]]>]]>
]]>Вопрос в том, что увижу ли я эту разницу в 1 вольт? Стоит ли из-за этого огород городить?
Я понимаю, если б на лампу шли тонюсенькие провода и напруга была 11-12 вольт. Но у меня-то 13 и провода подходят вполне себе взрослые.yakut пишет:поставил PIAA, 3600 кельвинов свет -супер!
Вот я за 4200 сильно переживаю - не сильно ли белый? В дождь, наверное, нифига не видно будет?
Но если чё, поставлю их в допфары (решил брать Вессемы как по ссылке выше), а в основные фары видел лампы 3700 (Филипс и Осрам). Вроде белее, чем 3200, но и не 4200. А 4200 на сухую погоду оставлю, степи освещать
У меня ксенон стоял 4200, и в сухую и в сырую хорошо светил.
]]>поставил PIAA, 3600 кельвинов свет -супер!
Вот я за 4200 сильно переживаю - не сильно ли белый? В дождь, наверное, нифига не видно будет?
Но если чё, поставлю их в допфары (решил брать Вессемы как по ссылке выше), а в основные фары видел лампы 3700 (Филипс и Осрам). Вроде белее, чем 3200, но и не 4200. А 4200 на сухую погоду оставлю, степи освещать 
Дробильщик пишет:Полезно для любой, даже новой машины. Тут смысл в том, что бы подать питание к лампам по кратчайшему пути. Ставятся нормальноразомкнутые реле около фар, плюс на них подается с ближайшей силовой точки, а управлением реле выступают бывшие силовые провода фар.
Вопрос: если у меня на клемах лампы напруга 13,0 вольт, этого достаточно или с напругой в 14,0 светить будет лучше? И замечу ли я это "лучше"?
Тоже задался вопросом притянуть отдельные провода до ламп через реле.
З.Ы. Сегодня сгорела моя Хелла +30%. Причем месяц назад сгорела одна (поставил Осрам +30 из загашника), сегодня вторая. Проехали они у меня 33 тык и 1,5 года. Посмотрел на запаску Осрам - там тоже ситуация "на грани" - спиралька какая-то вся неровная и облупившаяся.
Пошел и купил КойтоIII 55ват со светом +125% и температурой 4200. Поглядим, как они ночью. Буду по пацански теперь "гзеноном" светить:)
Вот для компенсации потерь и делают лампы "+некий процент". Они долго жить не будут, если им сделать питание напрямую. В этом случае будут светить простые помойные лампы и не хуже чем плюсовые.
]]>Пошел и купил КойтоIII 55ват со светом +125% и температурой 4200
я как то с подобными лампами влип, челябинские гаишники докопались, денег не просили, просто хотели чтоб я на "времянке" поездил пока идет экспертиза этил ламп.
]]>Полезно для любой, даже новой машины. Тут смысл в том, что бы подать питание к лампам по кратчайшему пути. Ставятся нормальноразомкнутые реле около фар, плюс на них подается с ближайшей силовой точки, а управлением реле выступают бывшие силовые провода фар.
Вопрос: если у меня на клемах лампы напруга 13,0 вольт, этого достаточно или с напругой в 14,0 светить будет лучше? И замечу ли я это "лучше"?
Тоже задался вопросом притянуть отдельные провода до ламп через реле.
З.Ы. Сегодня сгорела моя Хелла +30%. Причем месяц назад сгорела одна (поставил Осрам +30 из загашника), сегодня вторая. Проехали они у меня 33 тык и 1,5 года. Посмотрел на запаску Осрам - там тоже ситуация "на грани" - спиралька какая-то вся неровная и облупившаяся.
Пошел и купил КойтоIII 55ват со светом +125% и температурой 4200. Поглядим, как они ночью. Буду по пацански теперь "гзеноном" светить:)
.
Кстати igor4737 расшифруй пжт "Сделал по твоему совету по реле на каждую нить - не нарадуюсь. Понял, что до этого ездил без света".
Чет не соображу .
И этот "тюнинг" только для старых Патрулей или нет
Полезно для любой, даже новой машины. Тут смысл в том, что бы подать питание к лампам по кратчайшему пути. Ставятся нормальноразомкнутые реле около фар, плюс на них подается с ближайшей силовой точки, а управлением реле выступают бывшие силовые провода фар.
]]>Очень хороший эффект дают обычные галогенные лампы адекватных производителей. Филипс, Който, Осрам .
Мне кстати больше всего понравился Осрам .
Все сказанное естественно ИМХО.
.
Кстати igor4737 расшифруй пжт "Сделал по твоему совету по реле на каждую нить - не нарадуюсь. Понял, что до этого ездил без света".
Чет не соображу .
И этот "тюнинг" только для старых Патрулей или нет ?
- конкретный ответ на название темы и подробности в ссылке:
http://www.zr.ru/content/articles/61391 … -dlya-far/
Как это возможно? Ведь отражатель любой фары настроен на конкретный источник света – какие тут замены? И как неродной «светильник», будь он даже технически совершенным, сформирует правильную светотеневую границу, будучи установленным в фару, для него не предназначенную?
]]>umrnet пишет:А гайцы не цепляются к светодиодам, думая, что это ксенон?
Гайцы то и к ксенону не цепляются.
Знакомого лишили на пол года за ксенон в противотуманках. Даже при условии что машина не его, но за управлением был он.
А для выбора света и ламп надо определиться сначала самому:
либо я хочу хороший и качественный свет:
Voyager, На каждую фару по два реле. Силовые контакты запитываются через предохранитель от аккума, а управляющие - штатные от лампочек. Т.е. нет потерь. Свет боНба -) (для пожилого патруля это актуально, т.к. на них лампочки питаются через подрулевой переключатель и все. Реле нет.)
Сеня_5, БарбАдос дал ссылку объясняющую, почему безрезультатно ставить диоды в фары, для них не предназначенные.
http://www.zr.ru/content/articles/77024 … bom-glazu/
Или не заморачиваться и ставить то что хочется и не думать слепит или нет, освещает или нет, и т.д.
И еще момент: замена лампочек на устранит окисленных контактов в клеммах и потери напряжения из-за этого.
Могу продемонстрировать свет на УАЗике с галогенками 55/60 в Весемовской оптике. Комплексная цена 2 фар с лампами в пределах 2 т.р. + качественная правильная проводка с правильным сечением и эл.схема.
Это все не касается света "для леса"
]]>А гайцы не цепляются к светодиодам, думая, что это ксенон?
Гайцы то и к ксенону не цепляются.
]]>А гайцы не цепляются к светодиодам, думая, что это ксенон?
Да щас и за ксенон особо не цепляются, покрайне мере у нас.
]]>в годах 2003 еще шли альмеры английские N16 и тоеты авенсисы с линзами и галогенками.
Ну это и у отечественных производителей замечено, 2110-12 иногда шли линзованые и ШНива рестайлинговая тоже с линзами.
]]>по реле на каждую нить
Как это?
]]>]]>Кстати заметил что пошла у производителей тенденция даже гологен в линзы засовывать
в годах 2003 еще шли альмеры английские N16 и тоеты авенсисы с линзами и галогенками.
]]> 
Лучший- это
http://www.off-road-light.ru/index.php? … ;Itemid=64
Или дополнить основной свет этим
]]>fishhunter пишет:если лампа светит ярче стандартных то в штатных фарах все равно будет слепить
лично я за ксенон в линзах плюсуюВ линзах нормально, без линз жопа...
Не всегда, просто стоимость нормальных ламп для многих не подъемна, проще колхозный вкорячить, поэтому и слепят.
Для рефлекторной оптики производятся лампы D1(2)R, мало того, их штатно ставят многие автопроизводители.
Сеня_5, что за машина (фара)?
если лампа светит ярче стандартных то в штатных фарах все равно будет слепить
лично я за ксенон в линзах плюсую
В линзах нормально, без линз жопа...
]]> Возникла необходимость заменить лампы основного света . .. слабоват.
Слышал не плохие отзывы по диодным лампам . И ярко и не слепит людей как , скажем китайский ксенон.
Где то есть у нас в Краснодаре какие нибудь магазины этой тематики ?
Где можно посмотреть - выбрать ?
слепет еще как!
]]>