Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T09:23:34Z

Gregson пишет:

ты терпишь на своей машине такое уродство как панара?

А может мне нравится ехать и представлять как оно там все ходит и крестится

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T09:03:47Z

Gregson пишет:

lrb79 пишет:
денег немного надо будет потратить..)
Все бы ездили на Патриотах, если бы он не стоил как две Нивы Ну и так далее... Чего там мелочиться, крузаки ещё лучше Когда цена вопроса не волнует - можно выбирать с размахом Ну а в более реальной ситуации Нивы вполне достаточно

согласен, достаточно, напрягает только отсутствие места..)

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T09:00:05Z

lrb79 пишет:

денег немного надо будет потратить..)

Все бы ездили на Патриотах, если бы он не стоил как две Нивы Ну и так далее... Чего там мелочиться, крузаки ещё лучше Когда цена вопроса не волнует - можно выбирать с размахом Ну а в более реальной ситуации Нивы вполне достаточно

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T08:35:42Z

не, хантер не нравится визуально.., а патриот мужской автомобиль.., ну конечно денег немного надо будет потратить..)

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T08:31:49Z

lrb79 пишет:

а вообще что то начинаю смотреть в сторону патриота

Рост на лицо .

Так может сразу хантер ? Ну чтоб ещё и в патрика лишних денег не вкладывать ,как щя в ниву .

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T08:28:20Z

не.., пока остановлюсь на кронштейне..., а вообще что то начинаю смотреть в сторону патриота.., хочу на тест драйв сходить..))

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T08:04:43Z

lrb79 пишет:

ислючает движение моста влево вправо.., только по вертикали?

Исключает, и то не полностью, только движении точки своего контакта с мостом. Но уж по крайней мере не инициирует эти горизонтальные смещения

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T07:58:55Z

А-образный рычаг,я так понимаю, вообще ислючает движение моста влево вправо.., только по вертикали?

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T07:53:55Z

Savage пишет:

Гармония должна быть во всем.

И с таким перфекционизмом ты терпишь на своей машине такое уродство как панара? Ясно ведь что её применение мотивировано стремлением удешевить машину и минимальное наличие у владельца чувства технической эстетики должно немедленно его сподвигнуть на а-образник

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T06:44:27Z

DSS пишет:

перенос точки крепления панара к мосту череват потерей устойчивости

Нихрена, всё наоборот. Гораздо лучше стало после переноса, отъездил пару лет так. Реально решил противную проблему болтанки зада.

DSS пишет:

имхо хотя бы на заднем мосту лучше переносить кронштейн на кузове, тк это не на много сложнее.

Он и так слишком длинный. Это чревато его загибом. Да и пусть лучше поперечная тяга будет выше чем ниже.

RAMIK пишет:

Все равно помимо переноса крепления, тяга должна быть регулируемая

Если положение тяги близко к горизонтальному, то небольшие изменения высоты посадки автомобиля фактически не влияют на положение моста. Высота посадки автомобиля от его загрузки сильнее изменяется чем от лифта или просадки пружин.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T06:29:18Z

Gregson, вот по идее после того как тяга станет параллельно мосту, все "гуляния" моста должны свестись к минимуму..., я так думаю...))

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T06:21:34Z

Gregson пишет:

А так ли уж нужно идеально выставлять мост относительно кузова?

Да. Гармония должна быть во всем.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-25T06:17:22Z

А так ли уж нужно идеально выставлять мост относительно кузова? С учетом того, что все равно при работе подвески он широко гуляет по всем направлениям
Тогда уж надо забыть про панару и внедрять а-образник, механизм Уатта или что-нибудь типа того.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T18:35:12Z

Апостол пишет:

Gregson пишет:
RAMIK пишет:
один человек сказал что на пол величины лифта.
Даже интересно услышать обоснование этой странной мысли
Да просто сказано было про совсем другое, вот так рождаются слухи.

Андрей, я не тебя имел ввиду. Не хочу упоминать человека просто.

Все равно помимо переноса крепления, тяга должна быть регулируемая, решил перелифтовать машину, пружинки подсели, лебедку накинул, можно подрегулировать панарой, а не каждый раз переваривать ее.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T06:15:33Z

может я чё то пропустил.., но по моему управляемости у неё с завода нет.., конечно всё относительно..., на счёт красоты согласен.., такой.., мужской красоты..)

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T06:05:02Z

lrb79 пишет:

что касается нивы.., так ей все изменения на пользу будут..

Одно произойдёт точно - Нива станет красивей А это очень важно для владельца, гораздо важнее какого-то малозаметного улучшения проходимости или ухудшения управляемости.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T06:01:55Z

мне кажется что то что касается нивы.., так ей все изменения на пользу будут..))

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T05:58:53Z

Gregson пишет:

RAMIK пишет:
один человек сказал что на пол величины лифта.
Даже интересно услышать обоснование этой странной мысли

Да просто сказано было про совсем другое, вот так рождаются слухи.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T05:52:44Z

RAMIK пишет:

один человек сказал что на пол величины лифта.

Даже интересно услышать обоснование этой странной мысли

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T05:47:49Z

DSS пишет:

череват потерей устойчивости

Любое изменение, вносимое в конструкцию автомобиля чем-то чревато Будем закрывать на форуме направление внедорожной подготовки джипов?

Самое чреватое - езда по асфальту на колесах увеличенного диаметра с грязевым рисунком протектора

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T05:39:47Z

перенос точки крепления панара к мосту череват потерей устойчивости (где то в сети видел теоретические объяснения на этот счет от Ивановича).
имхо хотя бы на заднем мосту лучше переносить кронштейн на кузове, тк это не на много сложнее.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-24T05:20:12Z

Gregson пишет:

Самое простое. Примерно час работы с перекурами Правда сварка потребуется.

Однозначно! Ещё один плюс такого решения в том, что тяга становится более горизонтально и задница после этого гораздо меньше виляет на кочках. Сам так на Ниве делал:

При чём у меня высота стандартная. Делал просто чтобы виляло меньше.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-23T19:30:54Z

интересный вопрос.., по поводу того что крепление нужно удлинять на половину величины лифта - по моему это не верное предположение.., я себе просто подкинул резиновые проставки над задними пружинами.., они по моему 4 или 5 см.., а кронштейн перенёс точку крепления на 6 см, и мост не стал на место.., да.., стало намного лучше с этим кронштейном.., но не так как было до этих резинок.., есть предположение что нужно просто тягу ставить параллельно мосту.., так наверно будет правильно.., хотя могу ошибаться..

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-23T18:57:40Z

А можно, вопрос не совсем в тему, просто я всегда считал, что крепление надо удлинять на величину лифта и собственно у себя так и собирался делать, тут мне один человек сказал что на пол величины лифта. Как правильно?
Я себе сделал регулируемые панары из двух регулировок схождения от ваз 2108 и посередине она же от ваз 2110. Все там чудно получилось, но сзади еще и крепление буду опускать.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-23T17:17:03Z

Gregson, не.., почти стал на место.., ещё не ездил правда никуда.., но стало гораздо лучше..

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-23T17:14:41Z

lrb79 пишет:

яга стоит почти параллельно земле.., всё отлично...))

А мост наоборот, влево не ушёл?

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-23T16:56:20Z

поставил я сегодня этот чудо кронштейн., без болгарина всё равно не обошёлся.., почему то не подошёл в таком виде как приехал.., не пойму почему.., ну да ладно.., поставил, тяга стоит почти параллельно земле.., всё отлично...))

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T18:52:49Z

Gregson пишет:

Куда-то не туда мир направился... Простейшую железку с двумя дырками кубанские джиперы, люди по определению близкие к технике, заказывают где-то в Сибири...
Хотя если огурцы вообще из Китая сюда везут...

согласен.., можно было бы и самому изобрести эту чудо деталь., но как то звёзды не сошлись..

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T18:49:13Z

Novice пишет:

В новосибе заказал? Имеем положительный опыт эксплуатации такой штуковины из ноаосиба уже больше года - полет нормальный. Машина сузуки гранд Витара

да, заказал в Новосибирске..))

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T18:13:03Z

Куда-то не туда мир направился... Простейшую железку с двумя дырками кубанские джиперы, люди по определению близкие к технике, заказывают где-то в Сибири...
Хотя если огурцы вообще из Китая сюда везут...

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T18:12:03Z

Я здесь кое что заказывал. http://4v6.ru/Lipht-komplekti.html?page=2 Тут он есть., 540 р.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T18:07:30Z

В новосибе заказал? Имеем положительный опыт эксплуатации такой штуковины из ноаосиба уже больше года - полет нормальный. Машина сузуки гранд Витара

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T18:06:18Z

lrb79, Все было сделано в течении дня.
Причина снятия чулка - открутился редуктор и вырвало пару болтов.
Заодно немного перенес амортизаторы и наварил снизу пластину. Короб для усиления времени делать не было, так как нужна была машина.

https://b-a.d-cd.net/fced25u-480.jpg

https://c-a.d-cd.net/2ed25u-480.jpg

https://a-a.d-cd.net/82ed25u-480.jpg

https://e-a.d-cd.net/42ed25u-480.jpg

https://c-a.d-cd.net/caed25u-480.jpg

https://d-a.d-cd.net/2aed25u-480.jpg

https://e-a.d-cd.net/aaed25u-480.jpg

https://h-a.d-cd.net/6aed25u-480.jpg

https://b-a.d-cd.net/56ed25u-480.jpg

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T17:53:54Z

чекеR пишет:

lrb79 пишет:
чекеR пишет:
Я себе сам варил кронштейн , могу вечером процесс выложить. Но у меня еще и тяга сделана была.
интересно посмотреть...
Вот примерно мое

https://b-a.d-cd.net/4605dbu-480.jpg
https://c-a.d-cd.net/c605dbu-480.jpg
https://h-a.d-cd.net/2605dbu-480.jpg
https://f-a.d-cd.net/16ed25u-480.jpg

ваще очень достойно получилось...., молодчина

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T17:50:32Z

lrb79 пишет:

чекеR пишет:
Я себе сам варил кронштейн , могу вечером процесс выложить. Но у меня еще и тяга сделана была.
интересно посмотреть...

Вот примерно мое

https://b-a.d-cd.net/4605dbu-480.jpg

https://c-a.d-cd.net/c605dbu-480.jpg

https://h-a.d-cd.net/2605dbu-480.jpg

https://f-a.d-cd.net/16ed25u-480.jpg

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T14:38:49Z

может оно на то и расчитано.., что гнуться должна, ну если уж так случится, именно тяга.., а не крепление и лонжероны.., ну дело сделано. заказ оформлен.., ждёмс...)

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T14:29:31Z

lrb79 пишет:

выглядит как то уж очень скромно.., я так понимаю там усилие на этот кронштейн очень серьёзное..

Я их уже очень много наделал таким способом Разрушился только один из-за непровара переднего шва, мне тогда электроды плохие попались, не успел режим подобрать. И то, панара не оторвалась, кронштейн просто отогнулся влево, машина пришла своим ходом в обычном режиме, ремонт с усилением занял полчаса
При ударе, как я недавно смог убедиться, гнётся панара. То есть именно она остаётся слабым местом, а не кронштейн. Другое дело если её усилить... Но тут тупиковый путь, усиливать можно всё и до бесконечности Пока бэтр не получится.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:59:39Z

Иванович пишет:

Gregson, так вообще нельзя делать....удлинять(переносить) только ту часть что на кузове (раме).....

Ну может и нельзя... Но если хочется...
На Нивах все только так и делают. Увеличивать плечо кронштейна поперечной тяги на правом лонжероне просто нереально, он и так там страшно перегружен. Его усиливать по хорошему надо, а не добавлять ему неприятностей

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:57:58Z

Апостол пишет:

lrb79 пишет:
варить мост нет желания.., та и необходимости нет такой..,
Все охотники так говорят , и добавляют, ведь мне не для соревнований. А сами в такие бубеня умудряются залазить, что джиперы курят в стороне. . А потом приезжают с вопросами: где мост выровнять, усилить?

не исключаю такого варианта.., но привык решать проблемы по мере их поступления.., та и вопрос не в бубенях.., а в прокладке между рулём и сиденьем..)))

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:55:53Z

ну как придёт кронштейн отпишусь что да как.., 29 пост.., выглядит как то уж очень скромно.., я так понимаю там усилие на этот кронштейн очень серьёзное.., ну да ладно, всем спасибо за обсуждение и рекомендации..))

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:55:38Z

lrb79 пишет:

варить мост нет желания.., та и необходимости нет такой..,

Все охотники так говорят , и добавляют, ведь мне не для соревнований. А сами в такие бубеня умудряются залазить, что джиперы курят в стороне. . А потом приезжают с вопросами: где мост выровнять, усилить?

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:52:26Z

Gregson, так вообще нельзя делать....удлинять(переносить) только ту часть что на кузове (раме).....

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:37:27Z

Иванович, не знаю как его кронштейн, но так как писал я выше, ни чего не болтается и не расшатывается и наоборот надежность больше, потому что панара выше и стоит ровнее, поэтому ее сломать труднее. Езжу так уже год по жесткому, ни чего не разболталось отломалось и т.п.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:28:33Z

Самое простое. Примерно час работы с перекурами Правда сварка потребуется.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:25:59Z

Ты не забывай что кронштейн приварен к жиденькому лонжерону....увеличивая его длину - будет или играть при работе - или его попросту выломает......тут выбирать надо, или правильная работа или надежность.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T12:08:56Z

та мне как бы и не надо быстро, варить мост нет желания.., та и необходимости нет такой.., незачем.., а кронштейн, я думаю будет правильнее, чем регулируемая тяга, угол наклона будет меньше а длина останется прежней.., по идее узел становится прочнее, нежели удлинять тягу, путём вставки резьбового соединения, а угол останется прежним, рычаг получается длинее.., по моему это не правильно, понятно что при моих условиях эксплуатации это не принципиально.., но пока у меня мысли такие.., может они и не правильные, ну время покажет..)

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T11:49:12Z

Я уже написал, как правильно сделать. Но если Вам надо быстро, достаточно приобрести регулируемую тягу и выставить мост ровно. Зачем искать кронштейн?

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T11:40:54Z

чекеR пишет:

Я себе сам варил кронштейн , могу вечером процесс выложить. Но у меня еще и тяга сделана была.

интересно посмотреть...

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T11:35:08Z

Я себе сам варил кронштейн , могу вечером процесс выложить. Но у меня еще и тяга сделана была.

Re: Тяга Панара Резать и варить или просто кронштейн

2014-09-08T11:34:53Z

Vist пишет:

мой вариант проще, мостов от классики полно

Вот только непонятно, если нужны две маленькие железки из которых легко сделать удлинение на кронштейн, зачем покупать целый мост от классики? Где, кстати, крепление панары сделано из довольно хилого металла.