]]>]]>vinnipux пишет:Охотник за привидениями пишет:Не бери широкие. ПоУже бери. Широкие - лишний расход, износ ходовки и в грязи - беспантовый маргарин, не едут.
Например : 33/235 сильно потрепают 35/285, я бы сказал запросто уделают.(проверено).
более узкие - и управляются получьше и едут подальше.
Бери только с боковыми грунтозацепами. Чтоб совпадал типаразмер. Например Сильвера 33 - ВСЕ 32, а то и 31.5...Вобщем - 33" - высота покрышки от 82см.(рулеткамана ф помощь)) А то колёсики ой как разные бывают.
Широкие диски - слёт покрышки в колеях обеспечен. Например - написано - покрышка 10.5 - смело ставь на 8-9" диск.
И выбирай из всесезонок. Хоть по льду едит коекак.слева Симакс 35\10,5\16 справа сильвер 35\10,5\16
Я не знал что такая разница бывает! Удивил!
Рулетку в помощь.. калькулятор шин ф топку...
Охотник за привидениями пишет:Не бери широкие. ПоУже бери. Широкие - лишний расход, износ ходовки и в грязи - беспантовый маргарин, не едут.
Например : 33/235 сильно потрепают 35/285, я бы сказал запросто уделают.На счет ширины согласен на 200 процентов, а вот что за профиль должен быть у 235 что бы 33 было не совсем ясно.
Да на мудовках-гудричах. У меня стоят.
]]>
в 2000х не одну ниву из Тольяти пригнал! из за руля выпадал 
каждый раз потом по два дня как контуженный ходил 
]]> -что в автосалоне, что потом мастера-в один голос говорили -поставь хорошую музыку 
накатал 1000 -заменил жижи все! и что-то делали с раздаткой кажется центровали......иии........... стало заметно тише. но музыка спасала тоже. ]]> На УАЗе и безо всяких там "Сильверов" трансмиссия гудит так, что пипец. А если еще и глушак потерял, то все, как жопа после гороха, разрывает конкретно. Даже сигналки машин срабатывают, когда мимо без глушака проезжаешь. ]]>вы очень крепкие и выносливые ребята
я после 100км на сильверах подыхаю от головной боли из-за гула
Сильвера на моей практике,Самые громкие
я после 100км на сильверах подыхаю от головной боли из-за гула скорость 80-100]]>.... на резаной Я-324,... Разгонял временами до 110 км/час с горки и при попутном ветре, а так 80-90 км/час.
Если учесть,что скоростной индекс у этой резины ....... 
Могла-бы разложиться на атомы.
И ничего, полет нормальный. Кстати, резина не отбалансированная вообще. Удивительно, что не колбасило. 
]]>Охотник за привидениями пишет:serg80 пишет:Добрый вечер! Всем спасибо кто принимал участие в диалоге! Я теперь точно понял, что без хирургического вмешательства не обойтись! Колеса всетаки буду брать 33, т.к. эксплуатировать буду 80% асфальт, 20% бездорожье. 35 колеса думаю в таком режиме экплуатации будут не комфортны, особенно если приходиться ездить за 300 км. на рыбалку. Ну а если затянет грязь, то придется раскошелиться на дополнительный комплект 35 сильверов или семенов.
Не бери широкие. ПоУже бери. Широкие - лишний расход, износ ходовки и в грязи - беспантовый маргарин, не едут.
Например : 33/235 сильно потрепают 35/285, я бы сказал запросто уделают.(проверено).
более узкие - и управляются получьше и едут подальше.
Бери только с боковыми грунтозацепами. Чтоб совпадал типаразмер. Например Сильвера 33 - ВСЕ 32, а то и 31.5...
Широкие диски - слёт покрышки в колеях обеспечен. Например - написано - покрышка 10.5 - смело ставь на 8-9" диск.
И выбирай из всесезонок. Хоть по льду едит коекак.слева Симакс 35\10,5\16 справа сильвер 35\10,5\16
Я не знал что такая разница бывает! Удивил!
]]>слева Симакс 35\10,5\16 справа сильвер 35\10,5\16
Ощутимая разница.
]]>serg80 пишет:Добрый вечер! Всем спасибо кто принимал участие в диалоге! Я теперь точно понял, что без хирургического вмешательства не обойтись! Колеса всетаки буду брать 33, т.к. эксплуатировать буду 80% асфальт, 20% бездорожье. 35 колеса думаю в таком режиме экплуатации будут не комфортны, особенно если приходиться ездить за 300 км. на рыбалку. Ну а если затянет грязь, то придется раскошелиться на дополнительный комплект 35 сильверов или семенов.
Не бери широкие. ПоУже бери. Широкие - лишний расход, износ ходовки и в грязи - беспантовый маргарин, не едут.
Например : 33/235 сильно потрепают 35/285, я бы сказал запросто уделают.(проверено).
более узкие - и управляются получьше и едут подальше.
Бери только с боковыми грунтозацепами. Чтоб совпадал типаразмер. Например Сильвера 33 - ВСЕ 32, а то и 31.5...
Широкие диски - слёт покрышки в колеях обеспечен. Например - написано - покрышка 10.5 - смело ставь на 8-9" диск.
И выбирай из всесезонок. Хоть по льду едит коекак.
слева Симакс 35\10,5\16 справа сильвер 35\10,5\16
Уаз меньше 35 не уаз
да ладно
А ездить учиться не пробовали?Тридцатьпятоносцы?
serg80 пишет:могу попасть в грязь по которой надо будет проехать последние 2-5 км. по размытой дождем дороге,
у тебя есть лебедь, которая пригодится только если сядешь на мосты, а на мосты быстрее сядешь на узкой резине
Спасибо еще за один совет! Теперь точно горьковский СТО буду напрегать на якорь, тем более они уже предлогали свои услуги по его изготовлению, т.к. был горький опыт в камышовой пустыне!!!
]]>могу попасть в грязь по которой надо будет проехать последние 2-5 км. по размытой дождем дороге,
у тебя есть лебедь, которая пригодится только если сядешь на мосты, а на мосты быстрее сядешь на узкой резине широкая спущенная до 0,5 в камышах творит чудеса кстати лебедь за камыши хреново цеплять - готовь грузинский якорь (на Горького в сервисе у пацанов спроси - сбацают по рыхлому)
вечер добрый! подскажите пожалуйста у кого есть опыт, можно не резать крылья под колеса 33*12.5*15 если уаз поднят на нивовские подушки и газелевские серьги? спасибо!
Можно сперва не резать. Ставишь колеса какие хошь и в лес недалеко. В процессе считаешь сколько раз чиркнуло, потом или когда надоело, что чиркает смотришь насколько выдрал крыльями протектора.
Если все терпимо, то можно и не резать.
А вообще тут многое зависит от мостов, просадки рессор, количества людей в машине, вылета дисков и др.
Не бери широкие. ПоУже бери. Широкие - лишний расход, износ ходовки и в грязи - беспантовый маргарин, не едут.
Например : 33/235 сильно потрепают 35/285, я бы сказал запросто уделают.
На счет ширины согласен на 200 процентов, а вот что за профиль должен быть у 235 что бы 33 было не совсем ясно.
]]>Добрый вечер! Всем спасибо кто принимал участие в диалоге! Я теперь точно понял, что без хирургического вмешательства не обойтись! Колеса всетаки буду брать 33, т.к. эксплуатировать буду 80% асфальт, 20% бездорожье. 35 колеса думаю в таком режиме экплуатации будут не комфортны, особенно если приходиться ездить за 300 км. на рыбалку. Ну а если затянет грязь, то придется раскошелиться на дополнительный комплект 35 сильверов или семенов.
Не бери широкие. ПоУже бери. Широкие - лишний расход, износ ходовки и в грязи - беспантовый маргарин, не едут.
Например : 33/235 сильно потрепают 35/285, я бы сказал запросто уделают.(проверено).
более узкие - и управляются получьше и едут подальше.
Бери только с боковыми грунтозацепами. Чтоб совпадал типаразмер. Например Сильвера 33 - ВСЕ 32, а то и 31.5... Вобщем - 33" - высота покрышки от 82см.(рулеткамана ф помощь)) А то колёсики ой как разные бывают.
Широкие диски - слёт покрышки в колеях обеспечен. Например - написано - покрышка 10.5 - смело ставь на 8-9" диск.
И выбирай из всесезонок. Хоть по льду едит коекак.
тем более знаешь адрес магазина да и я подумываю о переходе на 37-38" мои 35е сильвера ты видел, если что
вечер добрый! подскажите пожалуйста у кого есть опыт, можно не резать крылья под колеса 33*12.5*15 если уаз поднят на нивовские подушки и газелевские серьги? спасибо!
У меня кузов 6,рама-рессора3-4,рессора-мост4! 33/12.5 бывает что цепляют и перед и зад!
]]>Резать под 35" без лифта многовато придётся, Монстроход делал вроде.
Он не кисло заднюю дверь подпиливал и задние арки с нуля варил.
]]>Лифт зло!!!!
Что подвески, что кузова!!! Режь арки и не парься!
все правильно лучше порезать пружины и опустить кузов.
]]>Управляемость ухудшиться при лифте ИМХО
вот что то не заметил ни как, может со временем когда резинки буду ломаться, то что то и будет не комфортно. и то не факт
]]> Что подвески, что кузова!!! Режь арки и не парься! Управляемость ухудшиться при лифте ИМХО]]>вечер добрый! подскажите пожалуйста у кого есть опыт, можно не резать крылья под колеса 33*12.5*15 если уаз поднят на нивовские подушки и газелевские серьги? спасибо!
Скажу по своему опыту: ставил 33-10,5-15 на лифтованый УАЗ Хантер (лифт рама-кузов 6 см., рессора-рама 4 см., рессора-мост 4 см.) и все равно цепляло иногда на бездорожье задние крылья! Сейчас у меня два комплекта колес-35 Симексы и 33 Гудричи, переварены задние крылья, кант поднял на 3-4 см., и ниче не цепляет.
]]>
Ага, я тоже, еще осенью не собирался лифтовать нивку
а я еще год назад думал что 31" колеса на ниву огромные 
Vaha, в лес только на полшишечки, а потом....
Ага, я тоже, еще осенью не собирался лифтовать нивку
по полной как затянет
вот когда затянет - тогда и тапки вобще меньше 37" вся резина гавно 
]]> ]]>подбирай 35" топикстартеру.
нахрена ему 35"??? он в лес по жесткому ездить не собирается 
или заправки кормить и плеваться на дохлый движок в горах? 
на нашем рельефе и 33е будут тяжеловаты на повседневку 
]]>
Попью.тут рядышком.]]>]]> Несильно порезал задние арки. При конкретном диагональном вывешивании стало и повороте руля стало еще и передние шкарябать. Взял фортуну, порезал нормально и передние и задние арки. Потом на автопробеге в прошлом году на 9 мая понял, что 33-х тапок с колхозными мостами мало. Сидел мостами плотно. Продал тапки, добавил немного и поставил резаную Я-324 (примерно 36"). Опять, сцуко, немного цеплять стало. Проставки под серьги на перед и зад поправили положение. ]]> ]]>Для 35х обязательно лифтовать или можно обойтись резкой арок?
просто арки порезать
]]>Вариант №1 - купить 33, понять что мало, потом продать дешевле, добавить кровно заработанные и купить 35-е, 2 раза лифтовать машину, тоже затратная часть.
Вариант №2 - 1 раз лифтануть машину (под 35) и купить 35-е, переплатив 1-1.5 т.р. за колесо, 35 обычно немного дороже 33-х.
Уаз машина по габаритам не маленькая и не лёгкая, 35 размер в пору будет.
]]>]]>