Хочется внести кое какую ясность в тему!
Авто планируется использовать только в лесу и только на ФБЛ-160 если у кого есть опыт эксплуатации Патриота в таком виде и на такой местности (наши огороды ТР2-ТР3) никаких грунтовых экспедиций, то прошу высказывать свое мнение, а все что касается асфальтового джипинга, это мимо!
Хочу развеять мнение о том что патриот ломучий! То что я видел своими глазами, это позволяет мне сделать вывод о том что если поставить 2.9 в раздатку, ну максимум еще дизельные пары, этого будет достаточно что бы машина жила! И еще большой вопрос с дисками, ни о каких -20 и речи быть не может, если все получится с приобретением Патриота, то диски буду максимально ставить близкие к штатному вылету ибо знаю в какой прогрессии увеличивается нагрузка на ступичные узлы пи отклонении от штатного вылета! Думаю это позволит решить ряд проблем с повышенными нагрузками на рулевые, ГУР, ступичные, чулки мостов и шкворня. Все выше перечисленные узлы являются расходным материалом при установке дисков -20 -40
Если не прав поправьте!

Исходя из твоего описания, думаю тебе стоит пообщаться с автором этого канала
http://www.youtube.com/user/sashok74
http://sash-ok.blogspot.ru/
на уазбуке ник sash_ok

они эксплуатируют именно такой патриот какой ты описил, и именно в таких условиях.

а движок по мощнее это уже хана всей трансмиссии дизель тому подтверждение.

вместе с акпп трансмиссия будет жить долго и счастливо:)

владел двумя патриотами, 06 и 13 года, машинка супер, надежность хорошая, комфортнее многих иномарок, но ему очень не хватает акпп и двигателя помощнее...

ага акпп от китайцев будет только вариатор  , а движок по мощнее это уже хана всей трансмиссии дизель тому подтверждение. 

Новый патрик не подходит, это уже не парик а какой то "Саненг" там что то с раздаткой лепездричекской, что то с педалькой! Мне нужен примерно 2008-2010 год если не ошибаюсь!

даже если более раннего года,то еще и лучше.Стартовая цена будет меньше.А р/к все-равно переделывать.

Хочется внести кое какую ясность в тему!
Авто планируется использовать только в лесу и только на ФБЛ-160 если у кого есть опыт эксплуатации Патриота в таком виде и на такой местности (наши огороды ТР2-ТР3) никаких грунтовых экспедиций, то прошу высказывать свое мнение, а все что касается асфальтового джипинга, это мимо!
Хочу развеять мнение о том что патриот ломучий! То что я видел своими глазами, это позволяет мне сделать вывод о том что если поставить 2.9 в раздатку, ну максимум еще дизельные пары, этого будет достаточно что бы машина жила! И еще большой вопрос с дисками, ни о каких -20 и речи быть не может, если все получится с приобретением Патриота, то диски буду максимально ставить близкие к штатному вылету ибо знаю в какой прогрессии увеличивается нагрузка на ступичные узлы пи отклонении от штатного вылета! Думаю это позволит решить ряд проблем с повышенными нагрузками на рулевые, ГУР, ступичные, чулки мостов и шкворня. Все выше перечисленные узлы являются расходным материалом при установке дисков -20 -40
Если не прав поправьте!

Руслан81, на штатных дисках,задние колеса будут тереть о амортизаторы,вылечил проставками 30мм(можно переставить амортизатор внутрь рамы)по передку все проходит,только при сильном вывороте руля слегка цепляет без проставок на заводском диске +40.

Ну так мы тут вроде не про кроссоверы общаемся!

кроссовер? по каким признакам ты считаешь что у меня кроссовер? )

да и слава яйцам, что не вляпался в это:)))

тем не менее ввязался:))

так у меня никогда джипа и не было, были уазики, форд сейчас:)

з.ы. кстати, я смотрю ты прямо из леса вещаешь на форум? ))

Timur пишет:

Не умничай! Есть такие и ездят себе прекрасно и в экспедиции и по местным какахам и по городу!
А такие как ты ездят пр городу и умничают!

Что за приступ ярости? В точку что ли попал? )))

з.ы. мой форд под мои приложения подходит великолепно:) на нем не стремно и в приличное заведение приехать, и в лес сгонять, и в экспедицию, и поудивлять приороводов со светофора, и позажигать на серпантинах, и стоит это не как крыло от боинга, и нет необходимости постоянно перекидывать моторы/коробки/мосты (соответственно нет необходимости захламлять двор второй машиной в виде запчастей:)))

Ну так мы тут вроде не про кроссоверы общаемся!
И что бы не было лишней болтовни нехрен на старые машины наговаривать , тем более что с опытом их владения у вас не очень! Можете делиться личным опытом владения только патриота и то по асфальту это хоть джип!
А по поводу замены моторов, коробок, и тд, я так скажу, у меня например пробег на машине 400т.км и мотор,коробка,раздатка и много что ещё прекрасно едет, покажите мне патриота который пройдёт хотябы половину этого пробега без ремонта этих агрегатов!
И никакова приступа ярости нет, с вами мне спорить неочем, так как ваш опыт как владельца джипов просто пыль и пустая болтовня!

Не умничай! Есть такие и ездят себе прекрасно и в экспедиции и по местным какахам и по городу!
А такие как ты ездят пр городу и умничают!

Что за приступ ярости? В точку что ли попал? )))

з.ы. мой форд под мои приложения подходит великолепно:) на нем не стремно и в приличное заведение приехать, и в лес сгонять, и в экспедицию, и поудивлять приороводов со светофора, и позажигать на серпантинах, и стоит это не как крыло от боинга, и нет необходимости постоянно перекидывать моторы/коробки/мосты (соответственно нет необходимости захламлять двор второй машиной в виде запчастей:)))

Я вот почему то уверен что Патриот на белках с китом 2.9 нормально будет ехать, а если (блокиро в очко) ему сунуть, то и достаточно комфортно будет преодолевать все тяготы и лишения внедорожья!
И еще я уверен что если его обслуживать так жэ как я делаю с геликом, после каждой серьезной покатухи мойка, шприцовка, дефектовка, протяжка, то и он будет ооочень долго радовать! Вот не знаю откуда у меня такая уверенность, но я в этом уверен и скоро буду это проверять!

А такие как ты ездят пр городу и умничают!

И их оооочень много, гораздо больше чем мы можем себе представить! Я как бы не против них, я как бы за объективность информации выкладываемой тут!
Я вот почему то уверен что Патриот на белках с китом 2.9 нормально будет ехать, а если (блокиро в очко) ему сунуть, то и достаточно комфортно будет преодолевать все тяготы и лишения внедорожья!
И еще я уверен что если его обслуживать так жэ как я делаю с геликом, после каждой серьезной покатухи мойка, шприцовка, дефектовка, протяжка, то и он будет ооочень долго радовать! Вот не знаю откуда у меня такая уверенность, но я в этом уверен и скоро буду это проверять!

Ыыы, неужели есть еще те, кто верит в басни про вечные япономоторы и японожыппы лохматых годов, на котором только дедушка за хлебом ездит? )))))

Lelik80 пишет:

Знатоки внедорожных автомобилей подскажите альтернативу патриота в пределах 400- 450 тыс рублей?

форд эксплорер 3 

Не умничай! Есть такие и ездят себе прекрасно и в экспедиции и по местным какахам и по городу!
А такие как ты ездят пр городу и умничают!

Подзагнул маленько, тыщщ 300 откинь... Хотя... на сэрвисе могут развести и на гораздо большую сумму...  

Ты не много меня не понял. Мое сугубо личное мнение, что надежный автомобиль, это новый автомобиль. И в принципе не важно какого производителя. Любое восстанавливание старого автомобиля  - это латание дыр. И говорить, что получился новый автомобиль, из старого не приходится, так как все не отремонтируешь и не переберешь.

форд эксплорер 3 

Lelik80 пишет:

Знатоки внедорожных автомобилей подскажите альтернативу патриота в пределах 400- 450 тыс рублей? Интересует машина не для глобальных говен,а больше экспедиционник, как я понимаю патриот можно отремонтировать чуть-ли не в каждой деревушке?не сильно старую , вместительную( семья , собака, хабари) и ремонтопригодную

Патриот за 400 тысяч, то же не сильно экспедиционник. Так как в экспедиции немаловажное значение имеет надежность. В уставшей машине ее нет. Ремонт в любой деревне тоже несколько преувеличен. Поднимай ценник до 800

Подзагнул маленько, тыщщ 300 откинь... Хотя... на сэрвисе могут развести и на гораздо большую сумму...  

Lelik80 пишет:

Знатоки внедорожных автомобилей подскажите альтернативу патриота в пределах 400- 450 тыс рублей? Интересует машина не для глобальных говен,а больше экспедиционник, как я понимаю патриот можно отремонтировать чуть-ли не в каждой деревушке?не сильно старую , вместительную( семья , собака, хабари) и ремонтопригодную

Патриот за 400 тысяч, то же не сильно экспедиционник. Так как в экспедиции немаловажное значение имеет надежность. В уставшей машине ее нет. Ремонт в любой деревне тоже несколько преувеличен. Поднимай ценник до 800

Либо покупай за 400 и пересыпай всю машину. Те же 800 и выйдут. Хотя Lelik80 что для Вас говна и экспедиция, и как часто Вы в них хотите ездить? Как сильно будет рихтоваться кузовщина?  А главное сколько Вы готовы на это тратить денежных знаков?
Для примера: в моем случае выходит что по сугубо моим личным предпочтениям и возможностям квадратный Уазик на вояках, пружинах и принудительных блокировках и есть экспедиционник.

Японцы японцам рознь, была Хонда я был в тихом ужасе, сейчас ниссан более менее приемлимо, а по машине очень сильно думаю, х-трейл бессмысленно и жалко в лес гнать, да и жене машина нужна, вот и думаю что брать . Отсюда и лимит около 450.сильно древнюю не хочу желательно такую что бы смог сам ремонтировать(хоть по минимуму). Вот голова и пухнет

Хонды не было, сравниваю с Тойотой и Ниссаном.

Знатоки внедорожных автомобилей подскажите альтернативу патриота в пределах 400- 450 тыс рублей? Интересует машина не для глобальных говен,а больше экспедиционник, как я понимаю патриот можно отремонтировать чуть-ли не в каждой деревушке?не сильно старую , вместительную( семья , собака, хабари) и ремонтопригодную

Патриот за 400 тысяч, то же не сильно экспедиционник. Так как в экспедиции немаловажное значение имеет надежность. В уставшей машине ее нет. Ремонт в любой деревне тоже несколько преувеличен. Поднимай ценник до 800

500 это самые старые, смотрел объявы jeep что-то совсем печальные, а по запчастям как на них и самое главное цены???

я свой 2 года назад брал за 440тр 2001г.в.
По ценам на запчасти примерно как японцы.

Знатоки внедорожных автомобилей подскажите альтернативу патриота в пределах 400- 450 тыс рублей? Интересует машина не для глобальных говен,а больше экспедиционник, как я понимаю патриот можно отремонтировать чуть-ли не в каждой деревушке?не сильно старую , вместительную( семья , собака, хабари) и ремонтопригодную

Можно Джип как у меня, рамы нет, но зато два моста))
Тачка на любителя, но мне нравится  
Места правда в нём меньше гораздо чем в патрике.

Это примерно какие года , а то я в них не шарю?

1996-2002 если не ошибаюсь

Знатоки внедорожных автомобилей подскажите альтернативу патриота в пределах 400- 450 тыс рублей? Интересует машина не для глобальных говен,а больше экспедиционник, как я понимаю патриот можно отремонтировать чуть-ли не в каждой деревушке?не сильно старую , вместительную( семья , собака, хабари) и ремонтопригодную

Прадик 90 с арабским мотором 3.4 литра вот это вечный пылесос! Ставиш на него газ 4 поколения и радуешься жизни как минимум 10 лет! Но это все работает если ты хотя бы найдешь машину с реальным пробегом до 250000км

А у меня расход30л   тапку в пол по другому редко езжу,ну и хрен с ним с расходом раз живем       кстати патрик меньше 20 не жрал

Машина она как женщина и дело не в том сколько она жрет, а в том сколько она приносит наслаждения!

. Я уже молчу про бездор. Пока не увижу замер своими глазами, не поверю никогда. 

Подъезжай, покажу. Конь, а чё ты так хвастаешся? У меня по городу 10-11 литров если не сильно тошнить и летом, а по трассе 90-100 - 8-8,5 литров. Бездорожье у всех разное, поэтому по этому поводу промолчу

МишOFF пишет:

Не, ну а че...... Есть дохлые японодизеля, с резинкой от трусов, которые кипят и бошки отваливаются 
А есть легендарные моторы на шестернях, вон вроде парни из Новоросса ставят такие движки в замен и в пиписька* не дуют.

вот не пойму такого колхоза, просто потом, где эту всю солянку обслуживать, у нас в городе и с обычными машинами беда, а тут конструктор.

Эти моторы оочень долго не потребуют обслуживания.Да и обслуживать там нечего,распылители раз в 100000 и фильтра менять вовремя.

вот не пойму такого колхоза, просто потом, где эту всю солянку обслуживать

Там же, где яповские грузовички 

Не, ну а че...... Есть дохлые японодизеля, с резинкой от трусов, которые кипят и бошки отваливаются 
А есть легендарные моторы на шестернях, вон вроде парни из Новоросса ставят такие движки в замен и в пиписька* не дуют.

вот не пойму такого колхоза, просто потом, где эту всю солянку обслуживать, у нас в городе и с обычными машинами беда, а тут конструктор.