Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Про Land Rover Defender

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (xoka) — Thu, 07 May 2015 12:50:23 +0000

Они здесь, среди нас :
http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=3000
и
http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=1795

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Губер) — Thu, 07 May 2015 07:24:23 +0000

xoka пишет:

Русик в Армавире.
Охотник в Ростове.
Знаю точно, эти вправят

А контакты плиззз

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (xoka) — Wed, 06 May 2015 21:20:29 +0000

Русик в Армавире.
Охотник в Ростове.
Знаю точно, эти вправят

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Губер) — Wed, 06 May 2015 18:28:30 +0000

А есть ли умелец у нас на Кубани,который может МОЗГИ вправить коню англицкому

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (JediMasterYoda) — Sun, 12 Apr 2015 13:33:26 +0000

БАRМАLЕЙ, Вова, каких три ) 950 тыр)

Эпический отзыв говоришь....
Сча...
Выпердыш кровавый, ой, концентрат мыслей от известного блоггера www.drive2.ru/l/3483821/

а есть и ода от Немодного)
www.drive2.ru/b/1308211/

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Sun, 12 Apr 2015 13:25:12 +0000

Руслан81 пишет:

Чет нифига не понятно из отзывов! Те у кого есть такие машины, как то "сдержанно говорят о надежности, как то полу шопотом это звучит, разговаривал с несколькими мастерами, все как то не в восторге от ремонтов! Вощем пока как то не понятно!

Русик, мне кажется, ты как разрушитель мифов сейчас поступишь. Купишь Деф, укатаешь его, и напишешь шедевральный эпический отзыв о надежности, конструкции и легендарности Дэфа!

Руслан81 пишет:

е не ты не понял, мне нужна максимально штатная машина для простого сосисочника

Ага, сказочник, мы то тебя не один год знаем, рассказывай нам про сосиски!
Володя СБС, привет!
Ну вот, про комфорт ты единственный из владельцев Дефов, кто не побоялся сказать правду вслух! А то у нас как то принято, раз машина стоит три ляма, то она самая комфортная из придуманных человеком))

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Володя СБС) — Sun, 12 Apr 2015 12:48:21 +0000

Покупается один раз и минимум на спортивный сезон, при очень жесткой эксплуатации, хватает. А если без фанатизма и регулярно обслуживать, то на три сезона запросто хватит. На каких авто это возможно?))
Сколько стоит? Не помню( покупал все очень давно))) это можно уточнить у Охотника 161, самые приемлимые цены у него.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Володя СБС) — Sun, 12 Apr 2015 12:44:20 +0000

... грамотное вождение!!! Это очень важно! Я научился более-менее, после кучи сломанных полуосей, пар и ШРУСов

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Димуля) — Sun, 12 Apr 2015 12:41:39 +0000

Володя СБС пишет:

Не за что, Руслан.
Усиленные полуоси, ШРУСы, главные пары, крышки ступиц.
Мотор чипануть, переделать проводку.
И будет Вам счастье)))

Даже спрашивать страшно, сколько это стоит!

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Володя СБС) — Sun, 12 Apr 2015 12:40:09 +0000

Не за что, Руслан.
Усиленные полуоси, ШРУСы, главные пары, крышки ступиц.
Мотор чипануть, переделать проводку.
И будет Вам счастье)))

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Sun, 12 Apr 2015 12:19:11 +0000

Володя СБС спасибо большое за развернутый ответ, в принципе я так и думал, вернее догадывался о том что если машина правильно обслужена и подготовлена, то она будет ходить и не доставлять особых проблем!
С вопросами по надежности и трансмиссии более менее разобрался, теперь нужно понять что делать с дизелем ТД5 или как он там называется.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Oktan) — Sun, 12 Apr 2015 11:47:48 +0000

Володя СБС пишет:

Во время вождения, при активной рулежке, очень часто ударяешься локтем в дверь, педальный узел смещен относительно руля.

Ходят легенды, что в дремучие времена, когда Симексов еще не было, а динозавры вымерли, у Дефендера спереди было 3 сиденья. Потом в попытке окомфортить пепелац одно сиденье убрали, а 2 оставшихся сдвинули чуть к центру. А все органы управления остались на старых местах)

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Володя СБС) — Sun, 12 Apr 2015 11:32:17 +0000

Очень интересная тема)))
Если не возражаете, то я немного добавлю информации об этой легендарной модели Land Rover.
Во первых, для каких целей выбирается автомобиль?
Если это экспедиционник, то лучше Тойоты 80-ки и Ниссан Патрол до 62 кузова, я не вижу. 110 Дэф в этом плане уступает, и в комфорте, и в надежности. Поясню. В Дэфе, очень неудобно сидеть за рулем, т.к. изначально авто готовилось под Британский рынок. Справа, места намного больше, чем слева.
Во время вождения, при активной рулежке, очень часто ударяешься локтем в дверь, педальный узел смещен относительно руля. В плане надежности, если Вы не будите регулярно пересекать водные преграды с глубиной свыше 1.2м, то проблем не будет. Если же будите, то вероятность возвращения домой на шнурке или в кузове эвакуатора, возрастает, но это касается только автомобилей с двигателями TD5 и Puma. С самыми последними движками у меня авто не было, а у 300 отсутствует блок управления двигателем и иммобилайзер.
Собственно вся проблема и есть в иммобилайзере. Самая не нужная и вредная электронная защита в Дэфе. Работает со всеми концевиками и датчиками, если что-то не понравилось ему, он дает команду блоку управления и тот глушит мотор. И ни какие танцы с бубнами вокруг Дэфа, уже не помогут.
После чиповки, часть вопросов снимается, но при этом, его нужно перенести как можно выше, чтобы исключить попадание воды.
Все остальное, очень надежно!
Если автомобиль выбирается для спорта, то лучше и надежнее Дэфа мне кажется нет. В ТР1 и ТР2, по динамике и крутящему равных нет!
Я изначально, учавствовал в соревнованиях в категории ТР2 и только на Дэфах.
Если правильно подготовить этот автомобиль, то можно смело тягаться с прототипами, и даже их делать по времени. Только без колеи, в колее, к сожалению, клиренс очень маленький.
Много написано было про карданы. С двойной крестовиной, это не Дэфовский, не заводской. Родные карданы, очень надежны! За 4 года активного участия в соревнованиях, я заменил всего 4!!! крестовины на двух авто!!!
Да, угол маловат, немного подтачивается фланец и все работает.
Больше 2" лифтовать, нет смысла, даже наоборот, ухудшается управляемость. 37 катки свободно входят.
Кстати, на Азретовском Буяне, не 38", а 37" стоят Боггера.
И еще, не хотелось бы умничать, но пальцы сателлитов вырабатываются, при не правильной эксплуатации дифференциалов, это как и в редукторах мостов, так и в межосевой блокировке раздатки. Ось вырабатывается, при бешеном вращение сателлитов, поэтому не стоит буксовать на не заблокированном мосту и передвигаться по пересеченки на не заблокированной раздатке. И будет вам счастье)))
В обслуживание, очень простая машина, и не дороже УАЗа. У меня на содержание УАЗа, который не учавствовал в соревнованиях, а только в покатухах, уходило и денег больше, и времени! И самое главное, не было уверенности, что вернусь домой своим ходом, и не потому, что машина плохая, качество запчастей плохое. А на ДЭФэ, всегда возвращался в лагерь сам! Пусть с приводом на одно колесо, но сам!!!
По поводу дороже Гелика))) у меня их пара была, дороже G класса, в обслуживание и в запчастях, автомобиля не встречал, хотя прошло их не мало.ну разумеется, если не колхозить.
По скорости, на Хищике стоит Дэфовская агрегатка, на лапах 133 разгоняется, а на родных мостах, думаю на порядок быстрее можно, но нужно ли?))
Если правильно подготовить этот авто, то гарантированно получишь массу положительных эмоций на бездорожье!!!
Это моя любимая модель!!!
Так что, Руслан, лично я - рекомендую!))
Если есть какие вопросы, мой номер телефона:
(909) 772 четыре тройки

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (JediMasterYoda) — Sun, 12 Apr 2015 09:22:08 +0000

9-10 в районе мезмая скорей всего буду, но лебедки нет, жести не ожидается. Хотя если будет кто с лебедкой

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Sun, 12 Apr 2015 07:50:07 +0000

Гелик машина не интересная, а вот деф я смотрю тот еще конструктор для творческих людей! Попасть бы на покатушку с Дэфом 110

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Александр 93) — Sat, 11 Apr 2015 21:37:18 +0000

Rusik пишет:

Борт 040 Какой мотор? У меня на 34 гудричах, с причепом, в нем 4 колеса 33 сильвера, и куча хлама, прет не останавливаясь, максимум что я видел на жпс - это 135. Дальше не комфортно.

Тут более ответ Русику...

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Rusik) — Sat, 11 Apr 2015 21:29:46 +0000

Борт 040 Какой мотор? У меня на 34 гудричах, с причепом, в нем 4 колеса 33 сильвера, и куча хлама, прет не останавливаясь, максимум что я видел на жпс - это 135. Дальше не комфортно.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Борт 777) — Sat, 11 Apr 2015 20:50:12 +0000

Кстати))) По тоассе Деф ,с чиповкой ,на Симексе 36 ,максимально разгоняется (по gps) 110 км/ч
Зы: какое там лям)))....два и то только на тюнинг и пару лебедок)))Чтоб по лесу начать ездить,по объездам )))

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Александр 93) — Sat, 11 Apr 2015 20:17:26 +0000

Вобщем...так Ровер машинка намного дороже Гелика,НО есть зажигалка от китая и есть ЗИППО...
Так и здесь..ты не поймешь пока не попробуешь...

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 11 Apr 2015 20:11:21 +0000

Александр 93 пишет:

Будет Ровер будешь решать, а так...это ни о чем..

Да нет, я тут чуточку по рылся и кое что выяснил! Две блокировки и кое какие ништяки по фасаду с тапками это уже 300р, плюс еще 150 на кое какие усиления типо защиты мостов и тяги и другие устранения болячек, в итоге получаем машину стоимостью далеко за "километр денег", причем даже в таком варианте у нее кое какие болячки остаются! Ну да ето все пока только мысли и выводы сделанные из кое каких отзывов! Если учесть то как владельцы проходимцев любят рассказывать про не убиваемость своих коней, то по факту выглядит все еще хуже! Делаю выводы из увиденного лично, а не из красивых рассказов про покарение гор без поломок.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Rusik) — Sat, 11 Apr 2015 20:09:04 +0000

Руслан81 пишет:

Там двойная крестовина, а значит что угол слишком большой будет для одной крестовины! Я думаю что есть какие то готовые решения которые держат 38 колеса, нужно просто разобраться!

Если авто будет двигаться по трассам свыше ста, тогда просто кардан с увеличенным ходом крестовин, если скорость 100 и выше будет достигаться иногда, и не будет стабильной на большие расстояние, то нахрен не чего не нужно менять. А вообще мы два года ездили сови ходом по трассам с прицепом с весом под 300кг, и не парились, вибрация возникает только тогда когда колеса расскручивают мотор на скорости 100 и выше, еслим кинуть нетраль, то не чего нет.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Александр 93) — Sat, 11 Apr 2015 19:48:37 +0000

Руслан81 пишет:

Александр 93 пишет:
Руслан81 пишет:
Я вспомнил, несколько раз на соревнованиях по среди трассы как то встречались дэфы со штурманами под машиной прикручивающими новый кардан! По ходу кардан там как бы болячка получается!
Что за проблема с Гелика переточить под Дефовские крестовины...
Там двойная крестовина, а значит что угол слишком большой будет для одной крестовины! Я думаю что есть какие то готовые решения которые держат 38 колеса, нужно просто разобраться!

Это шутка была..
Будет Ровер будешь решать, а так...это ни о чем..
На Роверах либо ездят либо нет, другого не дано и каждый сам свой путь выбирает.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 11 Apr 2015 19:41:08 +0000

Александр 93 пишет:

Руслан81 пишет:
Я вспомнил, несколько раз на соревнованиях по среди трассы как то встречались дэфы со штурманами под машиной прикручивающими новый кардан! По ходу кардан там как бы болячка получается!
Что за проблема с Гелика переточить под Дефовские крестовины...

Там двойная крестовина, а значит что угол слишком большой будет для одной крестовины! Я думаю что есть какие то готовые решения которые держат 38 колеса, нужно просто разобраться!

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Александр 93) — Sat, 11 Apr 2015 19:05:40 +0000

Руслан81 пишет:

Я вспомнил, несколько раз на соревнованиях по среди трассы как то встречались дэфы со штурманами под машиной прикручивающими новый кардан! По ходу кардан там как бы болячка получается!

Что за проблема с Гелика переточить под Дефовские крестовины...

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 11 Apr 2015 18:30:26 +0000

Я вспомнил, несколько раз на соревнованиях по среди трассы как то встречались дэфы со штурманами под машиной прикручивающими новый кардан! По ходу кардан там как бы болячка получается!

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (PANZER) — Sat, 11 Apr 2015 18:28:07 +0000

Борт 040 пишет:

На Нивах 1979года уши так не отрывает

чё к нивам прицепился? у меня 85-го нужно глянуть как там уши

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Борт 777) — Sat, 11 Apr 2015 18:24:35 +0000

Rusik пишет:

Борт 040 пишет:
Вот : http://lr.ru/shop/product/val_kardannyj … komplekt_2
Это то о чем я говорил, по качеству даже на заявленный BRITPART не тянет, оригинал и GKN в районе 40 стоят.

Ну мы поняли потом это тоже, но факт.... На Нивах 1979года уши так не отрывает .... а тут бац.....
Сейчас поставили родной передний, слегка удлинили его и отбалансировали в Пашковке, год ходит.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Александр 93) — Sat, 11 Apr 2015 18:21:21 +0000

Rusik пишет:

Борт 040 пишет:
Вот : http://lr.ru/shop/product/val_kardannyj … komplekt_2
Это то о чем я говорил, по качеству даже на заявленный BRITPART не тянет, оригинал и GKN в районе 40 стоят.

Почему это не тянет? БРИТПАРТ просто упаковочная компания никак не связаная с определенным производителем...

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Rusik) — Sat, 11 Apr 2015 18:05:27 +0000

Борт 040 пишет:

Вот : http://lr.ru/shop/product/val_kardannyj … komplekt_2

Это то о чем я говорил, по качеству даже на заявленный BRITPART не тянет, оригинал и GKN в районе 40 стоят.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (karamba1) — Sat, 11 Apr 2015 17:46:45 +0000

Борт 040, цена ..

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Борт 777) — Sat, 11 Apr 2015 17:38:01 +0000

Rusik пишет:

Борт 040 пишет:
Завтра выложу фото переднего тюнингового,хваленого ,трехкрестовиннного кардана ,куплен новым ,за мешок денег ,который прошел пару покатух, и на котором поотрывало уши!на подъемчике на Папай)))

Во первых он не тюниговый, а от фрилендера, во торых брали оригинал или дубликат? Если дубликат, то я нормального качества их не видел, и вообще это боловство для дефа, есть нормальные карданы с увеличенным ходом кристовин.

Вот : http://lr.ru/shop/product/val_kardannyj … komplekt_2

И Вот что произошло:

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Rusik) — Sat, 11 Apr 2015 15:11:24 +0000

Да, забыл, самый главный и большой минус этой модели, и низко весящая рулевая тяга, усиленные тяги частично решают эту проблему, но если подвис на сухой колье, руль крутить нельзя, иначе тяга от нагрева выгибается.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Rusik) — Sat, 11 Apr 2015 15:08:37 +0000

Вот эти два дефа по моему были везде в Краснодарском крае, за три года не чего серьезного, не считая глупостей, таких как езда без масла в моторе, утопление по крышу и т.д. Справа мой, слева Азрета, мы его авто тоже обслуживаем иногда. На белом последние время ездили в основном на 38 боггерах, иногда на 35 силверах.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Rusik) — Sat, 11 Apr 2015 14:53:39 +0000

Руслан81, по мне мотор PUMA, это хорошо, но самое вкусное в этой связке это 6 ступенчатая коробка. Если есть возможность и не собираешся плавать постоянно, то лучше брать автос от 2007.
Что касается ремонта, замечательная конструкция всех узлов, ступичные подшипники конические собираются через распорные втулки, регулировать не надо. Очень надежно защищены от попадания воды. За раздатку уже писал, слабый сателлитный узел, но это тоже относительно. В моем понимание для покатух я бы сделал следущее, не считая конечно стандартного приведения авто в порядок. Пружины плюс аморты, 35 силвера, если блокировки не ставить, полуося и гранаты я бы не менял. Защиты яблок на мостах, это обязательно. Водоподготовка, бампер лебедка, и свет. Если опять же автос от 2007 с PUMA, то ABS уже с антибуксовочной системой, очень четко работает на наших грунтах, особенно на высоких скоростях. Плюс кондей, мы даже его на спортивной машине еще не выкинули))))

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 11 Apr 2015 14:53:14 +0000

Rusik пишет:

вообще это боловство для дефа, есть нормальные карданы с увеличенным ходом кристовин.

Вот я все пытаюсь найти людей которые хоть что то понимают в Дэфах, видимо их у нас на форуме всего пара человек!
Rusik что бы поставить за купера на сколько нужно лифтануть Дэфа длинного? И еще если ставить усиленные полуоси, обязательно пары менять?

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Rusik) — Sat, 11 Apr 2015 14:44:31 +0000

Борт 040 пишет:

Завтра выложу фото переднего тюнингового,хваленого ,трехкрестовиннного кардана ,куплен новым ,за мешок денег ,который прошел пару покатух, и на котором поотрывало уши!на подъемчике на Папай)))

Во первых он не тюниговый, а от фрилендера, во торых брали оригинал или дубликат? Если дубликат, то я нормального качества их не видел, и вообще это боловство для дефа, есть нормальные карданы с увеличенным ходом кристовин.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (ГраМ) — Sat, 11 Apr 2015 12:45:23 +0000

Руслан81 пишет:

Охотник161 пишет:
отличная заготовка.
Не не ты не понял, мне нужна максимально штатная машина для простого сосисочника, эксплуотация планируется примерно такого же характера как на гелике, обычные выезды на природу с друзьями по кушать мяса ничего более!

Гелика нах. Девятину бери..-). Лучше Оку. Это без сарказма. Если втроем то через все гавнюшки просто перенесете ее-)

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Охотник161) — Sat, 11 Apr 2015 12:44:02 +0000

Естественно 110-й на бензине не для спорта

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Охотник161) — Sat, 11 Apr 2015 12:43:19 +0000

Я это и имел в виду

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 11 Apr 2015 12:42:09 +0000

Охотник161 пишет:

отличная заготовка.

Не не ты не понял, мне нужна максимально штатная машина для простого сосисочника, эксплуотация планируется примерно такого же характера как на гелике, обычные выезды на природу с друзьями по кушать мяса ничего более!

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Охотник161) — Sat, 11 Apr 2015 10:19:25 +0000

Беспонтовый мотор -это тот в котором мозгов дохрена,а самый надежный и не проблемный 300-й да чуть медленнее своих старших братьев,но все это компенсируется надежностью!
Для гор вообще лучше бензин (V8 бомба) в Сочи стоит бензинка за 0.5 ,отличная заготовка.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 11 Apr 2015 06:57:59 +0000

Главный вопрос, есть варианты поставить мотор от пумы на машину которая шла с беспонтовым мотором?

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (JediMasterYoda) — Sat, 11 Apr 2015 05:17:23 +0000

Rusik, и все остальные обладатели дефов
Есть бак из люминя, вообще на 110, но может и в 90-й встанет. Никому не нать? А то я вряд ли буду его ставить.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Fri, 10 Apr 2015 23:49:57 +0000

Димуля пишет:

Руслан81 пишет:
Те у кого есть такие машины, как то "сдержанно говорят о надежности,
А о Геликах много людей говорят, кроме тебя?

На гелики нет тюнинга воще, а то не многое что есть, никак не влияет на его надежность и проходимость!!!!!
На геликах почти никто не ездит по "какулькам", а кто ездит, тот об этом не особо говорит!
Вообще очень сложно добиться в этом деле компитентного мнения об конкреном автомобиле в части жесткой эксплуатации на тяжелом бездорожье!

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Димуля) — Fri, 10 Apr 2015 23:36:23 +0000

Руслан81 пишет:

Те у кого есть такие машины, как то "сдержанно говорят о надежности,

А о Геликах много людей говорят, кроме тебя?

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Fri, 10 Apr 2015 23:24:41 +0000

Чет нифига не понятно из отзывов! Те у кого есть такие машины, как то "сдержанно говорят о надежности, как то полу шопотом это звучит, разговаривал с несколькими мастерами, все как то не в восторге от ремонтов! Вощем пока как то не понятно!
Чую правды не найти ибо она у каждого своя, основные причины поломок я так понял связаны с упущенным уровнем масла в агрегатах, не правильной сборкой и эксплуатацией. Я думаю его максимальный размер резины и тип, это что то типо 33 куперов и лифта +2 Если так, то боюсь это мне не подходит! Еще я сделал вывод что точно такой же Дэф можно собрать из тюнинга что представлен на рынке! То есть можно собрать такую же машину из предложений тюнинговых запчастей, начиная от рамы и заканчивая дверями и крышей, а это не есть хорошо!

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Борт 777) — Fri, 10 Apr 2015 20:32:49 +0000

Завтра выложу фото переднего тюнингового,хваленого ,трехкрестовиннного кардана ,куплен новым ,за мешок денег ,который прошел пару покатух, и на котором поотрывало уши!на подъемчике на Папай)))

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Rusik) — Fri, 10 Apr 2015 20:14:49 +0000

Руслан81 пишет:

Вроде как определился с вариантом автомобиля.
110 Дэф примерно 98-2004 год получается 2.5 ТД.
Хотелось бы узнать на что смотреть при покупке такого автомобиля!
Есть ли какие то подводные камни по КПП, РК, мостам, карданам?

Не очень четко по годам разбираюсь в моделях двигателей, тот что был от BMW, да еще и отрубили один цилиндр, из опыта своей работы с BMW, мотор средненькой надежности, тот что в основном используют в спорте, по моему TD300, вроде как хвалят, но опять же сколько людей столько же и мнений, по мне так PUMA, отличный мотор, по глупости в в конце того года ушатал я его голоданием масла, при ремонте, понял что конструкция мотора очень современная и надежная. По КПП 5 ступке не чего не скажу, РК вроде как не менялась поколениями, слабость одна, сателлиты в дифференциале, чаще надо ездить на разблокированом, запчасти копеечные даже в оригинале, перебирается за два часа, проще нивовской. Если при пробной поездки будут дикие люфты по трансмиссии, не пугайся, как правила это флянцы на ступицах, усиленные стоили в районе 5000 комплект. Подшипники ступиц, при правильной сборке, и подборке правильной распорной втулке, не убиваемые. Смазку "шрус" в передние кулаки заправлять только оригинал, не дешевая, но оно того стоит. Карданы надежные, не знаю как с 5 ступкой, с 6 ступкой при большом лифте, после 100 идет дрожь, не хватает угла переднего кардана, решается заменой на тюнинговый.

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (JediMasterYoda) — Fri, 10 Apr 2015 12:06:14 +0000

Руслан81, вот тут все описано def-club.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=12&id=3455&Itemid=124

Могу в воцапе дефклуба спросить, может у кого есть деф с 300tdi на продажу, если надо

Re: Про Land Rover Defender

dummy@example.com (Руслан81) — Fri, 10 Apr 2015 11:47:18 +0000

Вроде как определился с вариантом автомобиля.
110 Дэф примерно 98-2004 год получается 2.5 ТД.
Хотелось бы узнать на что смотреть при покупке такого автомобиля!
Есть ли какие то подводные камни по КПП, РК, мостам, карданам? Может болезнь какая у них есть, может рама где то лопается, или опоры кузова отчаливают! Короче куда сувать свое хлебало при осмотре авто и какими вопросами сношать голову продавцу!
Просьба отвечать только знающим.
Забыл спросить, с какой машины мотор этот 2.5 дизель? На сколько он ремонтопригоден?