Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Slon) — Mon, 14 Jun 2010 08:42:26 +0000

не договорились, перенесли на конец недели

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Slon) — Sun, 13 Jun 2010 03:35:14 +0000

Читал посты, много думал, спасибо за поддержку. Сегодня попробуем договариваться.

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (югер) — Sat, 12 Jun 2010 16:37:56 +0000

DmS пишет:

переть может тока минимум 5литровый V8

Как на уазе тока нивсем покарману такое авто,поэтому и ищем 80-ки

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (DmS) — Sat, 12 Jun 2010 14:14:27 +0000

переть может тока минимум 5литровый V8:))) фсе шо меньше, так, просто перемещаеццо:)))

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 12 Jun 2010 12:30:06 +0000

ИА пишет:

А сядь на него после шестилитрового - не прет

Вот тут как бэ чуть не так! три тонны веса нужно тащить, и сравнивать его нужно только с таким же авто!

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (ИА) — Sat, 12 Jun 2010 11:15:23 +0000

Руслан81 пишет:

...у мотора пробег 300000км, если... компрессия в норме, не стучит и не дымит, по всем признакам "живой"... если дымит, да еще и постукивает...

Вот и я о том же. Живой двигатель или нет. А "прет - не прет" мнение чисто субъективное. После двухлитрового движка сядешь на четырехлитровый: чувтвуется - прет. :yow: А сядь на него после шестилитрового - не прет , хоть не дымит, не стучит и масло не хавает

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (антихаммер) — Sat, 12 Jun 2010 09:55:19 +0000

Если готов вваливать штук 200 постепенно , то может и стоит взять.. а может сразу за 500 поискать ? У меня у самого 80- ка 95-й год, парт тайм , механика, бензин ... аппараты живучие . потому если уже
не труп , умирать постепенно будет , есть время на реанимацию.. )))

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 12 Jun 2010 09:07:23 +0000

ИА пишет:

Прет - не прет это мнение чисто субъективное

Ну как сказать! Вот например у мотора пробег 300000км, если он тянет, компрессия в норме, не стучит и не дымит, по всем признакам "живой" То я считаю он должен тянуть, а еси не тянет и дымит, да еще и по стукивает, то естественно рублей сто на дизелек готовь! Вот и вся арифметика!
Остальные части авто - отдельная песня!

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Дробильщик) — Sat, 12 Jun 2010 05:52:00 +0000

Самая лучшая машинка-новая.....

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (ИА) — Sat, 12 Jun 2010 05:17:34 +0000

Руслан81 пишет:

Главное что бы пёр! Еси не прет, лучше не брать!

Прет - не прет это мнение чисто субъективное. После 2-х литрового бензинового движка 4-х литровый дизель даже в умершем состоянии покажется, что прет...

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Руслан81) — Sat, 12 Jun 2010 04:41:23 +0000

100% стоит брать! Мой Самурай тоже стоял долго и ни фига ему от этого не было! Поменяешь расходный запчасти и в путь! Главное что бы пёр! Еси не прет, лучше не брать!

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Kuts) — Sat, 12 Jun 2010 03:42:26 +0000

Югер то что шары поворотные в масле-это даже хорошо.Я себе када мост перебирал год назад(сальники,подшипники редуктора оригинал-4600рэ,за всё,шрусы не оригинал по 2000 штука,Подшипники ступицы оригинал-1000рэ одна сторона) сделал шоб шары были сухие.ПОТОМ ЖАЛЕЛ И ПЛЕВАЛСЯ ДАЛЬШЕ ЧЕМ ВИДЕЛ!!! Щас добавляю в шары масло шоб мокрело и жду када сотруться эти грёбаные сальники!Зачем и почему?При встрече расскажу если интересно.Тут не буду

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Denis_noi) — Fri, 11 Jun 2010 19:28:58 +0000

Slon пишет:

Ситуация следующая:
Уговорил мужика продать 80-ку, но он с ценой не определится никак, не хочет продешевить. Я, в свою очередь, не хочу отдать за нее лишнее.
Про машину: 93 г. в. 4.2 ТД, механика, фултайм 4ВД, пробег за 400 тык, кузов в норме. Последние лет 10 её не ремонтировали и практически не следили за ней, да и ездили не так много. Суровой грязюки наверное не видела (хозяин не знает для чего нужен маленький рычажок РК, думает чтоб включать передний мост). Поворотные кулаки и шары все замасленные, течет сальник полуоси заднего моста, болтаются наконечники рулевого, не работает тахометр, отсоединен шланг кондиционера и снят его ремень, (кондей видимо уже труп). По кузову - в норме.
Вопрос: 300 тыс. за этот автомобиль не до фига? Ведь придется к нему приложить руки и деньги.
Может кто подскажет куда еще заглянуть в нем и хотя бы приблизительную стоимость его в этом состоянии?
Еще вспомнил: резина на троечку, есть все блокировки, аммортизаторам хандыбус

Нормальная цена. Еще чуть если скинет, вообще будет хорошо. Главное мотор проверь, раздатку с коробкой и блокировки. Все остальное не смертельно и не сильно дорого.

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Лоцман) — Fri, 11 Jun 2010 16:58:04 +0000

Созвонись с Алексеем "Японцем", у него автосервис именно по япошкам.
Да и своя машина - как раз TLC 80 эмиратская. 92 г/в. 918-014-60-08
У него и протестируете и всю подноготную покажет/расскажет и сумму требуемых вложений назовет.
А надо будет и сделает все!

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (югер) — Fri, 11 Jun 2010 16:00:40 +0000

Slon
Я в поиске такого же авто.Живых очень мало,без косяков не бывает.Пересмотрел уже не мало.Попадался один(самая простая комплектация,без межколесных блокировок) более менее живой,за 330,пока думал продали.Локти изгрыз до костей.

Slon пишет:

Поворотные кулаки и шары все замасленные

Это у всех.Ремонт моста-20(это с редуктором по максимуму).
Если не надумаешь-дай знать,поеду гляну :drinks:

Re: TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Токайдзин) — Fri, 11 Jun 2010 14:58:35 +0000

Вполне разумно еще сторговать тыщ 50...
Работы будет много по оживлению.

TLC 80. Стоит ли заморачиваться?

dummy@example.com (Slon) — Fri, 11 Jun 2010 14:28:58 +0000

Ситуация следующая:

Уговорил мужика продать 80-ку, но он с ценой не определится никак, не хочет продешевить. Я, в свою очередь, не хочу отдать за нее лишнее.

Про машину: 93 г. в. 4.2 ТД, механика, фултайм 4ВД, пробег за 400 тык, кузов в норме. Последние лет 10 её не ремонтировали и практически не следили за ней, да и ездили не так много. Суровой грязюки наверное не видела (хозяин не знает для чего нужен маленький рычажок РК, думает чтоб включать передний мост). Поворотные кулаки и шары все замасленные, течет сальник полуоси заднего моста, болтаются наконечники рулевого, не работает тахометр, отсоединен шланг кондиционера и снят его ремень, (кондей видимо уже труп). По кузову - в норме.

Вопрос: 300 тыс. за этот автомобиль не до фига? Ведь придется к нему приложить руки и деньги.

Может кто подскажет куда еще заглянуть в нем и хотя бы приблизительную стоимость его в этом состоянии?

Еще вспомнил: резина на троечку, есть все блокировки, аммортизаторам хандыбус