а полное погружение под воду выдержит трамблер? И минут 10 молотить на холостых, при этом хапать водичку через снятый патрубок шнорха.!

Уазик вытянул.

Холиварщики

Охотник за привидениями, а полное погружение под воду выдержит трамблер? И минут 10 молотить на холостых, при этом хапать водичку через снятый патрубок шнорха. Дизель тема!

Костяныч, выдержит ,проверено и не раз! и не забывай в той луже что Бобану по трамблер,тирке по крышу почти будет   http://www.youtube.com/watch?v=V_sL1KlW-SA

sherif123 пишет:

эти две машины нельзя сравнивать по возрасту,тирки уже не выпускают,

и что?? не осталось в природе 25-летних УАЗов для сравнения??? они наверное на 35-х тапках пуляют по трассе и в городе...
у меня на машине свапнут мотор QD32Eti динамики хватает на месте 32-е колеса в букс срывать без напряга и стартовать со светофора наравне со всем потоком. Расход 11 литров и в городе и на трассе - опять-таки и Патриот наверное куда экономичнее??? и на 35-х колесах тоже шустрее?? и тоже долго прокатается на них без перетруски мостов??
ЗЫ: звук дизеля мне нравится
ЗЫЗЫ... дабы не переводить тему в простое метание отходами жизнедеятельности прекращаю полемику, ибо люди разные и пристрастия у них - тоже. кому что нравится, тот на том и ездит. Мне для пуляния по трассе хватает двух пузотерок, а для поездок на природу - древнего рычащего и трясущегося трактора на 32-х колесах, ибо в соревнованиях рубиться цели перед собой никогда не ставил. Так что пусть каждый будет доволен своим авто.

Не пуляют, но на ф-белках отъездил почти год - нормально едут. И в потоке мне никто не бибикал.. (мож боялися )) Для "стартовать о светофора" - у меня Ауди А8 с разгоном 6.5сек/100   А Уаз - мне мусорок вывезти, песочег привезти, в лес, на охоту, на рыбалочку ездию.. У тебя какой нибуть датчик кислорода хлопнеца в 80км от ближайшего нас.пункта в лесу и в луже по зеркала - вот тогда и поговарим... А он ведь один фиг хлопнеца.. вопрос времени На Уазике я доеду. Я схватил гидроудар в болоте, вырвало со шпилек головку, на 2-х или одном цилиндре, со стучащем моторе, не глуша, еще смог доехать до дома почти 10 километров. Оттудава только тебя на вертолёте втаскивали бы...
Поэтому Уаз.

Дробильщик, этого я не знаю

У меня бобан 1980года... Рама нормальная. А чё ей будет ? всего-лишь 34 года -обкатку прошла уже

sherif123 пишет:

олег татарин, и как думаешь сколько он будет стоить??? 1,5-2 ляма , а патриот 650 руб топовый,КАК их можно сравнивать??????

Новый "террано" в полной комплектации 885т.р.

так это Пузотер http://bezrulya.ru/magazine/news/new-ni … stiki-357/

олег татарин пишет:

новый террано совсем не чета ТИРКЕ!

уж лучше старичка подварить 

на сколько это будет оправдано???(ПО ВРЕМЕНИ СЛУЖБЫ )

новый террано совсем не чета ТИРКЕ!

уж лучше старичка подварить 

где нету обогрева лобового и зеркал

олег татарин пишет:

в 2014 выпустили ниссан террано!!

дастер? дык его с патриотом уже сравнивали

в курсе что дастер ,только на сотню дороже!!!новый террано совсем не чета ТИРКЕ!

олег татарин, и как думаешь сколько он будет стоить??? 1,5-2 ляма , а патриот 650 руб топовый,КАК их можно сравнивать??????

Новый "террано" в полной комплектации 885т.р.

в 2014 выпустили ниссан террано!!

дастер? дык его с патриотом уже сравнивали

Старик93 пишет:

Террано все-таки наверное. Вот читаю комменты и много типа таких: было 5 УАЗов и ни один не ломался... У меня ОДИН Терран (почти Терран), которому в декабре исполнится 25 лет. Интересно поставить рядом 25-летнего Патрика (или УАЗа) с Терраном и сравнить их. Потом мудро рассуждать о "дикострашно" гниющих и ломучих иномарках. У меня на службе и УАЗы и Патрики. И как они сыпятся и сколько ремонта и ТО требуют рассказывать не надо. И на моей памяти не один блестящий, новенький, с завода УАЗик отправлялся в металлолом... а Тирка вот ездит и ездит... наверное неправильный Тирка

Костяныч, у KOSа спроси - он чем-то свою заливал. Хотя достаточно промовилить ее и периодически освежать.
Да, спрашивать тут - неблагодарное дело. Сделай проще - купи себе Патрика, покатайся, попробуй, посчитай... потом делай выводы.

эти две машины нельзя сравнивать по возрасту,тирки уже не выпускают, они сравнимы только по цене так вот тирки 1,у меня не было ,был мэверик он-же тиранно2,как вездеход  в городе пока разгонишь уснуть можно в салоне маловат,и ваащее не понимаю любовь к древним дизелям,динамики 0,раход приличный звучит как трактор и трусится как цуцик   зато дизель ЛЕГЕНДА!!! а обуйте эту легеду в 35е тапки,посадите пять человек в салон с комфортом и даваните по трассе 120-130 км\ч ,долго проездит?

в 2014 выпустили ниссан террано!!сколько людей ,столько и мнений!!

эти две машины нельзя сравнивать по возрасту,тирки уже не выпускают,

и что?? не осталось в природе 25-летних УАЗов для сравнения??? они наверное на 35-х тапках пуляют по трассе и в городе...
у меня на машине свапнут мотор QD32Eti динамики хватает на месте 32-е колеса в букс срывать без напряга и стартовать со светофора наравне со всем потоком. Расход 11 литров и в городе и на трассе - опять-таки и Патриот наверное куда экономичнее??? и на 35-х колесах тоже шустрее?? и тоже долго прокатается на них без перетруски мостов??
ЗЫ: звук дизеля мне нравится
ЗЫЗЫ... дабы не переводить тему в простое метание отходами жизнедеятельности прекращаю полемику, ибо люди разные и пристрастия у них - тоже. кому что нравится, тот на том и ездит. Мне для пуляния по трассе хватает двух пузотерок, а для поездок на природу - древнего рычащего и трясущегося трактора на 32-х колесах, ибо в соревнованиях рубиться цели перед собой никогда не ставил. Так что пусть каждый будет доволен своим авто.

Террано все-таки наверное. Вот читаю комменты и много типа таких: было 5 УАЗов и ни один не ломался... У меня ОДИН Терран (почти Терран), которому в декабре исполнится 25 лет. Интересно поставить рядом 25-летнего Патрика (или УАЗа) с Терраном и сравнить их. Потом мудро рассуждать о "дикострашно" гниющих и ломучих иномарках. У меня на службе и УАЗы и Патрики. И как они сыпятся и сколько ремонта и ТО требуют рассказывать не надо. И на моей памяти не один блестящий, новенький, с завода УАЗик отправлялся в металлолом... а Тирка вот ездит и ездит... наверное неправильный Тирка

Костяныч, у KOSа спроси - он чем-то свою заливал. Хотя достаточно промовилить ее и периодически освежать.
Да, спрашивать тут - неблагодарное дело. Сделай проще - купи себе Патрика, покатайся, попробуй, посчитай... потом делай выводы.

эти две машины нельзя сравнивать по возрасту,тирки уже не выпускают, они сравнимы только по цене так вот тирки 1,у меня не было ,был мэверик он-же тиранно2,как вездеход  в городе пока разгонишь уснуть можно в салоне маловат,и ваащее не понимаю любовь к древним дизелям,динамики 0,раход приличный звучит как трактор и трусится как цуцик   зато дизель ЛЕГЕНДА!!! а обуйте эту легеду в 35е тапки,посадите пять человек в салон с комфортом и даваните по трассе 120-130 км\ч ,долго проездит?

ну я бы не сравнивал свое родное и ,,на службе,,

почему? На службе и ТО вовремя и ремонт на сервисе, а не "на коленке", да и никто убивать машины не убивает, ибо их простой или поломка никому не нужны... только почему-то все равно сыпятся. Как не зайдешь - пара патриков обязательно будет с поднятыми капотами стоять, а сколько крови попил мой УАЗ... хотя он - рабочая лошадка и отрабатывает свое предназначение.
Кстати... даже домашний 25-летний УАЗ найдется со ВСЕМ родным по той же кузовщине и  раме?? А Двигателю???

олег татарин,  а продавать по цене дров есть смысл?!

Вот то те же !!! незнаю ,во вторник еду в краснодар жене брать рено дастер,сколько там предложат на обмен? И заодно узнаю сколько Вадик захочит за востановление( вроде как у него бригада сварщиков есть)

Костяныч, у KOSа спроси - он чем-то свою заливал. Хотя достаточно промовилить ее и периодически освежать.
Да, спрашивать тут - неблагодарное дело. Сделай проще - купи себе Патрика, покатайся, попробуй, посчитай... потом делай выводы.

Кстати, кто пробовал раму нефтью пролить?

Труба во дворе?

Охотник за привидениями пишет:

У меня нету эйфории. На Черокеза за несколько месяцев и пробега 5000км ушло столько бабла, что на Патриота при пробега в 152000км ушло гораздо меньше. Это цыфры. Не понты. Я сказал исходя из ценового содержания. По комфорту - Патриоту далеко до Чероки. По проходимости - Патриот проходимей.
А "Тирки и Патролы" 90-х годов - это пичалька с восстановлением... Палюбасу попадос в 200000тыщ обеспечен... ))) Патриот стока денег не возьмёт.

Ну смотря с каким подходом к покупке подходить, если брать первые попавшиеся дрова, то да, можно ввалить кучу бабла, но также можно  и на уставшего Патриота нарваться и тоже вваливать в него кучу денег. А Чирок не так уж дорог в обслуге, лично у меня за год не самой бережной езды и 20000км потрачено на запчасти порядка 55-60т.р., и то это с учётом замены автомата.

Вот это точно   если брать первые попавшиеся дрова, то да, можно ввалить кучу бабла   а вот теперь ржу     и охереваю в ходовку вваленно 100т.р и покупалось 290т.р  а РАМА И КУЗОВ всё под замену!!!Вот и завис вопрос востанавливать??? или продовать тирку ,а думать а патруле(врангеле).ну а на вопрос тирка или патриот ???? тиранно однозначно!

У меня нету эйфории. На Черокеза за несколько месяцев и пробега 5000км ушло столько бабла, что на Патриота при пробега в 152000км ушло гораздо меньше. Это цыфры. Не понты. Я сказал исходя из ценового содержания. По комфорту - Патриоту далеко до Чероки. По проходимости - Патриот проходимей.
А "Тирки и Патролы" 90-х годов - это пичалька с восстановлением... Палюбасу попадос в 200000тыщ обеспечен... ))) Патриот стока денег не возьмёт.

Ну смотря с каким подходом к покупке подходить, если брать первые попавшиеся дрова, то да, можно ввалить кучу бабла, но также можно  и на уставшего Патриота нарваться и тоже вваливать в него кучу денег. А Чирок не так уж дорог в обслуге, лично у меня за год не самой бережной езды и 20000км потрачено на запчасти порядка 55-60т.р., и то это с учётом замены автомата.

uazik пишет:

на уазах рама "швеллером сделана "П" образная

Всё ясно ...

что это за патрик такой был с "П" образной рамой?

на уазах рама "швеллером сделана "П" образная

Всё ясно ...

Костяныч пишет:

   Не думаю что на патриоте металл лучше.

Металл не лучьше, а в 2 раза толщще. Поэтому найти прогнившую уазовскую раму трудно.

вы заблуждаетесь в толщене металла!!!!Вы хоть раз в живую видели раму тирки???дело в другом,на уазах рама "швеллером сделана "П" образная,а на тирках швеллер с швеллером сварены,есть дренажные отверстия но они к сожелению не очень помогают,поэтому только у тираников рамы гниют,и то,это если хотя б раз в пол года промывать то все гуД будет.....Тут же Вам компромис,у уаза рама "живая" а тирка не идет так сильно на излом....так что в каждом + есть свой -,и давайте не будем "обсирать" те авто на которых не ездили.....
а по комфорту,хз,тирка хоть и старомоден,НО,я езжу по какахам,а в салоне тишина!!!!а в патриоте как в консерве.....дешманский пласмасс то и дело что зовет посланника из ада,а еще если и жара,то воще вешайся....так что как то так.....
был и патрик и два 315х....так что я хоть примерно знаю о чем говорю...

   Не думаю что на патриоте металл лучше.

Металл не лучьше, а в 2 раза толщще. Поэтому найти прогнившую уазовскую раму трудно.

uazik пишет:

че вы спорите     для меня тиран лучше любого патрика,для Вас уаз лучше тираника,это все гон,каждая лягушка хвалит свое болото*,так что не пыхтите что то доказать друг другу... катаетесь на своих коняках металлических,и радуйтесь жизни

Да не спорим мы. А конструктивно беседуем
Просто в инете у меня есть знакомый. У него Терашка. Так вот почитав его отчёты и отзывы - я понял, что он ломучий, сильно ржавеет, просто он его любит и сам не рукожопый, за год восстановил потихоньку..
Это массивная Нива с приводами... 

Как-то я устроил майку рамы, так там грязи было, по самые дырочки, ясен пень будет гнить. Вымыл всё, а было немало. Не думаю что на патриоте металл лучше.

uazik пишет:

Охотник за привидениями пишет:

))) ((( - неправильное мнение

докажи)) а вообще каждый хвалит свое....так что....

У меня нету эйфории. На Черокеза за несколько месяцев и пробега 5000км ушло столько бабла, что на Патриота при пробега в 152000км ушло гораздо меньше. Это цыфры. Не понты. Я сказал исходя из ценового содержания. По комфорту - Патриоту далеко до Чероки. По проходимости - Патриот проходимей.
А "Тирки и Патролы" 90-х годов - это пичалька с восстановлением... Палюбасу попадос в 200000тыщ обеспечен... ))) Патриот стока денег не возьмёт.

Тирка по запчастям копейки стоит, больше геммора найти мастера(когда руки не доходят).
Я полностью поменял всю ходовку, аморты вкруг вышли 5100 каяба газомасляные. А в другом магазине мне за один заломили 2500. Вот и думай.  За запчасти я не переживаю, ходовка продуманна, думаю лет 5 не буду делать. Если честно, в тирке комфортно, пусть старомодно, но мне кайф. Просто высоты бы в салоне добавить с одной стороны, а с другой- тирка уже патриота и ниже крыша, в лесу самое то. На патриоте не ездил, но посадка водителя в тирке как в инопузотерке, на дальние расстояния не устаю.

че вы спорите     для меня тиран лучше любого патрика,для Вас уаз лучше тираника,это все гон,каждая лягушка хвалит свое болото*,так что не пыхтите что то доказать друг другу... катаетесь на своих коняках металлических,и радуйтесь жизни

Да не спорим мы. А конструктивно беседуем
Просто в инете у меня есть знакомый. У него Терашка. Так вот почитав его отчёты и отзывы - я понял, что он ломучий, сильно ржавеет, просто он его любит и сам не рукожопый, за год восстановил потихоньку..
Это массивная Нива с приводами... 

Ну если читал внимательно то и вопросов не должно быть. Сколько алигархов в нашей стране, всё жалуемся плохо живём

В теме уловил мыслю, что для обслуживания уазки надо много бабла, что чтобы его обслуживать - надо быть алигархом, а вот старую иноджипу - ну прям задаром и она не ломаеца...
я так понял ответ и осторожненько сказал, что это далеко ни так... Уазик не настолько тянет бабок. А вот встревалки со старыми джипарями - вот тут жди попадоса...

Охотник за привидениями, Внимательно прочитай тему "УаЗ для алигархов, он много денех требует" это цитата от предыдущего оратора.

Читал всю ветку.
В чём вопрос ?