Переносить что-либо в другую тему пока смысла не вижу - про защиту достойную отдельной темы никто слова пока не сказал....:)

Нас эта цена устроила, в первую очередь тем что продавец - имеет непререкаемый авторитет в части ремонта трансмиссий на тазпром......они-же их и будут ставить.

Если только так... А производитель пар известен?

А на сколько вообще будет заметна разница, между парами 4,3 и 4,44?

Те редукторы, которые сейчас стоят у меня, я покупал на развалах авторынка. Редукторы в сборе, с парами 4,3 (от 2121) мне обошлись 1800 и 2500 (соответственно задний и передний). Правда купил их я не с первого раза. Приходилось возить к мастеру, а он говорил, стоит брать или нет. Переборка редукторов стоила 1500 за каждый, плюс запчасти. Были поменяны местами главные пары, заменены сателиты. Итого вся процедура обошлась где-то в 5000... В общем что я хотел сказать, мне обошлись уже перебранные и восстановленные редукторы в сборе с парами 4,3 около 9300 руб.

В принципе, разница по деньгам не большая. Если бы я сразу заменил пары в своих родных редукторах, мне обошлось  бы это в 11000...

Не знаю, зачем я это все писал. Может кому-то пригодится...

Да, а еще бы попросить Октана перенести все не относящееся к защите в другую тему.

Заинтересовало на нивоводском форуме - внедрение космичевского двухрядного подшипника в ступицу.....наверное повторим на всех колесьях....:)

Я тоже скорее всего буду растачивать ступицу и ставить москвичевские подшипники. Но может и не сам, у ребят из laboratory4x4.ru уже это поставлено на поток...

Что касается двоечных главных пар, цена 4000 р. не очень-то демократичная. Так что покаьаюсь пока на копеечных...

Извиняюсь за нагло-настойчивость.:|А чтоб руками пощупать. Живьем правильнее и лучше понимается. В лес лучше ходить, а не на картинках разглядывать.

А можно посмотреть на "Ниву" в стадии разборки-сборки. Чтобы хоть чуть-чуть мозги в кучу собрать.

Когда на ниву всего валом и все в наличии - и за совсем недорого?

Заинтересовало на нивоводском форуме - внедрение космичевского двухрядного подшипника в ступицу.....наверное повторим на всех колесьях....

А мен ясёдня дурацкая мысля посетила, решил узнать скока мосты от МТЗ стоят так и не нашёл

А где бы из купить? У нас только б/у можно найти, и то я всего одну в составе двоечного редуктора видел...

не передний редуктор назад - а  делать из заднего и передний и задний......на базе стального корпуса.

И цену на форуме шевинива обозначают, если не ошибаюсь, в 30 за шт.
з.ы прелесть нивы и уаза в дешевизне и доступности запчастей.

Так делать мне защиту раздатки или не стоит?

Что касается нивы на УАЗовских мостах, то в Орле видел такую. Две раздатки (после родной еще УАЗовская), мехлебедка.

а заменив задний мост на независимую подвеску - уйдешь и от шлицевого соЧЛЕНения.....

Ну это уже другая машина. И на что поменять задний мост? На передний? Ну слабенький он. 235 75 15 , на мой взгляд, уже неправильный размер для Нивы Шнивы. (из области фантастики - подкатить под нее вояк) во была-бы бричка. А раздатка, очень крепкая штука. Было  3 нивы на протяжении 15 лет. Ну ничего с ней небыло. Окромя воя Мож неправильно езжу?

Racer , вы конечно звыняйте, но с такой штукой сесть на брюшко. Это что-ж оно будет - якорь. Короче как в том анекдоте про "вдоль и поперек" Но монументальность восхищает.

Ну, во первых, это стоит не у меня и увидев эту конструкцию у меня были такие же эмоции...

А во вторых я просто хотел показать сам принцип, отвязать раздатку от днища и прикрепить ее к кронщтейну, являющимся одновременно и защитой. Но в любом случае, как минимум сантиметра два эта конструкция уберет от клиренса.

Racer, ужас какой.......нет - раздатку проще всего....убрать в салон, а днище немного усилить - но не сантиметровым бронелистом:)