Повтрорюсь - я считаю, лучше заплатить даже на 200 тыр больше, но ездить на 80-ке.

Когда бюджет увеличивается на 200тыр, то на горизонте появляются уже другие "мечты" которые вот чуть чуть, еще 200тыр и она твоя.. А потом еще и еще...
Так что пока, да.. Все из пальца высосано 

барм, а с каких пор выражение мнения считается хамством?
я личности ничьи не трогал вроде?

А ты перечитай еще раз правила если забыл. Особенно пункты 2.5, и очень особенно пункт 2.6

http://forum.skif4x4.ru/misc.php?action=rules

Во избежание фразы "а тут все так делают!" поясняю, тут обсуждают плюсы и минусы, а не голословно утверждают что УАЗ говно или Тойота говно. И вообще, слово говно избегать нужно. Ну и самое главное, "а тут все так делают" не канает, потому что отвечать за себя нужно а не за других.
Дэн, спасибо за понимание.
p/s/ всех касается.

Предлагаю закрыть тему, думаю у автора сложилось мнение для выбора (и о нас то же).
Дальше будет только срач.

подборка некоторых запчастей

А зачем УАЗовские  некачественные запчасти сравнивать с оигиналом, их можно сравнивать только с самым дешевым дубликатом. Сальники хвостовика на уаз в магазинах дороже corteco.

sergey23,  ну ГУР наверное на Патрика поболее будет.Раза в два.Даже самый дремучий(первого выпуска).

ну я смотрел только насос
http://www.emex.ru/findauth?Fs.ChkMargi … rencyId=34

Стартер
UAZ    623708000   2400р
Toyota    28100-17030  24600р, но есть аналог за 5600р

Генератор
УАЗ   5122.3771000-30  3200р
Toyota    27060-17171  22900р, но есть аналог за 4100р

стекло лобовое
УАЗ оригинала на EMEX нету, 2400р дибликат
TOYOTA 11000р, дубликат 1500р

Помпа
УАЗ    4062130701042  1120р
Toyota    16271-17010  3300р, но есть дубликат за 1000р

ГУР
UAZ    31633407010   7000р
Toyota    44320-60171  11000р

Denis_noi пишет:

Всем геликов и крузаков и патрулей 

фтопку! Только хардкор, только унимог:))) Все эти ваши крузаки с патрулями бабмук курить будут

+100
согласен. унимог рулит.
барм, а с каких пор выражение мнения считается хамством?
я личности ничьи не трогал вроде?

Всем геликов и крузаков и патрулей 

фтопку! Только хардкор, только унимог:))) Все эти ваши крузаки с патрулями бабмук курить будут

Патриот гавно, тему можно закрывать

Ну зачем же так открыто хамить?
1-е устное предупреждение

То Dip - я вообще-то писал про +4, или чукча не читатель?

По поводу запчастей, что то мне кажется что тут проблем больше у Патриота, постояно идет обновление модели и через 3-4 года нужную запчасть хрен найдешь и придется брать узел целиком, т.е идет "колхоз" на уровне завода. ......................чем Патриот с колхоженным на заводе тем что под руку попалось (Арзамас-АДС-Даймос и тд). Даже например когда открываешь капот на Патриоте то в глаза бросается дифузор радиатора, зачем он такой длинный?   и мысли всякие в голову лезут, чем думали конструктора, где оптимизация места-габаритов, или завод намекает что скоро будет другой двигатель, лет через 10-20...

Ну да не прокатывае, просто на 80ке в стандарте лезут такие колёса при которых патриот уже весь переделать нужно!

ну в стандарте на патриот 32е лезут без переделок норм. Вроде даже как 33е (255/85R16) на родных дисках лезут.
По отзывам здешних же 80ко-водов - 33е лезут у кого как, у кого-то цепляет, у кого-то нет.

Имхо Патриот технически нужно сравнивать с Прадиком 78, так скажем тут они больше одноклассники.

С одной стороны правильное замечание. С другой - неправильное
70-ка - это как правило 78-я: праворукая с дизельным мотором. Причем в основном с 2ЛТ. С КаЗетом 78-е стоят дороже 80-к.
По салону/багажнику Птариот больше. По моторам - мощнее. Причем у Патриота только бензин, у 78-й только дизель. Т.е. прямой конкуренции не получается. Как и с рулем - у Тойоты только правый.

Хотел написать еще про разные задачи у каждого человека, отсюда и разный выбор авто... Но не буду. Уже писано-переписано сто раз...

На патриоте можно сделать бодилифт и подрезать арки. На 80ке вроде такое не прокатывает?
А еще можно поставить барсо-мосты:))) 

Ну да не прокатывае, просто на 80ке в стандарте лезут такие колёса при которых патриот уже весь переделать нужно!

на дизелях никогда не ездил... машина нужна для повседневной езды и редкие вылазки, и тут меня напрягает расход бензинового мотора
смотри на дизеля, он вроде не такой прожорливый, но как он на счет живучести? обслуживании?

НУ А ЭТА ТЕМА минимум листов на 10 обсуждения!    
Те кто ездят на бензинках будут советовать бензинки с ГБО 4го поколения-ну и что - что транспортный налог будет в районе 8-15 тысяч рублей ). А те, кто ездят на дизеляках -будут советовать дизельки. Что бензинки, что дизельки безотказные движки, на крайняк контрактный можно привезти. Единственный косяк дизельки, что у нас в Краснодаре фиг найдешь толкового дизелиста-сам ездил раза 3 к дизелистам, в итоге сам накрутил ТНВД и езжу ищу, кто посоветует нормального(на своем опыте ). Так, что если будешь брать дизельку-сразу проверяй тягу двигателя

собсно теперь вопрос про крузика... а точнее про мотор
на дизелях никогда не ездил... машина нужна для повседневной езды и редкие вылазки, и тут меня напрягает расход бензинового мотора
смотри на дизеля, он вроде не такой прожорливый, но как он на счет живучести? обслуживании?

Tough Dog TDC734L и TDC732L (это +2") 12600 р.
Аммо KYB 845011 и 845013 6000р.
По работе точно не скажу сколько, потому что кроме установки этого всего мне еще колодки меняли и че-то еще по мелочи делали. В принципе все можно было элементарно сделать самому, т.к. все нормально открутилось, ну и пружины вынимаются и вставляются руками. Единственный секрет - передний мост надо открутить сразу с двух сторон, он тогда очень сильно вниз уходит, намного сильнее, чем если с одной стороны.

Кстати, владельцы патриотов, расскажите в каких корчах в него вставляется 33" резина ) А то я только про один случай знаю, может там владелец пошел не тем путем?

На патриоте можно сделать бодилифт и подрезать арки. На 80ке вроде такое не прокатывает?
А еще можно поставить барсо-мосты:))) 

а чё вдруг не прокатывает?! Бодик 2 дюйма 7,5 рублёв, питерские пружины +2дюйма 22рублёв и удлинители аммортов(или замена на более длинноходные) и хоть 37дюймовые ставь. С учетом того что в стандарте 33 влазят
P.S.: И это всё без порезки арок!

СПОЙЛЕР Показать

Считаем пункты 5,6,7,8 одинаковыми, ну типа теже колеса и т.п.

Понятно что и 80-ку можно лифтануть занедорого.
В общем вывод такой - при покупке примерно равнозначных цацек и установки всего этого у мастеров, ценник будет + - один.
Повтрорюсь - я считаю, лучше заплатить даже на 200 тыр больше, но ездить на 80-ке.
При этом мне лично, при таком раскладе больше нра вариант с 80-кой. Точно также может и не понадобиться ремонт многих узлов и для 80-ки.

Тимурчег, прювейт    Ты, как всегда, прав 

Dip а можно расписать что у тебя за лифт и как сделано?

Скучно!  Всё это уже было обсосано сто раз!
Давайте   чё поинтересней!

+1 неистово.
Новое че нить в тему давайте? Срачъ наращивается по спирали.

A я приобрел несцан, никого не спрашуя, сломал ему мотор сразу же, да же до дома не доехав, теперь ипусь, не сказать шо счастлив, но о патрике даже и мыслей не было, и щас нету. О сузуке вспоминаю    и че мне ерзалось.

эх.....Саша-Саша.......  

A я приобрел несцан, никого не спрашуя, сломал ему мотор сразу же, да же до дома не доехав, теперь ипусь, не сказать шо счастлив, но о патрике даже и мыслей не было, и щас нету. О сузуке вспоминаю    и че мне ерзалось.

Печальная история, но купив старое авто это закономерно. В последнее время какой то понто-форум стал. Хотя бы разговор шёл о дорогих авто, а так о металлоломе за не реальные деньги. В который надо вложить кучу бабла, который будет стоять и занимать место, а поездка в лес в лучшем случае раз в месяц и то если получиться. Ездить на такой машине каждый день отстой. Ладно бы говорили про Гелика, который от 90-х по настоящее время не сильно то визуально и отличается. Можно кататься на повседневку.

Эти все комплекты подвесок на патриот. Это чистейший развод лохов.
Все компоненты тупо взяты из других комплектов. Подбиралось по принципу, лишь бы можно было прикрутить..
Эти Австралийский производители живьем Патриота то никогда невидели, не говоря уже про то чтобы проводить какие-то ходовые испытания.

Ты почитай отзывы в интернете.. Особенно эти супермноголистовые рессоры.
Чтобы они начали работать, там железа надо навешать под пол тонны!
Прощще рельсу поставить вместо этой рессоры.. Результат будет один и тот-же.

Единственное что из этого комплекта заслуживает внимания, это аммортизаторы.
И то нужно быть особым ценителем за такую цену.

Мы же говорим про стестенный бюджет тут вроде?
Тогда какие нафиг АйронМэны? Барсо-рессоры и фобос+30
ну и амортизаторы подобрать по длине.. комплект можно в 10тыр уложить смело.

А те кто может себе позволить австралийские комплекты за космическую цену, обычно вопросом что брать за 400тыр не задаются.
Потому что идут и покупают новую семидесятку за полтора ляма и дальше пошло поехало.. ARB, IronMan, WARN и тд...

Я хотел бы посмотреть тому мастеру в глаза который обьявит ценник в 70тыр за лифт патриота
в такую цену можно растянуться только если проставки для лифта делать из палладия, а подвеску брать аля IronMan или Dobinsons.. Но это наф ненужно на уазе

Человек покупает патриот, ему в салоне делают бодик 10тыр., приэтом бампера остаются на месте, потом заезжает в магазин и покупает лифт комплект , едет в автосалон и ставит. А если всё делать самому, тогда и на иномарку можно наколхозить как на патриот, за шапку сухарей.

Чо тут?

ХЗ , что замышляют  ?!   Ох уж эти сказочники !!!

Вот Уважаемый модератор ответил по теме хорошо:

1. Собсно тачкэ - 450 в среднем (поправьте если не прав). Посмотрел авито, увидел такие ценники.
   Но экземпляры нормальные стоят дороже, ну пусть так.
2. Перетрях мостов - ну пусть 50 тыр. надо не надо? имхо надо будет. Ну пусть будет 20 тыр.
3. Регулировка мотора - что-то придется скорее всего делать. Пусть 10 тыр.
4. Приведение кузвощины-салона в больменее вид - машин свежий, пусть типа не надо.
5. Ну хз чо, пусть будет лифт 4 дюйма- 50 тыр + работа ну пусть 20 тыр.= 70
6. Ну лепетка + силовик 30+30+10работа=70 тыр.
7. Колесья - пусть будет 60 тыр.
8. Чонить еще - пусть еще 50 тыр.

Все вот это, за исключением пункта намбер ван, высосано из пальца! Причем смачно так высосано!
И в части целесообразности, и в части цен.
Я хотел бы посмотреть тому мастеру в глаза который обьявит ценник в 70тыр за лифт патриота
в такую цену можно растянуться только если проставки для лифта делать из палладия, а подвеску брать аля IronMan или Dobinsons.. Но это наф ненужно на уазе

Ты пытаешься растворить разницу итоговой цены автомобилей(те с учетом восстановления)
добавляя к цене тюнинг по весьма спорным ценам, и ремонты патриоту необходимость которых так-же весьма спорна.

За 300-320? Дмитрий, я вас считал реалистом.

Ну, тут про Крузер 80 спрашивали. За 600 тыр крузер будет с пробегом 300. А за 300 тыр - это не японец как "конструктор", который нужно серьёзно доделывать, вот как в твоём случае. Если есть собственные руки, гараж, инструменты и время - это может оказаться под силу. Тут уже должен сам "пациент" выбирать в соответвии со своими возможностями.

Но и Патрика б/у я бы тоже брать не советовал. Даже тому, у кого руки из нужного места растут. Его же не просто так продают, а оценить состояние при осмотре возможно только косвенно. Может его топили/опрокидывали/ездили с водой в масле итд и после этого некачественно ремонтировали. Б/у лучше уж иномарку взять, при чём со всеми её преимуществами (которые я уже выше перечислял). Тогда по крайней мере рисковать не обидно.

3. вариант забыть о 4*4, и купить за эти деньги пузотёрку и радоватся жизни крепко спя. 

Не, это не вариант. Рассматриваются только варианты, приводящие к достижению цели.
Иначе, это разговор с целью проветривания ротовой полости... 

О, да это камень в мой огород

Что? И у тебя тоже?!? 
Какое совпадение 

В указанную планку брать мечту, не смотря на состояние, под восстановление

я за такой вариант, тк даже если сразу брать по верхней планке, то все равно это будет не так как самому востановить в ту же конечную цену.
+ "мечта" не так сильно падает в цене, обычно даже дороже потом перепродается если что не понравилось, даже если ничего в машину не вкладывалось.
ну и мелкого "колхоза" не стоит боятся, а то вижу некоторые увидев бачок омывателя от жигулей, сразу крест ставят на машине

Вы забыли третий вариант - ежемесячная мзда в 22.5% за пользование чужими деньгами...
И мечта ваша, неважно какая, ну переплата это да, она БУДЕТ.

Нет, Игорь. Я всегда проецирую ситуацию на себя. Кредит - не мое. Тем более, на хобби...
Но если уж развивать тему "без тормозов", то можно притянуть живую "мечту" и растаможить ее на Абхазию, или, вообще, украсть (купить ворованную) "мечту", замутить из нее дубликат реальной и ездить. Многим это приемлемо?
На мой взгляд, нет. А то бы все на Геликах катались.

Есть, правда, еще один вариант...
В указанную планку брать мечту, не смотря на состояние, под восстановление... но тогда уже зуд в попе будет стимулировать больше зарабатывать....