Видимо из-за поломаной шестерни и отсутствии смазки в стартере, из-за больших токов подгорел обжатый плюсовой провод прямо внутри клеммы плюсовой на аккумуляторе. Нашли приблуду для обжимки. Длины клеммы хвататет чтоб обжать провод в 2х местах. сантима 1,5 наверное она. Первый обжим ближе к конусу прошел нормально, а вот второй ближе к краю латунная клемма лопнула, а под ней изоляция. получается что от всей длины провод обжат максимум на половину клеммы. После обжима все симптомы со стартером пропали - крутит бодро сразу всегда . На работе другого оборудования никак не сказалось .
п.с. тюнингованные клеммы бывают где чтоб лебедку зацепить по человески а не на болтик 6 диаметра?
Надо взять нормальный наконечник медный луженый и в него обжимать провод
http://www.yugkabel.ru/products/29905/
И потом берешь нормальные клеммы под болт 8ку или 10ку и нормально все прикручиваешь.
Например http://www.12v.ru/site.xp/0520520531240 … 50124.html
В магазине на ростовке возле развязки видел нормальные клеммы под болт, но сайта у них нет.
Дробильщик пишет:Пайка клемм избавляет от проблем. Навсегда.
Я видел, вытекшее олово, а вот правильно обжатые клеммы не отказывают.
Я тоже видел, на сгоревшей машине.
]]>Пайка клемм избавляет от проблем. Навсегда.
Я видел, вытекшее олово, а вот правильно обжатые клеммы не отказывают.
]]>гдеж взять то такой паяльник
может серебром запаять
В отверстие, куда будет вставляться кабель (оно должно быть глухое) кидаешь кусочек припоя, 1 см длиной, горошину канифоли, надеваешь горелку на баллончик с газом, зажигаешь и нагреваешь клемму до плавления олова, но что бы канифоль не горела. Нагрел? засовываешь зачищенный кабель в клемму. Всё, охладил и поехал.
]]> может серебром запаять 
]]>Видимо из-за поломаной шестерни и отсутствии смазки в стартере, из-за больших токов подгорел обжатый плюсовой провод прямо внутри клеммы плюсовой на аккумуляторе. Нашли приблуду для обжимки. Длины клеммы хвататет чтоб обжать провод в 2х местах. сантима 1,5 наверное она. Первый обжим ближе к конусу прошел нормально, а вот второй ближе к краю латунная клемма лопнула, а под ней изоляция. получается что от всей длины провод обжат максимум на половину клеммы. После обжима все симптомы со стартером пропали - крутит бодро сразу всегда . На работе другого оборудования никак не сказалось .
п.с. тюнингованные клеммы бывают где чтоб лебедку зацепить по человески а не на болтик 6 диаметра?
Пайка клемм избавляет от проблем. Навсегда.
А обжимка красиво, технологично, менее затратно, дорого в эксплуатации из-за отказов.
В общем, по пиндосовски.
п.с. тюнингованные клеммы бывают где чтоб лебедку зацепить по человески а не на болтик 6 диаметра?
]]>Shaban, Щёточный узел на якорь торцом не замыкает? Если греется и крутит так , как описал , это замыкание А зарядка такая для Нивы ничего критического, вполне достаточно
на я корь на стартере или генераторе? пересыпалось и то и то, только на гене старый регулятор остался а на стартер новые щетки поставил. Греется плюсовая клемма на аккумуляторе
]]> как могли занизить ток заряда при замене диодного моста?]]>да вроде не трогал
Его надо открутить, почистить и прикрутить на место. На поверхностный взгляд всё может выглядеть хорошо.
]]>Shaban пишет:Гена дает заряд 13,6 вроде.
Это маловато...
14,2 Эталон!! ))
недозаряжает аккум?
Гена дает заряд 13,6 вроде.
Это маловато...
14,2 Эталон!! ))
но проверю]]>]]>