Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Кто понимает в тягачах импортного производства.

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Thu, 05 Aug 2010 06:32:19 +0000

Миша
)))) ниииикому не говори ))))

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (дядя Миша) — Thu, 05 Aug 2010 06:20:20 +0000

Михаил, а ты ей еще расскажи, что по трассе девицы есть не очень тяжелого поведения. И прямо так и запрыгивают в кабину. А если на стоянке стоишь - то и не отобъешься

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Thu, 05 Aug 2010 05:43:36 +0000

Сейчас возникает другая проблема-семейная. Вот, будешь пропадать в разъездах и т.д., невеста весь мозг съела, что за женщины ручниковый народ, я ж не на дискотеку еду, а потом жалуются что мужья ничего не делают

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Falcon) — Wed, 04 Aug 2010 13:35:17 +0000

4x4 пишет:

дополнительной подьемной оси

мой знакомы просто снял ее с дафа

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (4x4) — Wed, 04 Aug 2010 13:27:15 +0000

Это точно к чему катиться мир ............................скоро скоро будет идти вмести ступица+привод+подшипник+тормозной диск???????????????? Где любимай КАМАЗ ( Еще прикол в двигатели могут быть 1 или 2 ремонтных размера)

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Савелий) — Wed, 04 Aug 2010 11:24:27 +0000

4x4 пишет:

ступицу + подшипник

у многих американцев так, тот же вранглер..

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Wed, 04 Aug 2010 10:47:58 +0000

4x4
спасибо

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (4x4) — Wed, 04 Aug 2010 10:28:07 +0000

Сталкивался с ремонтом ДАФ некоторые запчасти нериально дороги + коечто нужно ждать и еще много не разборное как например подшипник и ступица дополнительной подьемной оси и получается кождый раз покупаеш ступицу + подшипник

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Wed, 04 Aug 2010 08:26:22 +0000

135
Уже занимаюсь!

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (135) — Wed, 04 Aug 2010 08:11:41 +0000

не забудь к ней права докупить...

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Wed, 04 Aug 2010 06:57:37 +0000

Вобщем Volvo я решил взять без "морды".

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Dima93) — Wed, 04 Aug 2010 05:44:48 +0000

Изучал я этот вопрос на уазбуке, вот результаты http://www.forum.uazbuka.ru/showthread. … amp;page=5

Мое мнениеч Даф. Простота Уазика, надежность, качество, только если брать то 95 ХФ, не АТИ и по лошадям чтобы 430.

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Tue, 03 Aug 2010 05:59:21 +0000

Нее, кетай для таких целей не пойдет для меня) На квадрике ездию, нормально, но не тягач.

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Руслан81) — Fri, 30 Jul 2010 08:46:33 +0000

Кетай воще хлам полный! Сыпятся, запчастей мало. У друга этих кетаицев штук шесть или сем 2 в ремонте постоянном, один пущен на запчасти, каждый вечер ремонт!

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Falcon) — Thu, 29 Jul 2010 20:46:06 +0000

и вольво теперь китайская марка.

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Wepsi) — Wed, 28 Jul 2010 19:52:53 +0000

Если что в Пластуновской открылся сервисный центр по ремонту и обслуживанию импортных тягачей. НЕ реклама .

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Medved412) — Wed, 28 Jul 2010 15:31:09 +0000

Михаил пишет:

присматриваюсь к марке Volvo

правильно делаешь

Руслан81 пишет:

Вольво за мульен только убитый или на грани смерти будет

не факт

Tyler™ пишет:

Medved412 старший вроде на вольве катается, у него спроси

телефон в личку кинул

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Smax469) — Wed, 28 Jul 2010 15:09:04 +0000

На самом деле очень мало информации для дельного совета.
1-е надо исходить какие грузы предполагается таскать и на сколько надежен этот бизнес, не придется ли потом перепрофилироваться на перевозку фуры или контейнеров.
2-е какие параметры наиболее важны, типа расход топлива, грузоподъемность, комфорт водителю, ремонтопригодность и так далее.
Если будешь искать автомобиль, то как показала практика наиболее реально найти за вменяемые деньги в Питере. Хотя у мой знакомый именно сейчас, именно за миллион продает Вольву капотник 2002 года. Русик, по поводу твоих наблюдений, то же очень мало информации, потому что Фредов или капотных Вольв берут в основном для перевозки ОЧЕНЬ тяжелых грузов, тем более если Фред пошел через Джугбу - 90%, что он объезжал Владимирские весы (я тоже когда посылаю машины с тяжем на Краснодар даю задание водителю ехать только через Джугбу), поэтому если он вез тонн 50-60 не удивительно, что его выкручивало.
По поводу выбора капотный - без капотный, я считаю, что в первую очередь надо исходить из того, какую телегу будет таскать. Так как всем известно, что с сентября месяца вступает в силу знаменитый тех регламент, в котором указана максимальная длинна автопоезда 16,5 метров.
Если заинтересуешься Вольвой звони: 918-483-69-52 Сергей, да и вообще по телефону смогу более подробно проконсультировать.

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Дробильщик) — Wed, 28 Jul 2010 14:07:16 +0000

Присмотрись кетай рулит....

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 28 Jul 2010 13:08:49 +0000

135 пишет:

Буквально вчера смотрел как длинномер американец

И я как то смотрел как Фреда штопором сворачивало когда он пытался объехать на подъеме такого же, только стоящего на тещином языке (Мих.перевал) с оборванным мостом! Водитель реально чуть не спалил сцепление, когда он пытался в горку тронуться! Первая пониженная, тапок в пол, скидывает ручник и тут реально переднее колесо чуть чуть не в воздухе! Было такое чувство что его просто свернет штопором!

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (135) — Wed, 28 Jul 2010 12:48:10 +0000

это уже не такие уж и существенные моменты и больше на вкус и цвет. Капотник реально невозможен только там, где требуется возить длинномер, вот там да, война за каждый сантиметр, чтобы максимум разрешенной длинны попало в полезный объём. А развернуться можно что на капотнике что на бескапотнике. Буквально вчера смотрел как длинномер американец с тремя осями под седлом и 114тью тоннами за спиной заходил по снежной полуторополосной дороге без обочины в тупой левый поворот со спуском. Ничо так, поелозил раза 3-4 и прошел.

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (344) — Wed, 28 Jul 2010 12:42:05 +0000

135 пишет:

Капотный вариант - это в первую и главную очередь лишние полтора метра жизни водителю, особенно при текущей дорожной обстановке во времени в общем и в сезон в частности.

И лазить под капотом проще чем под кабиной или в ней

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (nikola9204) — Wed, 28 Jul 2010 12:39:22 +0000

135
и плюс непередаваемый комфорт при стоянии на рынке

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (135) — Wed, 28 Jul 2010 12:38:19 +0000

Капотный вариант - это в первую и главную очередь лишние полтора метра жизни водителю, особенно при текущей дорожной обстановке во времени в общем и в сезон в частности.

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Wed, 28 Jul 2010 12:35:21 +0000

Американцы чем не нравятся, так это вытянутой мордой. Мы возим бассейны, заезжаем на стройки, дворы и т.д., маневренность нужна хорошая, а с "мордой" это бывает не реально. Брат в Москве говорит, что заказчики или компании всегда уточняют, что б машина была без "морды", т.к. в определенные места она просто не заедит. Короче как бы ценятся такие машины. Хотя не знаю, америкосы вообще бывают без "морды"?

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 28 Jul 2010 12:06:03 +0000

Небольшое уточнение!
Вольво это как "Айфон", а американец как "Камаз"
Есть еще такой момент как "водила" Если он толковый то в американце он починит все сам, в Вольве даже толковый не сможет разобраться.
Тут еще очень важен моментодын, еси он будет ходить по России то американец, вернее кабина американца, это как 2хкомнатная квартира, то он предпочтительней, у американца и обслуживание и запчасти дешевле! Европеец дороже, надежней, ехает везде, но кабина маленькая, обслуга дороже и без умного слесаря в него не полезешь!
Вот тут мы медленно, но верно подходим к спору "ино-наше"!

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Wed, 28 Jul 2010 11:22:24 +0000

Tyler™
ок, пасибо!

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Tyler™) — Wed, 28 Jul 2010 10:51:48 +0000

Михаил
Medved412 старший вроде на вольве катается, у него спроси

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Wed, 28 Jul 2010 09:56:53 +0000

Руслан81
На дальняк, по России в основном.

Re: Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Руслан81) — Wed, 28 Jul 2010 09:00:12 +0000

Америкосы по горам не ходят, рвут сцепление, карданы, мосты, седла!
Вольво за мульен только убитый или на грани смерти будет! А так Вольво это машина, только в нормальном состоянии должна быть!
У меня один арендатор купил Фреда, через пол года началось! Цука вся площадка в масле и запшастях и он как тракторист весь в солидоле! Короче ща продал его, взял что то типо Мана или Дафа!
Вольву бери!
А тебе собственно для чего? Дальнобойщик или по карьерам щебень таскать?

Кто понимает в тягачах импортного производства.

dummy@example.com (Михаил) — Wed, 28 Jul 2010 07:28:10 +0000

Люди, подскажите, кто-нибудь разбирается в тягачах, хочу взять, но не знаю какой, присматриваюсь к марке Volvo, но не уверен. Стоим. в районе 1млн. хочу найти. Может кто в теме))