Забудьте про него, как про страшный сон
++
]]>От трактора попрошайка. 2-х цилиндровый, малооборотистый,
1800 об/мин, 25л.с.
с совершенно безумным крутящим моментом.
какой там нафих крутящий момент... он сам себя еле крутит:)))
Легенький он.
чето там под 300кг веса..
Забудьте про него, как про страшный сон 
Oktan пишет:сколхозить Террановскую и
А у Террановской разве выход не слева?
DSS пишет:при массе 69-го наверно ракета получиться, и мосты будет рвать.
Задний можно поставить с Ниссана с гипоидной парой. Есть с парой 4.625, как и гражданский УАЗовский мост. И колея совпадает. Не совпадает только разболтовка колёс, там 6 гаек.
ЗЫ. Вообще если бы у меня стоял вопрос о замене мотора на ГАЗике на иностранный, то я бы присмотрелся к бензинкам с АКПП от легковушек. Главное чтобы коробка покороче была. Простота заключается в том, что у газика раздатка отдельно. Очень легко пристыковать к силовому агрегату от заднеприводной легковушки. Может даже V6, например от Форда.
TD27T с коробкой Atlas ( Справа) и раздаткой Atlas.
]]>От трактора попрошайка. 2-х цилиндровый, малооборотистый, с совершенно безумным крутящим моментом.
Если поставить на автомобиль двигатель от трактора, то трактор из автомбиля и получится. Не пробовал когданть в "Бычке" прокатиться?
]]>подскажите какой диз. двигатель и с какой машины можно поставить на газ 69
От трактора попрошайка. 2-х цилиндровый, малооборотистый, с совершенно безумным крутящим моментом.
]]>ТД27 под капотом. Рассказывал, что с этим движком Ужазик с места дрифтует до 3-й передачи.
УАЗик (если он на военмостах) и со старым тухлым 414-ым дрифтует с места на 3-ей передаче и 35-ых колёсах. Дизель не хотелось бы. Шумный и коэффициент приспособляемости плохой. Часто передачи переключать приходится. Да и хрен найдёшь агрегат ТД27Т с АКПП. Хотя может быть в итоге и "соглашусь" на дизель если подвернётся хороший реальный вариант с АКПП.
Мосты конечно не рвёт, у него крутящий момент не больше чем у 409-го. Вообще мосты рвутся колёсами а не двигом.
]]>А чем ниссановская V-образная 6-ка VG30 не угодила? АКПП под него есть, раздатка колхозится.
Не, в УАЗовском подкапотном пространстве V-образнику делать нечего. Вот другое дело на ГазЕГ, у которого легко снимаются брызговики, и прямой моторный щит (У УАЗа в моторном щите выемка узкая под рядник). Вообще в любом обычном маленьком азиатском или европейском автомобиле, с узким подкапотным пространством, вкючая Террано V-образник - это не тема. вот в Шевроле К5 - другое дело. Не люблю когда между лонжероном и выпускным коллектором 2см.
]]>у меня тоже интерес не праздный, думаю как на козла одеть АКПП. Возможно это будет проще и дешевле сделать с родным (для этой АКПП) двигом и раздаткой. Но не могу найти агрегат с АКПП, большой 4-циллиндровой бензинкой и раздаткой на нужную сторону.
А чем ниссановская V-образная 6-ка VG30 не угодила? АКПП под него есть, раздатка колхозится.
]]>как раз завтра еду на разборку и после буду думать,
У вас там QD32 валяеццо?
Но имей в виду, что там маховик с "автомата" и так далее, так далее...
Просто от Атласа раздатку тяжеловато найти.
у меня тоже интерес не праздный, думаю как на козла одеть АКПП. Возможно это будет проще и дешевле сделать с родным (для этой АКПП) двигом и раздаткой. Но не могу найти агрегат с АКПП, большой 4-циллиндровой бензинкой и раздаткой на нужную сторону.
]]>Oktan пишет:Да, слева. Но у Патрулевской справа. Соответственно, от Террановской РК колхозится только треть корпуса, которая стыкуется с КПП.
А раздатка от Патруля?
Потроха получаются патрулевские. Просто от Атласа раздатку тяжеловато найти.
]]>Заключение Центра безопасности обошлось 1200 рублей
Ну если есть дешевле чем в НАМИ, то надо делать там.
Да, слева. Но у Патрулевской справа. Соответственно, от Террановской РК колхозится только треть корпуса, которая стыкуется с КПП.
А раздатка от Патруля?
]]>Хулиган пишет:И сколько эта переделка приблизительно будет стоить?
Нисколько. Никто не станет больше заниматься онанизмом по себестоимости. А если оценивать трудодни, то это совсем некошерно. Так что, если интерес праздный, то забей.
А если не праздный, то беги за валидолом.
как раз завтра еду на разборку и после буду думать, забить или валидол
]]>А если не праздный, то беги за валидолом.
Ну да. в таких делах лучше бюджет не считать, чтобы не поплохело.
А у Террановской разве выход не слева?
Да, слева. Но у Патрулевской справа. Соответственно, от Террановской РК колхозится только треть корпуса, которая стыкуется с КПП.
]]>И сколько эта переделка приблизительно будет стоить?
Нисколько. Никто не станет больше заниматься онанизмом по себестоимости. А если оценивать трудодни, то это совсем некошерно. Так что, если интерес праздный, то забей.
А если не праздный, то беги за валидолом.
так чиста для сведения, крутящего момента даже V8 помноженного на передаточное чисто аццкой понижайки и ГП не хватит свернуть полуось диаметром 30-32 мм, изготовленную даже из какой нить Ст3.
О, а я когда-то рассчитывал по сопромату как раз какой момент может выдержать уазовская полуось. И даже результат на уазбуку выкладывал. Надо поискать будет.
]]>сколхозить Террановскую и
А у Террановской разве выход не слева?
при массе 69-го наверно ракета получиться, и мосты будет рвать.
Задний можно поставить с Ниссана с гипоидной парой. Есть с парой 4.625, как и гражданский УАЗовский мост. И колея совпадает. Не совпадает только разболтовка колёс, там 6 гаек.
ЗЫ. Вообще если бы у меня стоял вопрос о замене мотора на ГАЗике на иностранный, то я бы присмотрелся к бензинкам с АКПП от легковушек. Главное чтобы коробка покороче была. Простота заключается в том, что у газика раздатка отдельно. Очень легко пристыковать к силовому агрегату от заднеприводной легковушки. Может даже V6, например от Форда.
]]>"Мы это сделали!!! Воткнули QD32 вместо TD27!!!
Сегодня, после двухмесячного мозголомства совершили пробный выезд. Это непередаваемые ощущения. Машина на третьей скорости на 31-х колесах идет с пробуксовкой. Динамика сравнима с мощной бензинкой. За все время владения машиной я первый раз ощутил, как меня в сиденье вжимает. В общем эмоций куча и все положительные. Не согласен с теми, кто говорит, что электронное управление насосом ухудшает динамику. Мы на выходе самолет получили, да еще при 4000 дыма нет вообще, не говоря про более низкие обороты..."
при массе 69-го наверно ракета получиться, и мосты будет рвать.
Мосты рвет не движок.
]]>и мосты будет рвать.
QD32, мощность 105л.с., крутящий момент 225Нм
ЗМЗ-409, мощность 128л.с., крутящий момент 220Нм
Ивеко Ф1А, мощность 116л.с., крутящий момент 270Нм
значит QD32 рвет мосты, а точно такой же змз-409, или более моментистый ивеко не рвет мосты?
з.ы. так чиста для сведения, крутящего момента даже V8 помноженного на передаточное чисто аццкой понижайки и ГП не хватит свернуть полуось диаметром 30-32 мм, изготовленную даже из какой нить Ст3... полуоси рвут различные силы инерции, например момент инерции колес, маховика:)
]]>или QD32
при массе 69-го наверно ракета получиться, и мосты будет рвать.
]]>Ниссан ТД27Т или QD32, раздатка от Атласа
Кстати, очень жизнеспособный вариант. Правда вместо Атласовской РК можно сколхозить Террановскую и Патрулевскую РК ( у неё выход на нужную сторону).
]]>подскажите какой диз. двигатель и с какой машины можно поставить на газ 69
Вариантов целая куча: Мерс, Исузу (бигхорн, трупер), Ниссан ТД27Т или QD32, раздатка от Атласа, Тойота ЛК70 (агрегат целиком). Но только учти что даже если делать будешь всё сам, то по деньгам эта переделка никогда в жизни не окупится. Проще ездить на УМЗ-417. Хотя, если у тебя родной победовский мотор, то его всё равно на чтонть менять.
Одобрение на внесение изменения в конструкцию и справка сервиса из НАМИ (для ГИБДД чтобы двиг легализовать) стоит 12500р (стоило пару месяцев назад).
]]>