]]>]]>Плюс ко всему, если я не ошибаюсь, Врангрер чуть ли не на тонну легче патриота (вроде как)
Думаю что дело в другом. У меня на Чироки руль тоже гораздо легче Патриотовского был, но там оборотов 5, очень много нужно махать руками. Хотя, не вижу проблемы в принципе увеличить вспомогательное усилие.
Кстати, у Патриота очень длинная рулевая сошка. Если поставить покороче, то руль по идее должен стать легче.
стабилизатор снизил раскачку
Стабилизатор там больше рыночная штука чем реально полезная. Боюсь что от него наоборот сплошной вред.
уж лучше в эконолайн передний мост вкатить будет очень прилично
+1. Или уже купить полноприводный. Или Шеви-Вэн.
]]>Где ты взял что я Мечтаю о всех этих железяках? Заработал пошел купил на что хватило -не заработал ездиш на чем ездиш..П.С. 3.2 дизель для такого сарая по моему очень мало
Ну ты же пишешь что класс купил бы такую буханку, вот оттуда и взял. А на счет дизеля согласен, немного, не быстро, но зато надежно и неприхотливо. Все я завязываю, а то меня щас модераторы бобанисты сьедят, за болтавню не про бобан 
.
karamba1 пишет:уж лучше в эконолайн передний мост вкатить будет очень прилично
Ну да, мне рассказывали что у немцев есть такая поговорка, каждая машина рано или поздно становится опелем, только если это не форд
. Может по комфорту и будет приличней, так как данная модель сама по себе комфортней чем Т1, а по надежности
P.S. Ну и со смайликами поакуратней, то ты о ведре мечтаешь а тут тебе мерседес
Где ты взял что я Мечтаю о всех этих железяках? Заработал пошел купил на что хватило -не заработал ездиш на чем ездиш..П.С. 3.2 дизель для такого сарая по моему очень мало
]]>уж лучше в эконолайн передний мост вкатить будет очень прилично
Ну да, мне рассказывали что у немцев есть такая поговорка, каждая машина рано или поздно становится опелем, только если это не форд . Может по комфорту и будет приличней, так как данная модель сама по себе комфортней чем Т1, а по надежности P.S. Ну и со смайликами поакуратней, то ты о ведре мечтаешь а тут тебе мерседес 
random пишет:karamba1 пишет:класс!! купил бы такую буханку, а так приходится юзать бухлобус78 г. в. и желания его менять на то что выпускается сейчас нету
А чем Соболь не устраивает полноприводный?
Помоему между ними не так много отличий, Соболь даже интереснее.Что о всяких ведрах мечтаете, мечтать так о чем либо приличном.
уж лучше в эконолайн передний мост вкатить будет очень прилично
karamba1 пишет:Саныч_18.3 пишет:это просто переключатель и на алгоритм работы он не влияет,а "мозги" находятся гдето под водительским сидением
Точно. Мозги не там. Они в светленькой, пластиковой коробочке спрятаны
"Внешне да, ничем не отличается, внутренее не знаю не открывал, но скорее всего что-то там получше стало, поскольку колесико не так ходит.
А вот про прошивку скажу, что если у тебя заглох движок при включенном 4L то при включении зажигания он так и остается на на нем. Т.е. пониженная включена даже после отключения зажигания. Мне уже поменяли стоит новый блок"
у меня старая крутилка, просто люди пишут алгоритм в крутилке
http://uazpatriot.ru/forum/multik-uaz-p … 7-105.html
но на истину не претендую ...
Точно. Мозги не там. Они в светленькой, пластиковой коробочке спрятаны
Да вот только как отличить, старые от новых?
]]>karamba1 пишет:nomberone469 пишет:класс!! купил бы такую буханку, а так приходится юзать бухлобус78 г. в. и желания его менять на то что выпускается сейчас нету
А чем Соболь не устраивает полноприводный?
Помоему между ними не так много отличий, Соболь даже интереснее.
Что о всяких ведрах мечтаете, мечтать так о чем либо приличном. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=207&am … abdce23924
Да купите вы просто хорошую машину, а не этот самовар! Купите Прадика 90 и ездите 10лет без головной боли! Да старый, но он надежный, комфортный, безопасный и ооооочень надежный! Пару раз доводись ездить на патриотах разных годов, нихрена не меняется в них, дрова они и в Африке дрова!
Ну да, между легендарной надежностью таеты и таетой 20й летней выдержки
примерно такая-же разница как между айФоном и коробкой от него.
И как по цене, так и по содержанию.
А вообще пункты правил
2.1 — Любые проявления нетерпимости к разным конфесcиям, расовым различиям, национальностям.
2.5 — Холивары на темы «Иномарка vs. Нашемарка», «УАЗ vs. Toyota» и пр.
тебе в помощь 
Саныч_18.3 пишет:это просто переключатель и на алгоритм работы он не влияет,а "мозги" находятся гдето под водительским сидением
Точно. Мозги не там. Они в светленькой, пластиковой коробочке спрятаны
]]>это просто переключатель и на алгоритм работы он не влияет,а "мозги" находятся гдето под водительским сидением
]]>sako пишет:Кто знает, на новом Патре раздатка уже не выключает пониженную после отключения зажигания? Я к чему, у меня 2013 года, хотелось бы исправить баг. В интернете читал, обещали исправить заменой прошивки.
просто новый блок купи, он не прошивается
Меняли мне его по гарантии. Нет уверенности, что купленный новый не будет отключать снова.
]]>]]>sako пишет:Кто знает, на новом Патре раздатка уже не выключает пониженную после отключения зажигания? Я к чему, у меня 2013 года, хотелось бы исправить баг. В интернете читал, обещали исправить заменой прошивки.
просто новый блок купи, он не прошивается
Цена вопроса?
]]>Кто знает, на новом Патре раздатка уже не выключает пониженную после отключения зажигания? Я к чему, у меня 2013 года, хотелось бы исправить баг. В интернете читал, обещали исправить заменой прошивки.
просто новый блок купи, он не прошивается
]]>Плюс ко всему, если я не ошибаюсь, Врангрер чуть ли не на тонну легче патриота (вроде как)
американский грандбобик тяжелее, где-то 2,5тонны, руль очень легкий...
з.ы. но меня на патриоте руль не парил, кому тяжело крутить - в спортзал, руки подкачать:)))
]]>CodeDaemon, Я в свое время, работал на кразе лаптежнике, (кто работал, тот знает что там даже с гидрачем колеса на месте хрен повернеш) так воя я попросит токаря выточить маааленький шкив на ГУР, подобрал ремешок другой, и тем самым увеличив обороты Гура, увеличил его производительность, после этого стало на много легче крутить руль, НО очень часто стали сопливить сальники на гидроцилиндре, это я к тому что если сам гур не расчитан на такую прокачку, то ставить мощней насос нецелесообразно, замучаешся потом ремкомплекты ГУРа менять. ИМХО.
когда то работал на самосвале , там был легкий руль, имел своего краза 214-го , на нем после замены воздушки на гидрачь руль тоже был легким, но все относительно.....
]]>Челяк, с таким подходом к достаточно специфичной машине, объясни пожалуйста, почему твой интерес коснулся Патриота, а не более продвинутого авто за те же самые деньги с бОльшим количеством опций, бОльшей мощностью, меньшим расходом и так далее, а именно СанЙонг Актион? Что так сильно привлекает людей, которые никогда не будут его использовать по назначению в Патриоте?
а вчем заключается продвинутость корейцев? 
, любопытно почему многие уазоводы так реагируют на вопросы подобные моим ?, отвечу на твой вопрос, меня лично (за всех отвечать не буду) привлекло в патриоте то что это относительно не плохой конструктор с умеренными ценами, на счет использования по назначению, а что ты сам под этим понимаешь?.. я катаюсь на патриоте, мне нужна вторая машина, рассматриваю вариант взять второго патра , на внешний вид мне начихать, посему если в новом сделали мягче тормоза и сцепление, замена рулевого дала более легкое вращение , замена зеркал уменьшила аэродинамические шумы, стабилизатор снизил раскачку, и поменялся звук то я готов доплатить и взять обновленного, если же все это только на бумаге то возьму старого, вот и вся логика.... а по назначению .... поверь , использую 
Врангрер чуть ли не на тонну легче патриота (вроде как)
1600кг без шмурдяка
американскому ГУР пофигу
Такой гур должен комплектоваться многолитровым американским двигателем.
Иначе как я предполагаю, мотор на ХХ может просто не вытянуть такую нагрузку.
Плюс ко всему, если я не ошибаюсь, Врангрер чуть ли не на тонну легче патриота (вроде как)
Зы,
в прочем я тут с оказией в Москве болтаюсь.
На неделе встречаюсь с одним патроводом, который поставил заметно более мощный насос ГУРА (встает вроде даже без напильника и кувалды). Вот посмотрю, возможно ли чудо али нет 
Усилие в первую очередь зависит от состояния шкворней.
американскому ГУР пофигу шкворня или нет их уже 
легче не встречал ни на одной даже легковой
Ferrum пишет:Челяк,
Челяк пишет:интересует стал ли легким руль
А что он был тяжелым?
у меня младший 7 летний сын его крутит на месте без каких либо проблем.
это не показатель, достаточно пересесть прокатиться на скажем....... ауди чтобы ощутить насколько тяжелей (неудобней) быстро крутить рулем в уазе....
Он никогда тяжелым и не был , нашел с чем сравнивать (Ты попробуй на ауди передний мост поставь от уаза с его колесами, и попробуй, каково их будет крутить гуру от ауди ). Усилие в первую очередь зависит от состояния шкворней.
Челяк,
Челяк пишет:интересует стал ли легким руль
А что он был тяжелым?
это не показатель, достаточно пересесть прокатиться на скажем....... ауди чтобы ощутить насколько тяжелей (неудобней) быстро крутить рулем в уазе....
]]>интересует стал ли легким руль
А что он был тяжелым? у меня младший 7 летний сын его крутит на месте без каких либо проблем.
Там на 3:34 торпеда почти как у Патриота, но руль серый. Хочу серый руль!!!!!
]]>nomberone469 пишет:класс!! купил бы такую буханку, а так приходится юзать бухлобус78 г. в. и желания его менять на то что выпускается сейчас нету
А чем Соболь не устраивает полноприводный?
Помоему между ними не так много отличий, Соболь даже интереснее.
класс!! купил бы такую буханку, а так приходится юзать бухлобус78 г. в. и желания его менять на то что выпускается сейчас нету 
]]>
]]>