Монстроход,ну да многие болезни уаза ты вылечил:артикуляцию,тягу...и т.д.Но как теперь быть со смехосмотром? Или будешь ездить как большинство уазиководов без онного?

Элементарно: внесу изменения в конструкцию.

А это мой:
http://file.qip.ru/video/-uZkhNYV/CIMG7279.html ( 54.84 Мб )

МмммДя!Ощутил себя ацким мячом после очередного просмотра киноленты.

Ото-ж меня это и останавливает(пока)Все приготовил по Вашему новому рецепту,но блин,затеял дачу строить.

Вот перевозка цемента - это тот случай когда можно на УАЗик вставлять дополнительные упругие элементы: пружины или надрессорники. Их можно ставить непосредственно перед поездкой с грузом и после поездки снимать. А можно и на отбойниках прокатиться. Ничего страшного.

Потому и рысканье на которое ты уже как-то жаловался.

а вот не факт:) на штатной к-153, если толкнуть уазег рукой в бок, болтается как г-но в проруби на шинах, а рыскает намного меньше, чем на жосткой резине...

.....  т.к. при погрузке 20-ти мешков цемента он проседает "до отбойников".

Ото-ж меня это и останавливает(пока)Все приготовил по Вашему новому рецепту,но блин,затеял дачу строить.

даешь фултайм в козлика:)

В Патриота есть прецедент установки агрегата трансмиссии от Лэндровера АКПП ZF 4HP22 и раздатка LT230 с фуллтаймом. В короткобазного козла очень сложно будет вкомпоновать длинный агрегат трансмиссии.

Потому и рысканье на которое ты уже как-то жаловался.

Много чего. Что легко сделать в гараже, не всегда применимо к условиям массового производства, и главное рынка. Например если сделать мягкий УАЗ серийно, суровые мужики в камуфляжных костюмах тут же заорут что УАЗ стал пузотёркой т.к. при погрузке 20-ти мешков цемента он проседает "до отбойников".

Зато плющится хорошо

на широких дисках резина тоже хорошо плющиццо, тока не в ширину, а в длину (типа как гусеница получаеццо)

Хотя у меня ещё и диски слишком узкие для этих колёс

Вот у меня таже фигня. К своему стыду даже не знаю ширину и вылет дисков. Все закрашено. Резина 12.5. Зрительно резина сильно "бочкой" и при толчке машины сбоку видно как она шатается на резине. Конкретно так шатается. Зато плющится хорошо

И в Патруля

хотя склонность к избыточной поворачиваемости наблюдается.

даешь фултайм в козлика:)
Что мешает выпускать такой уаз серийно?

Всет интересно,как рессурс у них буит.Бо разборку на Л.Чайкиной прикрыли(500р пара),а в маге не разговеешся.

ХЗ, но продавливаются они не сильнее чем штатно на Волге. У УАЗа все массы неподрессоренные Хотя максимально возможный ход сжатия конечно получается больше. Но выбираться полностью эти ходы всё равно будут крайне редко.

Да

Сотку иду, разгоняется быстро (на Солексе и 92-ом бензине) хотя склонность к избыточной поворачиваемости наблюдается. Как и у стандартного старого козла (так же известное как "рысканье"). Для начала поставлю винтовой диф в заднюю ось. Если окажется не достаточно, то стабилизатор на переднюю ось.

Сейчас есть уже в чертежах другой вариант установки задних рессор, который должен склонность к избыточной поворачиваемости снизить.

Хотя у меня ещё и диски слишком узкие для этих колёс.

Максималку пока не проверял.

33-их может и хватило бы для проходимости, но я решил сильнее задавить колёсами мощностной баланс в сторону экономичности. Мощность мотора то поднялась. У вояк передаточное отношение великовато. Сейчас мощностной баланс близок к гражданским мостам (которые 4.625) на родных 30-ых колёсах.

Сколько рЭзать мне пофиг, рундуки и стойки всё равно гнилые были.

Савелий пишет:

волговские рессоры как я понял, в основном?

Да, они

Всет интересно,как рессурс у них буит.Бо разборку на Л.Чайкиной прикрыли(500р пара),а в маге не разговеешся.

волговские рессоры как я понял, в основном?

Да, они

Ну, а теперь расказывай, что делал

Ну я вроде рассказывал

Но правда били серьги задние в задний бампер. Уже подрЭзал.

В обычном УАЗике нет в рессорах скользящих пластиковых вставок. В Волговских рессорах (и кстати в Патриотовских) они есть.

Это обычный УАЗик по этой поверхности так едет:

Была бы на этом УАЗике жесткая крыша, водитель легко мог бы схватить черепно-мозговую травму.

На том кишки вытрясает, позвоночник ломает, на этом нет.

Ну, а теперь расказывай, что делал

Ога, видно, что едет раза в два резвее и скачет раза в два меньше.

Это потому что жесткость в 2 раза меньше

Гасит кстати неважно, передние амы нужно ставить с усилием побольше.

На том кишки вытрясает, позвоночник ломает, на этом нет.

Такое впечатление что тут коровы ходили не стадом, а строем в ногу:

Вот ссылка на Видео:
http://video.qip.ru/video/view/?id=u16627147741

Нееее. Тень Якудза было вчера, а я писал про прошлые выхи

Поздно, погонялово уже "пристало"

Нееее. Тень Якудза было вчера, а я писал про прошлые выхи

а один фих прикольно

Кажется в воскресенье. Вечером, кажется по НТВ. Ключевое слово Стивен Сигл

Гыгыгыгыгы, а фильм то называется "Тень Якудза" Это будет новое погонялово для Каца

DmS пишет:

а лебедко напуркуа? врюхаццо можно и на сильверах и на фбелах

патвирждаю) есть денег на резину - купи лебедку..
http://content.foto.mail.ru/mail/whoim/other/i-68.jpg

Полностью согласен с утверждением я вот вчера два раза свою машину вытаскивал ручной цепной лебедкой. ЖЕСТЬ. Но и ей спасибо, а то пришлось бы идти за трактором:-)

,нытьё нашемарководов о том,что у нас плохие дороги,бензин,мастера и запчасти

Не, про запчасти как правило ноют криворукие мастера (как известно плохому танцору яйца мешают), обосновывая этим свою криворукость, а чайники им естественно вторят слепо веря на слово.

Пипец! МПКК ХЗ КПП ВЗ ДЗЗЗ ХВ ДШ ОБЫРВАЛ ММ и КК ББ ВВ и ЖЖ и  БСЗ с ДХ .........

Теперь понятно как ты чинишь автомобили клиентам не зная вышеприведённых аббревиатур и не удивительно что они после этого не ездят. Кстати ДК, ДПКВ, ДАД, ДФ, ДТОЖ, ДС и РХХ должны быть и в Нексии.

Ну если бы я взял 60-ку, то единственная переделка (относительно УАЗа) на которой бы я "съэкономил" - это стеклоподъёмники Хотя нет, ещё дисковые тормоза на передней оси. Всё остальное мне бы точно так же пришлось переделывать, начиная с подвески.

Подвеска спереди неправильная и руль из бардачка.

Дык адскую понижайку, и даже на «ручке» можно трогаться на холостых в гору. smile Учитывая, что комплект подшипников, сальников, втулок и синхронизаторов из Омерики стоит 124 бакса с доставкой, пересыпать КПП вполне реально. А за б/у МКПП тоже денег нереальных просят.

Понижайка у меня и так 4,16:1 была, хотя для ручки мало это. А чтобы ручную КПП именно на мой самурай воткнуть нужно кроме самой МКПП еще маховик на моторе менять, сцепление колхозить. Ну и правый руль само собой, на МКПП не так удобно. Да и как ты сам пишешь - за б/у МКПП тоже денег нереальных просят. Ну и кит в раздатку 6,5:1 или 8:1. Проще уже было тогда нивовский агрегат воткнуть и вообще отойти от проблемы поиска з/ч.
А аЦЦкую понижайку я сейчас на козла заказал. Ждём-с.

А за б/у МКПП тоже денег нереальных просят.

Б/у МКПП для его текущего внедорожника можно взять за бутылку

Хотя на самурае по тяжелым какам, бревнам, камням, промоинам особенно, было приятнее ползать - АКПП есть АКПП

Дык адскую понижайку, и даже на «ручке» можно трогаться на холостых в гору. Учитывая, что комплект подшипников, сальников, втулок и синхронизаторов из Омерики стоит 124 бакса с доставкой, пересыпать КПП вполне реально. А за б/у МКПП тоже денег нереальных просят.

а ты вот строил аццкую колтету на рычагах-рессорах... чем фсе закончилось?

Достроил. И даже выступал на Февральских окнах.
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=1223
Но внедорожным потенциалом легкой машины в наших условиях воспользоваться просто негде - нет у нас ни болот, ни снегов метровых. А в наших условиях все же лучшие результаты показывают классические автомобили, способные кроме прочего передвигаться по прогонам (а их у нас немало) на высокой скорости. Ну и сложности с доставкой/регистрацией .... Я ж почему ее строить-то начал. Умер мотор и почти умерла АКПП на Самурае. И если мотор еще не сложно было починить, то с АКПП вообще нет вариантов. На нее вообще никак невозможно заказать запчасти, а за бу кота в мешке просят 70 косарей Короче, вернулся к козлику опять. Хотя на самурае по тяжелым какам, бревнам, камням, промоинам особенно, было приятнее ползать - АКПП есть АКПП. В козле сейчас очень этого не хватает. Сейчас вот заказал кит 3,26:1 из-за этого.
А квазара на продажу выставил - с северов люди интересуются, готовы забрать, но сложности с перевозкой

Буду снимать головку и смотреть чего там внутри

а там от перегрева высыпались перегородки на поршнях, и наверняка кольца "пластилиновые" )
в плюсе у уаза - копеешная цена капиталки движка..

Почти все его переделки будут полезны и в тяжелых трофи-рейдах.

Ломать машину на время не поеду Буду ломать спокойно, без спешки.

Я вроде как больше сосисочнЕГ.

Но все равно козлик у тебя подготовлен очень и очень толково. Почти все его переделки будут полезны и в тяжелых трофи-рейдах. Особенно понравились волговские рессоры (мечта) и как доработан кузов под 35-е колеса. У меня кстати 38-е тоже стоят только за счет резки и доработки кузова. Никакого лифта кузова и подвески. Ездим в горах все же, падать не очень приятно. Да и дышать кузов начинает после лифта, а потом и вообще трескаться - уже проходили.

Хотя если честно, то у меня и с заклеенным трамблёром неплохо ездило и долго.

А у меня не получалось Конденсат скапливался. Глубокие броды очень он не любил. А сколхозить хорошую принудительную вентиляцию так руки и не дошли.

Так и в михайловском трамблера нет. Вместо него ставится заглушка - датчик поворота вала.

Стремное там место. ИМХО не айс ему там будет. Но это я опять же под свою специфику прикидываю.

Заказал еще себе шестеренки-кит в раздатку 3.26:1, а то с родной боггера 38-е тяжеловато ворочать.  Теперь жду. Правда ждать сказали долго ~ 2 месяца Корпусом РК с отливом-грыжей под увеличенную шестерню промвала уже затарился

шторку всё равно выпиливать новую

кстати нет развертки? не могу найти что то..

Мож исключение,а не правило.

да стопудово тоже крутили долго. Написано про них в инструкции - более 30 сек (иногда 60) НЕ крутить, гарантированный сдох

прально мыслишь кстати, кто тебе говорил что уазы не ломаюца? (среднестатистические) очень даже ) правда, отчего - вопрос..

шкив дорогой счас?

хз, я давно ставил... но если поликоиновым приводом не заморачиваццо, то обычнй ручейковый шкив стоил тогда недорого:)

редукторный имеешь ввиду? недавно почему то у товарища сгорел нах, где щетки все оплавилось..  Наверно, пренебрег запретом долго крутить