Chan пишет:

да не душись ты за эти 50-100-200тыс.

Тут из контекста вырвано. Логический ход высказывания был как-бы в другом: если увлекла какая-то идея, есть возможности и желание что-то изменить, поменять (в данном случае речь о смене машины), смысл то в том,чтобы быстрее претворить в реальность задуманное, надо быть готовым к определенным материальным потерям: возможно, одно дешевле продать, другое, может быть даже дороже (реальной стоимости) купить и радоваться жизни сейчас, а не откладывать на год или два, еще неизвестно какие там проблемы ждут. Надо стараться исполнять свои желания. А по теме - пусть владельцы X- Trail"-ов и подобных кроссов выкладывают видео и фото своих поездок, опишут, какой тюнинг сделан машине, какие поломки последовали затем. Уверен, на форум заходят и те, кому это интересно будет почитать, а не только подшутить . Лично я, если на кроссовере не отваживался лезть куда-то,то ехал на ВАЗ 2107 - у них и клиренс примерно одинаков, зато у ТАЗа больше преимуществ: легче по весу, дешевле в ремонте. Пробитый в речке об камень поддон затыкается палочкой с тряпкой, долил трансмиссионки если уже моторное заканчивается и продолжаем путь.

да не душись ты за эти 50-100-200тыс.

Прикольная логика. Не ну а чё, ну не душись, ты за эти 200 тыс., возьми да купи дороже, если так хочется, еще заработаешь, а то начинается, еще машины не видел, а уже торгуется.

Прости, тоже накипело. Ничего личного.

А так не впечатлит? http://youtu.be/SyI8IwpUgNQ

Тут все заслугипринадлежат хорошему водителю - он бы проехал на любом другом авто с такой геометрией. Большей части наших джиперов надо у него почуиться. А то имеем кучу неумех на огромных колёсах, которые размешивают в болото абсолютно безобидные дороги.

ну судя по тому что некоторые неадекваты просят за шня(шини)ву по 615 тр - есть шанс поднять баблА))   
шнива в Ростове https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avt … _424979262
нормальный гряземес у которого одни номера стоят сотку не менее https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avt … _559872385

Прапорщик, так шнивы в 2012г уже стоили от 460(пустая) до 540 руб(кондюк и пр.), знаю точно, хотел себе для асфальта взять, да хорошо, не было в наличии - только под заказ с авансом 10% (Ключ-авто(кажется так) на Уральской). А вот Крузак за такие деньги - подозрительно. Надо предметно смотреть, почему еще не забрали. Каждое авто имеет свою реальную цену. Скинь 10-15% реальной стоимости машины - у тебя ее заберут уже вечером или в течении 3 дней. Правда, важно правильно определить реальную цену в данное время(в том числе учесть падение спроса и пр.) Забавно смотреть, как люди жадничают, типа "неспеша продаю"- да не душись ты за эти 50-100-200тыс. Покайфовал, пообвешивал машину,дай другим -и тебе вернется. Заработаешь еще. Захотелось поменять тачилу - меняй. Один раз живем. А то начинается - с ништяками 500, без ништяков 350. Да отдай за 320. С ништяками. Не расхода большого бояться, а малого дохода! Ну это так, личное... А по теме - Nissan Х-trail и подобные им кроссоверы - отличный вариант прогулочных, в меру скоростных, можно сказать просторных машин. И в гору прут нормально - кобыл хватает. И при более менее свежем годе выпуска и своевременном обслуживании практически не ломаются ( ну хотя бы первые пять лет - сам проверял. Был IX-35). В колею их не надо загонять - ни к чему это. Для этого есть УАЗ или Нива, ну или Газ-66.

Кстати на Дастеры и на X-Trail появились в зад - самоблок Quaife и Лок Райт - с установкой 20 кРуб стОит.

там не все так просто-надо еще грамотно поставить т.к. нужен подбор шайб для подгона потрохов при установке самоблока...до отжима Крыма и санкций стоил такой 16 тр..

Миш, та ни в жисть  Как дороги отремонтируют тоже на паркетос пересяду    может к тому времени доживу   
Хотя дочкин джук на вариаторе очемана нравиццо в плане экономично погонять с комфортом 

igork пишет:

Такие сказки про греющеюся муфту первый раз слышу.

А вы попробуйте в грязь заедьте и побуксуйте   

Так я заезжал, без фанатизма, конечно - но ничего не отключилось.

Сань, прям щяс закину объявление на авито    Лишь бы не привлекли за лохотрон     

щяс на кубани-24 сравнивали рено-дустер с дефендером и эксперт подчеркнул, что больше конкурентов нет    чЁ делать?    может патруля с джипом махнуть на дустера?    интересно сколько доплатить придется? 

Вить!Надабрать!Срочно кувать грощи и брать! А мож кто и поведется на легенды?Да заберет обоих черметов?Ключ в ключ?

Такие сказки про греющеюся муфту первый раз слышу.

А вы попробуйте в грязь заедьте и побуксуйте   
Про езду на полном приводе тоже сказок много    Тут у нас армяне за лопухами на шохах ездят туда, куда некоторые джЫперы даже смотреть боятся 

https://www.youtube.com/watch?v=sV6XJi8W8gs

https://www.youtube.com/watch?v=6qtnBYEpgv0     - Бизон трек шоу трасса ДОН-25 под Ростовом...на видео - это мой товарищ...на 2,0 АКПП (осторожно в видео мат)

А так не впечатлит? http://youtu.be/SyI8IwpUgNQ

Не, ну в подъём шёл по лужам, виску охлаждал, а на спуск она и не греется...

А так не впечатлит? http://youtu.be/SyI8IwpUgNQ

Забавно.

igork пишет:

Виска будет греться в режиме "Auto" - т.е. когда перераспределение усилия постоянно "плавает". Там-же есть режим блокировки этой муфты - когда усилия будут 50х50 перед-зад.
Возможно на новых авто, с вариатором и "умной" трансмиссией нет блокировки - я не в курсе.

нету ни в старых, ни в новых, ни с автоматом, ни с вариатором режима жесткой блокировки - чуть побуксовал и пока муфта не остынет одного моста нет 

Такие сказки про греющеюся муфту первый раз слышу. Сколько народ ездит по песку, снегу - ну блин ниче не отключается!
Да, дифы не блокируются - стоит обычная межосевая блокировка.

igork пишет:

Виска будет греться в режиме "Auto" - т.е. когда перераспределение усилия постоянно "плавает". Там-же есть режим блокировки этой муфты - когда усилия будут 50х50 перед-зад.
Возможно на новых авто, с вариатором и "умной" трансмиссией нет блокировки - я не в курсе.

нету ни в старых, ни в новых, ни с автоматом, ни с вариатором режима жесткой блокировки - чуть побуксовал и пока муфта не остынет одного моста нет 

Iskander пишет:

Обосрали X-Trail... Непонятно как на них вообще люди ездят?! Все так плохо... 
Езжу на Хитром уже больше года и даже не подозревал, что машина такое гуано...

Обсирают, кому надо поставить белки, заварить дифференциалы и мелкими перебежками на лебеди по шишариковской колее    Хитрила на такое априори не заточен, а вот на сосисоны по легкому - самое то 

Lelik80 пишет:

Вот на дизель ставится автомат , там наверно весщь

Вариатор в эксплуатации приятней, а про ломучесть есть одна немаловажная деталь    Производителей авто с вариатором (и многих с автоматом, например пыжо, рыно, бээмвэ и пр.) в инструкции пишут и в сервисе соблюдают постулат о том, что в коробку залито масло на весь срок службы агрегата   По факту, если менять масло хотя бы раз в 50тык, то коробка будет жить никак не меньше авто, а сервисменам нужен оборот запчастей 

На дочериной пыжо масло в автомате менял сам при 50тык - было мутное... Продали при пробеге 100тык в отличном состоянии... После взяли несцан джук на вариаторе, в прошлом году при 30тык поменяли масло (у сервисменов глаза были как куриные яйцы, когда попросили поменять), следующую замену сделаем на 60 - это Сочи, а на равнине достаточно менять через 50тык 

На пежо стали ставить вариатор???

По вам, если нет 2-го дифа, то и раздатки не может быть? А как-же тогда Jeep - 231 раздатка?

  на предыдущих родных джиповских мостах у меня ващпе не было ни одного дифференциала    я нае..    надурил физикууууу 

Виска будет греться в режиме "Auto" - т.е. когда перераспределение усилия постоянно "плавает". Там-же есть режим блокировки этой муфты - когда усилия будут 50х50 перед-зад.
Возможно на новых авто, с вариатором и "умной" трансмиссией нет блокировки - я не в курсе.

нету ни в старых, ни в новых, ни с автоматом, ни с вариатором режима жесткой блокировки - чуть побуксовал и пока муфта не остынет одного моста нет 

Обсирают, кому надо поставить белки, заварить дифференциалы и мелкими перебежками на лебеди по шишариковской колее    Хитрила на такое априори не заточен, а вот на сосисоны по легкому - самое то 

Вариатор в эксплуатации приятней, а про ломучесть есть одна немаловажная деталь    Производителей авто с вариатором (и многих с автоматом, например пыжо, рыно, бээмвэ и пр.) в инструкции пишут и в сервисе соблюдают постулат о том, что в коробку залито масло на весь срок службы агрегата   По факту, если менять масло хотя бы раз в 50тык, то коробка будет жить никак не меньше авто, а сервисменам нужен оборот запчастей 

На дочериной пыжо масло в автомате менял сам при 50тык - было мутное... Продали при пробеге 100тык в отличном состоянии... После взяли несцан джук на вариаторе, в прошлом году при 30тык поменяли масло (у сервисменов глаза были как куриные яйцы, когда попросили поменять), следующую замену сделаем на 60 - это Сочи, а на равнине достаточно менять через 50тык 

Виска будет греться в режиме "Auto" - т.е. когда перераспределение усилия постоянно "плавает". Там-же есть режим блокировки этой муфты - когда усилия будут 50х50 перед-зад.
Возможно на новых авто, с вариатором и "умной" трансмиссией нет блокировки - я не в курсе.

  Я вообще-то влез в тему как-бы не имея практики -  у меня не было таких машин. "Виска- миска." Умолкаю. Всем мир.

Vaha пишет:

там электронное подключение 4х4 (типа вискомуфты), которое при малейшем перегреве делает авто переднеприводным    а перегрев случается ещё на мокрой траве при подъезде к страшной колее глубинорй сантиметров 15 

Да вот  все и сказано в принципе.

Виска будет греться в режиме "Auto" - т.е. когда перераспределение усилия постоянно "плавает". Там-же есть режим блокировки этой муфты - когда усилия будут 50х50 перед-зад.
Возможно на новых авто, с вариатором и "умной" трансмиссией нет блокировки - я не в курсе.

Chan пишет:

Да ничего вроде не стоит, а так, висит В смысле электронная муфта подвешена.

В том месте где она нарисована - ничего нет. А вот после коробки - что-то есть ;-), только двигатель на Х - поперек стоит.
По вам, если нет 2-го дифа, то и раздатки не может быть? А как-же тогда Jeep - 231 раздатка?

Первый рисунок - принципиальная схема Трансмиссии Qashqai, X-Trail и Murano и пр. Правильно, и двигатель поперек расположен.

Да вот  все и сказано в принципе.

Да ничего вроде не стоит, а так, висит В смысле электронная муфта подвешена.

В том месте где она нарисована - ничего нет. А вот после коробки - что-то есть ;-), только двигатель на Х - поперек стоит.
По вам, если нет 2-го дифа, то и раздатки не может быть? А как-же тогда Jeep - 231 раздатка?

Ta нет там ни какой раздатки .    нет и дифа  чтобы блокировать .

А что же там стоит?

Собственно - последний месяц находился в поиске чего-то внедорожного!
Из вариантов больше всего хотел Jeep Grand Cherokee - но поиски не увенчались успехом! Все какое-то несуразное попадалось!
В итоге на глаза попался X-Trail, понятно, не идеальный, но хотя-бы более-менее честный! Понятно, что на полноценный внедорожник не тянет -буду пробовать выезды в классе туриста, на простые маршруты! Надо только колесья подобрать
Ну вот как-то так!

"Не печалься и не хнычь , будет стол и будет дичь ..." Филатов.
Я когда только пришел на этот форум вообще спросил " Как правильно джипится ? " На до мной здорово посмеялись всей толпой старожилов )
Зато здесь интересно и даже на паркетнике можно забраться в ..... , было бы желание.

Вариатор бжик бжик будет вам 

масло раз в 50тык менять и ничего вариатору не будет    зато сцепления нет 

там электронное подключение 4х4 (типа вискомуфты), которое при малейшем перегреве делает авто переднеприводным    а перегрев случается ещё на мокрой траве при подъезде к страшной колее глубинорй сантиметров 15 

Лапы в него впихните , будет вам жжиииип!?!!

Вариатор бжик бжик будет вам