча - резина нигде не трёт и не цепляет!!! смотрится она не так красиво как   широкая, но едет заметно лучше чем 265х75, особенно при боковых уклонах.
считаю размер в 32" для патриота оптимальным, т.к лифтовать авто ради клиренса в+1,2 см не целесообразно. если лифтовать то ставить 35"+, но это уже авто ближнего боя получается, т.к. ездить на дальняк на таком монстре не комфортно... + расход топлива опять же увеличивается

Нахрена для леса таакая широкая резина?

285/75 r16 в пересчёте на дюймы это  33х11×16. Не такие и широкие, разница между 10,5 и 11 дюймов, всего 1,3 см.

Нахрена для леса таакая широкая резина? Или болота тоже предпологаются? А вообще на патриот идельно бы поставить симексы или сильвера 33х10.5×16"
Зы, по теме, лифтуется обычными проставками кузов/рама либо пружины/проставки под рессоры или серьги рессор.
Проставки под кузов предпочтительнее т.к. центр тяжести ниже будет чем если подвеску лифтовать.
Можно вообще не лифтовать и поставить 32" колеса.

Предполагаются и болота и колея от лесовозов,и канавы. Т.е. только лифтом подвески не обойтись с этими колёсами? Нужен лифт кузова? Может есть ссылки где купить всё необходимое одним комплектом? Пилить и резать не придётся ничего? Почитав форумы так и не понял какие максимальные колёса можно поставить без манипуляций с кузовом и подвеской. Одни пишут что 265/75r16,другие что они цепляют что то на заднем мосте??

Опять с вопросом к опытным товарищам:
Купил на сайте, как обещали, лифт комплект для бодилифта патриота. Пришло 10 проставок и болтов. Залез под машину и обнаружил еще 2 опоры только без болта под багажником - WTF?? Чего теперь делать – бежать еще за 2мя проставками и как их крепить??
Хелп плииз.

Если Патриот 2017-года модельного года - там добавили 2 опоры сзади. Такой у Вас?

Спасибо! блин столько тонкостей.. буду побеждать дальше патриота..

Побеждать нельзя. Только "понять и простить" )))

Юстас, продаются в магазине

продаются но на питерском форуме почему то х не хвалят статистика плошая, 
рекомендую токаря знакомого найти и выточить вставки муфту с толщиной стенки 5-8 мм,   от ваз колхозит вообще не рекомендуют. (

Юстас пишет:

Поменял пружины мост ушел в сторону

Сколько см пружины  ++ ?

+50

Поменял пружины мост ушел в сторону

Сколько см пружины  ++ ?

Зад не трогали.

Эо всё фигня. На пересечёнке все пластики поотрывает. Городской понт.

помоги понять  запутался ,

просела морда и завалилась на один бок, хочу поменять пружины,  колеса 265 75 16 родные диски  стоят лебедь и защита весит и балон 80 газа в багажники катаю ,

  если ставить +50 фобос   и амортизаторы +50 высота +30 жесткость газовые перед зад  автошток.   

кастор нужно заваливать, в данный момент мерял на сход развал 3 градуса он  машина 2014 г. в

и заднинии рессоры если менять на 4 листовые ил малой кровью поставить проставку 100 мм под ресору раму

Не учитал в ветке на сколько поднять хочешь.
1.Кузов на боди-лифт 50мм. Это сразу без переделок (рулевой, кастора и пр) ты ставишь 33 тапки и вопрос снят.
2. Если тебе мало, то к бодикам добавь 30-40мм проставкипод передние пружины. Больше не ставь, сползать будет морда и "плавать на скорости и при торможении.
3. Если ты упёртый, то, что бы подать мост на 20мм вперёд - отпусти стремянки поперечных тяг и на этих тягах стоят толстые по 2шт резиновые шайбы. Покупаешь капролоновые, и 2шт разрезаешь пополам, ну, чуть больше середины. Те которые поменьше, ставишь на место скраю (где гайку заворачивать, а отрезанные побольше под переднюю часть добавляешь. Сдвигаешь стремянки и затягиваешь. Мост на 20мм стоит вперёд. Тем самым ты устраняешь недоразумение шаркания при диагоналке и на ямах при вывороте колеса.
4. Приходишь в Газелевский-Волговский магазин со своим снятым амортизатором и выбираешь амортизаторы по вылету побольше от 50мм в растянутом состоянии.
5. Не нашёл таких ? навариваешь по второму уху. Вопрос по передку снят. Пошли в жопу.
6. Покупаешь с ВАЗ Нива стальные втулочки с распорных реактивных тяг. Тебе нужны те, которые побольше, а это 2 комплекта. Они по 40мм примерно. Отрезаешь 8шт по 30мм тупо болгаркой одинаково. Покупаешь длиннее болты на 14(вроде, ну чтоб чётко вошли в отпиленные втулочки) с шайбами и гайками само собой.
7. Откручиваем места крепления рессора-рама заднюю часть (по 4 болта с каждой стороны). Отодвигаем ломиком (машина поднята под раму) и вставляем бвтулочки между флянцем ( или как там его называют) и закручиваем. Так же вторую сторону. Всё. У тебя 30мм оторванной жопы нахаляву, навсегда и без вреда.
8. Покупаешь удлиннёные стремянки И ставим под рессору ещё 30мм стальные проставки. Мало ?
9. покупаешь Газелевские серьги 8шт. С одной стороны ровно обрезаешь от отверстия, чтоб поставить встык. Растояние смотришь сам. Но больше 15см не надо. Отпиленными местами ставишь встык серьги, провариваешь с обоих сторон по 4 шт , а ухи оставляешь по одной, не согнёт. Собираем. С 15см серьгами вместо заводских 6см у тебя мост оторван ещё железно на 50мм точно. + 30 втулочками и до 30мм проставкми под рессорой. Думаю, тебе серьги не надо. Ну или просто Газелевские родные поставь, они на 20мм докинут оторваной жопы. Смотри сам варианты.
10. Лифт зло, но без лифта я был тоже злой. Удачи !

просела морда и завалилась на один бок, хочу поменять пружины,  колеса 265 75 16 родные диски  стоят лебедь и защита весит и балон 80 газа в багажники катаю ,

  если ставить +50 фобос   и амортизаторы +50 высота +30 жесткость газовые перед зад  автошток.   

кастор нужно заваливать, в данный момент мерял на сход развал 3 градуса он  машина 2014 г. в

и заднинии рессоры если менять на 4 листовые ил малой кровью поставить проставку 100 мм под ресору раму

Зад не трогали.

Жека_013, где эти риски находятся?

На верхнем или нижнем витке обычно.Правда на бобиках их не видел.А вот на Волгах всегда были.До четырех рисок.

Жека_013 пишет:

У меня стоят 4 листа рессор, спереди пружины с 2 метками и проставка с 2104 вместо родных резинок. Надо с переди ставить проставки 5 см. зад нетрогать. 265/75 влазит отлично. На гарантию не влияет, делаем так в салоне.

Пружины стоковые менять. У меня они витками соприкасались.

Стоковые пружины есть с одной рисков и с 2 рисками. Ставят на заводе какие под руки попадают. У меня с завода были 2 риски, а знакомого патриот такого же месяца машина, у него 1 риска. Ему меняли на 2 риски т.к. на кочках отбойник бил об мост.

У меня стоят 4 листа рессор, спереди пружины с 2 метками и проставка с 2104 вместо родных резинок. Надо с переди ставить проставки 5 см. зад нетрогать. 265/75 влазит отлично. На гарантию не влияет, делаем так в салоне.

Пружины стоковые менять. У меня они витками соприкасались.

САНТРОПЕ пишет:

Машина только из салона, а посему на гарантии. По этому не хочет ни каких "доработок" делать.

Дык в салоне бы и сделал- бодик 10тыр, а  вот бампера они на мете оставляют.

а бампера на новых разве не на кузове?

Машина только из салона, а посему на гарантии. По этому не хочет ни каких "доработок" делать.

Дык в салоне бы и сделал- бодик 10тыр, а  вот бампера они на мете оставляют.