интересно, откуда топливо в обратке найдется при не работающем двигателе?
Неужели так трудно трубку в бак врезать...
З.Ы. штатно не могла ставится, ток как опция собствено как и эл.подьемники
Тоже об этом думал, завтра посмотрю, разберемся, а на почтарях всех штатно установлен сухой эбер, эт точно.
]]>Если так, то с одной магистралью печалька выходит. Это ж не только сечение магистрали считать надо, но и производительность насосов, кто кого пересосет.
Дима, не забивай себе голову, все там нормально, я же не доп печку поставил, а штатную восстановил, гансы перед тем как тулить ее туда все посчитали, я проверил 
, все работает, и на месте и на ходу, всем всё хватает.
Так зачем там клапан, топливный электронасос есть ...
Ну я не знаю, пока это мое предположение. Dip, насос стоит под днищем, маленький такой, липездрический, клацает потихоньку.
]]>
]]>Expert Alcorider пишет:обычно автономка работает или при выключеном движке или на холостых
при общей топливной у двигателя и автономки часто возможны проблемы, основное это не герметичность и подсос воздуха через автономку, ну и солярка может загустеть от мороза, что автономку не запустишь. А когда отдельный бачок, то можно разбавить бензином, для автономки это не критично, зато можно вначале прогреть двигатель, а газами от автономки прогреть основные трубки-бак.
Так что правильная установки обогревателя или отдельной трубкой от бака или лучше от отдельного бака.
Ну я как бы не спорю что отдельный бак лучше, а еще надежней две автономки с двумя баками, как на самолете, но у меня штатно автономка питается с бака и с общей магистрали, возможно есть еще какой нибуть клапан который только в одну сторону пропускает, я это выясню у коллег у кого эбер стоит без колхоза и поставлю если он есть. Сегодня испытания показали что все работает нормально и система питания двигателя и автономка.
]]>обычно автономка работает или при выключеном движке или на холостых
при общей топливной у двигателя и автономки часто возможны проблемы, основное это не герметичность и подсос воздуха через автономку, ну и солярка может загустеть от мороза, что автономку не запустишь. А когда отдельный бачок, то можно разбавить бензином, для автономки это не критично, зато можно вначале прогреть двигатель, а газами от автономки прогреть основные трубки-бак.
Так что правильная установки обогревателя или отдельной трубкой от бака или лучше от отдельного бака.
]]>установщики не стали заморачиваться Ваши...
А так по идее только на максимально возможных нагрузках можете чего то недополучить, толи тяги, толи тепла...
Ну это маловероятное сочетание, обычно автономка работает или при выключеном движке или на холостых, на максимальных нагрузках в ней нет необходимости. Ну а на счет установщиков, не знаю каккие ваши но наши далеко не пальцем деланые .
у меня отдельная трубка в бак врезана...
ИМХО возможно не зря, с учетом сечения оной около 0.7 мм где то на глаз..
У меня берется сначала с общей трубки, а потом от нее ответвляется такая же тонюсенькая как у тебя трубочка на автономку, отдельного входа на бак точно нет.
]]>
свершилось чудо, эбер заработал, а делов то было, посмотреть внимательно что куды идет. Жарит шо писец, африка. По нормальному нужно отдельную топливную магистраль на автономку...
Что ты имеешь ввиду, отдельный бак лепить, я врезался в подачу на баке а дальше там отдельная своя магистраль и шла.
]]>220 вольт, причина слабой работы печки - дизельный двигатель
Вот вот, у меня в Диско радиатор печки от 2108 нормально на такой "сарай" при том что дизельный???
З.Ы. автономку недавно сам поставил.
Араб мать ети испаритель кондера в 5!!! раз больше..
Писали же, там заводская автономка стоит, как раз по этой причине.]]>220 вольт, газогенератор в багажник. И тепло, и топливо Интересно, дизель на светильном газе поедет?
]]>
]]>]]>]]>Надо в Мерса притулить
Ииии?
инжинеры и конструкторы
ниссанов с конца 90х имеют нетрадиционную ориентацию 
очень много косяков в конструкции, банально не вяжущихся с элементарной физикой 
в прочем не только несцановские 
]]>]]>]]>Дима, по ходу ты уже где то лишнего перечитал
Саня, я не знаю как на твоем мерине, а на РД28Т при -20 родной помпы и печки хватает, чтобы стрелка температуры легла. Подозреваю, что дополнительная помпа все только усугубит. Нафига ее тогда гонять почем зря?
]]>ща куплю тройник, врежу ее в подачу, тогда посмотрим, если не, то тогда уже к мастеру.
По нормальному нужно отдельную топливную магистраль на автономку...
]]> , ща куплю тройник, врежу ее в подачу, тогда посмотрим, если не, то тогда уже к мастеру.]]>ну чего непонятного... Едешь быстро - родной помпы хватает, дополнительную можно отключить. Стоишь - дополнительная отрубается, чтобы движок не переохладить. Что-то в этом есть.
Дима, по ходу ты уже где то лишнего перечитал
А вообще наверное это все извращения, надо ставить автономку
у нас достаточно одеялка и картонки в морду держит температуру на ХХ четко до -10 при исправном термостате...
А вообще наверное это все извращения, надо ставить автономку
точно самое и брату говорю,но нет,хочет помпу вкорячить для начала.
З.Ы. в автоноомке в комплекте идет 
]]>Стоишь - дополнительная отрубается, чтобы движок не переохладить
её ващпето ставят чтобы печка лучше грела от перегрева она не спасёт...
проверял температуру с включенной и выключенной - разница в ОДИН градус по мультику, т.е. для движка от неё пользы полный ноль...
]]>Vaha, ну чего непонятного... Едешь быстро - родной помпы хватает, дополнительную можно отключить. Стоишь - дополнительная отрубается, чтобы движок не переохладить. Что-то в этом есть.
Стоишь,дополнительная включается,что бы быстрее жидкость циркулировала,тем самым нагревая печку...т.к. холостые дизеля около 500 об.мин
]]>
при чем обороты и температура ОЖ? я про регулировку оборотов и не говорил, после подключения насоса джеки чан загорится и будете свой мозг взрывать, чтобы с автомобильным разобраться
К механическиму ТНВД это не относится, но сама идея привязки к оборотам не понятна...
оборотами управляют мозги 
если не нравится, что помпа молотит всё время вместе с движком, когда подключена к блоку евросвета ]]>Александр 93, а как это реализуется?
]]>Dip пишет:Бошевские помпы в выключенном состоянии поток пропускают? Или ее придется все время гонять?
пропускают легко
Как вариант ставят включение от оборотов двигателя:меньше 1000 включилась,больше 1500 отключилась.
]]>Vaha, спасибо, учту )
А дешевых вариантов автономок никто не знает? Вебасты и эбершпехеры что-то совсем уж небюджетно стоят
я себе планар44 самарский поставил-доволен,мощность 4 квт.Цена при заказе с сайта была 15700-полный китнабор.
]]>А дешевых вариантов автономок никто не знает? Вебасты и эбершпехеры что-то совсем уж небюджетно стоят 
Бошевские помпы в выключенном состоянии поток пропускают? Или ее придется все время гонять?
пропускают легко можно смело выключать, но даже без нее на ХХ температура падает меньше рабочей - выручает режим прогрева