Kawalerist пишет:max пишет:Kawalerist,
Да я видел и фото и видео. Просто мониторю эту тему тоже. В крае барыжат хламом за немыслимые деньги.
Может я не там мониторю?Да у нас тяжко с хорошей техникой,но теска ищет в любом состоянии,а значит не обязательно хороший!
Суть в том что взяв машину, ты ПАЛЮБОМУ, ПАЛЮБАСУ, СТОПУДОВО, будешь пересыпать передний мост-кулаки, пром вал, что то делать по кузову, в среднем это выходит что то около 200000т.р и не важно что за сарай ты купил, гелен или уазик, в среднем оно так и пускай вам дуют в уши что машина в поряде что никаких вложений не требуется, мол сел и поехал! Все это чес! Такие машины не продают, а если продали, то это другу за символическую сумму, потому что друг знает что машина в порядке! Это "человек не в теме" может купить за мега бабло усосаный сарай, ну например крузак, гелик, патруль 1992-1997 года обвешанный бутафорией типо багажник, лесницы, люстры ЗА ЛЯМ!!!!!!!!! Есть такие машины, их продают, они тут тоже появляются! С начало их продают примерно так (взяли за 350-400р, покрасили, лифтанули, обвешали расширителями, багажником, светом, лебедь и силовики, пересыпали мосты и вуаля 1200000р. торгуют. Потом естественно если "булочка не продается", опускаются до 1 ляма, потом подкидывают типо обмен с доплатой в обе стороны, но на обмен опять считают 1200000р.
А по сути, после первого или второго выезда в лес, эта машину будет стоить 700р. еще через пол года она уже нафиг не нужна никому и 600р.
У меня все проще, покупаю машину в которую и так понятно что нужно вкладывать! Вкладываю, (так было с двумя самураями, уазиком, первым геликом, вторым геликом, патрулем) и потом спокойно езжу минимум 2 года без особых проблем, естественно все мною проданные машины до сих пор у меня на глазах, у моих товарищей, я даже иногда катаюсь на них! Знаете как это приятно, сесть в свою старую машину, ну или встретить ее в горах.................
Я плакал...........
Бобик ещё живой ??? 
