Дробильщик пишет:Хмм... Вчера резал транспортёрную ленту, пилил, пилил, .
Т.е. ты ее даже водой не поливал?
За водой идти надо было... 
А силикон был в полушаговой доступности 
.... 
Дробильщик пишет:Хмм... Вчера резал транспортёрную ленту, пилил, пилил, .
Т.е. ты ее даже водой не поливал?
За водой идти надо было... А силикон был в полушаговой доступности ....
Хмм... Вчера резал транспортёрную ленту, пилил, пилил, .
Т.е. ты ее даже водой не поливал? 
торсион пишет:На поршне есть отверстие.Его закрывает клапан в виде лепестка(похож на щуп).Часть этого лепестка почему-то отломило или задрало.Эти ошмётки подрали стенки цилиндра и повредили кольцо на поршне.На драйве один описал подобную ситуацию.Клапан-лепесток изготовил из щупа.А вот с уплотнительным кольцом сложнее.Оно из тефлона.Фторопласт служит не долго.Завод предлагает купить поршень в сборе за 2500.
Ещё 2500 и Агрессор-160.
А что, толковый аппарат?
]]>.Информацию и фото по ремонту беркута нашёл на драйв.ру]]>торсион пишет:Я вырезал подобную пластину,шкуркой полирнул поршень и цилиндр
А чем эти пластины крепятся?
Болтиком прикручена.
]]>В свое время делал эти клапана из пружины рулетки.Правда компрессор стационарный.И работал часов по 5-6 без перерыва.Ломались эти пластины часто.
Пока не взял пластину с контактного трамблера.Лет 10 уже трудится.
очень неплохо получается из набора щупов,можно чётко подобрать толщину 
Я вырезал подобную пластину,шкуркой полирнул поршень и цилиндр
А чем эти пластины крепятся?
]]>sako пишет:Для справки: силикон - это не смазка!
Хмм... Вчера резал транспортёрную ленту, пилил, пилил, а рядом валялся пузырёк со смазкой силиконовой для резиновых уплотнителей.
Взял и намазал, ни на что не надеясь. А зря..
Я такого не ожидал, ножик сам начал резать ленту как подогретое г..но.....
Резину да, силикон нейтрален ко всем материалам. Как смазка для трения металл-металл он не пригоден. Он смазывает так же как и вода. Так что стружка будет сниматься дай бог. Лучше Литола-24 еще ничего не придумали. Дороже да, лучше нет 
Неделю назад Агрессор преподнес сюрприз. Стук-грюк. Срезало болт, который крепит штангу поршня к оси мотора. Высверлить не удалось, пару капель сварки все устаканили. Состояние цилиндро-поршневой группы - "с завода" .
Миша, а скажи, какие клапана на нём? разбирал его до них?
]]>Для справки: силикон - это не смазка!
Хмм... Вчера резал транспортёрную ленту, пилил, пилил, а рядом валялся пузырёк со смазкой силиконовой для резиновых уплотнителей.
Взял и намазал, ни на что не надеясь. А зря..
Я такого не ожидал, ножик сам начал резать ленту как подогретое г..но.....
Лет 10 уже трудится. ]]>Для справки: силикон - это не смазка
тоже так подумал, поэтому периодически раз в 1-2 года откручиваю фильтр(Беркут старого образца, с верхним фильтром) и туда закладываю немного смазки (зеленку кастроловскую).
Не знаю прав-неправ, но уже лет 8 насосу, работает отлично.
Масло синтетическое лучше. Но тогда надо будет периодически разбирать снова чтобы прочистить сгоревшее масло и смазать снова.]]>торсион пишет:На поршне есть отверстие.Его закрывает клапан в виде лепестка(похож на щуп).Часть этого лепестка почему-то отломило или задрало.Эти ошмётки подрали стенки цилиндра и повредили кольцо на поршне.На драйве один описал подобную ситуацию.Клапан-лепесток изготовил из щупа.А вот с уплотнительным кольцом сложнее.Оно из тефлона.Фторопласт служит не долго.Завод предлагает купить поршень в сборе за 2500.
Ещё 2500 и Агрессор-160.
Неделю назад Агрессор преподнес сюрприз. Стук-грюк. Срезало болт, который крепит штангу поршня к оси мотора. Высверлить не удалось, пару капель сварки все устаканили. Состояние цилиндро-поршневой группы - "с завода" .
]]>На поршне есть отверстие.Его закрывает клапан в виде лепестка(похож на щуп).Часть этого лепестка почему-то отломило или задрало.Эти ошмётки подрали стенки цилиндра и повредили кольцо на поршне.На драйве один описал подобную ситуацию.Клапан-лепесток изготовил из щупа.А вот с уплотнительным кольцом сложнее.Оно из тефлона.Фторопласт служит не долго.Завод предлагает купить поршень в сборе за 2500.
о чем я и писал выше, крошатся эти лепестки
]]>Он отработал в щадящем режиме 3 года
У меня два 20 х беркута , Одному 10 лет и он до сих пор работает , другому 3 года и он сломан - год работал , потом сломался и лежит на полке .
Блиииин!!! Я тоже года 3 назад как раз R20 покупал 
Тоже ждать теперь кончины со дня на день? 
На поршне есть отверстие.Его закрывает клапан в виде лепестка(похож на щуп).Часть этого лепестка почему-то отломило или задрало.Эти ошмётки подрали стенки цилиндра и повредили кольцо на поршне.На драйве один описал подобную ситуацию.Клапан-лепесток изготовил из щупа.А вот с уплотнительным кольцом сложнее.Оно из тефлона.Фторопласт служит не долго.Завод предлагает купить поршень в сборе за 2500.
Ещё 2500 и Агрессор-160.
а говорят не ломаются....
У меня два 20 х беркута , Одному 10 лет и он до сих пор работает , другому 3 года и он сломан - год работал , потом сломался и лежит на полке .
]]>Кто-ж знал, что теперь беркут ещё надо доработать напильником
Это понятно, но что же в нем всё таки сломалось?
]]> .Он отработал в щадящем режиме 3 года]]>Разобрал сегодня.Внутри цилиндра на поршне лежала стружка.Кольцо на поршне разлохматило и зеркало цилиндра в задирах.
Так что же в нём сломалось? 
]]>]]>]]>хитрое кольцо на поршне
силуминовое
]]>Сегодня качал резину.Три колеса накачал.И как-то вдруг неправильно компрессор затарахтел и перестал подавать воздух.Включается,но не качает.Кто может подскажет с ремонтом.
мой тоже сдох,только у меня похоже сам эл мотор,а у тебя поршень.можно из двух один собрать
]]>