Эти демпферы не дают такую свободу, которая нужна чтобы скрутить раму буквой ЗЮ, и при этом не развалить кунг

Вообще самое правильное это вот так

Что позволяет полностью убрать с кунга нагрузку на кручение.
Но это если печатный станок имеется.

Мой вопрос, лежал именно в контексте, когда кунг уже на раме стоит и привязан к ней жестко.
Те при артикуляции, либо кунг будет скручиваться вместе с рабой, либо если он достаточно жесткий, кунг будет ограничивать кручение рамы а как следствие и артикуляцию.

Так что, вариант Андрея(Гарант) мне видится, довольно интересным решением.

Кабина крепится в передней части по бокам, а в районе задней стенки, траверза на раме и по середине шарниром к кабине.

Спасибо! Мне почему-то думалось что кабина уж точно жестко закреплена.
Теперь понятно, почему оно так.

кабина относительно кунга практически не будет смещаться

Кабина крепится в передней части по бокам, а в районе задней стенки, траверза на раме и по середине шарниром к кабине.
Таким образом у конструкции в целом, жёстко крепится только перед и зад, а всё остальное имеет определённые свободы, за счёт этого и крутится всё.

CodeDaemon,
Примерно по такой схеме, НО, в передней части кунга нет креплений вообще. Там стоят вертикальные направляющие скошенные от центра, чтоб не допускать бокового смещения.

Хмм.. Те получается, что зад крепится жестко, середина частично как на фото выше, а перед вообще свободный?

И еще, всегда задавался вопросом - почему всегда жестко крепят именно зад? а не скажем перед кунга (возле кабины)?
Ведь по сути тоже самое будет, но при этом кабина относительно кунга практически не будет смещаться

не крепят к раме наглухо - крепят чтоб та могла скручиваться по всей длине

Я так понимаю решение выглядит как-то так?

Гарант, Андрей а как у вас кунг к раме крепится? Традиционно через деревянные лаги по всей длине?
Я вот смотрю на этот сюжет (начиная с 3:42)

Неужели кабина с кунгом так крестится на жестком соединении? 

У грузалей вся рама играет , кузов ,кабину,ДВС,трансмиссию не крепят к раме наглухо - крепят чтоб та могла скручиваться по всей длине

Неужели кабина с кунгом так крестится на жестком соединении? 

Игорь, я пока изучаю возможность этого совмещения в принципе.
Шлема у меня пока нет. Если работать будет, то я его куплю.

Я тебе подарю

Летом в нем кайф будет...

Oktan,
Ну я не знаю, кому бы на ум пришло например летом одеть шапку ушанку!
Вряд ли из здравомыслящих людей до этого кто нибудь додумается.
Для лета есть обычная гарнитура.

Я пока не разбираюсь в этих тонкостях, и там есть ещё режим дежурного освещения, когда горит только один плафон. Тумблер перещёлкнул и всё.

Сравнение яркости с лампой накаливания:

.А почему вдоль борта воздух не пустил,

Мы, в зависимости от уклона машины можем спать головой с пассажирской стороны или водительской. Вот, чтоб на голову не дул, в центр и прицелил.
А с вешалкой как нибудь приспособимся!

G_O_R,
Насос поставил в салоне специально, чтоб ветками не сорвать, а бак ещё не сделал, но фильтр уже купил!
На счёт " стучит " посмотрим. В этой "тумбочке" звук хорошо гасится.

тоже так от веток в салоне спрятал-теперь жалею,но уже привык к стуку,есть повод выпить на ночь снотворного Фильтр ставь с капроновой сеткой,бумажный забивает быстро.А почему вдоль борта воздух не пустил,к стенке удобней вешалку-сушилку для мокрой одежды приделать