ЗЫ:Главное желание)))
]]>Охотник за привидениями, ты себе не представляешь,во сколько станет ремонт (доработка башки) и т.д.Смею тебя уверить.Изготовление(ремонт) 409го мотора с тем что ты хочешь получить обойдется минимум в сотку.Знаю об этом не по наслышке.Т.к. регулярно общаюсь с владельцем машины с таким(доработанным) двигателем.И ездил на ней неоднократно.
Я уже узнал. 50тыщщ. Мотор их. Ценник с работой. Мои запчасти. 2 дня и я выехал на 405ом. 
nomberone469 пишет:Даже не меняя печку на более пындыковую
Ты, об особенности моей печки(вернее её корпуса), не забыл? А?
Разве можно!?
Даже не меняя печку на более пындыковую
Ты, об особенности моей печки(вернее её корпуса), не забыл? А? 
Охотник за привидениями пишет:И ты на Соболе 4х4 до 10сек до сотки разгоняешься... кайф
Что ещё надо ? Это так, мысли вслух.
и еще раз
Я тоже ржал... а когда гнали со Ставрополья второго Соболя, я не поверил сам себе. Это просто ахринеть ! Все "бпяновские недоспартяги" - просто терялись взади. Меня также уболтали попробовать проехать на нём. Я со скептицизмом так же сел и ...
Поэтому твой скептицизм мне ясень пень. Можешь не верить, мне то пофиг. Но я теперь хочу такой же мотор... 
И ты на Соболе 4х4 до 10сек до сотки разгоняешься... кайф
и еще раз
Охотник за привидениями, скачи на Штайр.Правда найти его ...вариантов мало.Но тут другой базар.И СОБОЛЬ НЕ ПЛЯШЕТ.
Нееее.. Вот моя мечтушечка :
http://www.youtube.com/watch?v=62VCTxRBpCo
Но ценник 200тыщщ... 
Охотник за привидениями пишет:Сейчас думаю, что делать с 406 мотором. Дерьмо редкостное. Надо на 405-й соскакивать.
Так сразу уж на 409й тогда.
409-й новый стоит нереально дорого. К тому же мне инжектор не по вкусу, ну там грязевые ванны, броды и пр)).. Я надыбал момент такого характера : Беру 405-й блок. Вал и шатуны 409. И на карбик. Можно "раскачать" до 170 кабылок . А у 409-го 128л\с предел... У 406-го 110л\с предел... , поэтому мне 409-го мало. А 405 в штате от 140л\с идёт, никакой электроники, почти нету датчиков, а те которые есть - стоят копейки. Карбик воды не боится. Вся переделка с капиталкой 405-го и с работой - мне в 50тыщ стаёт. И ты на Соболе 4х4 до 10сек до сотки разгоняешься... кайф Что ещё надо ? Это так, мысли вслух.
Вот наткнулся на статью
И вновь позади 5000 километров зимних дорог, переметов, снега, гололеда. Автопутешествие Москва - Тюмень состоялось и завершилось благополучно!
Я что - то не вижу спросоня или а где ссылка на саму статью или путешествие?
]]>Сейчас думаю, что делать с 406 мотором. Дерьмо редкостное. Надо на 405-й соскакивать.
Так сразу уж на 409й тогда.
]]>Охотник за приведениями. Как показала моя практика главная подготовка к экспедиция - это найти партнеров, которые в последний момент не соскочат. Тоже хотел бы (мечтаю) прокатиться на Байкал. Да попутчиков пока нет. Правда хочу съездить на зимний Байкал.
Кстати автомобиль тоже Соболь 4х4
Зачёт. Мы планируем на полном серьёзе. У меня почти готов. Сейчас думаю, что делать с 406 мотором. Дерьмо редкостное. Надо на 405-й соскакивать. Братик тоже своего Соболька ковыряет потихоньку.
]]>старик пишет:Мне кажется нужно разобраться тогда в понятиях - экспедиция и экспедиционная машина и трофи-рейд и машина для трофи-рейда.
Для поездки на Байкал, Карелию, по Северному Кавказу, в Европу и т.д. На дальние расстояния требуется авто, которое достаточно комфортное, вместительное, надежное, с большим запасом хода, позволяющее передвигаться по дорогам общего пользования всех типов и видов, с целью доставки водителя и пассажира в заданный район. Заводские автомобили с минимальными переделками.
Трофи - преодоление пути по дорогам и вне дорог, для самостоятельного передвижения по различным типам грунтов. Понятие надежность, автономность и запас хода в приоритете. Остальное терпим, пример авто на Дакаре. Специально подготовленное авто.
Думаю нужно определиться что нужно, а то все сводится к глубине колей в окрестностях Новосадового и выбирать себе машину.
Для меня экспедиционник - это далеко, надежно, комфортно, автономно с кучей полезных и приятных вещей с собой для создания нормального быта. Поэтому и брал 90 Прадика с дизелем.Я уже поднимал этот вопрос, но все опять свелось к тому что Кукурузер и Патриот лучше всех.
А кто - нибудь из знатоков внедорожного ремонта и тюнинга все таки расскажет что можно сделать в Уазе потратив на него 250 тысяч рублей? Это не сарказм, мне действительно интересно.
Владельцы соболей: а вы не цепляетесь постоянно за ветки деревьев? Ворочаясь в машине во время ночевки под Индюком меня посещала мысль о том как хорошо было бы в соболе: и стол в салоне, и диван тут же, и места вагон, и мосты, и рама вроде есть, но как же он много занимает места в пространстве
У меня стоит "олень" и веткоотбойники, выходящие над "оленем". Пролазил сквозь конкретный бурелом. Нормально. К тому же у нас стекло и капот с углом, а не вертикальные, как на бобане.
]]> И вновь позади 5000 километров зимних дорог, переметов, снега, гололеда. Автопутешествие Москва - Тюмень состоялось и завершилось благополучно!
Олег123, барс--это 3159.409мотор,КПП 5-ти ступка с завода,мосты вояки,с колеей 1600мм.Распашная дверь.
3153(как у меня)--это мотор УМЗ421,мосты колхозы,КПП4-х ступка с завода.Борт,хлопушка.Люк,мягкий салон,ГУР,пружины впереди,малолистовые рессоры сзади.Сквозняков нет.Лежит заводская шумка,ковролин.Нормальный уплотнитель.Не течет.Потеет лобовое.(У всех уазов)Лечится легко.Пограну практически вылечили.Даже не меняя печку на более пындыковую.Зимой в машине тепло.
Уже все по новой.. Возьмешься к весне двери выставить и от сквозняков полечить? Мне тупо негде, проще отдать
]]>sabotage, на трактор чтоли пересел? ))
на ниву 
nomberone469 пишет:Вообще не факт.Вова!Ты-же помнишь мой старый?
Помню, факт. Короткий козел, потому что козлит. Был у меня и короткий, знаю что говорю.
Тоже отопью. 
Вообще не факт.Вова!Ты-же помнишь мой старый?
Помню, факт. Короткий козел, потому что козлит. Был у меня и короткий, знаю что говорю.
sabotage, на трактор чтоли пересел? ))
Ага, стопудово)))
Потому что длиннобазный. Совсем по другому себя ведет машина.
Вообще не факт.Вова!Ты-же помнишь мой старый?У тебя даже где-то фотки его были.Так вот на нем я ездил больше чем на этом.В день в среднем 100 км.Причем бенз был 95-й.
]]>
]]>Кстати у nomberone469, вот ДА
шикарный УАЗик. Когда вылез я со своего и он меня по городуна 3153 прокатил, я так и не понял почему внутри просто чистый УАЗик, а едет как нормальная машина.
Потому что длиннобазный. Совсем по другому себя ведет машина.
]]>nomberone469 пишет:УАЗ 3153 Машина-зверь.
Четвертый год эксплуатирую.Пробег 100000ткм.Менять не собираюсь ни на что!
Кстати у nomberone469, вот ДА
Может все таки есть какой - то секрет?
УАЗ 3153 Машина-зверь.
Кстати у nomberone469, вот ДА шикарный УАЗик. Когда вылез я со своего и он меня по городуна 3153 прокатил, я так и не понял почему внутри просто чистый УАЗик, а едет как нормальная машина.
Олег123, барс--это 3159.409мотор,КПП 5-ти ступка с завода,мосты вояки,с колеей 1600мм.Распашная дверь.
3153(как у меня)--это мотор УМЗ421,мосты колхозы,КПП4-х ступка с завода.Борт,хлопушка.Люк,мягкий салон,ГУР,пружины впереди,малолистовые рессоры сзади.Сквозняков нет.Лежит заводская шумка,ковролин.Нормальный уплотнитель.Не течет.Потеет лобовое.(У всех уазов)Лечится легко.Пограну практически вылечили.Даже не меняя печку на более пындыковую.Зимой в машине тепло.
Спасибо, надо покурить матчасть.
]]>Олег123, Расход?Когда гнал ее из Гуково(там брал) расход был 15.Карбюратор сразу отправил в утиль.И поставил новый.Расход в городе стал не более 16-ти.Трассовый(при скорости до 100) не более 13,5.Иные разы и до 13-ти не дотягивал.Никогда не тошню .Есть возможность ехать быстрее?Еду.
Т.к. авто используется на каждый день -- расход постоянно контролируется.Последние пол-года полез вверх.В городе стал под 20-ку.Трасса--железно 15шка.Т.е. видимо кирдык карбу.Делать не буду.Выкину,куплю новый.Дважды преобретались карбы ДААЗ типадля улучшайзинга.
КПП хотелось-бы 5-ти ступку,но в свое время просрал ее благополучно и остался с 4-х ступенчатой.Можно установить(легко) мосты -гибриды для более скоростного передвижения по трассе.Вариантов--масса.
Эвано как , получается если тошнить в пенсионерском стиле то расход на трассе можно сократить до 10 литров...?
Я так понял у тебя именно Барс.
На барсе другая КПП или просто лень покупать пятиступку пока не разлетелась четырехступка?
А сквозняки в салоне и вой редукторов? Или это дело привычки и личной неприхотливости?
Оба раза с бантиком на коробочке отправил их к ..... т.е. 151-я серия мне оказалась ближе. Шкворня кстати тоже.Первый раз за 4-ре года.Наконечники менял рулевые.Лазил в ГУР.Потек.Поменял на 96-й тысяче сцепление.(диск) рама и ходовая Патриот, мосты портальные,(широкие)с завода резаные арки под 32е колеса и установлены расшерители]]>Олег123 пишет:А что кстати представляет из себя этот длиннобазный Уазик? Барс и его аналог на обычных мостах? Я имею ввиду по эксплуатации и комфорту хода?
УАЗ 3153 Машина-зверь.
А что там по честному расходу топлива? У Вас на газу? С заменой карданов заморочек не было?
]]>А что кстати представляет из себя этот длиннобазный Уазик? Барс и его аналог на обычных мостах? Я имею ввиду по эксплуатации и комфорту хода?
УАЗ 3153 Машина-зверь. Четвертый год эксплуатирую.Пробег 100000ткм.Менять не собираюсь ни на что!
Олег123, Олег, идеологию подводить не надо. Я просто спросил о машине (интересна мне она). А про Центральный, Западный Кавказ пройденный своими собственными ногами и я тебе рассказать могу...
Ничего не понял.
Если Вы о том что задали вопрос о соболе, а я завернул этот вопрос, так посмотрите 128 пост этой темы, эт я можно сказать Kutsу ответил.
]]>Kuts пишет:пообщайся на эту тему с Серёгой (ака Smax469). Он как раз недавно себе Соболя нового пригнал.А ещё у него Уаз 469 есть,буханка и Патриот с Ивекодизелем.Живёт в Новороссе. Могу тебе номер его телефона найти.
Я чё там искать то. Мой телефон в подписи. Если интересно - звони, всегда люблю пообщаться на такие темы.
Я пока не разочарован Патрулем так чтоб в ближайшее время менять его на Соболь или Уаз, тем более кого - то доставать расспросами в его свободное время... во всяком случае пока что Практика показывает что если ты действительно чем - то "болеешь" то рано или поздно все равно встречаешься с такими же пациентами на дороге, тропинке, пляже и т.д.
По поводу твоего (ничего что на ты?) расстройства с отсутствием попутчиков: я когда один езжу/хожу получаю больший заряд впечатлений, только страшно иногда . Но у меня все таки больше упор на пешие прогулки и более девственные места. Для примера меня сильнее привлекает проход ущелья Цице, нежели поездка в тот же Архыз.
Попробуй зарегистрироваться на драйве - там обычно народ общительный, может там будет проще с попутчиками.
Спасибо за раскладку по ценам на то что можно сделать с Уазом за 250 тыщ, все - таки у меня совсем другой подход к автомобилю и важности его агрегатов.
На самом деле экспедиционник это не автомобиль, а человек... состояние души так сказать.
А что кстати представляет из себя этот длиннобазный Уазик? Барс и его аналог на обычных мостах? Я имею ввиду по эксплуатации и комфорту хода?
]]> крайний раз,когда ездили МаХТу говорил:"Типа,а бывают еще длиннобазней УАЗики?Чем мой?Бо че-то не все влезло!" Правда было пять человек в машине.+хабари.]]>Поскольку речь в теме все же об экспедиционном направлении постройки машины - то плюсую за спальник и хороший багажник на крышу. Возможно, что для дальних экспедиций на верхний багажник будет актуальна установка бокса из пластика для лучшей защиты от дождей и пыли..
Поддержу, но на 2 человека хватает и багажника... хотя если будет такая жинка, как моя последняя, она бы и дом за фаркоп зацепила...
Дробильщик, ну перевозить такие объемы груза, всяко лучше прицеп.
Прошлым годом купил себе прицеп - доволен как слон, столько всего перетаскал им, и машина не напрягается сильно.
Согласен, если возить круглый год через день. На пару-тройку раз в год=не нужен.
]]>Дробильщик, ну перевозить такие объемы груза, всяко лучше прицеп.
Прошлым годом купил себе прицеп - доволен как слон, столько всего перетаскал им, и машина не напрягается сильно.
]]>Дробильщик пишет:Kampan, я не про запас хода. Я про быстрое удаление этой городушки из габажника для перевозки каких ни будь грузов... тонны пшеницы например
В городе не актуально...вытаскивается за 15-20 минут.уже пробовал
Макимум-2 минуты. Если больше, я не буду рассматривать. К тому же основной, самый нужный шмурдяк должен остаться в машине.
]]>
Kampan пишет:В таком случае - прицеп...
Очень жалею,что свой продал.
Лет 12 назад продал и ни разу не вспомнил...
]]>Дробильщик пишет:...оставляет совсем мало места для вещей в и так не большом габажнике патриота.
Спальник как на картинке замутить можно. Действительно, а зачем второй ряд сидений если в машине двое. Таксовать вроде нет необходимости.
Может вместо задних сидений поставить боком два кресла с общей спинкой? А под ними большой сундук. Тогда у передних сидений высокие спинки опустятся.
Толь ко вот куда девать канистры с топливом. Прожорливость не убрать.
Вопрос. На газу относительно бензина по соотношению - объем места под топливо/ запас хода что настолько большой выйгрыш?
]]>