Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Унимог- обзор и обсуждения

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Thu, 08 Jan 2015 10:56:34 +0000

http://www.youtube.com/watch?v=UjoqlcV7 … e=youtu.be

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Димуля) — Sun, 30 Nov 2014 17:20:48 +0000

Класс

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Sun, 30 Nov 2014 17:15:18 +0000

Может кто не видел! История одного Унимог на 12 страницах : http://www.pirate4x4.com/forum/mercedes … nimog.html

И как он едет https://www.youtube.com/watch?v=MT_wribltEA

https://www.youtube.com/watch?v=7flElXVZ3jA

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Tue, 25 Nov 2014 17:56:38 +0000

Вот какой полезный! http://vladivostok.spec.drom.ru/ib/prod … 85569.html

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Mon, 24 Nov 2014 20:28:07 +0000

Вот такой же,только понаряднее,но ценник КРУТОЙ! http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/ … e7c94.html

А у этих похоже проблемы с документами: http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/ … -6c8f.html
http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/ … e91b2.html

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (007) — Mon, 24 Nov 2014 19:58:38 +0000

Romario, спасибо, попробуем почитать, что за зверь.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Mon, 24 Nov 2014 19:55:55 +0000

Сходил сфотал серийный номер,попробуй по нему!

А это я так понял инструкция водителю с указанием точек смазки!

А еще у него генератор,как половина двигателя,для питания оборудования в кунге.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (007) — Mon, 24 Nov 2014 19:21:40 +0000

Romario, а как эта модель вообще правильно называется, чтобы почитать в инете?

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Mon, 24 Nov 2014 19:20:11 +0000

Берут не только в коллекции,но и так,чтобы был. Кстати у него очень приличный утепленный кунг с автономной печкой! Открыл аккумуляторный отсек и увидел,что он подогревается стальным змеевиком от охлаждающей жидкости двигателя,как будто немцы снова планировали нападать на Россию!

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (007) — Mon, 24 Nov 2014 19:08:33 +0000

Romario, ни разу такой машину передвигающейся не видел, что берут в коллекции?

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Mon, 24 Nov 2014 18:26:36 +0000

Ни в коем случае! Сначала будем все восстанавливать максимально похожим на оригинал,после чего автомобиль будет выставлен на продажу! И уже под нового владельца можем все переделать. А может кто его в коллекцию купит без глобальной переделки! Сегодня уже два человека интересовались на предмет продажи автомобиля в таком состоянии как есть,я им назвал цену,заинтересовались.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Denis_noi) — Mon, 24 Nov 2014 14:02:47 +0000

Romario,
поздравляю!
Отличный авто.
Крышу будешь закрытую делать?

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Voyager) — Mon, 24 Nov 2014 09:46:18 +0000

А может фаэтон.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Апостол) — Mon, 24 Nov 2014 08:08:59 +0000

Кабина кабриолет

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Sun, 23 Nov 2014 21:11:25 +0000

Вот какого зверя вчера привез из Питера!

Самое главное ,что у него абсолютно ровные документы и всё оригинальное! Родной пробег 24500 км. А внешний облик мы ему поправим!

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Savage) — Thu, 02 Oct 2014 02:40:57 +0000

COSMOS425 пишет:

Реально хороший проходимец для месных огородов

У него другая проблема будет - головой за деревья цепляется

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (COSMOS425) — Wed, 01 Oct 2014 14:20:41 +0000

Когдато очень мечтал о Унимоге... Реально хороший проходимец для месных огородов, конечно на дальняк на нем никак , но оно на нем и не надо

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (nomberone469) — Wed, 01 Oct 2014 13:50:32 +0000

MAX 23rus пишет:

Обратите внимание на "елку" колес.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Wed, 01 Oct 2014 10:11:24 +0000

Привяжу тему Романа. Там уже есть кое-какие отзывы и сравнения
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=1870

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Wed, 01 Oct 2014 06:31:08 +0000

Эволюция Унимога
От:

И до:

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Wed, 01 Oct 2014 06:28:17 +0000

Унимог изначально очень дорогая машина в производстве где то 20,000 немецких марок 50х годов, а следственно высокое качество материалов и обработка . поэтому и ресурс у машины огромный. 416 купленные Москвой для коммунальных нужд к олимпиаде 1980г были списаны только через 20лет с пробегами в 2-3 миллиона км.

В 55 году МВ выиграл тендер на поставку 404 в армию это золотое дно .В концерне Даймлер-Бенц я думаю сильно напрягались и делали на совесть (рама ,мосты,подвеска,трансмиссия ) запатентованы и выпускаются без изменений уже 50 лет
Унимог стоит на вооружении в 40 странах мира.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Военный) — Tue, 30 Sep 2014 18:16:52 +0000

Про U404 больше всех знает Игор777, поедъ к нему, он зачетный чел. даст за рулем посидеть и прокатит и даст про....

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 30 Sep 2014 07:54:24 +0000

Romario пишет:

Будет побольше времени напишу.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Tue, 30 Sep 2014 07:51:25 +0000

Будет побольше времени напишу.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 30 Sep 2014 07:46:55 +0000

Romario, Рома я знаю что у этой машины безумное количество всяких ОООчень интересных конструктивных особенностей. Но с ходу всё не вспомню и не найду в инете.
Мож написал бы по возможности из личного - то опыта

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (каста) — Tue, 30 Sep 2014 07:45:15 +0000

Romario, а у тебя наверника есть видео с участием твоего потапа, может покажешь, тем более такое авто

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (каста) — Tue, 30 Sep 2014 07:42:55 +0000

Romario, как раз одна ссылка из твоей темы http://www.offroadmaster.ru/Html/Sayan2010.htm

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (Romario) — Tue, 30 Sep 2014 07:39:43 +0000

Было три Унимога,еще один сейчас стоит. Ищу человека под которого можно будет построить интересный автомобиль на этой платформе,причем документы к нему идут на самодельный автомобиль,поэтому фантазиям которые можно воплотить - нет предела!
В общем о этой марке буду краток - это верхняя ступенька внедорожной техники по универсальности,применяемости и надежности!
Много информации по этим машинам в России можно найти здесь : http://www.offroadmaster.ru/talk/forum34/

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 30 Sep 2014 07:37:22 +0000

В начале 90-х история Unimog в нашей стране получила дальнейшее развитие. В ту пору президент России Борис Ельцин побывал с визитом на заводе в Штутгарте, и у аппаратчиков закружилась голова от перспектив. Даешь сборку Gelaendewagen в Ульяновске! Даешь выпуск Unimog на заводахМинсельхозмаша! Последовал Указ Президента РФ от 5 ноября 1991 года об организации производства на территории РоссийскойФедерации техники дляфермерских хозяйств. Сплошная перестройка и продовольственная программа, понимаешь. В Германии нашэнтузиазм восприняли довольно серьезно и даже предоставили два Unimog U900A, чтобы те прошли испытания на машиноиспытательных станцияхМинсельхоза РФ. Конечно, можно понять волнение немцев, когда им на самом высоком уровне говорили о прогнозируемой потребности российских фермерских хозяйств в ста тысячах подобных машин (ежегодно в Гаггенау выпускалось семь тысяч Unimog). Решить вопрос с выпуском Unimog в России поручили внешнеторговому объединению «Машиноэкспорт», НПО «ВИСХОМ» и ассоциации «Импексервис». Первой площадкой для сборки машин предполагалось сделать Воронежский завод упаковочных машин, следом освоить сборку в Калуге, Смоленске, Кургане и ряде других городов. Для реализации проекта была срочно создана акционерная компания «Униросс», куда вошли 12 производственных, научных и внешнеторговых предприятий и организаций. И тут началось любимое развлечение российских бюрократов – «перетягивание одеяла». Почувствовав вкус денег, руководившее проектом военное ведомство забросало правительство письмами, убеждая немедленно выделить средства и дать гарантии на получение кредитов в западных банках.Минсельхоз, напротив, предлагал не спешить, напоминая, что еще в 1974 году на украинской машиноиспытательной станции проводились сравнительные испытания Unimog и трактора МТЗ-82, и они дали результат не в пользу немецкой машины. Да, снижение трудозатрат достигло 7,98%, но при этом машина плохо вписывалась вмеждурядья, а, главное, стоила в несколько раз дороже! Тут же посыпались предложения удешевить машину. Ее намеревались оснастить двигателем словацкой фирмы ZTC, выпускаемым по итальянской лицензии. Оборонщики били себя кулаком в грудь, доказывая, что первоначальный шлейф навесного оборудования они готовы освоить уже завтра, и его не придется закупать. В общем, все как обычно. И по прошествии 15 лет трудно недооценить мудрость ельцинского кабинета, не выделившего на утопический проект ни копейки. Все равно ничего не построили бы, а деньги бы «проели»...

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (каста) — Tue, 30 Sep 2014 07:35:45 +0000

с этим авто знаком наш форумчанин Romario он делал его и катался очень долго, и участвовал в эвакуациях, проходимость дествительно классная, я помню была эвакуация в убинке той зимой вроде, как раз рома участвовал в ней и тащил на себе брелок, так вот по видео было видно, как унимог проходит ванны и очень глубокие, и совсем без напряга.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 30 Sep 2014 07:30:04 +0000

Оба моста портального типа с колесными редукторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Подвеска представляет собой комбинацию цилиндрических пружин с прогрессивной характеристикой упругости и телескопических амортизаторов, которые вкупе с уникальным направляющим устройством подвески (здесь нет продольных реактивных штанг) обеспечивают большой угол поперечного смещения мостов (до 30º), а следовательно, и постоянный контакт всех четырех колес с поверхностью. Результатом всех этих ухищрений становится сплошной обман пространственных ощущений водителя и пассажиров при езде на «Унимоге». Кажется, что на следующем бугре здорово должно подбросить, но неровность проходится на удивление мягко. Однако если в этот момент высунуться из кабины и посмотреть вниз, то станет понятно, что вся «основа» машины вытанцовывает под вами жуткие пируэты.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 30 Sep 2014 07:25:40 +0000

Включением межосевой и межколесных блокировок ведает один трехпозиционный поворотный переключатель. Алгоритм переключения следующий: в первом положении включается межосевая блокировка, затем блокируется межколесный дифференциал сзади, и наконец, в положении «3» при необходимости можно заблокировать и передок. Манипуляции с рычагом основной КП с электропневматическим переключением передач Telligent (8 передач переднего хода и 6 заднего). А эффективность двухступенчатого моторного тормоза просто вызвала восторг.

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 30 Sep 2014 07:12:32 +0000

Ребят! Все, кому интересно поболее узнать об этом авто выкладывайте сюда выдержки, видео, ссылки об интересных особенностях автомобиля.
Можно даже просто фразу или скопированный абзац, который в каком-либо рассказе был упомянут и является интересным фактом о данном авто.
И по пути в этой теме всё это можно будет и обсудить

Re: Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 30 Sep 2014 07:05:42 +0000

Унимог (нем. Mercedes-Benz Unimog, от нем. Universalmotorgerät — универсальное транспортное устройство.
Первая модель разработана в 1945 году, серийно производятся с 1949 года, а с 1951 года производство поглощено концерном «Даймлер-Бенц» и вездеходы выпускаются под маркой «Мерседес-Бенц». «Унимоги» обладают высоким клиренсом и гибкой рамой, являющейся частью подвески, поэтому не предназначены для транспортировки большого количества груза, в отличие от обычных грузовиков. Взаимозаменяемые картеры переднего и заднего мостов, одинаковые бортовые редукторы и равные по длине карданные валы (в машине было всего четыре приводных шарнира!). Характерная деталь: размер колеи задало расстояние между картофельными грядками (1270 мм). Портальные мосты, пружинная подвеска, блокировка обоих межколесных дифференциалов с валами отбора мощности спереди, сзади и в центре!
Кстати, именно Unimog S использовался для изучения при создании ГАЗ-66.

Унимог- обзор и обсуждения

dummy@example.com (MAX 23rus) — Tue, 30 Sep 2014 06:46:09 +0000

Приветствую всех, кто проявляет интерес к Mercedes-Benz Unimog.
Сам я не являюсь владельцем и даже никогда не сидел за рулём этого автомобиля. Но всегда имел интерес и очень много слышал интересных и поразительных фактов и историй об этом автомобиле.
Я не хочу в данной теме выспаривать лучше он или хуже по своим качествам той или иной марки авто. Но, порассуждать о достоинствах и недостатках, преимуществах и неудобствах в адекватном сравнении с похожими по назначению автомобилями, послушать отзывы владельцев было-бы очень интересно.