Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Маслоотражательная шайба на первичном валу

Re: Маслоотражательная шайба на первичном валу

dummy@example.com (nomberone469) — Fri, 13 Feb 2015 08:02:14 +0000

motodoctor46 пишет:

Понял.Спасибо за совет Просто интересно,в чем суть" гениального конструкторского решения"

в том,что масло при работе разлетается по КПП и вылетало-бы много в картер,через муфту выжимного.На более поздних КПП уже идут сальники в этих муфтах.Т.е. и масло не выпускают,и воду не впускают.

Re: Маслоотражательная шайба на первичном валу

dummy@example.com (motodoctor46) — Thu, 12 Feb 2015 21:13:55 +0000

А до раздатки я еще так плотно не добрался Надо будет посмотреть..Блин,интересно бы попробовать шайбу переставить,но так влом в случае неучтенного какого-нибудь косяка опять всю приблуду снимать-перетряхивать-ставить обратно...Как в той присказке.....и хочется-и колется--сказал зоофил глядя на ежика...

Re: Маслоотражательная шайба на первичном валу

dummy@example.com (motodoctor46) — Thu, 12 Feb 2015 21:09:19 +0000

Понял.Спасибо за совет Просто интересно,в чем суть" гениального конструкторского решения"

Re: Маслоотражательная шайба на первичном валу

dummy@example.com (nomberone469) — Thu, 12 Feb 2015 20:41:38 +0000

motodoctor46, Кпп как я понимаю уазовская?Если да,то просто поставь подшипник односторонний.Т.е. шарики закрыты с одной (уличной) стороны.Либо забей.
Кстати в Р/К на валу привода заднего моста перед последним подшипником тоже ведь стоит шайба.Почему это не парит?
Забей!
И подшипники мажь консистентной смазкой,потом устанавливай.Жить будут чуть дольше.

Маслоотражательная шайба на первичном валу

dummy@example.com (motodoctor46) — Thu, 12 Feb 2015 18:56:47 +0000

Собственно,в очередной раз перебирая КПП,столкнулся с интересным моментом:когда собираешь вторичный вал в кучу и устанавливаешь его в коробку,то маслоотражательное кольцо ставится на подшипник со стороны "потрохов"коробки.Таким образом,с одной стороны,тормозится момент перетекания масла из полости коробки в раздатку,но!с другой стороны-подшипник вторичного вала вольготно плещется в раздаточном масле.А вот в ситуации с первичным валом ситуация несколько другая-маслоотбойник ставится позади подшипника и тот ,по идее,смазывается теми крохами масла,которые мы потом частично и видим в поддончике под сцеплением.Почему бы не поставить шайбу-маслоотражатель впереди подшипника
Теоретически,количество масла,убегающее в поддон сцепы будет не намного больше,а вот жизни подшипнику это прибавит(сколько разбирал б.у. КПП-на всех них самыми убитыми были именно подшипники на первичном валу).
P.S.Собрал по мануалу,как положено,но все равно непонятки.Может кто объяснит?Буду очень признателен.