Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (vinnipux) — Mon, 12 Jul 2010 06:05:20 +0000

Нужно еще программу и прошивки грамотные раздобыть...

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Mon, 12 Jul 2010 03:53:23 +0000

CodeDaemon пишет:

А в мозги лезть не буду ни в коем случае (потому как расход радует, и менять там чтолибо грех)

Вообще если вместо того чтобы платить каждый раз инжекторщику, купить ромокабель и перепрошивать моСК самому, можно играться прошивками сколько влезет. И оригинальную всегда назад зашить можно.

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (vinnipux) — Sat, 10 Jul 2010 17:47:39 +0000

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (nomberone469) — Sat, 10 Jul 2010 11:25:14 +0000

vinnipux пишет:

пару случаем наверно 2,6 ?

Эт у тебе в бурсуках 2,6:D,а в патриоти 4,6:/

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (vinnipux) — Sat, 10 Jul 2010 11:14:38 +0000

вот кстати меня и неполное дросселирование интересуеть так как не хватает на низах малек тяги а топтать в гору не охото надо в акурать чтоб ничего не порвать )

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (vinnipux) — Sat, 10 Jul 2010 11:11:51 +0000

пару случаем наверно 2,6 ?

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (CodeDaemon) — Sat, 10 Jul 2010 10:30:42 +0000

vinnipux пишет:

Вопросс почти по теме ! Предложили в Геленджике перешить компутер Микас 7,2 на 409 моторе говорят должно понравитьсо. Вопрос к знатокам стоит заморачиваться - есть ли смысл. После установки новых колес 32" мудричей в горах тяжелее стало на крутых подъёмах. Заранее благодарен...

ИМХО смысла нет.
Ибо если прошивки и отличаются, то только параметрами при неполном дросселировании.
Когда дроссель открыт более чем на 80% любаю прошивка даем максимально богатую смель для получения максимальной мощности..
Хотя это все в теории, на практике может быть иначе.

Я после установки 33 колес, тоже оценил подьемы.
Щас вот пары 4.6 буду ставить..
А в мозги лезть не буду ни в коем случае (потому как расход радует, и менять там чтолибо грех)

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (vinnipux) — Sat, 10 Jul 2010 08:42:41 +0000

Вопросс почти по теме ! Предложили в Геленджике перешить компутер Микас 7,2 на 409 моторе говорят должно понравитьсо. Вопрос к знатокам стоит заморачиваться - есть ли смысл. После установки новых колес 32" мудричей в горах тяжелее стало на крутых подъёмах. Заранее благодарен...

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (Савелий) — Fri, 09 Jul 2010 05:25:21 +0000

MOHCTPOXOD
Дим, под жигулевскую катушку (БОШ) нового образца (четырехвыводную) с двухканальным коммутатором экспортных самар нужно что то другое применять на козле? Свечи, бронепровода? Еще какие нюансы?

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (Савелий) — Fri, 09 Jul 2010 05:24:06 +0000

CodeDaemon пишет:

Как одна? там что инжекторный двигатель с трамблером?

да это о другом движке речь) ну о том же но не инжекторном)

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 09 Jul 2010 04:22:01 +0000

CodeDaemon пишет:

никто так и не написал, в чем конструктивная разница между этими двигателями?

Совершенно разная система впрыска, а так же клапанная крышка у 112 алюминиевая старого образца.

Anry V. пишет:

прошивка? у буханок вроде одна катушка?

Катушки две и у буханок и у "нового 469-го" и у Патра с двигателем 112 сил. На 128 сил с 2008-го года 4 катушки.

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (CodeDaemon) — Thu, 08 Jul 2010 23:44:32 +0000

Миша пишет:

Парни! Кажется разобрался. Вот что увидел на соседних страницах (УАЗ Пикап и Патриот):
Патриот 128 лс: Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м) 217.6 (22.2) при 3900 об/мин
Патриот Спорт: Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м) 208 (21.2) при 2500 об/мин
Kosh натолкнул на правильный ответ (про опечатку). Спасибо!!! Видимо, на сайте действительно опечатка.

Значит скорей всего изменили фазы газо-распределения

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (CodeDaemon) — Thu, 08 Jul 2010 23:43:31 +0000

Anry V. пишет:

CodeDaemon пишет:
никто так и не написал, в чем конструктивная разница между этими двигателями?
прошивка? у буханок вроде одна катушка?

Как одна? там что инжекторный двигатель с трамблером?

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (Савелий) — Thu, 08 Jul 2010 20:02:30 +0000

Anry V. пишет:

прошивка? у буханок вроде одна катушка?

у буханок воще ничего непонятно)

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (дядя Миша) — Thu, 08 Jul 2010 16:17:59 +0000

Парни! Кажется разобрался. Вот что увидел на соседних страницах (УАЗ Пикап и Патриот):
Патриот 128 лс: Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м) 217.6 (22.2) при 3900 об/мин
Патриот Спорт: Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м) 208 (21.2) при 2500 об/мин
Kosh натолкнул на правильный ответ (про опечатку). Спасибо!!! Видимо, на сайте действительно опечатка.

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (Anry V.) — Thu, 08 Jul 2010 16:09:14 +0000

CodeDaemon пишет:

никто так и не написал, в чем конструктивная разница между этими двигателями?

прошивка? у буханок вроде одна катушка?

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (CodeDaemon) — Thu, 08 Jul 2010 16:00:58 +0000

никто так и не написал, в чем конструктивная разница между этими двигателями?

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Thu, 08 Jul 2010 10:06:36 +0000

Савелий пишет:

я уже говорил, с этим мотором был у нас хантер о 175 лс

Ну тем более. До 150 - это штатная прошивка ЗМЗ-409 128/132 силы с отключенной отсечкой на 4400.

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (Савелий) — Thu, 08 Jul 2010 10:03:34 +0000

MOHCTPOXOD пишет:

хоть на 150 сил

я уже говорил, с этим мотором был у нас хантер о 175 лс

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Thu, 08 Jul 2010 09:51:23 +0000

Anry V. пишет:

у буханки 112 лс, наверное это он и есть, в общем дефорсированый. бери 128, если че понижайку про апгрейдишь.

А я бы посоветовал взять 112 сил.
Во-первых налоги меньше, в некоторых регионах даже порог на 125 силах, например в Москве до 101-125 по 20р/сила. 126-150 30р/сила, а это в полтора раза больше.
Во-вторых на 112 все исполнительные механизмы и датчики совместимые с Микас-7, что позволяет в случае необходимости выкинуть Бош и поставить Микас-7, а он легко перепрошивается хоть на 150 сил плюс есть возможность выкинуть второй ДК и катализатор (ездить с ними только на Техосмотр).

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (Anry V.) — Thu, 08 Jul 2010 09:42:20 +0000

у буханки 112 лс, наверное это он и есть, в общем дефорсированый. бери 128, если че понижайку про апгрейдишь.

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (Kosh) — Thu, 08 Jul 2010 09:39:40 +0000

по тяги для 40904 - скорей всего очепятка - должно быть порядка... 217,6 при 3900 об/мин, но на низких оборотах скорей всего провал... а у 4091 - низы чуть подняли а верхи придушили, и скорей всего из-за этого складывается впечатление о "тяговитости" нового мотора... имхо надо тестдрайвить...

Re: Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (Савелий) — Thu, 08 Jul 2010 09:22:41 +0000

может, ГРМ доработан под тягу на низах? Маховик тяжелее? ))

Добавлено спустя 26 секунд:
Вообще этот вопрос можно задать на УАЗБуке человеку под ником DIMA-UL

Моторы для Патриота 128 и 112 л.с. - помогите разобраться

dummy@example.com (дядя Миша) — Thu, 08 Jul 2010 09:19:41 +0000

Вопрос по моторам для Патриот-Спорта.
ВОт что пишут в пресс-релизе: Бензиновый мотор ЗМЗ-40904, объемом 2,7 л. и мощностью 128 л.с. предназначен для активных водителей, больше времени проводящих в городе. Бензиновый агрегат ЗМЗ-4091 мощностью 112 л.с. имеет лучшие показатели по тяговооруженности, с оборотами максимального крутящего момента 2500 и подходит для любителей покорять бездорожье за городом.
А вот технические характеристики этих моторов: http://www.uaz.ru/models/patriot_sport/tx/
Так вот я не пойму: за счет чего менее мощный мотор более "тяговооружен"? Макс Крут момент (МКМ) практически одинаковый при одинаковых оборотах. У маломощного двига он даже меньше. Хотя говорили, что МКМ сместят "вниз". В чем фишка? Или там кривая МКМ резко идет вверх прямо с холостых???
З.Ы. Уповаю на сознательность форумчан и очень прошу не сорить тут и не флудить. Спасибо.