733 пишет:

Лучше тогда сразу 2-х моторный Гиглепин ставить. Он и мощней, и быстрей и троса там больше, плюс пневмороспуск есть

и куда с ним потом?  в раф не пускают вроде?

Один мотор снимаешь и ездишь в  РАФ  , с  двумя  моторами ездишь по всем другим соревам .

Лучше тогда сразу 2-х моторный Гиглепин ставить. Он и мощней, и быстрей и троса там больше, плюс пневмороспуск есть

и куда с ним потом?  в раф не пускают вроде?

Так я думаю человек, покупал но старому курсу, так и продавать надо по старому курсу.

По 6 рублей  .              

Так я думаю человек, покупал но старому курсу, так и продавать надо по старому курсу.

Ага, а те кто покупал доллары до роста курса, сейчас тоже продавать их должны по старому курсу? 

EvGen171,
Надпись про отсутсвие товара на складе не смутила? Это цена по курсу 34 .. Теперь берем счетную машинку и выполняем операцию по умножению на текущий курс ))

Так я думаю человек, покупал но старому курсу, так и продавать надо по старому курсу.

чего кроме мотора тюнить ?

Втулки, вместо ...лядских дюймовых подшипников.
Я на "Точке невозврата", их богу душу мать, пол ночи с Охотником, пинцетиком в обоймочки  вставлял    что бы на 2-й СУ выехать.
Андрей опередил

aziat,
а поведай народу , чего кроме мотора тюнить ? там с валом что то надо делать ?

подшипники иголчатые на первом маленьком валу на втулки заменить
Вал тормоза  от гиглепина поставить  ибо родной  долго не проживет , если лебедка  свежая  китайская  .
мотор надо БОУ 2  или 3 
шестерни  от мотора  на  вал тормоза  можно купить пару вариантов  +20  и +30 %
Барабан с  пневмороспуском 
Родную щеку  барабана   поменять на усиленную с  подшипником 
соленоид на  500 А  поставить
Ну  там ещё по мелочи всякого можно набрать .

чего кроме мотора тюнить ?

Тормоз тюнить.

Так проще сразу Гигглепин взять) И тюнить не надо, и конструктив лучше.

извините что не в тему, вот смотрю на форумах цены на них   а в чом ее преимущество  перед ком-апом?

Ну  пока  ты комап  разматывать будешь , машина с  вертикалкой  уже на финише будет .

А  если её её затунить тысяч  на 100-150 , то это ваще  вещь будет .

EvGen171,
Отпишись потом почем предложили )) Я просто тож недавно БУ такую заимел, интересно

Ок

EvGen171,
Надпись про отсутсвие товара на складе не смутила? Это цена по курсу 34 .. Теперь берем счетную машинку и выполняем операцию по умножению на текущий курс ))

там в правом нижнем углу менеджер-окно!
списался, обещали перезвонить!

извините что не в тему, вот смотрю на форумах цены на них   а в чом ее преимущество  перед ком-апом?

Обожаемая профессионалами офф-роуда, лебедка WARN M 8274-50, является самой быстрой среди всех лебедок производства WARN. Обладает скоростью сматывания троса 22,4 метра в минуту и это не единственная отличительная особенность. Длина троса, который вмещает барабан этой лебедки – 46 метров! К этому необходимо добавить уникальную шестеренчатую передачу и дисковый тормоз – в результате Вы получаете лебедку, которой нет равных по функциональности среди всех автомобильных лебедок. Лебедка WARN M 8274-50 подходит для открытой установки на внедорожник.

Линейное тяговое усилие: 3630 кг. (8000 lbs.) на первом слое намотки
Характеристика электромотора: 12V 4.6 л/силы
Проводной дистанционный пульт: резиновая рукоятка с проводом длиной 3.7 м
Редуктор: Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача (в масляной ванне)
Передаточное число редуктора: 134:1
Оборудование тормозом: Автоматический, дисковый Комплектация: четырехсторонние ролики тросоукладчика

Пусковой ток АКБ, не менее: 650 А/час
Диаметр/длина барабана для намотки троса: 9 cм/22 cм
Вместимость троса на барабан: 46м при диаметре троса 8мм
Комплект силовых проводов для подключения: 2 провода по 1.83 м
Запасной трос: PN 26749

Тяговое усилие    3630 кг
Вес    50 кг
Напряжение питания    12V
Передаточное отношение редуктора    134

  чето очереди не видно     
типа апа

так куда писаться??????? в очередь на 2018-2020гг???