Даже при езде с незагруженной задней осью F-450 не "козлит"

Боря, да там тюнингу кило на триста ( незаметного):secret:.

Кстати, вот краткое описание:)
Ford F-450 - по размерам это чудище не уступает развозному грузовичку, да и по грузоподъёмности — тоже. В кузов можно загрузить 3 тонны груза, т.е., Форд F450 заменяет две «Газели». А масса буксируемого прицепа и вовсе может превышать 10 тонн. У Super Duty не только огромный кузов, но и богатая отделка салона.

Ford F450 Super Duty — не грузовик! Иначе зачем ему шикарная пятиместная кабина — чтобы приучать рабочий класс к буржуазной роскоши? В общем, увидев этот автомобиль, любой американец воскликнет: «Wow!» А у европейца запросто может случиться сердечный приступ.

Монстрический 6.4-литровый турбодизель заменил предварительно предлагаемый 6.0-литровый дизель и присоединяется к стандартным бензиновым 5.4-литровому V-8 и 6.8-литровому V-10. Новый дизель оснащен пьезоэлектрическими инжекторами. Новая технология позволяет намного быстрее распыляться большим объемам топлива. Для максимальной отдачи и эффективности двигатель оснащен двумя турбинами. Первая, маленькая призвана дать F-450 немедленный отклик на нажатие педали газа. Вторая, большая с низким давлением предназначена для того, чтобы двигатель развивал максимальные 350 л.с. и 880 Нм. крутящего момента (сложно даже представить тяговое усилие этого динозавра!).

Несмотря на большую высоту, пикап F-450 устойчиво держит дорогу даже при буксировании большого трейлера. После того как дизельный F-450 тронется с места, у водителя не будет никаких иллюзий о массе автомобиля, за рулем которого он сидит. Во время медленного и неохотного и ускорения 6.4-литровый дизель будет издавать умеренный рев, а после набора крейсерской скорости звук перейдет в постоянный баритон. Движение в городском цикле с постоянными остановками, стартами и поворотами не вызывает никаких затруднений, несмотря на габариты F-450. Речь не идет об удобстве парковки – понятно, что "приземлить" этот "Боинг" будет непросто. Даже при езде с незагруженной задней осью F-450 не "козлит", чем страдают многие его собратья пикапы. Но, тем не менее, этот автомобиль должен перевозить груз, он создан для этого!

Ford F-450
Габариты Д/Ш(с зеркалами и без)/В - 5765-6665/2029-2530/2027мм
Габариты кузова Д/Ш - 2077-2489/1292-1760
Колесная база - 3480-4380мм
Ширина салона на уровне плеч - 1727мм
Дорожный просвет - 200мм
Угол вьезда - 29,2град
Угол сьезда - 17,9град
Грузоподьемность - 2600-2,780кг
Полная масса - 6590кг
Допустимая масса прицепа - 7,2-11,1тонн

Двигатели -
Бензиновый V8, обьемом 5,4литра
Мощность - 300лс при 5000об/мин
Крутящий момент - 495Нм при 3750об/мин

Бензиновый V10, обьемом 6,8литра
Мощность - 362лс при 4750об/мин
Крутящий момент - 620Нм при 3750об/мин

Дизельный V8. обьемом 6,4литра
Мощность - 350лс при 3000об/мин
Крутящий момент - 882Нм при 2000об/мин

Коробка - 6-ти ступенчатая ручная или 5-ти ступенчатый автомат
Тормоза - 394мм передние и 390мм задние
Колеса - 225/70 R19.5

Они ничего не приврали?:)

Он что на воздухе ездит? Расход какой?

Я его уже сёня в городе на ул.Новоросийской видел,он на встречу мне ехал,я аж к обочине прижался!!!)))))

В следующий раз догоняй и запрыгивай к нему в кузов!

Ford F-450,двигатель 6,4 (Power Stroke) турбодизель, 350 л.с.  и 880 нМ крутящий момент!

Хренассе аппарат!!! Мегазачот!!! Поздравляю!!!
Прокатишь?

Новый налог :http://www.klerk.ru/doc/165337/

У грузовиком мощей более 250 кобыл идет по 80 рублей за лошадь. В итоге 28 тыщ в год...

Правда категория "С" необходима

Ну а что еще ожидать от грузовика с кузовом пикапа?

СУПЕРМОТОР!!!!!!!!!!

СУПЕРПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!!!!

Автомобиль с большой буквы А

блин вся клавиатура в слюнях

,двигатель 6,4

японский городовой!!!
Поздравляю