MOHCTPOXOD, я выше про хорошего юриста упоминал...?
Хоть блат, хоть за деньги.....без этого к сожалению никак.

Точняк, про юриста я упустил.

Почему то все думают что официалы спят и видят как бы у кого что спи-ить! Дасадно чеслово!

Полностью согласен

Что вы думаете пришел ответ или кто-то позвонил? Нет. Неделю назад дело было.

Срок рассмотрения до 10 дней, жди.   У Шкоды так.:)

Ну если нравится народу страдать........:)

Дык добровольно не соглашаются исполнять гарантийные обязательства. Признайся, наверняка у тебя блат был?

Не, оправдываться в этой дискуссии было бы просто глупо с их стороны.

Поэтому смысла в официальной гарантии нет никакого. Абсолютно, если конечно мотор на асфальт не вывалиться, но и это еще придется доказывать в суде опять же.

Золотые слова! Я покупал 3 новые машины, все за наличку. Ни одна не была на гарантии. Одну продал за ненадобностью, в идеальном тех. состоянии, с пробегом в 32 тыщщи за 5 лет, на двух других езжу. Ломались, особенно дизель, но это особенность (плохая) нашей соляры, если бы не она, то и ломаться нечему.

Так ответа по теме и не нашлось )

А Ключ-Авто не появится, не барское это занятие, да и на конечных потребителей, тем более с какой-либо претензией им нас...ть некогда, надо обувать остальных и косить бабло на очередных наивных.

Насчет пробки и защиты, я тоже задавал вопрос, не снимают и не меняют, это факт. Спросил менеджера - "положено по наряду", а как сделает мастер это его дело.

Гарантия рассчитана на 100 т км, как правило даже самая не качественная машина проходит 100 т без особо заметных поломок, имея с каждого ТО 22-25 тр (масло+фильтра+работа) через каждый  таких ТО 5-6 за период гарантии, вот и считайте 100 тр чистого выхлопа из 10ти машин гарантийных они прибылью перекроют любой "гарантийный случай" и это при всем при том что клиенту придеться идти в суд качать права тратить нервы и тд. Таким образом из 10ти гарантийных случаев реально добьеться правды только один.

Поэтому смысла в официальной гарантии нет никакого. Абсолютно, если конечно мотор на асфальт не вывалиться, но и это еще придется доказывать в суде опять же.

Напсал письмо в mmcrus с их официального сайта... Что вы думаете пришел ответ или кто-то позвонил? Нет. Неделю назад дело было.

Иванович пишет:

MOHCTPOXOD, да ничего интересного...эвакуатор + приемка авто, признание гарантийного случая и предложение замены двигателя, отказ и встречное предложение замены авто....на чем и сошлись:)

Как-то слишком гладко получилось Тут у нас на работе целые толпы страдальцев - жертв любимых автопроизводителей, им даже большой зал ожидания сделали. Приезжают многие из других городов, спят на диванах прямо как в аэропортах.

Ну если нравится народу страдать........:)

боулинг пишет:

Дробильщик пишет:

Меня поражает одно, неужели ещщё находятся товарищщи, которые верят в гарантию???

внезапно да
за два года по гарантии поменял зч чуть менее чем на сто тыс, в орбите, да, поначалу пытаются соскочить, но если мало-мальски клиент "в теме" - быстро соглашаются

Кто то и Каско покупает с мыслью навариться... и таких очень много

1. Ну не то чтобы наварится, но мне как-то посоветовали соседи : на купленную в кредит машину(ну без КАСКО тут никак) за 2 недели до конца КАСКО- поехать и своё повреждение по страховке сделать. Поехали и поцарапанное крыло сделали. Типа бесплатно.   При том что и КАСКО  условно-бесплатно перепало. 

По ТО: Темп- авто, и Юг-авто, и Мастер-сервис всегда, при замене масла, пишут 300-500 руб за снятие защиты картера и в расходниках резинку сливной пробки. Хотя НИКОГДА её не снимают т.к. меняют масло вакуумным отсосом. Сколько со всеми ругался- бестолку. 

У меня на всех машинах кроме УАЗа защита  "Шериф" - конструктивно её поставить еще можно, а снять и поставить уже гемор. (т.к гайка внутри лонжерона на проволочке)

2. ИМХО Чем проще машина, тем реже ломается.
Покупая для престижу Лэнд Ровер или Вольво, грешно жаловаться на гарантию 
А если поставить вопрос с другой стороны - составить список новых машин которые вообще в срок гарантии (при условии своевременного ТО) не ломаются.
Хотя тут от пробега зависит. 
Ну например,у меня был Хюндай Акцент с салона 5  (два года гарантии) лет вообще без поломок. (аккумулятор не в счет)
                       Опель Корса с салона 2 года по гарантии отбегал. (и сразу сгорел модуль зажигания)

Дробильщик пишет:

Меня поражает одно, неужели ещщё находятся товарищщи, которые верят в гарантию???

внезапно да
за два года по гарантии поменял зч чуть менее чем на сто тыс, в орбите, да, поначалу пытаются соскочить, но если мало-мальски клиент "в теме" - быстро соглашаются

Кто то и Каско покупает с мыслью навариться... и таких очень много

пригоняет жена машину

У ТЕБЯ ЕСТЬ ЖЕНА?? 

Погран... дача у родителей, теперь жена... мы знакомы 18 (!) лет, ЧТО ЕЩЕ Я О ТЕБЕ НЕ ЗНАЮ?
Детей сколько?

MOHCTPOXOD, да ничего интересного...эвакуатор + приемка авто, признание гарантийного случая и предложение замены двигателя, отказ и встречное предложение замены авто....на чем и сошлись:)

Как-то слишком гладко получилось Тут у нас на работе целые толпы страдальцев - жертв любимых автопроизводителей, им даже большой зал ожидания сделали. Приезжают многие из других городов, спят на диванах прямо как в аэропортах.

на двухпоршневом суппорте манжета подклинивает всего лишь...проблема в ней, а не в пружинке..

Как лечить? )

Меня поражает одно, неужели ещщё находятся товарищщи, которые верят в гарантию???

внезапно да
за два года по гарантии поменял зч чуть менее чем на сто тыс, в орбите, да, поначалу пытаются соскочить, но если мало-мальски клиент "в теме" - быстро соглашаются

Все зависит от того как Вы подходите к этому вопросу.

Вот с первого раза не захотели решетку радиатора менять, пришлось проявить упорство.

Да и дилер Митсубиси в крае не один, не сошлись с одним, езжайте к другому.

Меня поражает одно, неужели ещщё находятся товарищщи, которые верят в гарантию???

Есть те кто верит, некоторые едут из-за синей печати в сервисной книжке. В надежде, что при продаже эта волшебная печать поможет продать авто на более выгодных условиях.    Мне в Ключ Шкода все понравилось. При покупке не плохо подвинулись в цене. 2 недели назад ездил на 1-е ТО, масло и фильтра купил сам 2400 р., за работу заплатил 960 р. в эту сумму входит дополнительно "навязанная" мне услуга мойка двигателя. Итого 3360, если все делать с их расходниками выходит около 8000р. В рем зону пусти без вопросов, стой смотри...
Разводят тех, кто позволяет себя разводить. Наслушался там и про волшебную присадку в топливо, которая моет всю систему за 700 р. и про содержание влаги в тормозной жидкости и про замену свечей по 400 р за штуку.

меня когда возникли гарантийные проблемы, ими занялся грамотный юрист....и без всякого конфликта и нервов авто заменили на новое, на время пока выбраное авто ехало (почти месяц) салон предоставил подменку, причем подменку - новенькую, такой-же паркетник:)

Это случай, когда у Соренто мотор высыпался на асфальт? А можешь подробнее рассказать что случилось и как проходил процесс борьбы с КИА?

Я к тому что онлайн тебе ничем не поможет, кошелек в руки и к юристу....:)

как говорил мой один знакомый с кошельком любой дурак сможет тут не в этом вопрос. Вопрос в качестве обслуживания в качестве сервиса и в тех уродах которые всем этим занимаються под маркой ОД и как разводят.

У меня когда возникли гарантийные проблемы, ими занялся грамотный юрист....и без всякого конфликта и нервов авто заменили на новое, на время пока выбраное авто ехало (почти месяц) салон предоставил подменку, причем подменку - новенькую, такой-же паркетник:)

Я к тому что онлайн тебе ничем не поможет, кошелек в руки и к юристу....:)

А кто мешал автору предьявить сервису претензии....?

Тем более авто на гарантии.....

Я готов вам выписать доверенность на представление моих интересов по гарантии, заодно и за фары расплавленные можете с них тряхонуть

автору: возможно диски тормозные на ТО поменяли
если при торможении руль не бьет, значит диски ровные, нех их точить
греться могут по нескольким причинам:
за 25К можно DBA тюнинговый комплект передних тормозов взять и забыть о проблеме перегрева вообще

Спасибо за грамотный ответ. Про DBA мысль возникала, но пока хочеться устранить причину именно в сложившейся ситуации Глобальный метод - это хорошо, но не спортивно ) надо же докапаться до истины.

То что пружинка могла разлететься от перегревов, да, наверное могло быть.

Руль бьет на нагретых дисках, выезжаешь из гаража пока холодные все ровно. Те их еще не завернуло вертолетом. Но когда идешь по трассе и они нагреваются биение возникает плавающее на разных режимах ис коростях, колотит именно при торможении, те это однозначно диск. КОлотит так что за час руки устают, люфт рулевого колеса 1,5-2,5 см те колотит достаточно сильно.

Думал балансировка, менял перед-зад, тоже самое. ПРоверил балансировку после официалов в другой шиномонтажке, сказали все ок.

Те однозначно температура дисков.

слышал краем уха, что заставили диллера тойота через юристов заменить диски по гарантии, хотя в гарантию тоже не входили, как вариант, но нужно все точно узнавать что да как 

Теперь варианты решения?

Если дело действительно в дисках,то сними и проточи их. Вся работа две-три тыщи руб и будет ЩЯстье! Если проблема вернётся,нужно разобраться в причине её появления с нормальным мастером в нормальном сервисе... А,пружинку купи сам за 70 руб...

Тем более авто на гарантии.....

все равно не пойму куда делась вторая.

От постоянных перегревов разлетелась.

Вот уже больше информации. А может проблема с задними тормозами? Есть смысл заехать на стенд.

И вы как последний лох обуваетесь на 25 тр.

Доказать что либо этим уродам невозможно, я не знал про такой тюнинг от Официального диллера в Краснодарском крае Mitsubishi Ключ авто. Поспрашивав немного знакомых, оказывается это очень распространенная практика, с подобной ситуацией сталкивались владельцы Тойот и Мазда.

Добро пожаловать в реалии современной рыночной экономики. Это не только "Ключ-Авто в Красодаре". Это во всём мире по всем маркам народ разводят по подобным схемам. Фактически это "действующий стандарт отрасли".

Теперь варианты решения? Машину в металлолом, покупаем новую и надеемся на офиц гарантию?

Официлалы мягко говоря посылают на ху+1, тк это не гарантия, менять диски за четвертак каждые 5 т км? Смысла к ним ехать не вижу ни какого, если только с пулеметом сразу. У них одна причина - лужи!

Свободный ход у колеса есть, не заклинивает.... и?

Гадать на кофейной гуще, брать новые супорта, смысл? Ставить керамику, это не выход... На сколько я смотрел никакой регулировки по тормозной системе нет в принципе, я по крайней мере не нашел. И тормозная система отличаеться от Р4 с 3.0 бенз 2006гв. Ехать в какой-то умный автосервис, один фиг также будут гадать на кофейной гуще.

Маленький, такой щупленький и черноволосый, еще у него с речью небольшой дефект есть

Если не ошибаюсь, Володя мужичок лет под сорок, а фамилия созвучна с вашим ником.

Мой Вам совет, меньше читайте форумы владельцев у которых виноваты только официалы и производители, практически у всех производителей колодки, тормозные диски, диски сцепления, корзины сцепления т.е. узлы и агрегаты повышенного трения под гарантию не подходят, пригоняли машину у которой за 1200 км стерли в "0" сцепление и кричали что виноват производитель, при этом маховик и корзина были фиолетового цвета 

сообща старший механик и мастер...

А не сохранились фамилии, можно в ЛС, я так понимаю это механик исполнитель и мастер рем. зоны?

Я не берусь их выгораживать, но ремонт у официалов сильно отличается от ремонта у хорошего гаражного мастера. Если тот ремонтирует авто основываясь на свой опыт (которым и славится), то дилер руководствуется на тех документацию данную свыше и если в ней написано что "остаточная величина должна быть не менее 4 мм." а у вас она 5мм. то они естественно будут рекомендовать замену детали (иначе они уже не смогут гарантировать надёжность), а клиент видит в этом "развод". Конечно случаи есть разные, могли и перегнуть палку.

Вот так будет виднее:

Кстати, называется эта деталь - "Пружина прижимная передних тормозных колодок".

... фото...

Картинка от какого супорта? 1 цилиндр = одна пружинка.

Все равно на второй стороне вообще пружинок = 0

Тауди, описываете совсем фантастические случаи (что бы они УМЫШЛЕННО не ставили пружины?! Та ну на...).

Я выше описал подробно случай когда прямо на сцепление развели. Умышленно, сообща старший механик и мастер...... Так что на своем опыте могу уверенно сказать что разводят специально и по наглому. Может автор темы какие-то неправильные выводы сделал с ситуацией с его машиной, но то что именно этот салон, а также соседние их же Хёнде, Тавота, Лехус и другие намерено разводят.

Вот после того как стал присутствовать (после развода со сцеплением) все чудеса и прекратились. А до этого столько убытков натерпелся от них. Как от неграмотности (раздолбайства) мастеров, так и от явных наглых разводов.

Эта пружинка нужна для того, чтобы не тарахтели элементы тормозной системы.
После грязевых поездок эти пружинки часто ломаются, что легко определяется по звенящему суппорту.

О! А ты где раньше был? У мну уже третий месяц суппорт звенит после торможений и проходе после небольшого проеденного расстояния. Пошел с фанариком, глянул - точно после песков этого года стерлась пружина эта))))) У мну суппорт такой же как на картинке на первой странице.

Но перегревов и повышенного износа диска сцепления не замечал все это время.

А развод со сцеплением.... Тоже несколько раз писал. Снимали коробку чтобы сцепление вычистить. Несколько часов просидели в болоте и жиже на Маныче. Набилось столько разной хрени, что из вентиляционных окон кожуха лохмотья торчали. За мафынкой тогда трусился и решил просто снять и посмотреть как там что. Тут выносят мне из зоны ремонта разбитое в хлам сцепление. Лепестки на корзине погнуты, пружинки на диске разбиты и т.д. В хлам короче все убито. И начали меня разводить на замену сцепления в сборе. И даже чудесным образом у них на складе как раз на Л200 комплект лежит т.к. кто-то отказался....... что-то за 35 тыров по их расценкам было. Чуть не дал добро. В последний момент сообразил что проблем-то у меня внешних со сцеплением не было. Пусть такое разбитое, но как-то нормально я с ним даже таким катался. Решил подождать пока буксовать не начнет.
Уже через пару лет менял сальник каленвала, который со стороны сцепления. Серьезно вскипятил мафынку пару раз в степях перед этим и начало немного мало капать. Сцепление за эти пару лет пролем не создавало и забыл уже про предыдущий случай. КОгда еще запчасти заказывал они снова предложили заменить сцепление т.к. машине 4 года было, нормальный пробег, плюс знали что я по грязи люблю покататься. Сказали типа "Все равно ему скоро хана придет, а 8 тыров за съем коробки немалые деньги и лучше вместе с сальником поменять".  В этот раз согласился. Поменяли, приехал домой, стал выгружать старые запчасти и тут из одной из коробок выпал диск сцепления.... И я охренел и сразу вспомнил ту ситуацию с разбитым диском!      Да, он был не новый, но не вообще не разбитый и износа ферадо и половины не было!!! То есть я еще 4 года мог на нем покататься. Ну тогда у меня нервы сдали и рассказал и по телефону ОЧЕНЬ много что он них думал и перестал к ним ездить. Кстати, поставил этим летом то старое сцепление в замен того что этим летом сжег    и прекрасно машина катается.

Про мелкие случаи я писать не буду. Роман написать можно. Я еще когда Акцент был у меня и тоже в Ключ-Авто обслуживался понял по нескольким подставам что разводят народ постоянно. А по рассказам кентов понял что вся сеть Ключ-Авто от уборщиц до директоров салонов занимаются разводами при обслуживании и часто еще из-за неквалифицированных сотрудников калечат машины. Навешали сертификатов о якобы пройденных мастерами курсов, а на деле эти мастера по несколько лет там уже не работают. Я в этом году присутствовал при замене сцепления и был в зоне ремонта все время ибо была вероятность очередного развода. Так вот ни кого из старых, по настоящему грамотных мастеров я там не увидел. Почти все мастера - пацанва, которым и по 25-то нет.