. Грамм, обязательно позвоню расскажешь.
]]>. Грамм, обязательно позвоню расскажешь.
]]>Для жестких условий нужна жесткая подвеска...
Чтобы за 160 км спецучастка позвоночник окончательно высыпался в трусы... Жесткая подвеска сгодится для шашлыкинга, когда можно не спешить. На скорости 60 км/ч в управляемом заносе на гребнях ураловской колеи это черевато полным бизнесом...
]]>Валкость у машины очень увеличивается...
А ты поменьше парься по этому поводу. Перенос масс, связанный с креном, на устойчивость конечно влияет, но очень незначительно.
Да и в горах - эт мрак, когда внизу огого а его туда клонит...
А ты запускай воздух в сторону, куда кренится и наоборот спускай обратную.
Для жестких условий нужна жесткая подвеска...
Ну если жесткие условия и проходимость - это разные вещи, то да. Т.к. чем мягче подвеска - тем лучше проходимость внедорожника.
А вообще пневма так же как и обычная подвеска, тоже может быть и жесткой и мягкой.
Служат они конечно меньше чем обычные пружины, но всё же как и у любого другого технического решения, есть как недостатки, так и преимущества.
]]>Мягко, комфортно...
Ну Мерс, как-бы, и так мягко и комфортно....
]]>Я и написал, что "НЕ ДЛЯ СПОРТА"...
А для экспедиционного варианта - прелесть... Мягко, комфортно... На дальняк ехеть одно удовольствие...
Вот это правельный атвет
]]>А для экспедиционного варианта - прелесть... Мягко, комфортно... На дальняк ехеть одно удовольствие...
]]>Это вы батенька зря, с пневмой машину не качает, крен можешь выбирать туда куда нужно тебе , а не машине
Вова, если честно, на Грачах наверху я чуть не всрався, когда она набок ложиться начала...
Вы то с Андрюхой впереди не чувствуете или привыкли, а мне по началу....
Оно т мозгами понимаешь, что еще нормально, но вестибулярный аппарат жешь не нае...шь!... 
:pilot:
Ни на одной спортивной машине пневмоподушек не видел...
И не мудрено в КиТТ РАФ четко прописано запрещение на это, даже если она установлена заводом изготовителем
]]>Незнаю...
ИМХО, мне не понравилось...
Валкость у машины очень увеличивается... Для спорта мне кажется никак...
Да и в горах - эт мрак, когда внизу огого а его туда клонит...Для жестких условий нужна жесткая подвеска...
Комфорта конечно никакого, зато чувствуешь машину...
Ни на одной спортивной машине пневмоподушек не видел...
Это вы батенька зря, с пневмой машину не качает, крен можешь выбирать туда куда нужно тебе , а не машине
Для жестких условий нужна жесткая подвеска...
Комфорта конечно никакого, зато чувствуешь машину...
Ни на одной спортивной машине пневмоподушек не видел...
друзья, а никто не сталкивался с установкой пневмоподвески на Ниссан Патрол?
Денис, Миша Грамм уже поставил сей девайс, катается, доволен. тел.8-918-263-85-88. Михаил. И поставил он его именно на Патруля.
]]>пришла мысль, я её думаю. у меня сафарь короткий, если выкинуть пружины и амортизаторы и поставить пневмоподушки со встроеным амортизатором, те что держат кабину на грузовиках. смотрел в магазине, ценник 6-10 р за каждый, дорого, появилась мысль амортезы не выбрасывать а подушки поставить от экаруса, вобщем мыслю.
возник вопрос в жизни кто-нибудь сталкивался с подобным?
]]>