алик, керамика идет только на иномарках, на отечественных уже давно металл с напылением, но денег тоже стоит 

не везде, на наших машинах есть и керамика и металл, даже на новых. кстати металлический кат сейчас практически ничего не стоит.
ооо!!! и еще. если у кого валяется старый керамический катализатор могу купить с него керамику. с иномарки по 1000р. за кг. с отечественной 500 р. кг. хоть сгоревшую, хоть разбитую. в одном каталике керамики в среднем 1 кг.
буду барыжить  

и главное не забываем, что керамика внутри катализатора стоит денег, не важно поломанная она или забитая или сгоревшая. особенно с иномарок, так что не выбрасываем то, что выбили

А что с этим можно сделать? Продать или как-то иначе использовать?

Вервольф, ну и прошивку подправить не помешает, тупо выбив кат" проблему не решить.

Не знаю как там теоретически, а в реале всё работает без прошив, если лямбдик стоит один в штанах,и не только на нивах работает
Не помню точно,или в конце 90х,или в начале нового века,был промежуток с весёлым бензином в Краснодаре, пока машины горячие,работают,только остыли уже не заведёшь,даже рассухаренные клапана приходилось молотком выбивать,так закисало,вот в то время не одну сотню каталиков выбили,никому не прошивали,если лямбдик до катализатора,вопросов у людей как то потом не возникало

Простой вырезкой не решить вопрос, там обманка нужна и прошивка.  Динамика станет лучше, особенно если катт забит был, параметр "евро" снизится.

Больше не надо ничего.
http://2a2.ru/pdk2.html

может ли гореть чек, если убран катализатор?

Если машина ЕВРО-3 (после катализатора стоит датчик кислорода), то обязателно будет гореть чек.

эти гофры только под сварку или есть с креплением?

Есть в магазинах готовая вставка, ставишь вместо ката и все...