АлександрК пишет:стал причиной "шимми"
Поддержу
Но поменял подшипники на ваксоил.
Это единственный правильный шкворень в спайсеровских узлах который с наименьшей вероятностью вызовет шимми.
]]>на подшипниковых шкворнях
осмелюсь возразить, если на подшипниках правильно выбраны зазоры, то они не вызовут шимми.
Но поменял подшипники на ваксоил.
это если вы часто и жёстко катается в лесу
Да и по асфальту не долгожитель.
]]>АлександрК пишет:стал причиной "шимми"
Поддержу
стал причиной "шимми"
Всем привет. Пришло время поменять резинки в подвеске. По отзывами в интернете, пишут, что полиуретан слишком жестко, да и дороже в разы. Хотел бы поставить резину, но тоже полно
Подскажите, где можно купить качественные резиновые втулки ну или иностранные номера.
Сейчас больше интересуюсь втулками на аммортизаторы и рессоры. Всем спс.
Советую полиуретан "по кругу". Дорого получается. Сам ездил на красно-оранжевом, производителя не помню. Вот только на тягу Панара ставьте обычные резиновые сайлентблоки - поилуретан в этом месте у меня стал причиной "шимми", по крайней мере я так думаю.
]]>Резинки проехали менее года на боевом уаз, полиуретан уже 2 года, состояние нормальное, теперь собираю комплект на Патрика.
Согласен. Резинки быстро хлобучит.
По полеуритану : я видел 3-х видов 1. жёлтый 2. беложёлтый 3. беломутный.
Я не знаю как они "вумно" называются, в чём их разница, мягкость и прочность. Полеуритан они, или капролон или ещё хрен с редькой, но, возможно мы говарим все про разные втулки.
Из личного опыта : на Патриота ставил жёлтые - через 15-17000км им капец пришёл. Прям на болтах отверстия расшерошило. Поставил беломутные (побоялся жёлтые ставить) менял их на 98000км. Это с учётом того, что Патрик в силовом обвесе и на 33 сильверах топал.
шальной пишет:Ставил полиуретан вместо упорных резинок на клюшки, появился эффект шимми, да такой что руль в окно выскакивал
. Поставил на место новые резинки и машина снова поехала отлично
то на каком авто такое? эффект шимми возникает в большинстве случаев из за панары либо из за неправильного угла кастер.
В моем случае шимми был именно из за угла Кастера.
Патриот. Был люфт в шкворневом узле, но резина это прощает, а полиуретан нет.
]]>Ставил полиуретан вместо упорных резинок на клюшки, появился эффект шимми, да такой что руль в окно выскакивал
то на каком авто такое? эффект шимми возникает в большинстве случаев из за панары либо из за неправильного угла кастер.
В моем случае шимми был именно из за угла Кастера.
Хотэй пишет:Отрекаюсь от такой категоричной формулировки.
Вот это правильно!
Потому, как, нижние втулки всех аммов патриота, видимо, конструировали тем местом, на котором сидят. .
Ну ка,Уважаемый,сформулируйте!Чем отличаются аммы Патриота?От козлоаммов?
Отрекаюсь от такой категоричной формулировки.
Вот это правильно! Потому, как, нижние втулки всех аммов патриота, видимо, конструировали тем местом, на котором сидят. Я пока ничего плохого не заметил. В другие места, когда подойдёт время, буду ставить родную резину.
Хотэй пишет:На амортизаторы ПУ лучше вообще не ставить.
Попрошу саргументировать
Хорошее замечание. Отрекаюсь от такой категоричной формулировки. Перефразирую. Полиуретан, это хорошо. Но поскольку в амортизаторах нагрузки на втулки намного меньше чем в рессорах, то зачем же тратиться на полиуретан, если резина вполне справляется? Разумная достаточность - вот мой аргумент. Только и всего.
На амортизаторы ПУ лучше вообще не ставить.
Попрошу саргументировать 
посоветуйте где взять норм резину)
Так, о том и речь! Нет её. Поэтому и ставят полиуретан. Только выбирать его надо живьём, а не по Интернету. Т.е. руками и глазами убедиться, что хоть какая-нибудь эластичность есть. Ногтём должно продавливаться немного, но по ощущениям, должно быть твёрже чем резина. А посадочные места (пальцы и ухи 
) смазать литолом, что бы не прикипело. Как утверждают производители втулок, принцип действия у них скручивание-прокрутка. Т.е. при небольших ходах подвески работает принцип скручивания, как у резиновых, при больших - прокручивается на пальце. На амортизаторы ПУ лучше вообще не ставить.
]]> . Поставил на место новые резинки и машина снова поехала отлично ]]>Роль резины/полиуретана это создание эластичного шарнирного соединения двух деталей. Все.
А обеспечение мягкости, это работа других элементов подвески.
И вот пол года спустя, резинки в аммах уже того... разбило.
буду опять ставить полиуретан, он вечный буквально!
По аммам.. .Нефиг ставить дубовые аммы.Не будет разбивать резинки. 
]]>twojey, а тебе что нужно- плавающая подвеска или нормально жестко держущая дорогу машина???
Второе конечно)
Просто прочитал не один отзыв, что многие через неделю обратно на резину переходят)
А если полиуретан, то какой фирмы брать? ну и где?)
Просто полный комплект видел за 7.5к.. не хило)
Подскажите, где можно купить качественные резиновые втулки ну или иностранные номера.