Вот вообще интересно http://slavyansk.don.olx.ua/obyavlenie/ … bdnnD.html

Нет мыслей по этому???

Expert Alcorider пишет:

toll,  я бы так порекомендовал, сначала поездий, посмотри, если сломаешь люминевый так и будешь голову железячным забивать.

Есть такой закон "Подлости", он срабатывает в самый не подходящий момент и очень далеко от цивилизации и идти потом долго, долго ))) уже так три дня ходил в прошлом году   Поэтому хочется перебз..ть, чем не добз...ть ))))

http://www1.4x4israel.com/site/default. … ticleID=20

Expert Alcorider пишет:

P.S. коробка какая, автомат или ручка?

Автомат.

Ну с автоматом ваще сломать что либо сложно, если  не специально, или шары не заливать до краёв.

У тебя еще колеса тока в теории а ты уже корпуса РПМ ломаешь  .

P.S. коробка какая, автомат или ручка?

Автомат.

Эх, скучаю я по Витаре, отличная машина.

Саня так продавай Патрол и возвращайся к Сузуководам ! Нас все больше с каждым годом ))))

toll,  я бы так порекомендовал, сначала поездий, посмотри, если сломаешь люминевый так и будешь голову железячным забивать.

Есть такой закон "Подлости", он срабатывает в самый не подходящий момент и очень далеко от цивилизации и идти потом долго, долго ))) уже так три дня ходил в прошлом году   Поэтому хочется перебз..ть, чем не добз...ть ))))

Получается, что  ломается восновном хвостовик, если его  поменять на стальной, а ковш (корпус редуктора) оставить силуминовый, что думаете???

Я может не совсем правильно выразился по поводу хвостовика, сам хвостовик не ломается, ломается корпус возле хвостовика при движении назад от того что его начинает болтать вверх вниз, но это опять все теория. На практике я еще раз повторюсь, не забивай голову, катайся, если сломаешь, то тогда будем думать.

Рвётся не корпус,а крепление(ухо)хвостовика-это если повезёт что он не отломит кусок за собой!!!

Ну это понятно, у них есть еще приблуда которая фиксирует  хвостовик что бы его туда сюда не раскачивало и тем самым на излом не провоцировало. На мой теоретический взгляд, это бюджетная полумера.

Expert Alcorider пишет:

japman пишет:

До 29" колёс и без передней блокировки живёт нормально(если не тапка в пол)!!

Я конечно с учителем спорить не буду, но у меня другое мнение, чем больше и злей колеса тем меньше шансов сломать корпус РПМ, и ломается он в основном при движении назад. Очень внимательно покурите сузуковский дальневосточный форум, там есть темка где эта ситуация очень подробно описана, у нас в большей части теоретики, такие же как и я.

Рвётся не корпус,а крепление(ухо)хвостовика-это если повезёт что он не отломит кусок за собой!!!
P/S На ДВ манИаки,для них на эскуде меньше 32-х это пузотёра!!! Но есть одно НО-у них б/у з/ч на каждой помойке мешок по 3 рубля!!!

P/S 2 а ещё нужно смотреть именно это крепление...существует яповский и европейский вариант!А уж если совсем по колхозному-то у Странника из Израиля есть отчёт с чертежами как он хомут ставил на это самое крепление!

japman пишет:

До 29" колёс и без передней блокировки живёт нормально(если не тапка в пол)!!

Я конечно с учителем спорить не буду, но у меня другое мнение, чем больше и злей колеса тем меньше шансов сломать корпус РПМ, и ломается он в основном при движении назад. Очень внимательно покурите сузуковский дальневосточный форум, там есть темка где эта ситуация очень подробно описана, у нас в большей части теоретики, такие же как и я.

Рвётся не корпус,а крепление(ухо)хвостовика-это если повезёт что он не отломит кусок за собой!!!
P/S На ДВ манИаки,для них на эскуде меньше 32-х это пузотёра!!! Но есть одно НО-у них б/у з/ч на каждой помойке мешок по 3 рубля!!!

До 29" колёс и без передней блокировки живёт нормально(если не тапка в пол)!!

Я конечно с учителем спорить не буду, но у меня другое мнение, чем больше и злей колеса тем меньше шансов сломать корпус РПМ, и ломается он в основном при движении назад. Очень внимательно покурите сузуковский дальневосточный форум, там есть темка где эта ситуация очень подробно описана, у нас в большей части теоретики, такие же как и я.

Expert Alcorider пишет:

toll пишет:

На квадратных Эскудах корпус переднего редуктора и хвостовик из силумина  Возник вопрос, менять ли это все дело на стальной, а то слышал, что хвостовик разваливает при пробуксовках и нагрузках ???? Или это все злые языки??? 

Буксовать где планируешь?

Как получится, куда занесет ))) Планируется лифт подвески,  бодик,, колеса 31 ну и т.д. и т.п...

Зачем он нужен????головняк с рулевой,баками ну и т.д.!У этой машины под УЗКИЕ 31" колёса самый здравый подход это лифт(без проставок) 3" + подрезанные арки

Так все таки ломаются, да? А планируются 31" колеса...

http://reduktor.nsk.ru/magazin/#!/Перед … ort=normal
Очень много всего написано и на сузуки-клубе и на дроме.Ковш и корпус редуктора ставить нужно сталь!!!Смотреть нужно по годам и моделям(я уже не помню),но помойму у квадрата с V2.0л-стоит сталь///////////

toll пишет:

На квадратных Эскудах корпус переднего редуктора и хвостовик из силумина  Возник вопрос, менять ли это все дело на стальной, а то слышал, что хвостовик разваливает при пробуксовках и нагрузках ???? Или это все злые языки??? 

Буксовать где планируешь?

Как получится, куда занесет ))) Планируется лифт подвески,  бодик,, колеса 31 ну и т.д. и т.п...

На квадратных Эскудах корпус переднего редуктора и хвостовик из силумина  Возник вопрос, менять ли это все дело на стальной, а то слышал, что хвостовик разваливает при пробуксовках и нагрузках ???? Или это все злые языки??? 

Буксовать где планируешь?