Shaban пишет:

Доволен я короче,да и семья тоже судя по их ""поехали в горы""поехали на рыбалку""

и правильно! вшивик к лесу был приучен 

Доволен я короче,да и семья тоже судя по их ""поехали в горы""поехали на рыбалку""

и правильно! вшивик к лесу был приучен 

magnum456, Так ты себе другую купишь ? И будешь строить? А Автор будет 200-ти гонять

Вообщем много букаффф, но я за подготовленное авто  Заменить деталь при желании на стандарт не проблемно и не затратно, а вот наоборот - это уже сложнее....

резина блоки,лифт.

Резина - это понятно. Никто продавать новую дорогую резину даром не станет, хоть сток, хоть подготовка.
Блоки - они изнашиваются Лучше уж самому новый поставить. Комплект пневмопринудиловки 34 тысячи стоит. Всё остальное - так, поиграться.
Лифт - это вообще не стоит разговоров, копейки, если самому делать.
Зато асфальтовую свежую машину чинить не надо, а вот это может оказаться дорого и вообще, непредсказуемо.
Моё мнение - брать надо сток. А если нужны чудеса проходимости - при чём тут вообще Шнива? Она для другого предназначена.

Апостол пишет:

Chan пишет:

А какая скорость по трассе с ГП1, у меня троешные редуктора и то подумываю о шестерочных на 2131.

У меня были 03-е по трассе до 140км/ч

у меня когда датчик скорости намокнет так 200км/ч показывает

У меня авто не поломанное было, если б поломанное - до 200км/ч тоже разогнался    

umrnet, я уважаю мнение наших  Ниваводов, особенно их упорство и стойкость в улучшении своих авто. Серьезно. Но здесь вопрос немного по другому. Для активного отдыха и рыбалок! Не хочу подвергать сомнению скорости на ГП1 иГП3, надеюсь что обороты тахометра были не в красной зоне . Я в молодости сразу выкидывал на "шестерке" троешный редуктор и втыкал шестерочный.

umrnet пишет:

Chan,
А чем может помешать СРПМ, блокировки, и прочие печеньки на шниве?
Ну стоят и хорошо, всяко лучше стока, те же дифы жить будут нормально с блокировками и силуминовый передок не лопнет на кочке неожиданно.

При условии, что машина подготовленная стоит как стоковая, можно это только приветствовать. Вот скорость при тюнингованной главной паре будет отличаться от стока. Вот и все. А это для повседневной авто минус.

На 03 парах и 29х колесах скорость и обороты одинаковы как на 06 парах и стандартных колесах, на зиму ставлю шипы стандартного размера машина намного приятнее идет в разгон, на 5й даже обгонять получается иногда и обороты поднимаются не значительно, сколько макс незнаю, я на нем езжу 100-110, больше смысла не вижу, не для гонок машина...

При условии, что машина подготовленная стоит как стоковая, можно это только приветствовать. Вот скорость при тюнингованной главной паре будет отличаться от стока. Вот и все. А это для повседневной авто минус.

Себе в 2131 ставлю заднюю блокировку

2131 если честно сразу надо лифтовать, она на авто начинает становиться похожей, а так совсем крокодил     .
Охотники с блокировками сразу пары 03-е ставят для стоковых колёс.

Shaban, ну не знаю, я бы взял подготовленного сейчас. Допустим у меня есть мысли продавать своего шевика 05 г.в. в будущем и могу сказать что понимаю что я в него вложил не мало но на цену это практически не повлияет. Что я делал, раздатка 3/1 с 2х рядниками, железный редуктор передка, лифт, все есть для установки лебедя в стандартный бампер (раньше стояла 12000 лебедь), 29 а/т на литье, коробку перебрал, в мостах 03 пары, установлен газ 4 поколение. Все перечисленное это не менее 100 000 руб. А продам я его макс за 250 000 и то потому что он с кондюком, без кондея они еще дешевле.  И в лесу он был 3 раза раз на джиперских водопадах, шапшуга кабардинка, эти две поездки были по сушняку легкой прогулкой и раз в новосадовом, тут было рубилово на 18 часов после хороших дождей в апреле и я понял что авто не совсем для рубилова, а желание рубиться появилось и была куплена обычная нива, и шевик уже 1,5 года катается по асфальту. Я это к чему, так за те же деньги ты купишь стандарт и вложишь эту же 100ку, а то и больше, если вовремя не остановишься и не начнешь его наворачивать еще сильнее, или ты купишь за те же деньги подготовленного, где все это уже сделано.

Наконец-то. Действительно, все описано понятно и ясно из собственного опыта: Нива - для рубилова, Шеви - немного другое предназначение. Логичный вопрос, а нужны ли Шеви (Ниве 21213, 2131 и пр.)все эти навороты: СРПМ, пониженные пары, 2-х рядники и прочие А-образные прибамбасы при таких требованиях:

Мои знакомые рыбаки и охотники, только и ездят на стоке. Себе в 2131 ставлю заднюю блокировку и куплю Winch 9500 ( а то и меньше) -чтоб за трактором не ходить, если что. Больше для активного отдыха и повседневки и не нужно.

Chan пишет:

А какая скорость по трассе с ГП1, у меня троешные редуктора и то подумываю о шестерочных на 2131.

У меня были 03-е по трассе до 140км/ч

у меня когда датчик скорости намокнет так 200км/ч показывает

А какая скорость по трассе с ГП1, у меня троешные редуктора и то подумываю о шестерочных на 2131.

У меня были 03-е по трассе до 140км/ч

елкард, только они стояли задом на перед

Офигеть

правильно установлены карданы

В смысле на крестовинах белкарды или с завода они установлены не правильно?

magnum456, Есть выражение " накрасить губы" перед продажей. Из авто делаешь бодрый авто и продаёшь. Кто не владеет ситуацией - покупают. Много Уазиков было в Энеме большие колёса (трактора), резаные арки, ни ГУРА, ни тормозов, а просто бодро выглядит.

На закрытие ехал за тобой (местами по объездам) ты меня один раз на спуске только дернул.

Лучше подготовить для себя, чем потом переделывать уже подготовленный. И очень много авто
с так называемой "накрашенной" подготовкой, чтоб бодрее выглядела.

Андрей, что называется "накрашенной"?

подготовку" переделывать потом дороже встанет

Приведи пример?