]]>]]>Как созвониться
Есть 2410 с навесным ,может вкладыши поменять только и все
Да дело в том, что и у моего движка по всем симптомам "залип шатун" - т.е. тоже замена вкладышей, со шлифовкой шеек - вроде как можно бы обойтись малыми затратами. Пока не разбирал - некогда, да и надо настроиться - в первый-то раз. По опыту ремонта тазовского 2103 подозреваю, что будет как со всеми старыми моторами - КВ уже расточен до последнего ремонтного размера - замена, направляющие втулки клапанов - тоже замена и т.д.- короче, долго,затратно а кое-где потребуется помощь специалиста. А так, двиг работал нормально, пока не утопил в муляке. Стартер забился грязью. После замены эмульсии на свежее масло машина завелась с толкача и проехала 3-4 км.(уже в сторону дома), потом в небольшой луже заглох. При попытке опять дернуть - колеса идут юзом, двигатель заклинил. Поэтому хотелось живой движок воткнуть и кататься, а не ремонтировать покупной - все равно свой надо делать.
]]>
а то я когда искал уаз и поподались моторы как раз такие, так почему то их засмеевали и рекомендовали искать с 417 или соткой.]]>Chan, А почему именно 417????
а какой есть? Думаю, устроит и 402, лишь бы не пришлось колхозить - штаны там переваривать и т.д. Опыта в конструировании особо нет.
]]>