Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — дорожный тюнинг подвески нивы

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (DVV 23) — Sat, 10 Jan 2015 11:06:48 +0000

прикольная тема как не крути комфорт будет только на длиннобазнике от коротко базника его не могут добиться более иминитые производители . управляемость ето такая сомнительня величина и дбиться ее можно только большими жертвами и в первую очередь придется жертвовать комфортом как минимум убрать гур из конструкции вкорячить амортизаторы газовые колдовать с тормозами придется как и с задней подвеской перекраивая ее на ралийный манер. в итоге после вмешательств в подвеску от нивы не останется ничего кроме кузова .что касается сидух что задних что передних их однозначьно менять . только есть один вопрос зачем покупать одно и пытаться сделать из него другое как минимум это экономически не целесообразно . ну зачем мучять машинку можно купить переднеприводный ваз поставить самоблок в передок и так же ездить думаю будет бюджетно и экономически оправданно.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Gregson) — Sat, 10 Jan 2015 09:37:14 +0000

Игорёк Крым пишет:

На стоковой М-ке не так критично зад переставляет.

Главное что переставляет, а уж насколько это критично - кому как повезёт Я один раз на чистом сухом асфальте, на прямой, внезапно попав на гребёнку так переставился, что чуть ушами на 120 км/ч не закончилось Панара при короткой базе - это не для полётов над паркетом.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Savage) — Fri, 09 Jan 2015 22:06:09 +0000

Игорёк Крым пишет:

Панара даёт подруливание при больших ходах подвески, или у лифтёров любителей.
На стоковой М-ке не так критично зад переставляет.

А что, у М-ки перенесли крепления Панары? Даже когда просто по грунтовке дубасишь, без больших ходов подвески, жопу таскает вправо постоянно

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (RAMIK) — Fri, 09 Jan 2015 18:58:37 +0000

Покаться дать чуваку месяцок на УАЗе 469. После этого Нива будет очень комфортным авто.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Игорёк Крым) — Fri, 09 Jan 2015 18:00:58 +0000

Панара даёт подруливание при больших ходах подвески, или у лифтёров любителей.
На стоковой М-ке не так критично зад переставляет.

Кастати ролик про тормоза Урбан попался https://www.youtube.com/watch?v=msXeJMp14I4

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Gregson) — Fri, 09 Jan 2015 13:09:47 +0000

Игорёк Крым пишет:

Вешать А-образник или Уатта на и так зажатую подвеску М-ки я бы не стал, там и так ход маленький.

Ход-то тут при чём, речь идёт о непредсказуемом подруливании моста на неровностях. Панара - тема для дешёвого внедорожника, не более.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Игорёк Крым) — Fri, 09 Jan 2015 10:52:49 +0000

Ну с немцами смешно сравнивать, если прикинуть не подрессоренные массы, то нива далека от общепринятых параметров. Нива лёгкая а подвеска тяжёлая.
А немцы тяжёлые и лёгкая подвеска, монопривод и независимая. Соответственно не подрессоренные массы меньше.

Вешать А-образник или Уатта на и так зажатую подвеску М-ки я бы не стал, там и так ход маленький.

Про резину так ответа и не последовало.
В идеале легкосплавные диски и резина 215/60 . Выше 60 профиль уже даёт увод.

Хотя по мне лучше более длинноходная подвеска с прогрессивными пружинами, она лучше ест неровности, хотя для некоторых может быть не совсем то.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Dip) — Fri, 09 Jan 2015 10:08:09 +0000

nomberone469 пишет:

Dip, на переднем приводе так всегда и было.
Dip пишет:
... чуть давать газку в повороте, и тогда как по рельсам, прям чувствовалось, как ее вперед тянет.

Речь о ниве, fulltime 4WD

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Oktan) — Fri, 09 Jan 2015 10:05:46 +0000

Каждый раз, когда Ниву тюнингуют под езду по асфальту, где-то в тайге пукает медвежонок...

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (мужиксбородой) — Fri, 09 Jan 2015 10:00:35 +0000

да, меньше, на глаз - примерно на 2 см меньше

Анекдот вспомнился.Приходят к нашему царю будущие железнодорожники и спрашивают:будем колею как в европе делать 1435 мм,или больше?Царь ответил:"на х.. больше!"Ну они и сделали на 9 см больше -1524мм!

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Fri, 09 Jan 2015 09:48:18 +0000

МАЛИК пишет:

Максим Шмыга пишет:
, руль 2104 нового образца а-ля калина/шнива
а он в диаметре меньше родного?

да, меньше, на глаз - примерно на 2 см меньше

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (каста) — Fri, 09 Jan 2015 07:53:25 +0000

Savage пишет:

ввалит кучу бабла на распорки, растяжки, модные амортизаторы, а потом поменяет на Приору

и тоже самое сделает с приорой

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (nomberone469) — Fri, 09 Jan 2015 05:50:02 +0000

Dip, на переднем приводе так всегда и было.

Dip пишет:

... чуть давать газку в повороте, и тогда как по рельсам, прям чувствовалось, как ее вперед тянет.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Savage) — Fri, 09 Jan 2015 02:16:35 +0000

Dip пишет:

интересно чем кончится

ввалит кучу бабла на распорки, растяжки, модные амортизаторы, а потом поменяет на Приору

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Dip) — Thu, 08 Jan 2015 22:58:38 +0000

А товарищ, которого нива не устраивает, ездить на ней умеет? А то видел я одного Входит в поворот на скорости и сбрасывает газ, его начинает выносить, он очкует и еще сильнее сбрасывает газ, его еще сильнее начинает выносить. А потом рассказывал всем, что нива в повороты нормально не входит.
Мож это у меня такие уникальные две 2121 были, но на них надо было чуть давать газку в повороте, и тогда как по рельсам, прям чувствовалось, как ее вперед тянет. А сбрасываешь - и чувствуется, как жопу в сторону тянет. Подозреваю, что это эффект от полного привода при тяжелой морде и легкой жопе, усугубленный короткой базой.
В общем тоже слежу за темой, интересно чем кончится

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Плюшкин) — Thu, 08 Jan 2015 22:27:15 +0000

Gregson пишет:

55 профиль, который сейчас позорище даже для отечественного реального пацана

если 65-й, пацаны на районе не засмеют ?

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (МАЛИК) — Thu, 08 Jan 2015 21:59:09 +0000

В F-1 лохи - не знают что надо на 82 профиль гонять!!!

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Gregson) — Thu, 08 Jan 2015 21:48:39 +0000

Вред от высокого профиля на асфальте вообще сильно преувеличен. В Формуле-1, где как бы с управляемостью всё нормально, до сих пор может применяться 55 профиль, который сейчас позорище даже для отечественного реального пацана И только на задних колёсах, куда приходят таки 800 сил на 650 кг веса, стоит 45 профиль.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (мужиксбородой) — Thu, 08 Jan 2015 21:38:31 +0000

МАЛИК, теория суха,а древо жизни зеленеет в листах.Посмотрите на бЫПАНов,вот кому прыгучести не занимать. И это с ихней жОской,чОткой подвеской и с высотой профиля колеса 35%.Не дураками придуман "полный"профиль т.е. 82%-золотое сечение! Тем более для нивы,а уж про ширину колёс и говорить не хочется.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (МАЛИК) — Thu, 08 Jan 2015 21:28:47 +0000

мужиксбородой пишет:

nomberone469, +100 за высокий профиль на любом авто,отсюда начинается комфорт..и безопасность кстати тоже

высокий профиль добавит прыгучести авто и валкости рулю.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (random) — Thu, 08 Jan 2015 21:16:37 +0000

Вот у немцев комфортная подвеска - упругая, сбитая, глотает ямки и никакой раскачки, а все эти мягкие амортизаторы - дрянь редкостная, едешь не на автомобиле а на миске с желе

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (мужиксбородой) — Thu, 08 Jan 2015 19:31:15 +0000

nomberone469, +100 за высокий профиль на любом авто,отсюда начинается комфорт..и безопасность кстати тоже

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (nomberone469) — Thu, 08 Jan 2015 19:26:46 +0000

мужиксбородой пишет:

Кстати на ниве до сих пор верхний рычаг в нормальном состоянии лежит на отбойнике?Если да,то хода передней подвески "вниз" нету и нада что -то менять

Да!Резину на более высокопрофильную и не широкую.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (мужиксбородой) — Thu, 08 Jan 2015 19:22:42 +0000

Комфорт-мягкая подвеска- масляные амы
Спорт,управляемость-жесткая подвеска(хотя скорее быстрая,сбитая)-амы с газовым подпором
комфорт и управляемость в одном флаконе наверное только регулируемые амортизаторы(по всему видно -деньги некуда деть,пусть посмотрит в эту сторону )
Кстати на ниве до сих пор верхний рычаг в нормальном состоянии лежит на отбойнике?Если да,то хода передней подвески "вниз" нету и нада что -то менять

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (мужиксбородой) — Thu, 08 Jan 2015 19:12:56 +0000

Ппц тема.. заглядываю иногда чтобы поржать .. и интересно чем дело закончится
П.С .нива была

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (nomberone469) — Thu, 08 Jan 2015 17:15:05 +0000

karloson_properlez, болид с подвеской а-ля Ролс-Ройс он не получит

1.комфортную подвеску 2. более интуетивное управление.

Т.к. база короткая,центр высоко.Комфортная--это более мягкая?Или чтобы не кренило?Наверное более мягкая.

Savage пишет:

Gas-A-Just очень резкие. табуретка будет аднака

+++ Самые мягкие пружины+ масло.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (karloson_properlez) — Thu, 08 Jan 2015 17:06:38 +0000

nomberone469, хендай акцент

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (nomberone469) — Thu, 08 Jan 2015 17:05:33 +0000

Можно сока попить?
На чем раньше ездил парень?

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (karloson_properlez) — Thu, 08 Jan 2015 16:31:30 +0000

парень по работе на ней ездит, в основном по асфальту, но иногда сьежает на гравийку до обьекта подьехать. ЧТО ОН КОНКРЕТНО ХОЧЕТ: 1.комфортную подвеску 2. более интуетивное управление.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Maksik) — Thu, 08 Jan 2015 16:15:37 +0000

karloson_properlez, в этом урбане все так-же как и на 21214м разница в электозеркалах, кондее и стеклоподъемниках, другое все стандартное, ну еще бампера уе...ство поставили, чтобы по нормам безопасности проходить, что Вы хотите от машины которая 40 лет на конвеере стоит??? конкретно сказать можете?

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (karloson_properlez) — Thu, 08 Jan 2015 15:56:20 +0000

Андрей 69, комфорт,управляемость. свистелки пирделки на ниве урбан с завода стоят!

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Андрей 69) — Thu, 08 Jan 2015 15:50:47 +0000

karloson_properlez, Ни слова о том чего человек хочет от нивы,если вы так ездили по мастерским то естественно что никто не взялся за работу.Чтобы что то делать с машиной надо знать что ,хотябы начни с того что не устраивает в машине.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (МАЛИК) — Thu, 08 Jan 2015 15:37:53 +0000

Максим Шмыга пишет:

, руль 2104 нового образца а-ля калина/шнива

а он в диаметре меньше родного?

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Thu, 08 Jan 2015 13:58:36 +0000

стабилизатор сзади будет висеть примерно на 2 см ниже редуктора моста
если честно, по фото не вижу, какую функцию, кроме утяжеления машины, исполняет распорка. от изгиба балки она не спасет, да и согнуть балку - очень постараться надо.
Savage, у меня до gas-a-just были excel-g. я доволен заменой, хоть они и пожестче.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Gregson) — Thu, 08 Jan 2015 12:08:52 +0000

Мехенизм Уатта вместо панары. Нельзя быстро ездить когда мост поперёк машины дёогается.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Игорёк Крым) — Thu, 08 Jan 2015 11:54:43 +0000

А нафига эта распорка?
На М-ке и так диаметр болта 18мм. У меня пока не получилось его согнуть, хотя 16-е гнул.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Bender) — Thu, 08 Jan 2015 08:38:03 +0000

стабилизатор на зад, распорку на перед, полиуретан в подвеску и про амморты kyb gus-a-just уже говорили тут.
ну и диски литые с хорошей мягкой резиной.
по-моему это все что доступно для нивы.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Savage) — Thu, 08 Jan 2015 02:45:38 +0000

Gas-A-Just очень резкие. табуретка будет аднака

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Thu, 08 Jan 2015 00:19:17 +0000

если вся ходовая 21214М, то осталось только амортизаторы KYB Gas-A-Just по кругу поставить. сиденья от иномарки с боковой поддержкой, руль 2104 нового образца а-ля калина/шнива

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (random) — Wed, 07 Jan 2015 20:35:44 +0000

каста пишет:

а зря, и еще надо вложить в ней ну палтишок, салон нужен комфортней, амортизаторы по качественней, диски допустим литьё и резина, проклеить салон вибропластом, а это реально надо, вобщем нормальный ино джип, пусть и годов этак........

От Джимника понятно почему отказался - он маленький что пипец. А так поддерживаю.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Игорёк Крым) — Wed, 07 Jan 2015 19:17:45 +0000

В 214м и так задняя подвеска испахабленна для улучшения поведения на трассе.

Проще поставить так вопрос, что не устраивает в ходовке?
И какая резина стоит и вылет дисков?

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (karloson_properlez) — Wed, 07 Jan 2015 18:08:22 +0000

каста, это в урбане по умолчанию сделано и диски ипроклейка, и салон покомфортнее, а вот ходовка простая

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (каста) — Wed, 07 Jan 2015 17:54:37 +0000

karloson_properlez пишет:

каста, каста машина про которую начата тема с салона нива урбан,random, он за нее отдал 378 000р. денги у него были на джимик б\у, он отказался, пруль тоже не захотел

а зря, и еще надо вложить в ней ну палтишок, салон нужен комфортней, амортизаторы по качественней, диски допустим литьё и резина, проклеить салон вибропластом, а это реально надо, вобщем нормальный ино джип, пусть и годов этак........

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Maksik) — Wed, 07 Jan 2015 17:45:46 +0000

урбан ни чем не отличается по ходовой от 21214м, пригоняли нам, разглядывали

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (karloson_properlez) — Wed, 07 Jan 2015 17:20:22 +0000

каста, каста машина про которую начата тема с салона нива урбан,random, он за нее отдал 378 000р. денги у него были на джимик б\у, он отказался, пруль тоже не захотел

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (random) — Wed, 07 Jan 2015 17:15:56 +0000

каста пишет:

random, машина с салона?

Да я не знаю откуда у него Нива, с рук или с салона.
Или ты про альтернативу Ниве? В живом состоянии б\у Аутбэк будет все равно дороже новой Нивы, ну мне так кажется.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Gregson) — Wed, 07 Jan 2015 17:08:04 +0000

Для комфорта придётся базу удлинять То есть эту Ниву продавать, а покупать 2131, поторопиться надо пока их ещё выпускают.

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (каста) — Wed, 07 Jan 2015 17:00:58 +0000

random, машина с салона?

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (random) — Wed, 07 Jan 2015 16:56:34 +0000

Maksik пишет:

Плюшкин, Если хочешь услышать мое мнение, то я не понимаю, для чего брать полноприводную машину, и хотеть на ней ездить с комфортом, любой авто сделан для конкретной задачи, это как всесезонная шина, которая и летом прекрасна и зимой супер

Почему нет? Субару Легаси/Аутбэк тому прекрасный пример - полноприводный автомобиль с исключительным поведением на асфальте и позволяющий спокойно ехать по достаточно пересеченной местности. Цена правда с Нивой не сравнимая, но если человек имеет в наличии денег только на Ниву, но ее проходимость для него избыточна, а комфорт недостаточен?

Re: дорожный тюнинг подвески нивы

dummy@example.com (Плюшкин) — Wed, 07 Jan 2015 16:50:16 +0000

Maksik, ясно. Просто хотел услышать технические решения по увеличению комфорта на Ниве.