Масло, масло залили!!!??? 

да

Регулятор давления что ли?

не знаю как называется. Похож на бочёнок

susanin пишет:

Снимайте топливную рампу, там могла вода быть (не знаю как, но встречалось), промойте , форсунки осмотрите, отогрейте.

так и не сделали???

на работе были

K700cv пишет:

Приехал с работы отключил форсунки всеравно льёт 1 и 4 когда крутит стартером. Насос работает только когда крутит стартер

Так не должно быть, видимо с мозгами проблемы

А причем тут мозги, если форсунки не герметичны?

Приехал с работы отключил форсунки всеравно льёт 1 и 4 когда крутит стартером. Насос работает только когда крутит стартер

Так не должно быть, видимо с мозгами проблемы

Снимайте топливную рампу, там могла вода быть (не знаю как, но встречалось), промойте , форсунки осмотрите, отогрейте.

так и не сделали???

ДПКВ не мог не*** сломаться?

искры бы не было если бы сломался дпкв

вопще ноль и не куда не стреляет стартер крутит ровно без изменений ?

Крутил ровно  не куда не стреляет

K700cv пишет:

Вервольф, а где в Кореновке есть стенд

но такой стенд должен быть у любого нормального инжекторщика

а где в Кореновске такого найти

K700cv пишет:

Rallist пишет:

что то такое чувство что поршень прогорел через другую дырку попасть бензину ну не как, а искра хотя бы на одном бронепроводе есть ?

Искра есть . Мне сказали на СТО что такое часто бывает в морозы, у НИВ и Десяток 2000-2002 года. Сказали потеплеет  само пройдёт. С рабаты приедит будет пробывать

полный картер бензина зимой появляется какие то чудеса. а когда заводишь пчихает пирдит или что не будь есть .

Не заводится

Вервольф, а где в Кореновке есть стенд

Без понятия, но такой стенд должен быть у любого нормального инжекторщика

Rallist пишет:

что то такое чувство что поршень прогорел через другую дырку попасть бензину ну не как, а искра хотя бы на одном бронепроводе есть ?

Искра есть . Мне сказали на СТО что такое часто бывает в морозы, у НИВ и Десяток 2000-2002 года. Сказали потеплеет  само пройдёт. С рабаты приедит будет пробывать

полный картер бензина зимой появляется какие то чудеса. а когда заводишь пчихает пирдит или что не будь есть .

что то такое чувство что поршень прогорел через другую дырку попасть бензину ну не как, а искра хотя бы на одном бронепроводе есть ?

Искра есть . Мне сказали на СТО что такое часто бывает в морозы, у НИВ и Десяток 2000-2002 года. Сказали потеплеет  само пройдёт. С рабаты приедит будет пробывать

Gregson, ты нафига советы даешь ? Как же бизнес ?

Где ты хоть один совет увидел? И при чём тут бизнес, я им уже десять лет как не занимаюсь.

Тебе две камеры для колёс Волтайр Ф-201 не нужны?

При таком расходе, что аж несколько литров в картер налило, у тебя бы уже гидроудар случился от заполнившего цилиндры бензина. ИМХО

Обычно не случается, бензин быстро или стекает в картер или выбрасывается в глушитель.
Версия конечно самая простая - умер модуль зажигания, только там цилиндры чётко разделены на первый-четвёртый и второй-третий. Но как можно было наездить полный картер бензина и при этом не заметить что мотор работает на двух цилиндрах? Это непонятно
А дальше как раз всё понятно, не заводится потому что через вентиляцию из картера попёрла супербогатая смесь, она уже просто не поджигается.

Savage, прав. Я тут подумал, могут быть и форсунки. Только почему они открылись? Либо просто льют и не держат, либо может быть блок управления на них ток постоянно дает.

форсунки управляются минусом, может замкнуло, может даже в самом ЭБУ.

Мерить компрессию и смотреть топливную-может клапан,может форсунки. А машина не плавала по лесу недавно?

Нет не плавала , он в лес не ездит. Только рыбалка охота . Пенсионер

susanin пишет:

mike пишет:

если форсунки льют, то компрессии и не будет

почему?

бензином смывает масляную пленку.

Смазки нет! Но компрессия, извольте. Клапана работают, поршень с кольцами цел. Налейте в цилиндр бензина и померьте, будете удивлены.