до форсана или после?

Сначало ЛАВР потом Форсан!

Поздравляю 

Спасибо!

На некоторых особо "прекрасных " заправках в бензинчике саляра присутствует!

Предлагаю создать список таковых. И пополнять его.

Сейчас пробег у машины 134 тыр. и прекрасно себя чувствует.

Там так и написано

не тратить время, вытащить поршни, померять цилиндры

Ага так мне мотористы и хотели сделать на машине(ваз 2114) с 60ю- тыр пробега, т.к. в третьем цилиндре компрессия отличалась на шесть очков в минус.
Сейчас пробег у машины 134 тыр. и прекрасно себя чувствует. Лавр заливал на 60 тыр. и на 70 ти при замене масла.
Две недели назад машину продал, покупатель дотошный попался, компрессию проверял, везде 12+-0,3.
Но это не панацея, естественный износ не лечится жижами.

и от этого помогает какой то мифический лавр?

Раскоксовывающие смеси (ничего там умнее обычного ацетона и пары других растворителей нет) устраняют локальные последствия, а не причины. Когда попадётся такой счастливый случай, что это поможет Во всех остальных - не тратить время, вытащить поршни, померять цилиндры и если они ещё как-то похожи на одноименную геометрическую фигуру - засунуть туда новые, с новыми кольцами. Это довольно недорого и несложно при соблюдении аккуратности. Тем более при этом притираются и регулируются клапана, меняются уплотнения и делается ещё что-нибудь, чтобы существенно продлить жизнь мотору.

А чем вы моторы закоксовываете, что бы потом раскоксовывать?

На некоторых особо "прекрасных " заправках в бензинчике саляра присутствует!        После чего, бак помыли, очиститель налили............ нооооооооо, четвертый цилиндр залип, сутки с керосином и все в норме! 

Верю только в одну-единственную  присадку, да и та к дизтопливу-антигель.

Мой тесть бывший ПВОшник. Бодяжил солярку с авиационным керосином, пропорцию надо выпытывать. Говорит, что в любой мороз движки пускались. А морозы были ...

Дробильщик, а как же! Это из разряда - помыл машину, быстрее едет.
Поверю только в стендовые испытания и обязательную сертификацию данных продуктов.

+100  Аналогично. Верю только в одну-единственную  присадку, да и та к дизтопливу-антигель.

Износ

и от этого помогает какой то мифический лавр?

А чем вы моторы закоксовываете,

Износ, уходы регулировок, плохое масло, плохой бензин, перегрев или переохлаждение - рецептов масса

yakut пишет:

Очень сильно хвалят Лавр

Да я купил ЛАВР,но хотелось бы услышать мнение человека который его испробовал!

Не хвалю, а знаю точно- вещь отличная! Пользовался неоднократно на нескольких авто.

До советовались, советчики, вот что получилось^ http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 93#p641293

   

А движок с салоном вместе улетел?
   

БУЛЬДОZZER , где результаты с замерами?
Или некогда писать, катаешься?

Работаю! Завтра постараюсь замерять!

rp260 пишет:

Чё тепловоз будешь раскоксовывать

Дедовский способ чистки дизелей. Главное чтоб ТНВД пережил эту процедуру. Затея кстати весьма сомнительная и повторять не советую.

Я с 76 по 92г. работал на дизелях,никто их не раскоксовывал,как начал масло вёдрами хавать,снял и в капиталку в Апшеронск,полтиник зарядил ,дадут нормальный двигатель(не расточиный).

Чё тепловоз будешь раскоксовывать

Дедовский способ чистки дизелей. Главное чтоб ТНВД пережил эту процедуру. Затея кстати весьма сомнительная и повторять не советую.

Чё тепловоз будешь раскоксовывать

теплоход

Олег123 пишет:

DIMON 686 пишет:

керосин вам в помошь!!!!!проверенно

Где бы его в Новороссийске взять?

Да в любом хозмаге продаётся керосин!!

Мне его надо 40 -50 литров.

DIMON 686 пишет:

керосин вам в помошь!!!!!проверенно

Где бы его в Новороссийске взять?

Да в любом хозмаге продаётся керосин!!

Олег123,  не могу знать,но могу дать или передать!

В личку ответил.

керосин вам в помошь!!!!!проверенно

Где бы его в Новороссийске взять?

А почему ни кто не предложил авиационный керосин с бензином разбавить, нафталин, и водичку в карбюратор по капать и покрутить двигатель до 3-4 тыс. Картерные газы в норме или больше чем обычно и масло вылетает?
Компрессию на горячую меряли?

ОХ, думается эти все действия полезны как и массаж деревянной ноги. (если для себя)
Уже мерили 10-8-8-6. максимальный разброс 4 единицы, не может дрыгатель при таких показателях нормально работать. Только на прием к патологоана.... эээ мотористу.

толи от плохого бензина,толи от перегрева

Там ещё один момент присутствует - блок прослаблен в районе четвертого цилиндра. Мало того что фиатовский блок 1200 кубиков 60 сил переделали на 1700 80 сил без изменения межцентрового расстояния, так ещё и при жёстком подвесе силового агрегата мотор в зоне четвёртого цилиндра "ломают" коробка с раздаткой Всему есть границы, если нам построили дешёвый неплохой джип на старых узлах и деталях от малолитражки, то надо это иметь в виду и деликатно обращаться

буквально сегодня обороты когда газ в пол не поднимались выше 4,5 тыс

Это без нагрузки? Тут удивительно другое, как машина с таким мотором вообще передвигалась...

а если дизель? масло залить а при замере рванёт?

Если в дизели 10-8-8-6,вези в металлолом,нехрен масло на него переводить

БУЛЬДОZZER пишет:

Компрессия на данный момент: 10-8-8-6 

на второй странице выяснили.Очень похоже на клапана.Либо их направляющие.

Саня, не факт. Если компрессия написана по порядку от первого цилиндра к последнему, то есть логика в том, что кольца могли залечь от кокса угоревшим маслом в самом горячем цилиндре.
Кроме того, люди все разные. Кому-то проще проверить, залив жижу. А кому-то проще голову скинуть. Все зависит еще и от машины. Есть же разница скинуть голову с 417-го движка или с...  бмв-шного, например...

а если дизель? масло залить а при замере рванёт?

счего вдругг??

Компрессия на данный момент: 10-8-8-6 

на второй странице выяснили.Очень похоже на клапана.Либо их направляющие.