<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
	<link rel="self" href="http://forum.skif4x4.ru/extern.php?action=feed&amp;tid=23930&amp;type=atom"/>
	<updated>2015-05-08T11:22:47Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=23930</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726790#p726790"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Gregson пишет:</cite><blockquote><p>с аккумулятором ... зарядные устройства дают гигантские пульсации</p></blockquote></div><p>Причём пульсации как раз в диапазоне 13 - 15 В. Может быть могучий электролитический и выправит ситуацию. Они ведь тоже есть у каждого радиолюбителя&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/wink.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/wink" />&nbsp; .<br /></p><div class="quotebox"><cite>Gregson пишет:</cite><blockquote><p>Я вообще не представляю себе что такое сейчас радиолюбитель и есть ли они вообще <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /></p></blockquote></div><p>Золотые слова. Надеюсь, что мой сарказм никого не обидел. Я не по злобе, честно&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /> .</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-08T11:22:47Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726790#p726790</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726736#p726736"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Хотэй пишет:</cite><blockquote><p> взамен можно взять зарядное устройство</p></blockquote></div><p>Я бы не стал. Тем более с аккумулятором. Неудобно работать, к тому же все зарядные устройства дают гигантские пульсации, которые испортят все замеры. Нужен именно нормальный блок питания.<br />Я именно так и делал, тогда у меня этих блоков питания было как грязи, в СССР с ними проблем не было <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /> Сейчас не знаю. Я вообще не представляю себе что такое сейчас радиолюбитель и есть ли они вообще <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=527</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-08T09:50:15Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726736#p726736</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726727#p726727"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Gregson пишет:</cite><blockquote><p>Я на сто процентов утверждать не буду, но кажется что работа регулятора на любую омическую нагрузку (примерно 3-3,5 ом) при питании от регулируемого в пределах 12-15 вольт источника достаточной мощности не будет сильно отличаться от реальных условий в генераторе. Получается весь стенд - это лабораторный блок питания, реостат и вольтметр.<br />По крайней мере это можно один раз проверить и дальше обходиться без генератора. А всё перечисленное есть у любого радиолюбителя.</p></blockquote></div><p>Скорее всего, да. <strong>Но это будет не стенд.</strong> Вот график зависимости тока возбуждения от времени:</p><p><span class="postimg"><img src="http://www.sampayalnik.ru/auto/rn1.gif" alt="http://www.sampayalnik.ru/auto/rn1.gif" /></span></p><p>В Вашем случае мы пренебрегаем динамикой, т.е. работой транзисторного ключа на индуктивность обмотки возбуждения и сопротивление проводов и щёток. По сути, мы <span class="bbu">проверяем только порог срабатывания ключа</span>. Динамика всё-равно проверяется на машине или на стенде с реальным генератором. Причём, лабораторный блок питания плавно регулируемый в пределах 13 - 15 В, конечно же, есть у каждого радиолюбителя. Но если его нет, то взамен можно взять зарядное устройство с аккумулятором и реостат ампер на 10. Реостаты тоже в изобилии валяются у каждого радиолюбителя. Но, если и его нет, то можно взять токорегулирующие резисторы от сварочного трансформатора или спираль от какой-нибудь электроплитки и &quot;регулировать&quot; ручным токосъёмником. Т.е. руками проводок по спирали шоркать. Лампочку на 21 Вт, можно использовать в качестве омической нагрузки. Заодно, по лампочке, можно отслеживать момент срабатывания ключа. Короче, при желании можно собрать эдакий &quot;пробник-недостенд&quot;. Кто делал? Расскажите.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-08T09:34:24Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726727#p726727</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726481#p726481"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Gregson пишет:</cite><blockquote><p>работа регулятора на любую омическую нагрузку (примерно 3-3,5 ом) при питании от регулируемого в пределах 12-15 вольт источника достаточной мощности не будет сильно отличаться от реальных условий в генераторе.</p></blockquote></div><p>100 % ! <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/good3.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/good3" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T16:36:19Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726481#p726481</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726439#p726439"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Хотэй пишет:</cite><blockquote><p> без генератора, это стенд. А он не в каждом АТП существует, не говоря уже об СТО.</p></blockquote></div><p>Я на сто процентов утверждать не буду, но кажется что работа регулятора на любую омическую нагрузку (примерно 3-3,5 ом) при питании от регулируемого в пределах 12-15 вольт источника достаточной мощности не будет сильно отличаться от реальных условий в генераторе. Получается весь стенд - это лабораторный блок питания, реостат и вольтметр.<br />По крайней мере это можно один раз проверить и дальше обходиться без генератора. А всё перечисленное есть у любого радиолюбителя.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=527</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T14:22:07Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726439#p726439</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726426#p726426"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>susanin пишет:</cite><blockquote><p>А что мешает проверить РР без установки на генератор?</p></blockquote></div><p>Извините, пропустил вопрос. Генератор - это ключевой персонаж этого квартета. Если нет генератора, то потребуется качественный эквивалент, а это редкая экзотика. Подозреваю, что в природе его не существует, т.к. подцепить реальный генератор, например, в стенде, намного проще и дешевле. Хотя, компьютерное моделирование делает чудеса. В любом случае, без генератора, это стенд. А он не в каждом АТП существует, не говоря уже об СТО.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T13:44:57Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726426#p726426</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726419#p726419"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Hi Com пишет:</cite><blockquote><p>Жаль что ты удалил то что ты подправил.....</p></blockquote></div><p>А что тебе нужно было в предыдущей формулировке? Какова цель? Я могу восстановить по памяти дословно&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /> . Ты заметил недописки, я подправил. Спасибо. Что ещё ты хочешь?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T13:10:53Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726419#p726419</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726389#p726389"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Хотэй пишет:</cite><blockquote><p>я подправил &nbsp; :</p></blockquote></div><p>Жаль что ты удалил то что ты подправил.....</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T11:56:52Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726389#p726389</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726388#p726388"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Хотэй пишет:</cite><blockquote><p>Это очевидно</p></blockquote></div><p>Тебе , мне , и ещё нескольким человекам&nbsp; знающим что такое &quot;логика&quot; из школьного курса.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T11:55:21Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726388#p726388</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726379#p726379"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Hi Com пишет:</cite><blockquote><p>РР контролирует не ампераж генератора а напряжение на выходе оного . Всегда вы о этом забываете .....</p></blockquote></div><p>Это очевидно. Непонятки возникают при чтении скомканного текста. Некогда разжёвывать очевидные вещи. Но ради тебя, я подправил&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /> :<br /></p><div class="quotebox"><cite>Хотэй пишет:</cite><blockquote><p>ЛЮБОЙ не бракованный и правильно <strong>настроенный на 14,1 В</strong> регулятор напряжения, <strong>рассчитанный на ток возбуждения 4-5 А</strong>, должен <span class="bbu">одинаково</span> работать на ЛЮБОЙ исправный генератор 90 -120 А.</p></blockquote></div>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T11:46:33Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726379#p726379</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726377#p726377"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Хотэй пишет:</cite><blockquote><div class="quotebox"><cite>300300 пишет:</cite><blockquote><p>Пробовал ставить два других от ПАЗа оба 13 дают почему-то, при любом раскладе. Что-то неисправно?</p></blockquote></div><p>Вероятные причины:</p><p>1. Огромное количество дерьма в магазинах. Бывает, целыми партиями. Т.е. даже взяв десяток регуляторов на выбор, все они будут одинаково бракованные. Это однозначно ставит в тупик. Думаешь, что покупаешь новый, заведомо исправный в магазине, и ... сдуру начинаешь искать неисправность в другом месте. А её нет!</p></blockquote></div><p>А что мешает проверить РР без установки на генератор?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[susanin]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=6991</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T11:39:57Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726377#p726377</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726369#p726369"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>&quot;&quot; На любой исправный генератор&quot;&quot; </p><p>Вов , Хотей, РР контролирует не ампераж генератора а напряжение на выходе оного . Всегда вы о этом забываете .....</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T11:13:57Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726369#p726369</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726368#p726368"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Savage пишет:</cite><blockquote><p>а разве где-то на упаковке пишется, на сколько ампер возбуждения данный РР?</p></blockquote></div><p>Да , на самом РР пишется.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T11:09:16Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726368#p726368</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726365#p726365"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Savage пишет:</cite><blockquote><p>хм... а разве где-то на упаковке пишется, на сколько ампер возбуждения данный РР?</p></blockquote></div><p>1. В упаковку должна быть вложена бумажка. Там, как правило, написано.<br />2. В Интернете всегда можно найти информацию.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T11:01:59Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726365#p726365</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726363#p726363"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Хотэй пишет:</cite><blockquote><p>Но в продаже ещё много РН на 3 А. Надо специально искать и выбирать</p></blockquote></div><p>хм... а разве где-то на упаковке пишется, на сколько ампер возбуждения данный РР?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Savage]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=249</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T10:53:43Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726363#p726363</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726361#p726361"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>300300 пишет:</cite><blockquote><p>Пробовал ставить два других от ПАЗа оба 13 дают почему-то, при любом раскладе. Что-то неисправно?</p></blockquote></div><p>Вероятные причины:</p><p>1. Огромное количество дерьма в магазинах. Бывает, целыми партиями. Т.е. даже взяв десяток регуляторов на выбор, все они будут одинаково бракованные. Это однозначно ставит в тупик. Думаешь, что покупаешь новый, заведомо исправный в магазине, и ... сдуру начинаешь искать неисправность в другом месте. А её нет!</p><p>2. Генераторы от 90 А и выше, как правило, требуют ток возбуждения более 4 А. Но в продаже ещё много РН на 3 А. Надо специально искать и выбирать РН на ток 4-5 А. Но даже если вы купили регулятор, у которого в паспорте написано, что ток возбуждения 5А, например, волговский, то это далеко не факт. Т.е. врут гады. Там схема такая простецкая, а детальки такие некондиционные (по параметрам), что диву даёшься. Зачастую ключевой транзистор не в режиме, причём тип не тот, что заявлен в схеме. Короче, см. п. 1.</p><p>3. Если используется регулятор внешний (как в Вашем случае), то провода на обмотку возбуждения должны быть толстые, от 2,5 до 4 мм.кв. Как это не парадоксально, но разные транзисторные ключи (в разных регуляторах) по разному затягивают фронты на RL-цепочки. Т.е. Ваш РР1.32 на Ваш генератор круто &quot;сквАзит&quot;, а другой регулятор, более полого. Опять же, это из-за того, что тот &quot;другой РН&quot; - дерьмо. Но если уменьшить R, то есть вероятность вогнать систему &quot;ключ-нагрузка&quot; в режим.</p><p>Написал много, но смысл в том, что ЛЮБОЙ не бракованный и правильно настроенный на 14,1 В регулятор напряжения, рассчитанный на ток возбуждения 4-5 А, должен <span class="bbu">одинаково</span> работать на ЛЮБОЙ исправный генератор 90 -120 А. Это их ниша. Там сотни наименований моделей и фирм производителей, импортных и отечественных. Они все взаимозаменяемы. Отличие состоит только в схеме подключения: управление по &quot;+&quot; или управление по &quot;-&quot;. Но такого, что поставил один РН, он показывает 14,4 В, поставил другой РН, он показывает 13,2 В, быть не должно. Если это так, то см. п. 1.</p><p>Ну, и последнее. К вопросу <strong>300300</strong> не относится, но очень частая причина нестабильной работы РН - где-то плохой контакт с массой. Так же, заметно упростить ситуацию может интегральный регулятор встроенный в генератор. Там возникнет другая проблема - температурный режим (близко к двигателю) и постоянные утопления в лужах. Но у многих успешно работает, в том числе и у меня. Это не правильное решение, но как временный вариант сгодится, пока не найдёте два нормальных внешних. Почему два, понятно. Один должен быть запасной.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T10:41:00Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726361#p726361</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726353#p726353"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Gregson пишет:</cite><blockquote><p>я бы читал книжки по международной экономике</p></blockquote></div><p>И тоже зря. В международной (да и внутринародной) экономике процессы регулируются не книжными законами, а хотелками нескольких параноидальных личностей, захвативших влияние над денежными массами.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Savage]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=249</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T10:16:37Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726353#p726353</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726350#p726350"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Savage пишет:</cite><blockquote><p> жалко, что я не читал книжки по радиоэлектронике</p></blockquote></div><p>И правильно делал <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /> Отмотать бы время назад, я бы читал книжки по международной экономике и юриспруденции, а ещё лучше - по китайскому языку <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=527</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T10:10:30Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726350#p726350</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726344#p726344"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>мде... жалко, что я не читал книжки по радиоэлектронике. Сейчас бы понимал о чем здесь говорится&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/big_smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/big_smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Savage]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=249</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T09:47:20Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726344#p726344</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726343#p726343"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>Тогда вообще странен выбор биполярников изначально</p></blockquote></div><p>Когда их выбирали, тогда мощных полевиков у нас вообще не было <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /><br />Потом появились всякие полевики с p-n переходом, потом куча гибридов, и наконец научились делать силовой мосфет. И поначалу всё это очень дорого стоило.</p><p>Да и биполярные на таких токах и частотах вполне прилично работали. Там напряжение насыщения в ключевом режиме очень небольшое, а низкая частота позволяла без особых потерь мощности вводить их в этот самый режим и самое главное - выводить <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=527</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T09:43:22Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726343#p726343</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726337#p726337"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>Hi Com</strong>, не разбирался никогда. Соглашусь.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T09:25:29Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726337#p726337</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726336#p726336"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>Gregson</strong>,&nbsp; понял. Тогда вообще странен выбор биполярников изначально.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T09:24:46Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726336#p726336</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726322#p726322"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p> некоторое время транзистор все таки в линейном работает. Эдакий коктейль. Неспеша переключается. Не совсем шим это</p></blockquote></div><p>Это вообще не ШИМ, я уже об этом говорил. Но режим чисто ключевой, что как раз и обеспечивается работой ключа от триггера Шмитта. Там два порога переключения, один чуть выше номинала, второй чуть ниже, режим гистерезиса. Между ними нет и не может быть линейной зоны и даже никакого цифрового &quot;дребезга&quot;. Совершенно однозначные положения &quot;включено&quot; и &quot;выключено&quot;. И траектория переключения транзистора определяется только его быстродействием.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=527</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T08:48:20Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726322#p726322</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726317#p726317"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>У меня только такой, как <strong>igor4737</strong> показал и работает. После недельных простоев&nbsp; на оборотах 14,7-14,9 дает, а потом &quot;наверно как зарядится&quot; стабильно держит 14,4.<br />Пробовал ставить два других от ПАЗа оба 13 дают почему-то, при любом раскладе. Что-то неисправно или не мешать работать?<br />АКБ &quot;сотка&quot;, генератор 90А</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[300300]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=5565</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T08:37:09Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726317#p726317</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726312#p726312"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>Сильно сомневаюсь, что в импульсном.</p></blockquote></div><p>Сомневаешься потому что не знаешь как он работает.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T08:30:11Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726312#p726312</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726309#p726309"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p><strong>Хотэй</strong>, так вклад какой, сам представь) в каждом доме 2-3 железки с реализацией есть) скоро хочу сам разобрать реализацию тсп под мк.</p></blockquote></div><p>Саша! Это я так пытался сказать - Интернет тебе в помощь&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/big_smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/big_smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T08:26:12Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726309#p726309</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726306#p726306"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>Хотэй</strong>, так вклад какой, сам представь) в каждом доме 2-3 железки с реализацией есть) скоро хочу сам разобрать реализацию тсп под мк.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T08:18:52Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726306#p726306</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726305#p726305"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>Gregson</strong>, скорее, некоторое время транзистор все таки в линейном работает. Эдакий коктейль. Неспеша переключается. Не совсем шим это. Шим характеризует четкая частота работы и резкие фронты, чтобы цифровое управление получалось..<br />Об этом говорит даже применение биполярных изначально</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T08:17:24Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726305#p726305</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726296#p726296"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>Неужели возбуд 4а жрет? Вот проглот.</p></blockquote></div><p>От 3-х до 5-и. У разных РН разный максимально допустимый ток возбуждения.</p><div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>А какая там частота работы получается, кто знает? Бортовое напряжение же чистое</p></blockquote></div><p>За изобретение WEB-протокола на основе TCP и IP <strong>Тим Бернерс-Ли</strong> был представлен на Нобелевскую премию&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/wink.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/wink" /> .</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T08:03:13Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726296#p726296</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726293#p726293"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p><strong>Gregson</strong>,&nbsp; нагрев чуть сложнее вычисляется, нужно сопротивление перехода знать, от него зависит квадратично. Но суть да, верна. Неужели возбуд 4а жрет? Вот проглот.<br />А какая там частота работы получается, кто знает? Бортовое напряжение же чистое</p></blockquote></div><p>Да, чуть сложнее, я примерно прикинул.<br />А четыре ампера - это я по старым генераторам мерял. Сейчас может даже и больше, не интересовался. Мощности-то подросли.</p><p>Что касается частоты - она задаётся принудительно при ШИМ регулировании, а там чистая релейка, то есть частота какая получится. Напряжение увеличилось - ключ отрубается, уменьшилось ниже второго заданного порога - включается. Точно не знаю, не мерял. Это от кучи факторов зависит.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=527</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T07:51:53Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726293#p726293</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726292#p726292"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><span class="postimg"><img src="http://m.io.ua/img_aa/medium/2226/94/22269490.jpg" alt="http://m.io.ua/img_aa/medium/2226/94/22269490.jpg" /></span><br />Стоял такой, доволен.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[igor4737]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=4</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T07:51:49Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726292#p726292</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726284#p726284"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>Gregson</strong>,&nbsp; нагрев чуть сложнее вычисляется, нужно сопротивление перехода знать, от него зависит квадратично. Но суть да, верна. Неужели возбуд 4а жрет? Вот проглот.<br />А какая там частота работы получается, кто знает? Бортовое напряжение же чистое</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T07:44:45Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726284#p726284</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726279#p726279"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>Сильно сомневаюсь, что в импульсном.</p></blockquote></div><p>Ток 4 ампера (примерно), напряжение 12 вольт пополам - примерно шесть. Перемножаем (если аналоговое регулирование) - получаем грубо говоря 24 ватта в виде тепла на транзисторе <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /> Это просто нереально с точки зрения техники.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=527</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T07:40:11Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726279#p726279</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726278#p726278"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>Хотэй</strong>,&nbsp; серьезно? О как..</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T07:39:34Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726278#p726278</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726276#p726276"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>Сильно сомневаюсь, что в импульсном.</p></blockquote></div><p>Здрасьте! Там у всех ШИМ.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T07:37:39Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726276#p726276</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726273#p726273"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Hi Com пишет:</cite><blockquote><div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>Мосфету (полевику) надо работать в ключевом режиме</p></blockquote></div><p>а в каком режиме он в РР работает ?</p></blockquote></div><p>Сильно сомневаюсь, что в импульсном.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T07:32:49Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726273#p726273</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726268#p726268"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>&quot;Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли?&quot;</p><p>При разных температурах эксплуатации аккумулятора, например, зимой при -40 и летом при +40, для классического кислотного аккумулятора требуется небольшая корректировка зарядного напряжения, в пределах 0,2 В. Двух и трёхуровневые РР именно для этого и предназначены. Не для корректировки кривой схемы электроснабжения, а для морозной зимы. Лично я считаю, что у нас в крае достаточно одноуровневого, настроенного на 14,1 В.</p><br /><p>Добавлю. Любой регулятор напряжения легко можно сделать многоуровневым. Но это всё радиолюбительские забавы. Практической пользы мало, понту много&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/big_smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/big_smile" /> .</p><p><span style="color: DarkRed"><strong>С Днём радио вас, джиперы!</strong></span></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Хотэй]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1928</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T07:23:02Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726268#p726268</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726210#p726210"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>Это тянет за собой шим-генератор</p></blockquote></div><p>Любители делают и с шим-регулятором на контроллере, со всеми программными наворотами, только это уже перебор для такого простого случая. Реально там релейное регулирование, этого вполне достаточно. А транзисторы в регуляторах всегда и все в ключевом режиме, иначе бедные они будут при таких токах. Простенькая схема, если совсем уж точно выразиться - компаратор и триггер Шмитта с небольшим гистерезисом <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /> Что на самом деле выглядит как пара транзисторов <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Gregson]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=527</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T05:07:21Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726210#p726210</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726209#p726209"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Савелий пишет:</cite><blockquote><p>Мосфету (полевику) надо работать в ключевом режиме</p></blockquote></div><p>а в каком режиме он в РР работает ?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T05:06:34Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726209#p726209</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726207#p726207"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>каста пишет:</cite><blockquote><p><strong>Hi Com</strong>, а где искать причину, или всё же нужен для начала гена хотя бы 90А,&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/neutral.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/neutral" /></p></blockquote></div><p>Ампераж гены тут не при чём . Провода , контакты , оборудование. Более точно не скажу так как в глаза не видел а аборты по телефону не делаю.</p><div class="quotebox"><cite>каста пишет:</cite><blockquote><p>не так понял смаил, тоесть все пучком</p></blockquote></div><p>нет , не пучком, мало.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T05:04:04Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726207#p726207</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726202#p726202"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>yaslon пишет:</cite><blockquote><p><strong>kozaka</strong>,&nbsp; плюс многА! Гена 120А.</p></blockquote></div><p> для 90амперного АКБ в салоне ,самое то!</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[kozaka]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=5202</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-07T04:34:09Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726202#p726202</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726181#p726181"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>А доехать до дома можно и на лампочке вместо РР, главное включать-выключать фары, люстры и прочее вовремя&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/big_smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/big_smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T21:36:13Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726181#p726181</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726180#p726180"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Мосфету (полевику) надо работать в ключевом режиме, иначе толку от него немного. Это тянет за собой шим-генератор с подходящей частотой и регулировкой ширины импульса, схему регулировки этой ширины.. Надо ли оно?<br />Будет, конечно, всяко точнее и лучше, но только если сделать все правильно.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Савелий]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=508</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T21:34:33Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726180#p726180</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726151#p726151"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>karloson_properlez пишет:</cite><blockquote><p><strong>Hi Com</strong>, я обратил на это внимание когда в лесу аккум закипел <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/wacko.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/wacko" />, ночным я его назвал потому что при включенном свете оно дает +15 и лебежением садишь акамм он не кипит, говорил с парнем кто занимается генераторами, так он сказа с геной ни че не случится гена стоит 45а</p></blockquote></div><p> АКБ не жалко? Так хоть штатную электрику пожалейте.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[susanin]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=6991</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T20:09:31Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726151#p726151</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726130#p726130"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>каста пишет:</cite><blockquote><p><strong>СМАЙЛ</strong>, подключал электрик, парень нормальный и тоже есть уаз, мерил прибором своим и говорит что все нормально, все же думаю надо больше гену</p></blockquote></div><p>Доверяй, но проверяй <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[СМАЙЛ]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=6358</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T19:34:27Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726130#p726130</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726129#p726129"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>СМАЙЛ</strong>, подключал электрик, парень нормальный и тоже есть уаз, мерил прибором своим и говорит что все нормально, все же думаю надо больше гену</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[каста]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1821</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T19:24:09Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726129#p726129</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726117#p726117"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Hi Com пишет:</cite><blockquote><div class="quotebox"><cite>каста пишет:</cite><blockquote><p>мало</p></blockquote></div><p> <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/good3.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/good3" /></p></blockquote></div><p>не так понял смаил, тоесть все пучком <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/wink.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/wink" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[каста]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1821</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T19:06:00Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726117#p726117</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726114#p726114"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>Hi Com</strong>, а где искать причину, или всё же нужен для начала гена хотя бы 90А,&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/neutral.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/neutral" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[каста]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1821</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T19:04:25Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726114#p726114</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726109#p726109"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>каста пишет:</cite><blockquote><p>мало</p></blockquote></div><p> <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/good3.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/good3" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Hi Com]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=535</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T18:53:35Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726109#p726109</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Трёхуровневый регулятор напряжения. Нужен ли ?]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726104#p726104"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>вобщем сейчас ходил свету включал, включил зажигание и габариты, показывает 12в, как завел и включил дальний, ближний и туманки с аварийкой, и при включении каждого прибора стрелка падала но возвращалась, но заряд показывает 13 и не больше, фары не мерцают и повторюсь, гена 55А и при повышении оборотов тоже стоит на 13 при всём включонном, 14в даже не видел, так вот 13в это нормально или мало. при ближнем только и погазовать то 13.... но не 13.8</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[каста]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1821</uri>
			</author>
			<updated>2015-05-06T18:47:14Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=726104#p726104</id>
		</entry>
</feed>
