Конь пишет:

Сразу после заправки на Лукойле почуйствовал что с машиной что-то не так.

еще не прочитав следующие посты, хотел спросить - наверное Евро?? и угадал  . Раньше был только Лукойл и только брендовые заправки с хорошей репутацией.   Когда появиласьтипа "Евро"  - стал стабильно ей заправляться и получил такие же симптомы - пропала тяга, вырос расход, причем ощутимо. Причем в смеси примерно 50/50 с Роснефтевской довольно неплохие результаты. После появления Русойла ушел на него и горя не знаю - движок работает стабильно, расход нормальный. Да и стоимость топлива хоть как-то адекватна по сравнению с Лукойлом.
Да... после заправок на Лукойле менял топливный фильтр - на 3/4 он был набит непонятным мулевом густой консистенции серо-черного цвета. После Русойла - фильтра чистые.
У меня НЕ CR - обычный ЕФИ.

После той ситуёвины заправлялся на РусОйле. Тапку в пол - вдавливает в сиденья. Расход - 30 литров хватило в четверг  съездить в Краснодар из Кавказской, по городу в несколько мест заехать,  в пробках куеву тучу времени простоять. По счетчику километража больше 400 км проехал. Я не рекламирую РусОйл, просто на ЛукОйле реальное ...авно льют за более высокую стоимость.

дядя Миша пишет:

Не на самогонном же аппарате она сделана.

дядя Миша, ты не поверишь...

+100500  

Не на самогонном же аппарате она сделана.

дядя Миша, ты не поверишь...

Русойл - Дымно, расход выше всего, едет нормально.

Чуть раньше угол опережения впрыска и всё отлично работает.

Ты же тоже покупаешь левую соляру, так почему я плохой?

Ну что ты такое пишешь? Да еще и вслух? Какая еще левая? У меня правая И я не писал, что ты или я плохой. Я просто поделился своим опытом хранения солярки в железной бочке.

Те, кто произвел солярку получили все сполна Просто не от тебя. Ведь те, у кого ты берешь солярку, купили-то ее как положено, за полную стоимость
Хотел обратить твое внимание только на неточность в рассуждениях и выводах. Ничего личного. А уж тем более никаких суждений и навешиваний ярлыков тпа "плохой/хороший"

Если у тебя ещё и механический ТНВД, то тебе противопоказана соляра с Лукойла, там мало посторонних примесей - нечем смазывать плунжерную пару.

А,откуда им взяться-то??? 

В баке тоже конденсат образуется.Поэтому на ВСЕХ дизелях в топливной магистрали стоят отстойники для воды,которые перед зимой нужно сливать...
P/S Древним "механическим" дизелям нужна "жирная" солярка,ибо "сухая" им противопоказана... Современным коммон-рейлам наоборот. И лукойл,Русоил... тут не при чём...
Можно накопить конденсата,мусора в баке/магистрале... за долгое время в баке,потом раз заправиться пофиг где и заиметь мгновенный трабл. А,можно регулярно сливать конденсат,менять фильтры и ездить.

Дробильщик пишет:

Очень давно не заправляюсь на заправках, принципиально, не хочу обогащать и без того жирных казлов.

Интересно, а солярка, которую все же заправляешь в бак, откуда? Не на самогонном же аппарате она сделана. В итоге-то, деньги все равно получают те, кто произвел эту солярку.
И еще по поводу заправки не с заправок.
Я когда заправляюсь со своей бочки, то обнаружил, что там говна всякого собирается - кошмар какой-то! У меня бочка железная, поэтому я получаю:
1) конденсат (вода)
2) мелкий мусор (при переливке видимо)
3) шмотья ржавчины (бочка ржавеет?)
Поставил грязевичок и фильтр для грубой очистки. Был крайне удивлен, сколько говна вычищаю из грязевичка каждые 3-4 бочки. Да и грубой очистки задерживает приличное количество какого-то коричневого налета. Солярка - Роснефть. И дело не в самой солярке, а в условиях хранения.
Так у меня обычный ЕФИ.
А у тебя Коммон-рейл. Может поэтому с форсунками у тебя такая беда?

По году стоит соляра в бочках, да, на дне караул. Как бочку высосал, то её мою. Но заправляюсь  с той бочки, что хоть минимум, месяца 2 простояла. Выходили форсы из строя у меня всегда зимой, когда иногда заправлялся на заправках и не лил масло в соляру. Сколько курочил фильтров, все были относительно чистые, воды не видел ни разу.
У многих полегли форсунки, даже на Камчатке у камрада через 20 тыщщ, при условии, что там нечем бодяжить соляру и её завозят воякам и гражданским с материка. Я не знаю чем объяснить эти поломки, но то, что масло помогает реально, это-ДА. У меня последние ремонтированные форсунки с добавлением масла  прошли более 50000 км, вообще без потери ресурса, т.е. слив на них одинаковый, как поставил так и сейчас.
Те кто произвёл или  перебарыжил соляру получили от меня за неё половину , т.е. ровно столько, сколько она стоит минуя казлов-спекулянтов.
Ты же тоже покупаешь левую соляру, так почему я плохой?

Очень давно не заправляюсь на заправках, принципиально, не хочу обогащать и без того жирных казлов.

Интересно, а солярка, которую все же заправляешь в бак, откуда? Не на самогонном же аппарате она сделана. В итоге-то, деньги все равно получают те, кто произвел эту солярку.
И еще по поводу заправки не с заправок.
Я когда заправляюсь со своей бочки, то обнаружил, что там говна всякого собирается - кошмар какой-то! У меня бочка железная, поэтому я получаю:
1) конденсат (вода)
2) мелкий мусор (при переливке видимо)
3) шмотья ржавчины (бочка ржавеет?)
Поставил грязевичок и фильтр для грубой очистки. Был крайне удивлен, сколько говна вычищаю из грязевичка каждые 3-4 бочки. Да и грубой очистки задерживает приличное количество какого-то коричневого налета. Солярка - Роснефть. И дело не в самой солярке, а в условиях хранения.
Так у меня обычный ЕФИ.
А у тебя Коммон-рейл. Может поэтому с форсунками у тебя такая беда?

Как бы картина уже понятна, накапливается всякая дрянь от некачественного топлива, потом ее начинает вымывать качественное топливо, все забивается и ничего не едет. Вот и вся любофффь.

В отличие от имеющихся здесь форумчан с Патриотами с двигателем Ивеко, за 200 тысяч ничего с форсунками не делал.

Вас всего двое счастливчиков.

Сразу после заправки на Лукойле почуйствовал что с машиной что-то не так.

еще не прочитав следующие посты, хотел спросить - наверное Евро?? и угадал  . Раньше был только Лукойл и только брендовые заправки с хорошей репутацией.   Когда появиласьтипа "Евро"  - стал стабильно ей заправляться и получил такие же симптомы - пропала тяга, вырос расход, причем ощутимо. Причем в смеси примерно 50/50 с Роснефтевской довольно неплохие результаты. После появления Русойла ушел на него и горя не знаю - движок работает стабильно, расход нормальный. Да и стоимость топлива хоть как-то адекватна по сравнению с Лукойлом.
Да... после заправок на Лукойле менял топливный фильтр - на 3/4 он был набит непонятным мулевом густой консистенции серо-черного цвета. После Русойла - фильтра чистые.
У меня НЕ CR - обычный ЕФИ.

хайлюкс 13 года, комонрейл

Ну тогда это не твой случай  Компьютер хайлюкса, должен был отработать изменения в качестве солярки 

Это соляра слишком хорошая (очищенная) для твоего движка. Если у тебя ещё и механический ТНВД, то тебе противопоказана соляра с Лукойла, там мало посторонних примесей - нечем смазывать плунжерную пару. Лей Роснефть, там как раз парафина больше 

хайлюкс 13 года, комонрейл

Конь пишет:

С моим спокойным стилем вождения  15 литров обычно хватает минимум км на 250 км...

  пожалуй отопью

+100.  

С моим спокойным стилем вождения  15 литров обычно хватает минимум км на 250 км...

  пожалуй отопью

но работатает в два раза громче и жесче,

Это соляра слишком хорошая (очищенная) для твоего движка. Если у тебя ещё и механический ТНВД, то тебе противопоказана соляра с Лукойла, там мало посторонних примесей - нечем смазывать плунжерную пару. Лей Роснефть, там как раз парафина больше 

2 раза после вынужденных заправок на Лукойле горел топливный насос. 92-й. может совпадение, может не очень. одна заправка в городе, другая где-то за Ростовом на трассе.

Был недавно у меня такой патриот после лукойла с насосом тоже.

Лей Экто соляру и будет счастье-динамика и норм расход.

Мож чуть не так написал, но именно "Экто" и заправлял. Итог:

Что за хрень на Лукойле заправляют??? И машина не едет, и расход топлива в 2,5 раз больше обычного.