Реально чат устроили. Завязывайте.]]>
Kuts пишет:Мы вообще на внедорожном форуме???
На внедорожном. Но многие ли готовы купить классную 77-ю за 680 тыр в стоке и сделать из нее гряземеса с мотором 1PZ? Мне кажется, трофи машину или просто "лесовоз" проще и дешевле сделать из более подходящей и дешевой машины. Причем в данном случае, как я писал выше, вопрос не столько в деньгах, сколько в том, что таких машин реально мало и гробить их в лесах считаю недопустимым. Надо внукам оставить посмотреть на них
Кроме того, что-то мне подсказывает, что автор (продавец) не сильно-то использует авто на бездорожье в том виде, в котором понимаешь его ты. И что? Пользуется машиной уже 10 лет. И даже доволен, как я понимаю.Kuts пишет:Ездил и на тяжёлых 70-ках... Так вот! Тысячу и больше км в день проезжал по трассе неоднократно. Не скажу,что менее удобно чем в 80-ках...
Я тоже на своей 78-й проезжал по 1000 км в день. Но мне не очень комфортно. Хотя скоростные характеристики примерно одинаковы, а по комфорту передвижения 78-я получше будет. Не скажу, что ездить так невозможно. Скажу более - мне в общем-то нравится. Но на 80-ке с мощным мотором мне это было бы приятнее, комфортнее и меньше напряжения и усталости.
Kuts пишет:Но,зато 77-ая заедет в лес намного дальше чем 78-ая или Прадо 90...
это я уже слышал. Но не видел
Kuts пишет:и будет меньше изнашиваться ввиду своей тракторной конструкции...
А вот тут 100% так. Вот категорически согласен! Но мне кажется, что 77 и 60 - это машины рабочие лошади. Даже рабочие яки! Тяжелые, кондовые, созданные на века! Они 100 лет будут таскать катер, прицеп, бороздить пустыни, ездить в Монголию и другие части света но в стоке или с минимальными переделками.
Kuts пишет:Только вот что-то я пункта про бездорожье у тебя не узрел... Зато про лошадинные силы на трассе ооочень подробно...
Я думал, что про бездорожье это понятно все по-умолчанию. Не стал на этом заострять внимание.
И вообще, я говорил о другом. Ты. Серега, невнимательно читаешь.
Если у кого-то есть возможность купить ТАКУЮ машину, и сделать из нее что он хочет (а из нее много чего можно сделать), то это здорово! Я хотел сказать, что все, что можно сделать из этой машины за эту цену (экспедиционник, трофи, повседневное использование) из другой машины сделать дешевле и практичнее. Но не все меряется практичностью. И это хорошо!Автор, ничего , что мы тут дискутируем?
ВООТ ЭТО Я понимаю АПППППП 
Мы вообще на внедорожном форуме???
На внедорожном. Но многие ли готовы купить классную 77-ю за 680 тыр в стоке и сделать из нее гряземеса с мотором 1PZ? Мне кажется, трофи машину или просто "лесовоз" проще и дешевле сделать из более подходящей и дешевой машины. Причем в данном случае, как я писал выше, вопрос не столько в деньгах, сколько в том, что таких машин реально мало и гробить их в лесах считаю недопустимым. Надо внукам оставить посмотреть на них
Кроме того, что-то мне подсказывает, что автор (продавец) не сильно-то использует авто на бездорожье в том виде, в котором понимаешь его ты. И что? Пользуется машиной уже 10 лет. И даже доволен, как я понимаю.
Ездил и на тяжёлых 70-ках... Так вот! Тысячу и больше км в день проезжал по трассе неоднократно. Не скажу,что менее удобно чем в 80-ках...
Я тоже на своей 78-й проезжал по 1000 км в день. Но мне не очень комфортно. Хотя скоростные характеристики примерно одинаковы, а по комфорту передвижения 78-я получше будет. Не скажу, что ездить так невозможно. Скажу более - мне в общем-то нравится. Но на 80-ке с мощным мотором мне это было бы приятнее, комфортнее и меньше напряжения и усталости.
Но,зато 77-ая заедет в лес намного дальше чем 78-ая или Прадо 90...
это я уже слышал. Но не видел Если речь идет о стоковых машинах, то машина с плугами под мостами по колее едет хуже.
и будет меньше изнашиваться ввиду своей тракторной конструкции...
А вот тут 100% так. Вот категорически согласен! Но мне кажется, что 77 и 60 - это машины рабочие лошади. Даже рабочие яки! Тяжелые, кондовые, созданные на века! Они 100 лет будут таскать катер, прицеп, бороздить пустыни, ездить в Монголию и другие части света но в стоке или с минимальными переделками.
Только вот что-то я пункта про бездорожье у тебя не узрел... Зато про лошадинные силы на трассе ооочень подробно...
Я думал, что про бездорожье это понятно все по-умолчанию. Не стал на этом заострять внимание.
И вообще, я говорил о другом. Ты. Серега, невнимательно читаешь.
Если у кого-то есть возможность купить ТАКУЮ машину, и сделать из нее что он хочет (а из нее много чего можно сделать), то это здорово! Я хотел сказать, что все, что можно сделать из этой машины за эту цену (экспедиционник, трофи, повседневное использование) из другой машины сделать дешевле и практичнее. Но не все меряется практичностью. И это хорошо!
Автор, ничего , что мы тут дискутируем?
]]>Мы вообще на внедорожном форуме???
Думаю что процентов восемьдесят регулярных посетителей этого форума уже "наврывались" и поглядывают в сторону более комфортабельных экспедиционников вседорожников Имхо.
Ты считаешь, что по трассе 77-я будет удобнее 80-ки? В том числе и по скоростным параметрам?
В городе тяжелая 77-я на МКПП с правым рулем будет удобнее легкой 78 на АКПП или Прадо 90?
Для того, чтобы понять, что машина с мотором в 115 л.с. по трассе будет идти хуже, чем машина с мотором в 170-200 л.с. нужно обязательно в ней поездить или увидеть её живьем?
У мну похожая по конструкции машина.Ездил и на тяжёлых 70-ках... Так вот! Тысячу и больше км в день проезжал по трассе неоднократно.Не скажу,что менее удобно чем в 80-ках...
В городе пробки. И МКПП однозначно минус.
Но,зато 77-ая заедет в лес намного дальше чем 78-ая или Прадо 90... и будет меньше изнашиваться ввиду своей тракторной конструкции... Только вот что-то я пункта про бездорожье у тебя не узрел... Зато про лошадинные силы на трассе ооочень подробно...
Мы вообще на внедорожном форуме??? 
Для бездорожья есть более оптимальные варианты. На дальняк - тоже. На повседневку - ну совсем не то.
Интересный вывод от человека,который,не то,что не ездил на такой машине,но даже вживую такую никогда не видел...
]]>Всё и так уже понятно что тойоты говно а мерсы сказка
Мерс тоже говно 
Сказка только УазКа 
Всё и так уже понятно что тойоты говно а мерсы сказка
А что ,не так что ли?
Руслан81, может уже хватит в каждой теме писать что мерс лучше всех!
А тут поддержу, это и так понятно
]]>и так будет с каждым кто будет продовать свою ТОЁТУ
апу
А это на всех форумах так! Не дай бог ты ценнег чуть выше среднего воткнул, все хана тебе заклюют, причем медленно и уверенно, а если кто с форума еще и посмотрит ее и косячки найдет, то тогда лучше сразу удалять тему, ник, аватар менять, апишник, да воще только через интернет кафе или телефон появляться на форуме.
]]>Руслан81, а твой товарищ, случаем, не в Темрюке ее покупал с полгода назад?
Точно не знаю но это можно уточнить, он ее взял отцу, у отца есть камри, а эту типо на охоту и все такое, но чет батя не хочет на ней ездить, у парнишки с баблом все в порядке, после покупки он в нее ввалил не кисло, он мне говорил что то около 200000р, плюс диски какие то кучерявые, короче кому интересно можете позвонить и по интересоваться!
через 5 лет ота помойка будет стоить дай бог те же 300000р.
Это ты правильно сказал, солярис это не земельный участок, тем более не тойота
В этом ты прав, настоящие вне дорожники с годами почти не теряют в стоимости, но тут 90% зависит от состояния машины! Я своего намыл (сегодня поеду в Краснодар) в салоне чисто, кожа блестит, дерево сверкает, панель как новая, такое чувство что только что выехал с салона, выходить не хочется, запах кожи мерседеса, в салоне тишина и покой, вот эта машина стоит денег! А то что на рынке продается за не дорого чуть ниже рынка на 10-20% это все дрова убитые! В салоне как будто собаки жили, пробег под 700000км все затертое, сломанное, заколхоженое, такие машины не стоят ничего, знаете почему они не стоят ничего? Потому что в них нужно будет вкладывать всю жизнь!
Чет топик куда то пропал!
Это ты правильно сказал, солярис это не земельный участок, тем более не тойота на которые с годами цена только повышается.
Руслан81 пишет:А так за такой цеенег можно 100ку в хорошем состоянии взять!
кинь ссылочку поеду посмотрю
Та не вопрос, вот че далеко ходить, машина моего товарища!
http://www.avito.ru/gelendzhik/avtomobi … _397041024
Тоже встану в очередь на 100-ку с таким ценником
Я думаю даже торг будет не большой!
P\S На поиски я потратил всего 2 минуты, а если замарочиться и по искать то ...........2003-4года можно найти за 1млн с одним хозяином и без дтп с пробегом реальным до 200000км. Только вот практика показывает что такие машины не может содержать офисный планктон и студенты, за то "хундай солярис" за 800000р купленный в кредит с первоначальным взносом в 300000р. бегут покупать аж бегом и потом по 20000р. ежемесячно на протяжении 5 лет в итоге он садиться в 1.2 млн рублей, а при продаже через 5 лет ота помойка будет стоить дай бог те же 300000р.
А так за такой цеенег можно 100ку в хорошем состоянии взять!
кинь ссылочку поеду посмотрю
Тоже встану в очередь на 100-ку с таким ценником
]]>А так за такой цеенег можно 100ку в хорошем состоянии взять!
кинь ссылочку поеду посмотрю
]]>Капец цена. 91год, правый руль, почти четверь века машине.
Ну а с другой стороны, открой Дром, Авито, автору и попробуй найти такой авто. Их просто нет! Вообще нет!!! Иногда можно попасть, что их продается 4-5 штук на всю страну! Половина или без документов, или в состоянии нестояния. И цена меньше 500 не встречается.
Это классика. Это тяжелая серия. Это относительно комфортный авто (кондюк, видел версии с электростеклоподъемниками) при классической простой и неубиваемой схеме шасси. Кузов из настоящего металла. Туда бы мотор помощнее и руль влево... Но таких просто не существует в природе.
Остается только мечтать...
Алекc, рассказал бы про авто. Их реально мало осталось. А в городе у нас, пожалуй, единственная. Очень интересно, откуда такие машины, как себя ведут в эксплуатации... да вообще все интересно!
Видел такую же синюю в Кропоткине. И больше не встречал. Там вообще пожилая пара на ней ездит. И действительно за хлебушком Авто стояло на парковке Магнита. Этих машин еще лет на 20-ть хватит при таком режиме эксплуатации. Не знаю, хватит ли у кого-то совести, купив такой редкий экземпляр, убивать его в лесу. Их реально беречь надо, чтоб детям и внукам показывать, какие раньше авто были.
Давно дро... т.е. заглядываюсь на этот авто... Класс!
З.Ы. Хотелось бы понять портрет человека, готового купить такой авто за предложенную цену. Вы не подумайте превратно... Машина здоровская. Но цена?
Для себя вижу только купить и кататься на ней по выходным как на 21 Волге - чисто для души. Для бездорожья есть более оптимальные варианты. На дальняк - тоже. На повседневку - ну совсем не то.
Получается - только для души?
З.Ы,Ы, Знаю, что таких машин остались единицы. И цены на них знаю. Только этим и могу объяснить ценообразование на эту модель. Вопрос цены относится даже не к Вашей машине, а вообще, к модели.
Все точно так, добавить нечего. Потешная тачила. Антиквариат за цену антиквариата ( учитывается художественная, историческая и пр. ценность объекта). Все равно купит кто-нибудь. Хотел бы тоже иметь такую машину в гараже. Чтоб была.Типа АП
]]>
]]> Хоть и покупать не собираюсь (для меня дорого за такой оригинальный автомобиль), можно позадаю вопросы? Денег в нее вложено очень много,сделано все
А что сделано? В каком состоянии была? Какой характер эксплуатации?
Но до достойной 77-ой ей далековато
Почему так считаешь? Что значит "достойная"?
]]>Цена 680 т.р. Торг уместен! Рассмотрю варианты. Денег в нее вложено очень много,сделано все. Конечно,машина на любителя и ценителя ]]>Продаю 70-ку
Так это какая 71,72,73...? А то я уже подумал мою продают.
]]> З.Ы. Хотелось бы понять портрет человека, готового купить такой авто за предложенную цену. Вы не подумайте превратно... Машина здоровская. Но цена?
Для себя вижу только купить и кататься на ней по выходным как на 21 Волге - чисто для души. Для бездорожья есть более оптимальные варианты. На дальняк - тоже. На повседневку - ну совсем не то.
Получается - только для души?
З.Ы,Ы, Знаю, что таких машин остались единицы. И цены на них знаю. Только этим и могу объяснить ценообразование на эту модель. Вопрос цены относится даже не к Вашей машине, а вообще, к модели.