Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Пневмоподвеска, плюсы и минусы

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (philips) — Fri, 19 Sep 2014 19:23:12 +0000

заднюю вклюшать непорядошно ШУЧУ Конечно надо взвесить все за против

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Fri, 19 Sep 2014 18:46:18 +0000

Maksik пишет:

чем больше я узнаю тонкостей, тем больше мне кажется что оно мне не нужно но интересно млин

всё правильно.., самое главное ответить самому себя на вопрос "зачем мне это?" ... внятно ответить..))

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Sergey505) — Fri, 19 Sep 2014 18:25:51 +0000

Тонкостей дофигища . Самое основное, это правильно подобранные пневмоэлементы и грамотная их установка. Благо сейчас информации по этой теме в интернете дофига. Вот только один сайт http://pnevmopodveska-club.ru/. Также и на профильных форумах по авто обсуждения есть.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Fri, 19 Sep 2014 16:54:34 +0000

чем больше я узнаю тонкостей, тем больше мне кажется что оно мне не нужно но интересно млин

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Fri, 19 Sep 2014 16:34:11 +0000

ого.., хорошо что у меня нет мыслей в нивку поставить пневму...))

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Fri, 19 Sep 2014 16:05:31 +0000

при использовании систем рукавного типа применяются несколько типов баллонов, тип где внутренний поршень менее 50% от диаметра и более, системы первого типа требуют больше воздуха и выше давление и при этом мягче, системы второго типа имеют давление ниже, и используют меньшее количества воздуха, следовательно на аммортизацию воздуха практически нет, и для них обязательно нужен рессивер

вроде ничего не напутал

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Fri, 19 Sep 2014 15:47:38 +0000

так по моему ресивер при любом раскладе нужен, не важно какой тип балонов, или я ошибаюсь..?

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Fri, 19 Sep 2014 15:27:45 +0000

при использовании пневмобаллонов рукавного типа рекомендуется установка ресивера, у меня на бэхе их два на левую заднюю и правую заднюю сторону, но они маленького размера где-то 10см в длину и 5 см в диаметре

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Fri, 19 Sep 2014 15:24:55 +0000

[/quote=Sergey505]

Апостол пишет:

У некоторых видел, что для передка вместо ресивера использовали кенгурятник.

как говорится " без комментариев" ))

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Fri, 19 Sep 2014 15:22:28 +0000

У некоторых видел, что для передка вместо ресивера использовали кенгурятник.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Sergey505) — Fri, 19 Sep 2014 14:56:00 +0000

Апостол пишет:

Там нужно при повышении давления, когда авто поднимется, подключать через пневмоклапана дополнительные рессивера для увеличения объёма воздуха, чтоб не потерять мягкость.

А почему через клапана? А про доп.ресиверы, это точно. На каждую подушку по ресиверу. У некоторых видел, что для передка вместо ресивера использовали кенгурятник.
Или при небольшом давлении будет пробивать подушку?

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Fri, 19 Sep 2014 06:38:01 +0000

если честно смущает чуть данная конструкция, хотя мысль интересная

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (rp260) — Fri, 19 Sep 2014 06:07:40 +0000

У меня второй год стоят ,ставил для повышения грузоподъёмности,на пустой задок см на 7-8 задирает если надо ,а так держишь 0.3ат и ездиишь как на стоковой.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Fri, 19 Sep 2014 03:54:20 +0000

Филин, Ок, спасибо, поглядим и там

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Филин) — Fri, 19 Sep 2014 03:48:06 +0000

На форуме ленд крузер ру. Ребята давно делали,посмотри.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Thu, 18 Sep 2014 19:26:05 +0000

на рычаг можно будет типа отбойника примострячить что-то, но это уже технические доработки, управление можно сделать по принципу BMW X5 с пневмой, датчики и впреред

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Андрей 69) — Thu, 18 Sep 2014 19:25:41 +0000

Maksik, Учи мат часть

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Thu, 18 Sep 2014 19:24:07 +0000

Апостол пишет:

Она быстро меняется.

Обида или подушка?

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Андрей 69) — Thu, 18 Sep 2014 19:20:21 +0000

Апостол,

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Апостол) — Thu, 18 Sep 2014 19:18:52 +0000

Maksik пишет:

меня перед настораживает возможностью поймать палку в подушку, вот обида в лесу будет,

Она быстро меняется.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Thu, 18 Sep 2014 19:15:48 +0000

меня перед настораживает возможностью поймать палку в подушку, вот обида в лесу будет, для установки сзади есть длинные рукава, нужно просто внимательно высчитать ход, возможно по длинне пружины +5 см, пока не задумывался как точно, машина стоит без моста, пока мат.часть учу

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Апостол) — Thu, 18 Sep 2014 19:14:40 +0000

ГраМ пишет:

Для лифтовки абсолютно непригодная. Равносильна подкладыванию чурбака нужной высоты.

Там нужно при повышении давления, когда авто поднимется, подключать через пневмоклапана дополнительные рессивера для увеличения объёма воздуха, чтоб не потерять мягкость.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Андрей 69) — Thu, 18 Sep 2014 19:13:06 +0000

Maksik, С передней как раз проще а у задней хода больше,подушек таких нет,в твоём случае под груз только вставки,либо надо пилить зад под болшие подушки

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Thu, 18 Sep 2014 19:07:37 +0000

Андрей 69 пишет:

Maksik, Бублики,и ставить только в перёд так как лебедь и всякая лабуда садят передние пружины напроч,назад нет смысла на ниву пневму лепить,задние пружины не садятся,туда можно вставки впихнуть если чё.

Андрей, я иногда гружу машину, вода-бенз и прочее, так что если и заморачиваться то все 4, тем более зад делать одно удовольствие, сейчас у меня балка усилена 5мм железом, на нее хоть что приваривай))) а вот с передней прийдется помозговать

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Deribas) — Thu, 18 Sep 2014 19:03:51 +0000

ГраМ пишет:

Deribas, Сказал чувак на ниве с колесами 33"

А ЧО я! Я не ЧО!
У меня все в Стоке!
Только усиленное немножко!

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (ГраМ) — Thu, 18 Sep 2014 19:02:35 +0000

Deribas, Сказал чувак на ниве с колесами 33"

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Андрей 69) — Thu, 18 Sep 2014 19:01:28 +0000

Deribas, Странные слова про усложнение конструкции ,ты ли это говоришь?

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Deribas) — Thu, 18 Sep 2014 18:58:33 +0000

По-моему усложнение конструкции не есть гуд! Примитив-наше все!

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Андрей 69) — Thu, 18 Sep 2014 18:54:51 +0000

Maksik, Бублики,и ставить только в перёд так как лебедь и всякая лабуда садят передние пружины напроч,назад нет смысла на ниву пневму лепить,задние пружины не садятся,туда можно вставки впихнуть если чё.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Thu, 18 Sep 2014 18:54:32 +0000

именно этот форум я и перечитываю, единственное что, это не зацикливаюсь на конкретном авто, хочется собрать как можно больше наработок в голове, чтобы потом искать ответы на конкретные вопросы, а интересного там много

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Sergey505) — Thu, 18 Sep 2014 18:51:09 +0000

Знаю его. Надо как нибудь заехать.
Набрел на тему http://pnevmopodveska-club.ru/topic/9-p … -patriot/. Как говорится, почему для лифта не подходит? Единственное чел передок полностью переделал, и полез в рессоры, из-за чего их и скрутило.
Самому по большей части надо назад.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Thu, 18 Sep 2014 18:46:57 +0000

Андрей 69 пишет:

Была мысль внедрить пневму в ниву,даже балоны купил,но ниву продал раньше чем внедрил,времени на переделку не хватило,балоны лежат ,наверное когда то реализую идею.

Андрей баллоны какие брал? рукава или бублики? на перед думаю бублики ставить, а на заднюю ось рукава, только длину нужно угадать)))

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (ГраМ) — Thu, 18 Sep 2014 18:45:10 +0000

Сергей, хелперы не для лифтовки. У них другое назначение. Поговори с "Димон" (ом) "Жизнь Вне Дорог". Парень профессионально занимается пневмой на внедорожники.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Андрей 69) — Thu, 18 Sep 2014 18:44:20 +0000

Была мысль внедрить пневму в ниву,даже балоны купил,но ниву продал раньше чем внедрил,времени на переделку не хватило,балоны лежат ,наверное когда то реализую идею.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Sergey505) — Thu, 18 Sep 2014 18:36:12 +0000

ГраМ пишет:

Для лифтовки абсолютно непригодная. Равносильна подкладыванию чурбака нужной высоты.

По большей части необходимы хелперы для того, чтобы при диагоналках, особенно задние колеса не упирались в арки. На Патриоте при лифте 5см и 32мт при диагоналках колесо проваливается в арку до упора. Боди лифт как-то и хочется и колется, машинка уже довольно таки высокая.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Thu, 18 Sep 2014 18:35:50 +0000

я сейчас нашел сайт, по пневмам на легковые авто, внимательно изучаю, если буду делать, то выкидывать пружины полностью, самое опасное считаю порвать подушку на полном растяжении, либо нужно будет иссскуственно ограничивать ход подвески вниз помимо амортизаторов

Вообщем вопросов пока больше чем ответов, но тема в голове живет

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (ГраМ) — Thu, 18 Sep 2014 18:31:35 +0000

Sergey505 пишет:

особенно если авто боевой.

Мнение основанное на ОБС. Если серьезно, то все работает очень надежно. И в какулях в том числе. Рожал я когда -то пневму на патрулька. Полуродил. . Сам на ней года три отъездил. Не поломал, но ездил я слабенько. Потом ей "засыпал перцу" Курт. Там все по-настоящему. Вроде тоже не ушатал. А хелперы?
Вещь полезная только при загрузах-перегрузах. Для лифтовки абсолютно непригодная. Равносильна подкладыванию чурбака нужной высоты.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Sergey505) — Thu, 18 Sep 2014 18:20:43 +0000

Блиин, затронули больную тему . Уже давно хочется сделать пневмохелперы на Патриота (чтобы не перелифтовываться). По ветко- грязеустойчивости, надо найти такие пневмобалоны, чтобы была возможность замены самой резинки (где-то на просторах интернета видел), она стоит не дорого, даже если повредишь. Переводить полностью авто с стандартной подвески на пневму считаю глупостью, особенно если авто боевой.

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Wed, 17 Sep 2014 12:02:24 +0000

дорого, хлопотно и по моему совсем не нужно, но если очень хочется.., то от чего ж не сделать..))

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Wed, 17 Sep 2014 12:00:01 +0000

Иванович, ааа, понятно, я уж думал Главный консультант нашелся

lrb79, пока буду думать, взвешу все в голове, а уж потом начнем в машину внедрять

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Wed, 17 Sep 2014 11:58:07 +0000

Maksik пишет:

Именно, для постоянного удержания заданного дорожного просвета, но тут тема не про это, давайте о Нивке поговорим

так а чего говорить то.., имеешь желание, имеешь возможность - делай, всё зависит от того как нивку будешь эксплуатировать.., если охота - рыбалка - лес, то должно быть всё нормально, а если куда то по тяжёлой катаешься, то номер эвакуатора кинь в бардачок...

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 17 Sep 2014 11:51:53 +0000

Maksik, спси и сохрани меня от нивы....:)
Я имел ввиду во дворе многоэтажки....у него номер телепона под лобовым "я постою тут, позвоните" 7+700+7777777, позвони, спроси

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Wed, 17 Sep 2014 11:51:19 +0000

Именно, для постоянного удержания заданного дорожного просвета, но тут тема не про это, давайте о Нивке поговорим

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Wed, 17 Sep 2014 11:49:35 +0000

ну насколько я знаю на BMW на пневме вообще нет регулировок, т.е., нет возможности регулировать просвет, она просто жесткость придаёт если грузишь авто, могу ошибаться..)

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Wed, 17 Sep 2014 11:37:31 +0000

у меня е39 turing, кузов тяжелый, доволен пневмой, всегда один уровень

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Wed, 17 Sep 2014 11:31:03 +0000

Maksik пишет:

igor4737 пишет:
Минусы - ещё одна система требующая ремонта и обслуживания, цена.
вот тут не соглашусь, у меня на BMW стоит задняя пневма, все плюются типа нафиг она нужна и прочее, а мне за 3,5 года владения авто хлопот вообще не доставляля, как любую систему ее нужно обслуживать, это да, согласен, в остальном

так на то оно и BMW, хотя официалы говорят что на Х5, в 60 - ом кузове балоны - расходники..))

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (lrb79) — Wed, 17 Sep 2014 11:27:56 +0000

ну со всеми минусами можно смириться.., но вопрос в надёжности, если по тяжёлой катаешься.., думаю будет повод расстроиться

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Wed, 17 Sep 2014 11:25:46 +0000

igor4737 пишет:

Минусы - ещё одна система требующая ремонта и обслуживания, цена.

вот тут не соглашусь, у меня на BMW стоит задняя пневма, все плюются типа нафиг она нужна и прочее, а мне за 3,5 года владения авто хлопот вообще не доставляля, как любую систему ее нужно обслуживать, это да, согласен, в остальном

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (Maksik) — Wed, 17 Sep 2014 11:22:58 +0000

Возможно, если опустить переднюю балку на 6см, как его называют правильный лифт

Re: Пневмоподвеска, плюсы и минусы

dummy@example.com (igor4737) — Wed, 17 Sep 2014 11:22:41 +0000

Плюсы - мягкость, возможности регулировки (свесы, центр тяжести).
Минусы - ещё одна система требующая ремонта и обслуживания, цена.